總結是對過去一段時間的經(jīng)驗和成果進行概括和歸納。在寫總結時，我們要注意客觀公正，不偏袒個人情感，客觀地反映自己的實際情況。對上個項目的總結，讓我更加明確了自己在工作中的責任和角色。
騎行活動總結與反思篇一
因瑣碎事體較多近期較少跟隊出行，只能根據(jù)個人情況獨自騎行，這個過程中獲取了一些心得，請大家指正，騎行心得總結。
隨隊騎行的好處很多，不再贅述。我這里主要分析幾組數(shù)據(jù)，希望能對新加入的騎友和日常的訓練有一參考。
集體騎行均速，根據(jù)人數(shù)和路況，人多時一般在15-20公里間，個人日常隨隊多在15-18公里；而人少時會超過20公里，如平路騎行康百萬那次個人均速就達到21公里，有坡道的千唐志齋那次均速也在17公里。對于中間休息，隨隊一般在騎行45-60分鐘左右，也就是每騎行超過15公里會有一次休息。對于騎行距離則多在50公里半徑，這樣綜合來看，對大多數(shù)騎友來講都是能接受的，新手也不必懼怕（個人才加入時，對隨隊就存在過猶疑）。
據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，參考有經(jīng)驗的騎友指導意見，我目前在不斷規(guī)范騎行動作的同時，訓練重點放在一次騎行距離和踏頻提高兩方面，騎行距離以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道較多時15-25公里休息一次（貴在堅持最后那一秒和一米），工作總結《騎行心得總結》。踏頻訓練放在洛浦公園，前后齒盤比放在2:6，先慢騎熱身，稍后以25公里以上速度加速騎行（有踏空感），以坐不穩(wěn)上身晃動略感心跳加速為標準，努力堅持到5分鐘，最快時速度能達到30公里（完全感覺踏空），每次訓練兩節(jié)，腿部會感覺酸困緊張，但能很快恢復。
對于爬坡，個人一直有畏懼心理，但這是必須過的一道坎，節(jié)后在獨自環(huán)騎洛孟過程中出現(xiàn)了對爬坡的“麻木”現(xiàn)象，算是勉強過了這道坎。近期則是以固定路線進行爬坡的提速訓練，如連霍和洛吉快速通道，雖然最低速度已經(jīng)由5公里提高到8公里，但仍未達到超過10公里的目標，這就需要自加壓力，多練踏頻、多爬坡。
其他方面就是要多搞些長距離慢騎，提高自己的耐力。也考慮做些俯臥撐和啞鈴操之類的鍛煉，一則運動一下上身，二則提高肺活量。
獨自騎行存有一定弊端，首先是惰性，這個必須克服，除非你定位今天就是休閑騎，否則必須嚴格要求自己，按既定計劃完成，并及時總結發(fā)帖，請大家?guī)椭O(jiān)督指正。再則就是安全問題，特別車輛故障問題，在較長距離騎行時，必須有穩(wěn)妥的處置預案，我接下就是要首先學會補胎。
在這里也建言新騎友，不要盲目獨自騎行，最好先找有經(jīng)驗的騎友帶一帶，避免運動傷害和動作不規(guī)范等問題的產(chǎn)生，一定要從規(guī)范騎行開始，本著有利今后長期騎行的宗旨，循序漸進厚積薄發(fā)。
騎行活動總結與反思篇二
一活動目的與意義：
1通過這一次四分隊的騎行活動，進一步增進大家的感情、彼此更加友愛團結，
戶外騎行活動總結。使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2這是一次團體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學習和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風景，開拓我們的視野。
3通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
二騎行路線：
1出科技大學南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進，大概行駛25公里后到達昭山。
2在昭山進行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列。
的趣味團體活動后，沿原路返回科大南校。
三騎行隊形：
1此次騎行由隊長帶隊，指導員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負責，保持一個隊形前進。這樣的隊形既便于車隊的行進與管理，又能不干擾交通。提高行進過程中的安全性。
四活動項目：
1騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風發(fā)，恰同學少年。騎行一路唱，追風少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準備向著山頂進發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
1這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團結，當有的隊員騎的比較累的時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風景，增進了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎？面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達終點，去飽覽云開月明的大好風景。
六活動感謝：
1感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進行！
2感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
夕陽西下，鳥兒回家。這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進了友誼與感情，收獲了感悟與快樂！
騎行活動總結與反思篇三
彈去五月的浮塵，迎來六月的時光。六月是小朋友的節(jié)日，在這歡快的日子里，我們幼兒園舉行了"慶六一親子游園活動"。這次，我們把活動日提前定在五月二十九日，上午，幼兒園里人頭涌涌，歡聲笑語不斷。一百多名寶寶和他們的爸爸媽媽在那里度過了快樂的節(jié)日時光。
為了能讓寶寶度過一個愉快而有好處的節(jié)日，我園安排了一系列的活動來歡慶六。一，活動資料包括親子游戲，幼兒及家長作品展，知識匯報展示，才藝展示等一系列的活動來讓寶寶和家長們感覺到節(jié)日的來臨，共同分享到節(jié)日的歡樂。
活動中，設計了八組親子游戲，在游戲過程中寶寶與家長之間，家長與教師之間充滿了愉快的情緒。歡聲笑語此起彼伏，充滿了整個幼兒園。同時，游戲中的獎品各種各樣，孩子們情緒高漲，家長感動萬分，他們又重溫了久違的親子關系。
我班在開展慶六一活動的過程中除了用心配合園組織的一些活動外，也特意安排制訂了慶六一課程活動設計，想借此進一步地烘托節(jié)日的氣氛，讓他們對兒童節(jié)也有能夠初步的認識，明白這個節(jié)日是屬于他們獨有的節(jié)日。對于我們小班的小朋友來說，這個六一兒童節(jié)帶給他們的好處又是相當與眾不同，因為這畢竟是我們小班小朋友兒童時期所經(jīng)歷的第一個兒童節(jié)。因此我們要加倍利用好這樣的一個機會，期望透過這樣的活動給他們帶來某種程度上啟發(fā)教育和感情因素的影響。
在整個慶六一活動過程中我們也發(fā)現(xiàn)了很多工作中的失誤和不足，其一，活動的準備工作還做的不是很到位，顯得有些倉促，一些細枝末節(jié)還思考的不成熟。其二，樓頂?shù)挠螒蚝茇S富，但是因為"烈日炎炎"，家長們沒能踴躍參加。當然也不完全沒有成功之處，活動的過程中家長的心態(tài)是比較用心的，十分樂意主動地參與到我們樓下室內(nèi)的活動中來。其次，教師之間的銜接配合做的還不錯，充分體現(xiàn)了團結的凝聚力。同時我們也積累到了一些組織活動的經(jīng)驗，學會看到了我們的不足和我們的弱點，但我們不視它為缺憾，而把它看成我們走向成功的階梯。
人總是在不足中慢慢學會成長的，從而讓自己不斷完善成熟起來。我們堅信透過自己的努力會做的更加完美的!
騎行活動總結與反思篇四
為進一步倡導低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進一步提升城市文明形象，展現(xiàn)xx集團干部職工文明風采，在此，我們向集團各文明單位，廣大干部職工發(fā)出如下倡議：
一、做文明騎行(停放)的示范者。
倡導綠色出行，自覺增強文明意識，從細微做起，帶頭遵守社會公德。愛護單車，不亂貼亂畫、不惡意損壞、不將共享單車占為私有。遵守交通法規(guī)，堅決摒棄各種不良行為，不闖紅燈、不逆行、不闖機動車道、不追逐打鬧、不亂停放。
二、做文明騎行(停放)的傳播者。
要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動身邊的人，把文明風尚傳播到城市的每一個角落。
三、做文明騎行(停放)的監(jiān)督者。
提醒人們愛護公共設施，見到亂停放的共享單車自覺扶起并停放好，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，并大膽舉報故意破壞行為。同時，主動提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害。
讓我們攜起手來。
從我做起，從現(xiàn)在做起。
自覺遵守交通規(guī)則。
文明使用共享單車。
同心共鑄文明城市。
全心呵護美麗廈門。
xx集團文明辦。
騎行活動總結與反思篇五
昨天下午兩點，我補完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因為前頭還有遼陽那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動點下句號之后，我輕松下來，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結了。
打開黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報平安，他也通過短信向我預告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。
先說天氣：十天里只有三天沒下雨，第一、二和第八天，另七天皆風雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車，雖有雨披，它只能護住上身，下半截就只能任由雨淋個精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會兒就能被風吹干，可鞋不會干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。
再說道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上，平路還有一半在頂風——因而，此次騎行不單里程( 1871km)超過從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。
至于路況，總體來說很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的g111國道直到終點加格達奇還是不錯的;加格達奇至塔河的s207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的x201，非常平坦的油路;十八站開始的s209直到黑河也是油路，很好;g202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉(zhuǎn)，不過時有兩坡間的凹處因維護而改道;明水后的g203就任你盡情地飛奔向前了。
路上我只遇到兩次騎車的人，都是對向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上g203，一人，裝備齊全——順便說一句，我騎車的裝備很業(yè)余，如果不是自行車和滿身的風塵仆仆，根本看不出我是個遠行者。
再談風景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之后沒風景(當然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實，所謂風景還在于心啊!
