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校車安全工作總結(jié)會篇一
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結(jié)合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領(lǐng)導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領(lǐng)導，落實管理責任。
為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領(lǐng)導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領(lǐng)導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結(jié)合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領(lǐng)導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理，提高安全意識。
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進行調(diào)查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結(jié)合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。
第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協(xié)議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內(nèi)學生看護等，保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領(lǐng)導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接。
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領(lǐng)導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。
其次，上學時，帶班領(lǐng)導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。
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工作總結(jié)報告當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結(jié)。總結(jié)的寫作過程，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是人們思想認識提高的過程。通過總結(jié)，人們可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認識，從而得出科學的結(jié)論，以便改正缺點，吸取經(jīng)驗教訓，使今后的工作少走彎路，多出成果。它還可以作為先進經(jīng)驗而被上級推廣，為其他單位所汲取、借鑒，從而推動實際工作的順利開展。
書寫工作總結(jié)要用第一人稱。即要從本單位、本部門的角度來撰寫。表達方式以敘述、議論為主，說明為輔，可以夾敘夾議說?？偨Y(jié)要寫得有理論價值。一方面，要抓主要矛盾，無論談成績或是談存在問題，都不需要面面俱到。另一方面，對主要矛盾進行深入細致的分析，如談成績要寫清怎么做的，為什么這樣做，效果如何，經(jīng)驗是什么;談存在問題，要寫清是什么問題，為什么會出現(xiàn)這種問題，其性質(zhì)是什么，教訓是什么。這樣的總結(jié)，才能對前一段的工作有所反思，并由感性認識上升到理性認識。
主要內(nèi)容。
工作總結(jié)[1]的內(nèi)容分為以下幾部分：
基本情況。
這是對自身情況和形勢背景的簡略介紹。自身情況包括單位名稱、工作性質(zhì)、基本建制、人員數(shù)量、主要工作任務等;形勢背景則包括國內(nèi)外形勢、有關(guān)政策、指導思想等。
成績和做法。
工作取得了哪些主要成績，采取了哪些方法、措施，收到了什么效果等，這些都是工作的主要內(nèi)容，需要較多事實和數(shù)據(jù)。
經(jīng)驗和教訓。
通過對實踐過程進行認真的分析，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的東西，使感性認識上升到理性認識。
今后打算。
下一步將怎樣糾正錯誤，發(fā)揚成績，準備取得什么樣的新成就，不必像計劃那樣具體，但一般不能少了這些計劃。
校車安全工作總結(jié)會篇二
根據(jù)xx縣教育局等安排，我校本學期有2輛校車運營，為積極貫徹落實上級對校車管理要求，我校開展了校車專項規(guī)范管理工作，落實了安全責任，確保了本學期校車安全上路和師生的人身安全?，F(xiàn)將本期工作總結(jié)如下：
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
一是認識到位。領(lǐng)導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領(lǐng)導小組，由劉先鋒校長主管，李大公主任具體負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。
二是制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛監(jiān)管日志，做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。建立嚴格的簽到制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，要求駕駛員、監(jiān)管員按時簽到！并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
三是教育到位。學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全。
一是每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
二是定期召開校車司機、跟車人員會議，交流校車管理的經(jīng)驗。
三是每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查。
四是每天校車主管對跟車人員及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
一是增福車經(jīng)常遲到。
二是興隆溝車經(jīng)常走南山便道存在隱患。
校車安全工作總結(jié)會篇三
鎮(zhèn)中心校成立了以校長為組長，中心校成員為領(lǐng)導小組成員的校車專項檢查領(lǐng)導小組，討論制訂了校車安全檢查的方案，并制訂了中小學幼兒園安全目標責任書。
1、召開了中小學幼兒園負責人會議，傳達上級有關(guān)安全工作會議的精神，并在會上簽訂了安全目標責任書。
2、對幼兒園的校車進行排查登記建立檔案。
3、不定期地到學校、幼兒園進行安全檢查。對幼兒園的校車接送進行安全排查，對部分幼兒園存在超載的問題提出整改意見，并要求立刻整改。
校車安全工作總結(jié)會篇四
20xx-20xx下學期校車安全管理工作已經(jīng)圓滿結(jié)束了，在全體車主、司機的共同努力下，在區(qū)、鄉(xiāng)、校領(lǐng)導的有力指揮下，我校運送學生工作取得了圓滿成功，現(xiàn)總結(jié)如下：