說說食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對付一下，甚至進村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的早晨在富裕之后的那個無名小屯，那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達奇旁的小村里與人家共進午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類，沒飯館就買點現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來，我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。
騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會讓心情更無憂無慮。
另外，我還有個在路上的小經(jīng)驗，為了身體不妨試試：每當身邊過車之前，長吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去后再喘氣，以減少吸進的尾氣量;當然，如果車太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。
總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點，我做的還很不夠。
自行車運動的危險表現(xiàn)在：
1、使用自鎖還未熟練解鎖，車速減慢時脫鎖不及，失去平衡而摔車。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動致使雙手脫離車把，前輪扭轉(zhuǎn)導致摔車。
3、回頭看同伴，沒預計前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機動車、非機動車或突然橫過馬路的行人)與第三者相撞。
4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車，導致車輪相碰，前輪無法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車。
5、路況不明與第三者相撞，例如過急彎、岔路口時發(fā)生的意外。
6、第三者主動撞擊。最嚴重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機或睡大覺的司機偏離車道的撞擊了。
對應以上問題解決之道：
1、多練習自鎖的使用，我的觀點是解鎖時練習形成先解右鎖的習慣，因先解除右鎖，人車必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過的車輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車方式是不存在的。
2、除確認路況很好及喝水時，應時刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車把，最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性。
3、回頭看同伴時，應確認前方不會突然出現(xiàn)第三者，不可長時間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓不只是自行車駕駛)。
4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺，保持精神集中，但又不能過于緊張，保持輕松的心情跟車。
5、對線路的選擇上：多騎于路好、機動車少的線路上，除長途騎行外，尤其是自行車運動練習，更應盡量避免國道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為。
對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車。業(yè)余車手多騎行于開放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬不可認為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細砂、機油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車安全的情況。
6、這種情況機率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機動車少的道路騎行是非常好的，對機動的傷害機率可以減到最低。
騎行活動總結與反思篇六
本學期的教學工作已經(jīng)結束了，總的來說本學期是忙碌的一個學期，無論是校本還是社團各個方面，不過完成的自認為很圓滿。本學期積累了一些經(jīng)驗、做法，也有一些失敗的教訓，現(xiàn)將教學過程中的成敗得失總結反思如下，以便以后的教學工作能揚長避短。我想從四個方面總結本學期的工作：
（一）
本學期回顧這個學期所從事的美術教學工作，基本上是比較順利地完成任務。作為一名教師，我在工作中享受到了收獲的喜悅，也在工作中發(fā)現(xiàn)一些存在的問題?，F(xiàn)對一學期的工作總結如下：
一、學期初，明確了學期工作的目標和任務，結合本教研組工作的現(xiàn)狀和特點，按照課改美術教學的要求和精神，本學期新課開始之前即已制定了周密詳盡的教學計劃。教學中認真遵照教學大綱要求?,大力推廣素質(zhì)教育，按時按質(zhì)地完成了本學期的教育教學工作。
二、認真貫徹新課程標準的精神，處理好思想品德教育，審美教育，能力培養(yǎng)和雙基訓練的關系，充分發(fā)揮美術教學情感陶冶的功能，提高學生的審美能力。本學期我加大了的課堂教學德育的滲透和人文精神的培養(yǎng)。
三、貫徹啟發(fā)式原則，采用多種教學形式，充分調(diào)動學生的學習積極性，使他們生動活潑地學習，大膽地進行藝術表現(xiàn)和創(chuàng)造。在平時的課堂教學中我不斷的轉(zhuǎn)換新穎的形式，讓學生感覺上美術課不是單一的勾線、涂色。而是由有很多有趣的技法。讓學生不枯燥、不乏味，愿上、愛上美術課。
四、在保證作業(yè)質(zhì)量的基礎上，優(yōu)化課堂教學，提高了課堂實效。以前需要3課時完成的教學內(nèi)容，縮短到了2課時，以前需要2課時的內(nèi)容盡可能的1課時完成。我把以往的構圖時間縮短，能夠用勾線筆直接描繪的堅決不用鉛筆起稿，而且本學期我要求二年級的涂色工具是油畫棒，能夠用油畫棒直接畫的就讓學生直接渲染。剛開始的時候我發(fā)現(xiàn)學生不能夠更好的適應，畫出來的東西歪七扭八，有的同學甚至不敢畫。這時我鼓勵學生你可以，只要做到想好后再畫就可以。經(jīng)過一個學期的實驗學生不但畫出了優(yōu)秀的作品，自信心也比以前增強了。
五、靈活地運用教材，創(chuàng)造性地使用教材，對教材中一些多余的或深淺度不適合學生的內(nèi)容進行縮減，根據(jù)自己的經(jīng)驗適當?shù)卦黾右恍W生感興趣的.內(nèi)容。如在課中增加了手工課，根據(jù)學生的興趣在臨摹的基礎上，增加學生感興趣的內(nèi)容，讓學生自己創(chuàng)作有個性的作品，這種在原由基礎上的拓展大大提高了學生的動手能力，也提高了學生的興趣。
六、加強教學中師生的雙邊關系，既重視教師的教，也重視學生的學，確立學生的主體地位。在備課的過程中除了備教法以為還備學生的學法。爭取在靈活多樣的教學方法下對于學生的學習方法上給予適當?shù)闹笇АＷ⒅貙W生學習方法的研究，引導學生以感受、觀察、體驗、表現(xiàn)以及收集資料等學習方法，進行自主學習與合作交流。
七、注重面向全體學生，以學生發(fā)展為本，培養(yǎng)他們的人文精神和審美能力，為促進學生健全人格的形成，促進他們?nèi)姘l(fā)展奠定良好的基礎。因此，我選擇了基礎的、有利于學生發(fā)展的美術知識和技能，結合過程和方法，組成課程的基本內(nèi)容。同時，根據(jù)課程內(nèi)容的層次性，適應不同素質(zhì)的學生，使他們在美術學習過程中，逐步體會美術學習的特征，形成基本的美術素養(yǎng)和學習能力，在教學中，依據(jù)教學內(nèi)容，運用故事、游戲、圖片等藝術質(zhì)料，創(chuàng)造一個寬松、和-諧、活躍的課堂氣氛。不僅可以豐富和深化教學內(nèi)容，而且可以調(diào)動學生的情緒，引發(fā)學生積極主動探求知識的興趣，增強學習意識。
八、改革評價制度，重視學生的自我評價，重視對學生美術活動表現(xiàn)的評價，采用多種評價方式評價學生的美術作業(yè)，建立不斷提高的評價體系。
（二）
本學期我社團按照學期初制定的計劃，對學生進行審美教育，培養(yǎng)學生健康、正確的審美觀念，具有高尚的思想情操，成為面發(fā)展的社會人才。為了這目標的實現(xiàn)，我注重在每節(jié)活動課中培養(yǎng)學生全面的美術素質(zhì)，即培養(yǎng)他們感受美、理解美、鑒賞美和創(chuàng)造美德能力，在表現(xiàn)美德行為過程中發(fā)揮學生的創(chuàng)造性。實踐證明，孩子們喜歡這種活動方式。具體總結如下：
一、重點輔導了學生版畫方面的學習；
本學期我重點開展了版畫方面的學習培訓，對于學生來說這是一個很受歡迎的學習內(nèi)容，雖然學生對于木刻版畫的特性還是不能夠完全的掌握，但是學習的興趣依舊很濃，學生的求知欲很強。通過一個學期的學習學生對于木板、刻刀的控制已經(jīng)初步了解。特別是五年級級學生由于是初步接觸所以學習的知識還是比較淺顯，下學期我將加大這方面的學習力度。
二、重視了基礎方面的學習，從速寫等方面入手，從而來解決課堂中難以解決的疑難問題；
我社團的學生年齡跨度比較大，對于二年級學生來說基礎教學不容忽視，有些難度大的知識他們還是不能夠接受，為此我分階段社團活動，二年級重點基礎知識的學習。五、六年級則學習難度比較大的木刻版畫及剪紙學習內(nèi)容。
三、指導學生從事美術創(chuàng)作，培養(yǎng)學生的觀察能力和熱愛生活的習慣；
對于我社團的學生來說，畫面缺乏內(nèi)涵是一個普遍存在的問題。這個問題的解決我想不是一朝一夕的事情，需要日積月累。畫面內(nèi)涵缺乏的原因應該是學生平時觀察日常生活中的東西不細致，沒有一個良好的觀察習慣，還有就是平時畫畫少的原因。為此我格外珍惜社團活動的時間，爭取合理利用好社團活動的每分每秒。
四、以鼓勵和提高學生興趣為主，對課堂的教學內(nèi)容進行鞏固和復習，扎實學生的美術基礎。
我將社團活動和平時的美術課堂聯(lián)系起來，對課堂出現(xiàn)的問題社團活動時給予及時的補充，當然對于社團普遍存在的問題我也盡可能的在課堂上拓展解決。
五、大量接觸美術作品，開闊學生的眼界，提高學生的欣賞能力。
為了擴大學生的知識面，開闊學生的眼界，我找了很多的美術作品供學生欣賞，想逐漸提高學生的鑒賞能力。
舉辦美術展覽，交流、回顧、總結學習成果，可以為學生提供表現(xiàn)自己實力，增強自信心。作為教師則要精心指導，嚴格把關。學生的一些佳作可以在校內(nèi)展出以起到示范作用。對于一些才華出眾、個性鮮明的同學，提供條件為他們舉辦聯(lián)展和個展，努力培養(yǎng)出色的藝術人才。
騎行活動總結與反思篇七
本學期我校的書法興趣小組活動工作能夠在校^令頁~導的關心下，堅實有效的完成了各項工作任務，克服了種種困難，保證了興趣小組活動工作的正常開展，使學校的課外教學工作能夠正常運行，穩(wěn)步推進，并取得了一定的成績，為我校的發(fā)展起到了一定的推動作用，現(xiàn)將有關工作簡要總結如下：
一、書法興趣小組活動穩(wěn)步發(fā)展。
在本學期開學初，重新組建了我校的書法興趣小組，在全校三十三個班里挑選了在書法方面有特長，美感較好的同學參加書法興趣小組，堅持每個星期在書法室進行培訓。
二、創(chuàng)作作品具有自己的特色。
本學期的書法興趣小組成員在其作品的創(chuàng)作中找到了自己的特點，創(chuàng)作出了一批優(yōu)秀的書法作品。其風格炯異，形式多樣，各有千秋。書體以隸書為主，其它各體為輔，在創(chuàng)作中加進自己的想法，在小學生的書法中實在難能可貴。
三、過失與不足。
在總結成績和經(jīng)驗的同時，我們還必須清醒地看到存在的不足和問題，務必采取切實有效的措施，加以認真研究和解決。
要還是同學們還沒有養(yǎng)成講衛(wèi)生的好習慣。
其次，書法興趣小組同學在練習的過程中自覺性比較差。在輔導教師不在的時候不能好好的把握自己，不能長時間的集中注意力。部分同學沒有意識到學書的重要性，停滯在好玩的階斷，分心的現(xiàn)象比較嚴重。
再有就是學生到位的情況不是很好，經(jīng)常性人員到不齊，以至于書寫水平進展不是很快。
四、工作目標。
我校的書法興趣小組活動工作得到了很好的發(fā)展，這是校^令頁~導關心的結果，是我和學生們共同努力的結果，是振奮精神、務實奮進、團結一致、艱苦奮斗的結果。
在下個學期的工作中，我更要以積極的工作態(tài)度去完成工作任務，把書法興趣小組活動工作推向一個更新的高度。本學期的少年宮培訓活動已經(jīng)全部結束。同學們在培訓班老師的精心輔導下，通過自己的努力，都取得了一定的進步，掌握了更多的本領。每到星期六，同學們總是洋溢著歡笑提早到校，來到我們?yōu)I湖區(qū)少兒培訓中心雪浪培訓點參加培訓。這些同學根據(jù)自己的特長愛好選擇了適合自己的項目參與活動，他們充分享受著培訓帶給他們的快樂。
比上學期的活動總?cè)藬?shù)增加了很多。我們的小學員在培訓中不僅獲取了新的知識，而且提高了各種能力。他們在活動中享受著快樂，他們的出色也得到了家長和社會的認可。
在這學期的活動中，六年級的同學表現(xiàn)最突出。只有少數(shù)幾個同學沒有參加活動，大部分同學選擇了兩到三個培訓項目，而且每次都能積極參加活動，決不輕易請假，出勤率在各年級中是最高的。
騎行活動總結與反思篇八
本次活動由浙江大學學生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負責人：趙凌寒（機能學院04級，學號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車拉練活動，具有時間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進行了數(shù)次預備訓練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓練。在騎行活動進行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風及冷空氣的影響，氣溫陡降，風力較強，并有不同程度的逆風，氣象條件相當不好，但全體隊員團結一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓練了惡劣氣象條件下的行進技術，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構成。其中g104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當平坦；紹興以南即進入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達6.4千米的上坡，至當日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達20余千米，其間山路險峻，當?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團結一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預防的習慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進，并相繼進行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結果。是為記。
旅行者·merida車隊趙凌寒
20xx年10月
騎行活動總結與反思篇九
20xx年xx月xx日，30名洛陽紅女子志愿服務者統(tǒng)一身著紅色服裝，去東周王城廣場參加由婦聯(lián)分配下來的服務活動，活動時間為8:30——10：30，兩名團長也同時參與了該項活動。
在這次活動中，暴露了許多值得注意的問題和不足。首先，人員構成混亂。在參加活動的30個人中有一部分不是洛陽紅的隊員。而且在統(tǒng)計隊員報名時，沒有考慮到運動會期間，學校放假，有些要同學回家這一因素，從而使人員統(tǒng)計和構成比較混亂。其次，時間觀念不強，遲到現(xiàn)象嚴重。當時通知的集合時間是星期六早上7:20，7:30出發(fā)，而第一小組實際出發(fā)的時間是7:45。更嚴重的是，有兩名隊員報名參加活動確無故未到，對此應按照所制定的紀律給予懲罰。另外，洛陽紅內(nèi)部培訓亟待進行。洛陽紅在外參加活動代表的是洛陽師范學院的形象，在禮儀素質(zhì)方面，應該進一步的提高。在活動中，不止一次的聽到有人談論我們，提及我們學校，所以盡管當天的表現(xiàn)還不錯，但應該進行一次相對專業(yè)的培訓。
除此之外，這次活動中，30名隊員分組出發(fā)，不僅避免集體乘車困難的問題，同時最大程度上減小了由于遲到造成的影響。這次活動使來自不同班級的隊員多了一次相互交流的機會，每個人不論在活動中還是在結束后，都是非常開心上的。
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騎行活動總結與反思篇十
金秋十月，碩果累累。為迎接公司第xx屆企業(yè)文化節(jié)的活動，公司在10月19日舉行了騎行活動。
本次騎行活動整整持續(xù)了5個半小時。規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。公司舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播秀強公司的文化，普及騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們公司這種組織也逐步升溫。我們的`家人克服種種的困難：路難走，家人們就慢點；騎累了，家人們停下休息；落隊了，家人們就停下；車子壞了，有人停下修理，這樣的感人事跡很多。這樣的積極倡導時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。
此次活動，我們以xxxx為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響公司全體家人，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
騎行總的來說取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。我們會在總結中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中！
騎行活動總結與反思篇十一
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第一屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結!其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵!在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們學校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第一屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達到一個最為完整的狀態(tài)，導致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團的明天會更美好!