深入落實省、市、區(qū)政府關(guān)于中小學安全工作的有關(guān)規(guī)定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。
1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。
2.加強學生管理。
學校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。
各任課教師于第七節(jié)課放學時組織學生站排按順序上車。
每天放學前我校的《紅領(lǐng)巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現(xiàn)交通事故，教育學生一定要注意安全。
3.向家長發(fā)宣傳單。
進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發(fā)去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經(jīng)常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經(jīng)常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置?？?，經(jīng)常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發(fā)放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經(jīng)常保養(yǎng)車輛等等，確保安全。
結(jié)合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向?qū)W校報告，備有安全聯(lián)系電話。
6.及時除路面積雪保安全。
入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。
7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。
形式提高轄區(qū)內(nèi)各學校校長的認識，促使各校加強領(lǐng)導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內(nèi)校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故。
二是認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校園用于接送學生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛?cè)藛T、運行時間、運行路線、使用性質(zhì)等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯(lián)合公安機關(guān)、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。
三是建立校車安全監(jiān)管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛?cè)藛T日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛?cè)藛T教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛?cè)藛T時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛?cè)藛T必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領(lǐng)導和相關(guān)人員的責任。
校車安全工作總結(jié)會篇五
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領(lǐng)導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結(jié)如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛?cè)?、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
全區(qū)各學校結(jié)合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
雅安市雨城區(qū)教育局。
20xx年9月16日。
校車安全工作總結(jié)會篇六
為認真貫徹落實國務院和省市縣關(guān)于加強中小學校車平安管理的文件精神，深入推進我縣《關(guān)于標準和加強中小學校車管理實施意見》和相關(guān)校車平安工作會議要求，保證中小學生上、下學的交通平安，做好我校校車平安管理工作，制定本工作方案。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關(guān)于中小學校車平安管理工作的有關(guān)要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車平安管理工作，確保學生生命平安。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車平安管理和平安教育工作領(lǐng)導小組，切實加強此項工作的領(lǐng)導。
組長：xxx。
副組長：xxx。
1、制定崗位責任制。
2、召開全體教師參加的校車平安管理工作會議，進一步明確管理職責。
3、召開乘車學生平安教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。
4、召開車主及司機人員會議，明確平安職責和學校對他們提出的要求。
5、簽訂學校與車主平安責任書。
6、簽訂學校與乘車學生家長平安管理責任書。10、向?qū)W生家長宣傳昌圖縣校車管理有關(guān)政策。
(三)我校工作流程：我們的要求校車入校內(nèi)，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。
(1)早6：50—7：20校車按時把學生送入校內(nèi)。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續(xù)再離校。
(2)晚上15：20——15：40校車在校內(nèi)指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的.檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。
(三)學校將定期召開校車管理會議，總結(jié)經(jīng)驗教訓，研究改良下步工作。
(一)加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調(diào)、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原那么，全力把校車平安管理工作做實做細，確保學生平安上下學。
(二)加強領(lǐng)導，明確職責。學校領(lǐng)導要親自掛帥，調(diào)動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織落實，層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展平安教育活動，教育廣闊學生和學生家長從自身做起，提高安全。把平安教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車平安教育。做好對車主人員的平安教育，確保學生生命平安。
(四)加大工作力度對照《校車管理手冊》，結(jié)合我校實際，統(tǒng)籌安排，科學管理，爭取到達讓學生、家長、社會滿意。