制藥學院自行車俱樂部。
騎行活動總結與反思篇十二
本次活動由浙江大學學生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負責人：趙凌寒（機能學院04級，學號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車拉練活動，具有時間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進行了數(shù)次預備訓練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓練。在騎行活動進行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風及冷空氣的影響，氣溫陡降，風力較強，并有不同程度的逆風，氣象條件相當不好，但全體隊員團結一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的.種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓練了惡劣氣象條件下的行進技術，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構成。其中g104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當平坦；紹興以南即進入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達6.4千米的上坡，至當日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達20余千米，其間山路險峻，當?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團結一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預防的習慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進，并相繼進行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結果。是為記。
騎行活動總結與反思篇十三
通過這次的微公益視頻播放，同學們都注意到了我們身邊需要關心的人，再次就是通過微博轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多的人知道了正處于困難情境中的孩子們，我們相信微博的力量會給他們帶來無窮的動力，首先，我覺得我們對于這次活動是足夠重視的，在播放視頻之前，我們準備了很多的宣傳資料。然而，與其他的組織相比較，有的組織的互動環(huán)節(jié)更加能夠吸同學們的注意力。當然，我并不是把宣傳公益作為一種商業(yè)比賽來看待，但是，只有吸引到足夠的人群，我們的公益宣傳才能夠更加有效地進行。
其次，我很感謝同學們的積極參與。作為一個有責任感的人來說，持之以恒是很重要的。既然能夠參與到這次活動，就應該對這個事有著很強的榮譽感。志愿者不是一種勛章，它代表的是一種意識，一種社會責任感。志愿者是在自愿的情況下加入的，說明他們對這個活動應該是帶有興趣的。參加活動不代表著榮譽，但多多少少也能獲得一些課堂上得不到的經(jīng)驗啊！
在進行宣傳的過程中，我們也是遇到了很多的困難。有的同學們沒注意到宣傳時解釋的轉(zhuǎn)發(fā)微博過程，導致有的同學沒有很好的參與進來，在以后的活動中，我們會更加完善活動過程，讓更多的人真正加入志愿者行列里。
騎行活動總結與反思篇十四
陽光下放聲歌唱，一群向上的陽光少年，正騎在我們的車上，那是動感的旋律！那是飛揚的青春！
1、通過這一次四分隊的騎行活動，進一步增進大家的感情、彼此更加友愛團結，使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學習和工作的`節(jié)奏，觀賞一路的風景，開拓我們的視野。
3、通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1、出科技大學南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進，大概行駛25公里后到達昭山。
2、在昭山進行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列的趣味團體活動后，沿原路返回科大南校。
1、此次騎行由隊長帶隊，指導員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負責，保持一個隊形前進。這樣的隊形既便于車隊的行進與管理，又能不干擾交通。提高行進過程中的安全性。
1、騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風發(fā)，恰同學少年。騎行一路唱，追風少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準備向著山頂進發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3、在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4、接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
騎行活動總結與反思篇十五
1通過這一次四分隊的騎行活動，進一步增進大家的感情、彼此更加友愛團結，使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2這是一次團體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學習和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風景，開拓我們的視野。
3通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1出科技大學南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進，大概行駛25公里后到達昭山。
2在昭山進行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列
的趣味團體活動后，沿原路返回科大南校。
1此次騎行由隊長帶隊，指導員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負責，保持一個隊形前進。這樣的隊形既便于車隊的行進與管理，又能不干擾交通。提高行進過程中的安全性。
1騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風發(fā)，恰同學少年。騎行一路唱，追風少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準備向著山頂進發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺!
3在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
1這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團結，當有的隊員騎的比較累的時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風景，增進了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎?面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達終點，去飽覽云開月明的大好風景。
1感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進行!
2感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的'全體隊員。
3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進了友誼與感情，收獲了感悟與快樂!
騎行活動總結與反思篇十六
騎行是一種健康自然的運動旅游方式，能充分享受旅行過程之美。一輛單車，一個背包即可出行，簡單又環(huán)保。在不斷而來的困難當中體驗挑戰(zhàn)，在旅途的終點體驗成功。
活動背景：
和全國很多地方相似，改革開放以來，蕭山經(jīng)濟發(fā)展很快。由于不盡合。
理的產(chǎn)業(yè)結構。粗放型的增長方式。導致了蕭山環(huán)境的污染和破壞。雖然近年來隨著對環(huán)境保護認識的逐漸深入，蕭山的環(huán)保行政部門對環(huán)境治理力度的加深，但是僅僅靠政府保護環(huán)境還不足以緩解經(jīng)濟快速發(fā)展中出現(xiàn)的環(huán)境問題。因此，增加公眾的環(huán)保意識和參與性是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重中之重。
活動主題：環(huán)保之行，一路有你。
活動口號：綠色生態(tài)始于心，環(huán)保蕭山踐于行。
活動時間：
活動地點：蕭山恒隆廣場。
活動意義：
此次活動從公益出發(fā)，圍繞加強公眾的環(huán)境意識、環(huán)境態(tài)度、個人的參。
與性的目的。讓公眾切切實實的體會到環(huán)保的勢在必行。爭取環(huán)境建設跟上經(jīng)濟腳步，推動蕭山的.可持續(xù)發(fā)展。
主辦單位：浙江戴氏網(wǎng)絡信息有限公司。
協(xié)辦單位：合作商家。
媒體支持：
1：網(wǎng)絡：杭州19樓、蕭然論壇、公司網(wǎng)站。
2：電視：蕭山電視臺。
3：報紙：蕭山日報。
現(xiàn)場布置：
1：舞臺搭建：
舞臺背景：長5.5m×高2.5m=13.7平方。
——文案：千指惠自行車環(huán)保公益騎行。
——主題：環(huán)保之行，一路有你。
2：簽名橫幅。
——標語：綠色生態(tài)始于心。環(huán)保蕭山踐于行。
3：空飄：
——綠色生態(tài)始于心，環(huán)保蕭山踐于行。
4、音響。
——數(shù)量：1套。
——規(guī)格：兩主音箱、兩后備中音箱。
——配套：無線話筒。
——安置：供舞臺使用。
5、廢棄銀行卡收集點：
——推廣亭子1座。
6、千指惠產(chǎn)品推廣點。
—推廣亭子3座。
6：人員安排。
（1）駐點推廣人員：主要負責資料的派發(fā)（下午環(huán)保資料。晚上千指惠資料）。
（2）現(xiàn)場布置人員：舞臺以及推廣亭的搭建。
（3）現(xiàn)場報名負責人以及禮品派送人員。
（一）10：00～14:20活動前期準備（舞臺搭建，人員安排）。
（二）14:20～14:30自行車隊車技展示。
線。。。），并宣布活動正式開始。
（五）15:00～16:30每位隊員身著統(tǒng)一服裝（正面環(huán)保字樣，背面千指惠字樣），沿規(guī)定路線騎完全程。活動同時組織現(xiàn)場報名（30人），進行晚上的自行車自由行活動。行程中記者進行跟蹤報告、采訪。
（六）16:30～17:00隊員全部歸隊。記者對隊員進行采訪以及派發(fā)紀念品?，F(xiàn)場。
觀眾到橫幅前簽名留念。下午活動結束。
（七）17:00～18:30千指惠老總設宴款待參賽人員。
(八)18:30～19:00輪滑隊。街舞隊進行表演（現(xiàn)場預熱，聚集人氣）。
（九）19：30～20:30自行車自由行活動開始。每位參賽選手以千指惠設點的江寺。
公園、人民廣場、加州陽光、銀隆百貨為目的地領取徽章(作。
為領取獎品的依據(jù)).現(xiàn)場環(huán)境知識有獎問答(獎品由千指惠。
提供)并進行大面積的產(chǎn)品宣傳。
（十）20:30～21:00現(xiàn)場發(fā)放獎品及獎金。領導致辭，活動結束。
ps:1.整個活動現(xiàn)場不間斷進行廢棄銀行卡收集（回收銀行卡贏當天消費優(yōu)惠）。
2.合作商家提供有力的優(yōu)惠尺度。（僅限當天）。
3千指惠派發(fā)一位員工（身著logo服裝）作為當天主持。
騎行活動總結與反思篇十七
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第一屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結！其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵！在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們學校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第一屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的`過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達到一個最為完整的狀態(tài)，導致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團的明天會更美好！
制藥學院自行車俱樂部。
20xx年4月21日。
騎行活動總結與反思篇十八
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第x屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結!其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵!在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們學校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第x屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達到一個最為完整的狀態(tài)，導致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團的明天會更美好!
騎行活動總結與反思篇一
因瑣碎事體較多近期較少跟隊出行，只能根據(jù)個人情況獨自騎行，這個過程中獲取了一些心得，請大家指正，騎行心得總結。
隨隊騎行的好處很多，不再贅述。我這里主要分析幾組數(shù)據(jù)，希望能對新加入的騎友和日常的訓練有一參考。
集體騎行均速，根據(jù)人數(shù)和路況，人多時一般在15-20公里間，個人日常隨隊多在15-18公里；而人少時會超過20公里，如平路騎行康百萬那次個人均速就達到21公里，有坡道的千唐志齋那次均速也在17公里。對于中間休息，隨隊一般在騎行45-60分鐘左右，也就是每騎行超過15公里會有一次休息。對于騎行距離則多在50公里半徑，這樣綜合來看，對大多數(shù)騎友來講都是能接受的，新手也不必懼怕（個人才加入時，對隨隊就存在過猶疑）。
據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，參考有經(jīng)驗的騎友指導意見，我目前在不斷規(guī)范騎行動作的同時，訓練重點放在一次騎行距離和踏頻提高兩方面，騎行距離以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道較多時15-25公里休息一次（貴在堅持最后那一秒和一米），工作總結《騎行心得總結》。踏頻訓練放在洛浦公園，前后齒盤比放在2:6，先慢騎熱身，稍后以25公里以上速度加速騎行（有踏空感），以坐不穩(wěn)上身晃動略感心跳加速為標準，努力堅持到5分鐘，最快時速度能達到30公里（完全感覺踏空），每次訓練兩節(jié)，腿部會感覺酸困緊張，但能很快恢復。
對于爬坡，個人一直有畏懼心理，但這是必須過的一道坎，節(jié)后在獨自環(huán)騎洛孟過程中出現(xiàn)了對爬坡的“麻木”現(xiàn)象，算是勉強過了這道坎。近期則是以固定路線進行爬坡的提速訓練，如連霍和洛吉快速通道，雖然最低速度已經(jīng)由5公里提高到8公里，但仍未達到超過10公里的目標，這就需要自加壓力，多練踏頻、多爬坡。
其他方面就是要多搞些長距離慢騎，提高自己的耐力。也考慮做些俯臥撐和啞鈴操之類的鍛煉，一則運動一下上身，二則提高肺活量。
獨自騎行存有一定弊端，首先是惰性，這個必須克服，除非你定位今天就是休閑騎，否則必須嚴格要求自己，按既定計劃完成，并及時總結發(fā)帖，請大家?guī)椭O(jiān)督指正。再則就是安全問題，特別車輛故障問題，在較長距離騎行時，必須有穩(wěn)妥的處置預案，我接下就是要首先學會補胎。
在這里也建言新騎友，不要盲目獨自騎行，最好先找有經(jīng)驗的騎友帶一帶，避免運動傷害和動作不規(guī)范等問題的產(chǎn)生，一定要從規(guī)范騎行開始，本著有利今后長期騎行的宗旨，循序漸進厚積薄發(fā)。
騎行活動總結與反思篇二
一活動目的與意義：
1通過這一次四分隊的騎行活動，進一步增進大家的感情、彼此更加友愛團結，
戶外騎行活動總結。使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2這是一次團體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學習和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風景，開拓我們的視野。
3通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
二騎行路線：
1出科技大學南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進，大概行駛25公里后到達昭山。
2在昭山進行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列。
的趣味團體活動后，沿原路返回科大南校。
三騎行隊形：
1此次騎行由隊長帶隊，指導員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負責，保持一個隊形前進。這樣的隊形既便于車隊的行進與管理，又能不干擾交通。提高行進過程中的安全性。
四活動項目：
1騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風發(fā)，恰同學少年。騎行一路唱，追風少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準備向著山頂進發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
1這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團結，當有的隊員騎的比較累的時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風景，增進了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎？面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達終點，去飽覽云開月明的大好風景。
六活動感謝：
1感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進行！
2感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
夕陽西下，鳥兒回家。這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進了友誼與感情，收獲了感悟與快樂！
騎行活動總結與反思篇三
彈去五月的浮塵，迎來六月的時光。六月是小朋友的節(jié)日，在這歡快的日子里，我們幼兒園舉行了"慶六一親子游園活動"。這次，我們把活動日提前定在五月二十九日，上午，幼兒園里人頭涌涌，歡聲笑語不斷。一百多名寶寶和他們的爸爸媽媽在那里度過了快樂的節(jié)日時光。
為了能讓寶寶度過一個愉快而有好處的節(jié)日，我園安排了一系列的活動來歡慶六。一，活動資料包括親子游戲，幼兒及家長作品展，知識匯報展示，才藝展示等一系列的活動來讓寶寶和家長們感覺到節(jié)日的來臨，共同分享到節(jié)日的歡樂。
活動中，設計了八組親子游戲，在游戲過程中寶寶與家長之間，家長與教師之間充滿了愉快的情緒。歡聲笑語此起彼伏，充滿了整個幼兒園。同時，游戲中的獎品各種各樣，孩子們情緒高漲，家長感動萬分，他們又重溫了久違的親子關系。
我班在開展慶六一活動的過程中除了用心配合園組織的一些活動外，也特意安排制訂了慶六一課程活動設計，想借此進一步地烘托節(jié)日的氣氛，讓他們對兒童節(jié)也有能夠初步的認識，明白這個節(jié)日是屬于他們獨有的節(jié)日。對于我們小班的小朋友來說，這個六一兒童節(jié)帶給他們的好處又是相當與眾不同，因為這畢竟是我們小班小朋友兒童時期所經(jīng)歷的第一個兒童節(jié)。因此我們要加倍利用好這樣的一個機會，期望透過這樣的活動給他們帶來某種程度上啟發(fā)教育和感情因素的影響。
在整個慶六一活動過程中我們也發(fā)現(xiàn)了很多工作中的失誤和不足，其一，活動的準備工作還做的不是很到位，顯得有些倉促，一些細枝末節(jié)還思考的不成熟。其二，樓頂?shù)挠螒蚝茇S富，但是因為"烈日炎炎"，家長們沒能踴躍參加。當然也不完全沒有成功之處，活動的過程中家長的心態(tài)是比較用心的，十分樂意主動地參與到我們樓下室內(nèi)的活動中來。其次，教師之間的銜接配合做的還不錯，充分體現(xiàn)了團結的凝聚力。同時我們也積累到了一些組織活動的經(jīng)驗，學會看到了我們的不足和我們的弱點，但我們不視它為缺憾，而把它看成我們走向成功的階梯。
人總是在不足中慢慢學會成長的，從而讓自己不斷完善成熟起來。我們堅信透過自己的努力會做的更加完美的!
騎行活動總結與反思篇四
為進一步倡導低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進一步提升城市文明形象，展現(xiàn)xx集團干部職工文明風采，在此，我們向集團各文明單位，廣大干部職工發(fā)出如下倡議：
一、做文明騎行(停放)的示范者。
倡導綠色出行，自覺增強文明意識，從細微做起，帶頭遵守社會公德。愛護單車，不亂貼亂畫、不惡意損壞、不將共享單車占為私有。遵守交通法規(guī)，堅決摒棄各種不良行為，不闖紅燈、不逆行、不闖機動車道、不追逐打鬧、不亂停放。
二、做文明騎行(停放)的傳播者。
要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動身邊的人，把文明風尚傳播到城市的每一個角落。
三、做文明騎行(停放)的監(jiān)督者。
提醒人們愛護公共設施，見到亂停放的共享單車自覺扶起并停放好，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，并大膽舉報故意破壞行為。同時，主動提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害。
讓我們攜起手來。
從我做起，從現(xiàn)在做起。
自覺遵守交通規(guī)則。
文明使用共享單車。
同心共鑄文明城市。
全心呵護美麗廈門。
xx集團文明辦。
騎行活動總結與反思篇五
昨天下午兩點，我補完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因為前頭還有遼陽那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動點下句號之后，我輕松下來，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結了。
打開黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報平安，他也通過短信向我預告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。
先說天氣：十天里只有三天沒下雨，第一、二和第八天，另七天皆風雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車，雖有雨披，它只能護住上身，下半截就只能任由雨淋個精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會兒就能被風吹干，可鞋不會干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。
再說道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上，平路還有一半在頂風——因而，此次騎行不單里程( 1871km)超過從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。
至于路況，總體來說很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的g111國道直到終點加格達奇還是不錯的;加格達奇至塔河的s207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的x201，非常平坦的油路;十八站開始的s209直到黑河也是油路，很好;g202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉(zhuǎn)，不過時有兩坡間的凹處因維護而改道;明水后的g203就任你盡情地飛奔向前了。
路上我只遇到兩次騎車的人，都是對向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上g203，一人，裝備齊全——順便說一句，我騎車的裝備很業(yè)余，如果不是自行車和滿身的風塵仆仆，根本看不出我是個遠行者。
再談風景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之后沒風景(當然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實，所謂風景還在于心啊!