1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。
2、根據(jù)上級要求，乘車學生平安教育管理工作領(lǐng)導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生平安教育等且在主管領(lǐng)導辦公室上墻。
3、加強管理人員培訓，盡快熟悉管理業(yè)務，把工作做實做細。
4、落實校車管理校長總負責，分管校級領(lǐng)導具體負責，德育處主抓的層層負責的管理責任制。
5、落實例會制度。學校要定期召開領(lǐng)導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。
6、校長與分管校級領(lǐng)導、中層負責領(lǐng)導、班主任簽訂《乘車平安教育責任狀》或《乘車平安教育協(xié)議書》。
7、建立乘車平安警示制度：學校和班級定期開展平安教育活動。堅持每日放學了前1分鐘平安警示教育制度。
8、實行交接單制度，執(zhí)行“簽單制”，認真落實《中小學生乘車平安日交接工作制度》。
9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，解決交接過程中出現(xiàn)的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關(guān)情況記錄在交接單上，保證交接時間人數(shù)的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存標準工整，保存期為一年，存檔備查。
11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
12、落實領(lǐng)導定期跟車制度。學校領(lǐng)導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展平安教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領(lǐng)導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。
13、及時開展平安乘車總結(jié)活動。對在乘車過程中出現(xiàn)的各種平安隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反應給主管部門。
14、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與車主簽訂《平安乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車平安教育協(xié)議書》，并存檔。
15、健全檔案管理制度。乘車學生平安教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責并保管。
17、制定學校乘車平安。
18、與校車駕駛?cè)藛T簽訂平安行車責任書，逐車逐人落實道路交通平安責任。
19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時向縣校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發(fā)生。
20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。
21、重新查驗校車《校車通行證》、駕駛員證件、是否購置承運人責任險、是否做好校車日常維護工作、是不配齊應急救援裝置。
22、認真落實《中小學生乘車平安教育制度》。
(1)每周一次以班為單位對學生進行乘車平安教育，每月以校為單位進行一次乘車平安教育。
(2)學校充分利用板報、班報、播送等手段進行乘車平安宣傳教育。(3)學校每月召開乘車學生家長代表會議，通報學生乘車情況。
(4)學校每周召開一次乘車小組長會議，總結(jié)乘車情況并對小車長進行培訓。
(5)填寫好平安教育記錄。
23、認真組織實施《中小學生乘車平安管理制度》。
(1)學校要與學生簽訂《乘車平安教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《平安乘車協(xié)議書》。
(2)乘車學生分組明確，設有乘車小車長，小組長。(3)每月初進行一次學生乘車人數(shù)的統(tǒng)計和調(diào)查。
(4)校車必須按學校有關(guān)要求停車接送學生。
(5)學校中層以上領(lǐng)導每周跟車實地考察一次，對存在的問題及時解決。
(6)乘車學生要排隊上下車，秩序井然，保持車內(nèi)衛(wèi)生，乘車時不許把手臂、頭伸出車窗外。
(7)落實學生乘車平安工作責任追究制度，嚴格管理，造成責任事故的依照相關(guān)規(guī)定追究其責任。
24、設定好學生乘車乘降點和校內(nèi)停車點。
25、以上未盡事宜待今后工作中充實。
校車安全工作總結(jié)會篇七
一年以來，我校在市教育局的領(lǐng)導下，高度重視學生乘坐校車安全管理工作，認真落實《河南省實施校車安全條例》和《河南省校車服務方案》等有關(guān)規(guī)定，按照安陽市校車安全管理聯(lián)席會議紀要的要求，把“安全第一”放在學生乘坐校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規(guī)章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發(fā)生過不安全的事故，沒有違反校車的有關(guān)規(guī)定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來學生乘坐校車運行情況的自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：
我校成立了以李文岐書記為組長，王艷軍副校長為副組長，政教主任、年級主任以及班主任為組員的校車安全工作領(lǐng)導小組，建立并完善了安全工作領(lǐng)導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
的安全意識、責任意識和守法意識。通過每學期開學初的法制安全教育，由我校法制副校長向全體學生進行安全交通知識普及；定期與交警部門開展“交通安全進校園”活動，通過交警們生動、形象的安全教育，使學生們交通安全意識大大增強；學校還定期組織教師參加文明交通活動，老師們親自參加交通安全疏導，提高了老師們交通安全的自覺性。根據(jù)安陽市校車安全管理聯(lián)系會議辦公室的相關(guān)文件，我校積極向全體學生家長印制《致全市中小學生家長的一封信》，并全部回收家長簽字的回執(zhí)單，確保安全宣傳扎實有效。每到節(jié)假日，我校通過校信通、微信等方式，向家長發(fā)送安全短信，提高家長們安全交通意識；此外我校的電子顯示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，確保了師生們交通安全。
每學期初，我校在全體學生中調(diào)查學生上下學交通方式，并登記造表，對乘坐校車的同學單獨登記，詳細記錄乘坐校車的具體情況；對乘坐非法校車的同學進行勸導，做好學生家長的工作，以保證學生能乘坐到安全、正規(guī)的校車。
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課。通過多媒體開展了“交通安全知多少”
等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
一是家長的安全意識有待進一步加強；二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善；三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。
校車安全工作總結(jié)會篇八