說說食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對付一下，甚至進村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的早晨在富裕之后的那個無名小屯，那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達奇旁的小村里與人家共進午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類，沒飯館就買點現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來，我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。
騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會讓心情更無憂無慮。
另外，我還有個在路上的小經(jīng)驗，為了身體不妨試試：每當身邊過車之前，長吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去后再喘氣，以減少吸進的尾氣量;當然，如果車太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。
總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點，我做的還很不夠。
自行車運動的危險表現(xiàn)在：
1、使用自鎖還未熟練解鎖，車速減慢時脫鎖不及，失去平衡而摔車。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動致使雙手脫離車把，前輪扭轉(zhuǎn)導致摔車。
3、回頭看同伴，沒預計前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機動車、非機動車或突然橫過馬路的行人)與第三者相撞。
4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車，導致車輪相碰，前輪無法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車。
5、路況不明與第三者相撞，例如過急彎、岔路口時發(fā)生的意外。
6、第三者主動撞擊。最嚴重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機或睡大覺的司機偏離車道的撞擊了。
對應以上問題解決之道：
1、多練習自鎖的使用，我的觀點是解鎖時練習形成先解右鎖的習慣，因先解除右鎖，人車必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過的車輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車方式是不存在的。
2、除確認路況很好及喝水時，應時刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車把，最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性。
3、回頭看同伴時，應確認前方不會突然出現(xiàn)第三者，不可長時間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓不只是自行車駕駛)。
4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺，保持精神集中，但又不能過于緊張，保持輕松的心情跟車。
5、對線路的選擇上：多騎于路好、機動車少的線路上，除長途騎行外，尤其是自行車運動練習，更應盡量避免國道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為。
對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車。業(yè)余車手多騎行于開放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬不可認為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細砂、機油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車安全的情況。
6、這種情況機率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機動車少的道路騎行是非常好的，對機動的傷害機率可以減到最低。
騎行活動總結與反思篇六
本學期的教學工作已經(jīng)結束了，總的來說本學期是忙碌的一個學期，無論是校本還是社團各個方面，不過完成的自認為很圓滿。本學期積累了一些經(jīng)驗、做法，也有一些失敗的教訓，現(xiàn)將教學過程中的成敗得失總結反思如下，以便以后的教學工作能揚長避短。我想從四個方面總結本學期的工作：
（一）
本學期回顧這個學期所從事的美術教學工作，基本上是比較順利地完成任務。作為一名教師，我在工作中享受到了收獲的喜悅，也在工作中發(fā)現(xiàn)一些存在的問題?，F(xiàn)對一學期的工作總結如下：
一、學期初，明確了學期工作的目標和任務，結合本教研組工作的現(xiàn)狀和特點，按照課改美術教學的要求和精神，本學期新課開始之前即已制定了周密詳盡的教學計劃。教學中認真遵照教學大綱要求?,大力推廣素質(zhì)教育，按時按質(zhì)地完成了本學期的教育教學工作。
二、認真貫徹新課程標準的精神，處理好思想品德教育，審美教育，能力培養(yǎng)和雙基訓練的關系，充分發(fā)揮美術教學情感陶冶的功能，提高學生的審美能力。本學期我加大了的課堂教學德育的滲透和人文精神的培養(yǎng)。
三、貫徹啟發(fā)式原則，采用多種教學形式，充分調(diào)動學生的學習積極性，使他們生動活潑地學習，大膽地進行藝術表現(xiàn)和創(chuàng)造。在平時的課堂教學中我不斷的轉(zhuǎn)換新穎的形式，讓學生感覺上美術課不是單一的勾線、涂色。而是由有很多有趣的技法。讓學生不枯燥、不乏味，愿上、愛上美術課。
四、在保證作業(yè)質(zhì)量的基礎上，優(yōu)化課堂教學，提高了課堂實效。以前需要3課時完成的教學內(nèi)容，縮短到了2課時，以前需要2課時的內(nèi)容盡可能的1課時完成。我把以往的構圖時間縮短，能夠用勾線筆直接描繪的堅決不用鉛筆起稿，而且本學期我要求二年級的涂色工具是油畫棒，能夠用油畫棒直接畫的就讓學生直接渲染。剛開始的時候我發(fā)現(xiàn)學生不能夠更好的適應，畫出來的東西歪七扭八，有的同學甚至不敢畫。這時我鼓勵學生你可以，只要做到想好后再畫就可以。經(jīng)過一個學期的實驗學生不但畫出了優(yōu)秀的作品，自信心也比以前增強了。
五、靈活地運用教材，創(chuàng)造性地使用教材，對教材中一些多余的或深淺度不適合學生的內(nèi)容進行縮減，根據(jù)自己的經(jīng)驗適當?shù)卦黾右恍W生感興趣的.內(nèi)容。如在課中增加了手工課，根據(jù)學生的興趣在臨摹的基礎上，增加學生感興趣的內(nèi)容，讓學生自己創(chuàng)作有個性的作品，這種在原由基礎上的拓展大大提高了學生的動手能力，也提高了學生的興趣。
六、加強教學中師生的雙邊關系，既重視教師的教，也重視學生的學，確立學生的主體地位。在備課的過程中除了備教法以為還備學生的學法。爭取在靈活多樣的教學方法下對于學生的學習方法上給予適當?shù)闹笇АＷ⒅貙W生學習方法的研究，引導學生以感受、觀察、體驗、表現(xiàn)以及收集資料等學習方法，進行自主學習與合作交流。
七、注重面向全體學生，以學生發(fā)展為本，培養(yǎng)他們的人文精神和審美能力，為促進學生健全人格的形成，促進他們?nèi)姘l(fā)展奠定良好的基礎。因此，我選擇了基礎的、有利于學生發(fā)展的美術知識和技能，結合過程和方法，組成課程的基本內(nèi)容。同時，根據(jù)課程內(nèi)容的層次性，適應不同素質(zhì)的學生，使他們在美術學習過程中，逐步體會美術學習的特征，形成基本的美術素養(yǎng)和學習能力，在教學中，依據(jù)教學內(nèi)容，運用故事、游戲、圖片等藝術質(zhì)料，創(chuàng)造一個寬松、和-諧、活躍的課堂氣氛。不僅可以豐富和深化教學內(nèi)容，而且可以調(diào)動學生的情緒，引發(fā)學生積極主動探求知識的興趣，增強學習意識。
八、改革評價制度，重視學生的自我評價，重視對學生美術活動表現(xiàn)的評價，采用多種評價方式評價學生的美術作業(yè)，建立不斷提高的評價體系。
（二）
本學期我社團按照學期初制定的計劃，對學生進行審美教育，培養(yǎng)學生健康、正確的審美觀念，具有高尚的思想情操，成為面發(fā)展的社會人才。為了這目標的實現(xiàn)，我注重在每節(jié)活動課中培養(yǎng)學生全面的美術素質(zhì)，即培養(yǎng)他們感受美、理解美、鑒賞美和創(chuàng)造美德能力，在表現(xiàn)美德行為過程中發(fā)揮學生的創(chuàng)造性。實踐證明，孩子們喜歡這種活動方式。具體總結如下：
一、重點輔導了學生版畫方面的學習；
本學期我重點開展了版畫方面的學習培訓，對于學生來說這是一個很受歡迎的學習內(nèi)容，雖然學生對于木刻版畫的特性還是不能夠完全的掌握，但是學習的興趣依舊很濃，學生的求知欲很強。通過一個學期的學習學生對于木板、刻刀的控制已經(jīng)初步了解。特別是五年級級學生由于是初步接觸所以學習的知識還是比較淺顯，下學期我將加大這方面的學習力度。
二、重視了基礎方面的學習，從速寫等方面入手，從而來解決課堂中難以解決的疑難問題；
我社團的學生年齡跨度比較大，對于二年級學生來說基礎教學不容忽視，有些難度大的知識他們還是不能夠接受，為此我分階段社團活動，二年級重點基礎知識的學習。五、六年級則學習難度比較大的木刻版畫及剪紙學習內(nèi)容。
三、指導學生從事美術創(chuàng)作，培養(yǎng)學生的觀察能力和熱愛生活的習慣；
對于我社團的學生來說，畫面缺乏內(nèi)涵是一個普遍存在的問題。這個問題的解決我想不是一朝一夕的事情，需要日積月累。畫面內(nèi)涵缺乏的原因應該是學生平時觀察日常生活中的東西不細致，沒有一個良好的觀察習慣，還有就是平時畫畫少的原因。為此我格外珍惜社團活動的時間，爭取合理利用好社團活動的每分每秒。
四、以鼓勵和提高學生興趣為主，對課堂的教學內(nèi)容進行鞏固和復習，扎實學生的美術基礎。
我將社團活動和平時的美術課堂聯(lián)系起來，對課堂出現(xiàn)的問題社團活動時給予及時的補充，當然對于社團普遍存在的問題我也盡可能的在課堂上拓展解決。
五、大量接觸美術作品，開闊學生的眼界，提高學生的欣賞能力。
為了擴大學生的知識面，開闊學生的眼界，我找了很多的美術作品供學生欣賞，想逐漸提高學生的鑒賞能力。
舉辦美術展覽，交流、回顧、總結學習成果，可以為學生提供表現(xiàn)自己實力，增強自信心。作為教師則要精心指導，嚴格把關。學生的一些佳作可以在校內(nèi)展出以起到示范作用。對于一些才華出眾、個性鮮明的同學，提供條件為他們舉辦聯(lián)展和個展，努力培養(yǎng)出色的藝術人才。
騎行活動總結與反思篇七
本學期我校的書法興趣小組活動工作能夠在校^令頁~導的關心下，堅實有效的完成了各項工作任務，克服了種種困難，保證了興趣小組活動工作的正常開展，使學校的課外教學工作能夠正常運行，穩(wěn)步推進，并取得了一定的成績，為我校的發(fā)展起到了一定的推動作用，現(xiàn)將有關工作簡要總結如下：
一、書法興趣小組活動穩(wěn)步發(fā)展。
在本學期開學初，重新組建了我校的書法興趣小組，在全校三十三個班里挑選了在書法方面有特長，美感較好的同學參加書法興趣小組，堅持每個星期在書法室進行培訓。
二、創(chuàng)作作品具有自己的特色。
本學期的書法興趣小組成員在其作品的創(chuàng)作中找到了自己的特點，創(chuàng)作出了一批優(yōu)秀的書法作品。其風格炯異，形式多樣，各有千秋。書體以隸書為主，其它各體為輔，在創(chuàng)作中加進自己的想法，在小學生的書法中實在難能可貴。
三、過失與不足。
在總結成績和經(jīng)驗的同時，我們還必須清醒地看到存在的不足和問題，務必采取切實有效的措施，加以認真研究和解決。
要還是同學們還沒有養(yǎng)成講衛(wèi)生的好習慣。
其次，書法興趣小組同學在練習的過程中自覺性比較差。在輔導教師不在的時候不能好好的把握自己，不能長時間的集中注意力。部分同學沒有意識到學書的重要性，停滯在好玩的階斷，分心的現(xiàn)象比較嚴重。
再有就是學生到位的情況不是很好，經(jīng)常性人員到不齊，以至于書寫水平進展不是很快。
四、工作目標。
我校的書法興趣小組活動工作得到了很好的發(fā)展，這是校^令頁~導關心的結果，是我和學生們共同努力的結果，是振奮精神、務實奮進、團結一致、艱苦奮斗的結果。
在下個學期的工作中，我更要以積極的工作態(tài)度去完成工作任務，把書法興趣小組活動工作推向一個更新的高度。本學期的少年宮培訓活動已經(jīng)全部結束。同學們在培訓班老師的精心輔導下，通過自己的努力，都取得了一定的進步，掌握了更多的本領。每到星期六，同學們總是洋溢著歡笑提早到校，來到我們?yōu)I湖區(qū)少兒培訓中心雪浪培訓點參加培訓。這些同學根據(jù)自己的特長愛好選擇了適合自己的項目參與活動，他們充分享受著培訓帶給他們的快樂。
比上學期的活動總?cè)藬?shù)增加了很多。我們的小學員在培訓中不僅獲取了新的知識，而且提高了各種能力。他們在活動中享受著快樂，他們的出色也得到了家長和社會的認可。
在這學期的活動中，六年級的同學表現(xiàn)最突出。只有少數(shù)幾個同學沒有參加活動，大部分同學選擇了兩到三個培訓項目，而且每次都能積極參加活動，決不輕易請假，出勤率在各年級中是最高的。
騎行活動總結與反思篇八
本次活動由浙江大學學生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負責人：趙凌寒（機能學院04級，學號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車拉練活動，具有時間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進行了數(shù)次預備訓練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓練。在騎行活動進行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風及冷空氣的影響，氣溫陡降，風力較強，并有不同程度的逆風，氣象條件相當不好，但全體隊員團結一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓練了惡劣氣象條件下的行進技術，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構成。其中g104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當平坦；紹興以南即進入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達6.4千米的上坡，至當日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達20余千米，其間山路險峻，當?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團結一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預防的習慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進，并相繼進行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結果。是為記。
旅行者·merida車隊趙凌寒
20xx年10月
騎行活動總結與反思篇九
20xx年xx月xx日，30名洛陽紅女子志愿服務者統(tǒng)一身著紅色服裝，去東周王城廣場參加由婦聯(lián)分配下來的服務活動，活動時間為8:30——10：30，兩名團長也同時參與了該項活動。
在這次活動中，暴露了許多值得注意的問題和不足。首先，人員構成混亂。在參加活動的30個人中有一部分不是洛陽紅的隊員。而且在統(tǒng)計隊員報名時，沒有考慮到運動會期間，學校放假，有些要同學回家這一因素，從而使人員統(tǒng)計和構成比較混亂。其次，時間觀念不強，遲到現(xiàn)象嚴重。當時通知的集合時間是星期六早上7:20，7:30出發(fā)，而第一小組實際出發(fā)的時間是7:45。更嚴重的是，有兩名隊員報名參加活動確無故未到，對此應按照所制定的紀律給予懲罰。另外，洛陽紅內(nèi)部培訓亟待進行。洛陽紅在外參加活動代表的是洛陽師范學院的形象，在禮儀素質(zhì)方面，應該進一步的提高。在活動中，不止一次的聽到有人談論我們，提及我們學校，所以盡管當天的表現(xiàn)還不錯，但應該進行一次相對專業(yè)的培訓。
除此之外，這次活動中，30名隊員分組出發(fā)，不僅避免集體乘車困難的問題，同時最大程度上減小了由于遲到造成的影響。這次活動使來自不同班級的隊員多了一次相互交流的機會，每個人不論在活動中還是在結束后，都是非常開心上的。
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騎行活動總結與反思篇十
金秋十月，碩果累累。為迎接公司第xx屆企業(yè)文化節(jié)的活動，公司在10月19日舉行了騎行活動。
本次騎行活動整整持續(xù)了5個半小時。規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。公司舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播秀強公司的文化，普及騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們公司這種組織也逐步升溫。我們的`家人克服種種的困難：路難走，家人們就慢點；騎累了，家人們停下休息；落隊了，家人們就停下；車子壞了，有人停下修理，這樣的感人事跡很多。這樣的積極倡導時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。
此次活動，我們以xxxx為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響公司全體家人，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
騎行總的來說取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。我們會在總結中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中！
騎行活動總結與反思篇十一
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第一屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結!其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵!在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們學校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第一屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達到一個最為完整的狀態(tài)，導致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團的明天會更美好!