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒（不含高中）xx1543人，其中，在園幼兒人數(shù)20110人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺（已上戶39臺），過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
1、成立領(lǐng)導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領(lǐng)導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責；政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員；領(lǐng)導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任；安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品；從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費
200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作；定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議；定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領(lǐng)導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領(lǐng)導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司（xxx嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章），承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務；李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；xxx等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為xxx鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點。現(xiàn)各公司的'停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里（不含3公里）300元/生期，3至6公里（含6公里）400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
10、加強校車安全監(jiān)管。一是從嚴把好校車準入關(guān)，新購回來的校車均符合國家標準，經(jīng)相關(guān)部門審批方可上校車牌照，現(xiàn)已新購標準校車40余輛，上牌的有39輛；二是嚴格落實校車駕駛?cè)藴蜀{審批工作，從嚴核定校車駕駛?cè)速Y格；三是嚴格落實校車安全檢測與監(jiān)管，檢測合格方能核發(fā)校車標牌，由校車公司組織轄區(qū)內(nèi)的校車集中進行安全檢測，已有xxx嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測；四是建立完善校車檔案，由校車公司協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦進行校車信息采集，新購標準校車已做到“一車一檔”，過渡車輛已全部進行摸底和信息采集工作，為規(guī)范校車管理打好基礎；五是明確校車保險險種和保險額度，并督促所有接送學生車輛按要求入足保險；六是層層簽訂校車安全管理責任狀：市校車辦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車辦和校車公司簽訂責任狀，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀，學校和車主、家長簽訂責任狀；七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
校車安全工作總結(jié)會篇九
本學期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查?，F(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦?。
(一)強化了幼兒園校車安全工作領(lǐng)導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領(lǐng)導小組，幼兒園通過與安全分管領(lǐng)導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育并簽訂安全行車。
責任書。
增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。
(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規(guī)定校車駕駛?cè)藛T的資格條件，對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查,校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
(三)幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執(zhí)行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。
(四)校車安全:上學期國內(nèi)校車事件頻頻發(fā)生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環(huán)節(jié)，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內(nèi)的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內(nèi)不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內(nèi)實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內(nèi)的一切安全事項和指導。
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機:每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師:時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室:及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發(fā)生。
7、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關(guān)系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。
將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內(nèi)，根據(jù)工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。
在新學期中需要加強我的業(yè)務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然?！弊寛@內(nèi)的孩子們在一個安全溫馨的環(huán)境中開心的度過每一天。
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關(guān)的相關(guān)要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛;二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為;三是各中隊召集轄區(qū)內(nèi)的重點駕駛?cè)苏匍_會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛?cè)俗杂X遵守交通安全法律法規(guī)。
一是根據(jù)上級機關(guān)的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內(nèi)開展集中統(tǒng)一行動，各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為;二是結(jié)合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉(zhuǎn)載182人，教育駕駛?cè)?00余人，確保轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關(guān)于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執(zhí)行我縣《關(guān)于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關(guān)校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現(xiàn)對本學期校車管理工作總結(jié)如下:。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關(guān)于中小學校車安全管理工作的有關(guān)要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領(lǐng)導小組，切實加強此項工作的領(lǐng)導。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領(lǐng)導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門，便于有關(guān)部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
1、學校是校內(nèi)學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車管理辦公室做好學校調(diào)峰串課工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度:。
1、堅持乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關(guān)情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
校車安全工作總結(jié)會篇十
教育部長袁貴仁說：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個沒有安全保障的學校，絕對是一所不合格的學校;一個不具備安全意識的老師，絕對是一個不稱職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學校頭等大事來抓。我校近一個學期以來，進一步落實教育局《東港市校車管理工作實施方案》的文件精神，針對我校校車安全管理做了很多工作，現(xiàn)將我校校車管理工作情況總結(jié)如下。
一、加強領(lǐng)導、落實責任、明確分工。
我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，主任以及班主任組員的校車安全工作領(lǐng)導小組，建立并完善了安全工作領(lǐng)導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
二、加強培訓力度，提高人員的安全意識。
定期對校車駕駛?cè)藛T進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《東港市校車管理工作實施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。
三、嚴格制度，落實管理。
了每日校車運營情況登記(如學生出勤、移交登記、每天實載人數(shù)等)，校車依時年審、購買保險及校車標志的申領(lǐng)。
四、增加校車相關(guān)設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領(lǐng)導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領(lǐng)導匯報情況;校車回校后，跟車老師清點學生人數(shù)，司機再作全面的清理，確認無誤后方才關(guān)好車門、車窗離開;認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
五、加強安全教育，做文明小乘客。
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課，我們還訂購了相關(guān)的光碟。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
六、存在的問題及努力的方向。
一是家長的安全意識有待加強;二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善;三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。
校車安全工作總結(jié)會篇十一
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
一、工作情況。
1、成立領(lǐng)導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領(lǐng)導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員;領(lǐng)導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領(lǐng)導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領(lǐng)導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關(guān)注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
二、存在的問題。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關(guān)系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關(guān)校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉(zhuǎn)。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
校車安全工作總結(jié)會篇十二
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
校車安全工作總結(jié)會篇十三
校車安全接送工作是我校各位老師以及全體學生家長都特別關(guān)注的一個大問題。結(jié)合我校實際，現(xiàn)將20__-20__學年度校車安全接送的工作管理情況總結(jié)如下：
一、組織領(lǐng)導。