制藥學院自行車俱樂部。
騎行活動總結與反思篇十二
本次活動由浙江大學學生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負責人：趙凌寒（機能學院04級，學號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車拉練活動，具有時間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進行了數(shù)次預備訓練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓練。在騎行活動進行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風及冷空氣的影響，氣溫陡降，風力較強，并有不同程度的逆風，氣象條件相當不好，但全體隊員團結一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的.種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓練了惡劣氣象條件下的行進技術，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構成。其中g104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當平坦；紹興以南即進入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達6.4千米的上坡，至當日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達20余千米，其間山路險峻，當?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團結一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預防的習慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進，并相繼進行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結果。是為記。
騎行活動總結與反思篇十三
通過這次的微公益視頻播放，同學們都注意到了我們身邊需要關心的人，再次就是通過微博轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多的人知道了正處于困難情境中的孩子們，我們相信微博的力量會給他們帶來無窮的動力，首先，我覺得我們對于這次活動是足夠重視的，在播放視頻之前，我們準備了很多的宣傳資料。然而，與其他的組織相比較，有的組織的互動環(huán)節(jié)更加能夠吸同學們的注意力。當然，我并不是把宣傳公益作為一種商業(yè)比賽來看待，但是，只有吸引到足夠的人群，我們的公益宣傳才能夠更加有效地進行。
其次，我很感謝同學們的積極參與。作為一個有責任感的人來說，持之以恒是很重要的。既然能夠參與到這次活動，就應該對這個事有著很強的榮譽感。志愿者不是一種勛章，它代表的是一種意識，一種社會責任感。志愿者是在自愿的情況下加入的，說明他們對這個活動應該是帶有興趣的。參加活動不代表著榮譽，但多多少少也能獲得一些課堂上得不到的經(jīng)驗啊！
在進行宣傳的過程中，我們也是遇到了很多的困難。有的同學們沒注意到宣傳時解釋的轉(zhuǎn)發(fā)微博過程，導致有的同學沒有很好的參與進來，在以后的活動中，我們會更加完善活動過程，讓更多的人真正加入志愿者行列里。
騎行活動總結與反思篇十四
陽光下放聲歌唱，一群向上的陽光少年，正騎在我們的車上，那是動感的旋律！那是飛揚的青春！
1、通過這一次四分隊的騎行活動，進一步增進大家的感情、彼此更加友愛團結，使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學習和工作的`節(jié)奏，觀賞一路的風景，開拓我們的視野。
3、通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1、出科技大學南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進，大概行駛25公里后到達昭山。
2、在昭山進行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列的趣味團體活動后，沿原路返回科大南校。
1、此次騎行由隊長帶隊，指導員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負責，保持一個隊形前進。這樣的隊形既便于車隊的行進與管理，又能不干擾交通。提高行進過程中的安全性。
1、騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風發(fā)，恰同學少年。騎行一路唱，追風少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準備向著山頂進發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3、在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4、接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
騎行活動總結與反思篇十五
1通過這一次四分隊的騎行活動，進一步增進大家的感情、彼此更加友愛團結，使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2這是一次團體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學習和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風景，開拓我們的視野。
3通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1出科技大學南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進，大概行駛25公里后到達昭山。
2在昭山進行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列
的趣味團體活動后，沿原路返回科大南校。
1此次騎行由隊長帶隊，指導員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負責，保持一個隊形前進。這樣的隊形既便于車隊的行進與管理，又能不干擾交通。提高行進過程中的安全性。
1騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風發(fā)，恰同學少年。騎行一路唱，追風少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準備向著山頂進發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺!
3在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
1這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團結，當有的隊員騎的比較累的時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風景，增進了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎?面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達終點，去飽覽云開月明的大好風景。
1感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進行!
2感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的'全體隊員。
3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進了友誼與感情，收獲了感悟與快樂!
騎行活動總結與反思篇十六
騎行是一種健康自然的運動旅游方式，能充分享受旅行過程之美。一輛單車，一個背包即可出行，簡單又環(huán)保。在不斷而來的困難當中體驗挑戰(zhàn)，在旅途的終點體驗成功。
活動背景：
和全國很多地方相似，改革開放以來，蕭山經(jīng)濟發(fā)展很快。由于不盡合。
理的產(chǎn)業(yè)結構。粗放型的增長方式。導致了蕭山環(huán)境的污染和破壞。雖然近年來隨著對環(huán)境保護認識的逐漸深入，蕭山的環(huán)保行政部門對環(huán)境治理力度的加深，但是僅僅靠政府保護環(huán)境還不足以緩解經(jīng)濟快速發(fā)展中出現(xiàn)的環(huán)境問題。因此，增加公眾的環(huán)保意識和參與性是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重中之重。
活動主題：環(huán)保之行，一路有你。
活動口號：綠色生態(tài)始于心，環(huán)保蕭山踐于行。
活動時間：
活動地點：蕭山恒隆廣場。
活動意義：
此次活動從公益出發(fā)，圍繞加強公眾的環(huán)境意識、環(huán)境態(tài)度、個人的參。
與性的目的。讓公眾切切實實的體會到環(huán)保的勢在必行。爭取環(huán)境建設跟上經(jīng)濟腳步，推動蕭山的.可持續(xù)發(fā)展。
主辦單位：浙江戴氏網(wǎng)絡信息有限公司。
協(xié)辦單位：合作商家。
媒體支持：
1：網(wǎng)絡：杭州19樓、蕭然論壇、公司網(wǎng)站。
2：電視：蕭山電視臺。
3：報紙：蕭山日報。
現(xiàn)場布置：
1：舞臺搭建：
舞臺背景：長5.5m×高2.5m=13.7平方。
——文案：千指惠自行車環(huán)保公益騎行。
——主題：環(huán)保之行，一路有你。
2：簽名橫幅。
——標語：綠色生態(tài)始于心。環(huán)保蕭山踐于行。
3：空飄：
——綠色生態(tài)始于心，環(huán)保蕭山踐于行。
4、音響。
——數(shù)量：1套。
——規(guī)格：兩主音箱、兩后備中音箱。
——配套：無線話筒。
——安置：供舞臺使用。
5、廢棄銀行卡收集點：
——推廣亭子1座。
6、千指惠產(chǎn)品推廣點。
—推廣亭子3座。
6：人員安排。
（1）駐點推廣人員：主要負責資料的派發(fā)（下午環(huán)保資料。晚上千指惠資料）。
（2）現(xiàn)場布置人員：舞臺以及推廣亭的搭建。
（3）現(xiàn)場報名負責人以及禮品派送人員。
（一）10：00～14:20活動前期準備（舞臺搭建，人員安排）。
（二）14:20～14:30自行車隊車技展示。
線。。。），并宣布活動正式開始。
（五）15:00～16:30每位隊員身著統(tǒng)一服裝（正面環(huán)保字樣，背面千指惠字樣），沿規(guī)定路線騎完全程。活動同時組織現(xiàn)場報名（30人），進行晚上的自行車自由行活動。行程中記者進行跟蹤報告、采訪。
（六）16:30～17:00隊員全部歸隊。記者對隊員進行采訪以及派發(fā)紀念品?，F(xiàn)場。
觀眾到橫幅前簽名留念。下午活動結束。
（七）17:00～18:30千指惠老總設宴款待參賽人員。
(八)18:30～19:00輪滑隊。街舞隊進行表演（現(xiàn)場預熱，聚集人氣）。
（九）19：30～20:30自行車自由行活動開始。每位參賽選手以千指惠設點的江寺。
公園、人民廣場、加州陽光、銀隆百貨為目的地領取徽章(作。
為領取獎品的依據(jù)).現(xiàn)場環(huán)境知識有獎問答(獎品由千指惠。
提供)并進行大面積的產(chǎn)品宣傳。
（十）20:30～21:00現(xiàn)場發(fā)放獎品及獎金。領導致辭，活動結束。
ps:1.整個活動現(xiàn)場不間斷進行廢棄銀行卡收集（回收銀行卡贏當天消費優(yōu)惠）。
2.合作商家提供有力的優(yōu)惠尺度。（僅限當天）。
3千指惠派發(fā)一位員工（身著logo服裝）作為當天主持。
騎行活動總結與反思篇十七
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第一屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結！其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵！在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們學校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第一屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的`過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達到一個最為完整的狀態(tài)，導致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團的明天會更美好！
制藥學院自行車俱樂部。
20xx年4月21日。
騎行活動總結與反思篇十八
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第x屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結!其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵!在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們學校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第x屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達到一個最為完整的狀態(tài)，導致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團的明天會更美好!