校車管理工作是各級領(lǐng)導高度關(guān)注，涉及到師生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領(lǐng)導和工作指導，我校成立了校車管理工作領(lǐng)導小組：
組長：解光華。
副組長：徐剛。
成員：卞建華、江玲、潘家鳳、張敏及各位司機。
職責：
1、組長：對本校車直接實施安全管理落實工作崗位人員并明確其職責。
2、副組長：及時收集上級對校車安全的要求根據(jù)需要擬訂各類校車管理制度等。具體負責校車的日常安全管理工作對校車上所涉及的組員進行安全行車教育并隨時抽查各崗位人員的工作做好各種資料的收集整理。
3、成員：校車跟車安全員和管理員對學生安全負責發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理重大問題及時向?qū)W校匯報或者報警阻止家長上校車。校車駕駛員每天對車容、車況、安全性能特別是制動系統(tǒng)進行自查確保車輛性能狀況良好發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
二、健全制度。
1、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《跟車安全員責任狀》等相關(guān)制度。建立健全校車管理檔案，包括安全責任書、駕駛員信息、車輛行駛路線等。
2、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，校車領(lǐng)導小組各成員能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮(zhèn)、教育局有關(guān)精神，集合本校實際，與司機、跟車安全員簽訂年度規(guī)范學生校車工作責任狀，做好學生上、下學的安全問題，采取有力措施管理好校車的運行，保證學生生命安全。
三、具體做法。
1.我校本學年度乘坐校車上、下學的學生有165名，分布于6個自然村，校車4臺，我們分四條線路，每條線路每天接送兩次。
2.加強學生管理。
學校經(jīng)過研究，從有限的公用經(jīng)費中支出一部分經(jīng)費，雇傭三名教師家屬與徐剛主任一起承擔校車每天的安全監(jiān)管工作，于上、放學時專門負責學生乘車問題;教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。另外每天在校等候第二班次的學生，學校專門安排管理員(卞建華老師)維持紀律、安全。
3.建立家校聯(lián)系互動。
每學期開學初，學校根據(jù)乘車學生的數(shù)量、路程的遠近，召開家長會，與家長一起設置了每輛車的運行路線、班次、乘坐時間和學生等車?？奎c等，盡量做到每位學生都受益，一學年來，從未出現(xiàn)學生家長與司機間的糾紛，也未出現(xiàn)學生家長與學校間的糾紛。
學校還根據(jù)不同的季節(jié)，科學、合理地安排校車運行時間，遇學校重大活動、考試等必須變更運行時間的，學校會提前告知家長。采取校園網(wǎng)絡、寄家長一封信等形式，要求家長配合學校管理好學生，經(jīng)常對學生進行安全教育，并做好學生在?？奎c的接送工作，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理。
要求司機將校車按指定位置?？浚?jīng)常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，確保安全。
結(jié)合我校實際情況，本學年從教師家屬中選出3名有責任心的同志當跟車安全員，由徐剛同志對他們進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向?qū)W校報告，備有安全聯(lián)系電話。
學校校車安全工作責任重于泰山，關(guān)系著我校教育改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，關(guān)系著學校教育的整體形象，必須做到“警鐘長鳴”。我校全體教職工將在上級部門的正確領(lǐng)導下，繼續(xù)以對人民高度負責的精神，以對學生極端負責的態(tài)度，努力堅持“教育在先、預防為主”的原則，全力投身于學校安全教育管理工作之中，切實在各自的工作崗位上把安全工作抓緊、抓細、抓實、抓好，為繼續(xù)確保全校師生的安全，維護社會穩(wěn)定，促進我校教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展做出自己新的貢獻。
校車安全工作總結(jié)會篇十四
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20000人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
1、成立領(lǐng)導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領(lǐng)導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員;領(lǐng)導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領(lǐng)導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領(lǐng)導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關(guān)注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關(guān)系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關(guān)校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉(zhuǎn)。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
校車安全工作總結(jié)會篇十五
20__年9月25日上午大課間，我校舉行以“車輛遇險如何自救逃生”為主題的校車應急疏散安全逃生演練。本次演練設定為學生外出社會實踐，旅游公司車輛（下稱校車）在接送學生途中發(fā)生撞擊交通事故，事故造成油路或電路故障，引發(fā)初起火災，進行師生校車緊急疏散演練。
一、演練前部署會與培訓會。
演練前，學校根據(jù)實際情況制定了校車事故應急疏散演練方案，召開了研討會，并對全體班主任和相關(guān)人員進行培訓。要求各組長各司其責，全體班主任及跟車老師要學習并掌握乘坐校車逃生的方法和技巧。
二、演練過程。
（一）清點人數(shù)，有序上車。
校車接送學生，班主任帶領(lǐng)學生快速、有序上車，準備前往參加社會實踐。
（二）車輛起火，立即疏散。
校車突然起火，車內(nèi)學生頓時“騷動”起來，很快“濃煙”就彌漫整個車廂，班主任立即組織學生疏散逃生。
（三）應急開門，有序撤離。
班主任迅速手動打開車門，站在車門邊指導學生用手帕捂住口鼻從車門有序撤出；車內(nèi)學生按座位先左后右、先外在內(nèi)，由前至后的順序依次有序、快速下車。
（四）阻止火勢，電話報警。
校車司機馬上拿起滅火器沖出車外，迅速向著火處撲火，阻止火勢向車廂內(nèi)蔓延，檢查車內(nèi)無人，打119報警。
（五）有序撤離，快速集結(jié)。
班長帶隊，按縱隊均速慢跑疏散至操場指定的位置集合，在指定地點按四列縱隊蹲好。班主任清點人數(shù)，確保救援工作沒有遺漏，再有序地將隊伍帶到距車50米外的安全地帶，再次清點人數(shù)，并向總指揮匯報學生情況。
三、演練結(jié)束現(xiàn)場點評。
現(xiàn)場總指揮吳麗玉副書記針對本次演練進行小結(jié)。她肯定了師生在演練中嚴肅認真，按照演練方案和腳本，在解說配合下出色完成了規(guī)定的演練內(nèi)容，達到預期目的。希望班班抓落實，師生人人過關(guān)。
通過本次校車事故應急疏散演練活動，師生掌握了乘坐校車逃生的方法和技巧，提升我校對校車事故應急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應急避險及疏散能力，培養(yǎng)師生終身受益的道路交通事故應急行為習慣，這次演練將正式形成學校應急預案，以便對今后發(fā)生的類似真實事件進行應急處置。
校車安全工作總結(jié)會篇十六
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和201x年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關(guān)部門的工作安排，結(jié)合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關(guān)股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故?，F(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領(lǐng)導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關(guān)職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質(zhì)均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
3.排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我區(qū)采取有效措施，防患于未然。一是經(jīng)常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區(qū)教文體局相關(guān)股室與區(qū)交警大隊下園檢查校車安全工作已達到6次，區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關(guān)責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關(guān)閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質(zhì)較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關(guān)股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領(lǐng)導下，在相關(guān)職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
雖然我區(qū)歷年來沒有發(fā)生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：
1.個別民辦教育機構(gòu)老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構(gòu)市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權(quán)限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
校車安全工作總結(jié)會篇一
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結(jié)合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領(lǐng)導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領(lǐng)導，落實管理責任。
為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領(lǐng)導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領(lǐng)導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結(jié)合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領(lǐng)導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理，提高安全意識。
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進行調(diào)查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結(jié)合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。
第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協(xié)議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內(nèi)學生看護等，保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領(lǐng)導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接。
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領(lǐng)導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。
其次，上學時，帶班領(lǐng)導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。
延伸閱讀：
工作總結(jié)報告當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結(jié)。總結(jié)的寫作過程，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是人們思想認識提高的過程。通過總結(jié)，人們可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認識，從而得出科學的結(jié)論，以便改正缺點，吸取經(jīng)驗教訓，使今后的工作少走彎路，多出成果。它還可以作為先進經(jīng)驗而被上級推廣，為其他單位所汲取、借鑒，從而推動實際工作的順利開展。
書寫工作總結(jié)要用第一人稱。即要從本單位、本部門的角度來撰寫。表達方式以敘述、議論為主，說明為輔，可以夾敘夾議說?？偨Y(jié)要寫得有理論價值。一方面，要抓主要矛盾，無論談成績或是談存在問題，都不需要面面俱到。另一方面，對主要矛盾進行深入細致的分析，如談成績要寫清怎么做的，為什么這樣做，效果如何，經(jīng)驗是什么;談存在問題，要寫清是什么問題，為什么會出現(xiàn)這種問題，其性質(zhì)是什么，教訓是什么。這樣的總結(jié)，才能對前一段的工作有所反思，并由感性認識上升到理性認識。
主要內(nèi)容。
工作總結(jié)[1]的內(nèi)容分為以下幾部分：
基本情況。
這是對自身情況和形勢背景的簡略介紹。自身情況包括單位名稱、工作性質(zhì)、基本建制、人員數(shù)量、主要工作任務等;形勢背景則包括國內(nèi)外形勢、有關(guān)政策、指導思想等。
成績和做法。
工作取得了哪些主要成績，采取了哪些方法、措施，收到了什么效果等，這些都是工作的主要內(nèi)容，需要較多事實和數(shù)據(jù)。
經(jīng)驗和教訓。
通過對實踐過程進行認真的分析，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的東西，使感性認識上升到理性認識。
今后打算。
下一步將怎樣糾正錯誤，發(fā)揚成績，準備取得什么樣的新成就，不必像計劃那樣具體，但一般不能少了這些計劃。
校車安全工作總結(jié)會篇二
根據(jù)xx縣教育局等安排，我校本學期有2輛校車運營，為積極貫徹落實上級對校車管理要求，我校開展了校車專項規(guī)范管理工作，落實了安全責任，確保了本學期校車安全上路和師生的人身安全?，F(xiàn)將本期工作總結(jié)如下：
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
一是認識到位。領(lǐng)導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領(lǐng)導小組，由劉先鋒校長主管，李大公主任具體負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。
二是制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛監(jiān)管日志，做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。建立嚴格的簽到制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，要求駕駛員、監(jiān)管員按時簽到！并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
三是教育到位。學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全。
一是每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
二是定期召開校車司機、跟車人員會議，交流校車管理的經(jīng)驗。
三是每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查。
四是每天校車主管對跟車人員及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
一是增福車經(jīng)常遲到。
二是興隆溝車經(jīng)常走南山便道存在隱患。
校車安全工作總結(jié)會篇三
鎮(zhèn)中心校成立了以校長為組長，中心校成員為領(lǐng)導小組成員的校車專項檢查領(lǐng)導小組，討論制訂了校車安全檢查的方案，并制訂了中小學幼兒園安全目標責任書。
1、召開了中小學幼兒園負責人會議，傳達上級有關(guān)安全工作會議的精神，并在會上簽訂了安全目標責任書。
2、對幼兒園的校車進行排查登記建立檔案。
3、不定期地到學校、幼兒園進行安全檢查。對幼兒園的校車接送進行安全排查，對部分幼兒園存在超載的問題提出整改意見，并要求立刻整改。
校車安全工作總結(jié)會篇四
20xx-20xx下學期校車安全管理工作已經(jīng)圓滿結(jié)束了，在全體車主、司機的共同努力下，在區(qū)、鄉(xiāng)、校領(lǐng)導的有力指揮下，我校運送學生工作取得了圓滿成功，現(xiàn)總結(jié)如下：
深入落實省、市、區(qū)政府關(guān)于中小學安全工作的有關(guān)規(guī)定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。
1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。
2.加強學生管理。
學校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。
各任課教師于第七節(jié)課放學時組織學生站排按順序上車。
每天放學前我校的《紅領(lǐng)巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現(xiàn)交通事故，教育學生一定要注意安全。
3.向家長發(fā)宣傳單。
進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發(fā)去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經(jīng)常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經(jīng)常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置?？?，經(jīng)常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發(fā)放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經(jīng)常保養(yǎng)車輛等等，確保安全。
結(jié)合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向?qū)W校報告，備有安全聯(lián)系電話。
6.及時除路面積雪保安全。
入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。
7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。
形式提高轄區(qū)內(nèi)各學校校長的認識，促使各校加強領(lǐng)導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內(nèi)校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故。
二是認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校園用于接送學生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛?cè)藛T、運行時間、運行路線、使用性質(zhì)等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯(lián)合公安機關(guān)、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。
三是建立校車安全監(jiān)管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛?cè)藛T日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛?cè)藛T教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛?cè)藛T時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛?cè)藛T必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領(lǐng)導和相關(guān)人員的責任。
校車安全工作總結(jié)會篇五
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領(lǐng)導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結(jié)如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛?cè)?、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
全區(qū)各學校結(jié)合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
雅安市雨城區(qū)教育局。
20xx年9月16日。
校車安全工作總結(jié)會篇六
為認真貫徹落實國務院和省市縣關(guān)于加強中小學校車平安管理的文件精神，深入推進我縣《關(guān)于標準和加強中小學校車管理實施意見》和相關(guān)校車平安工作會議要求，保證中小學生上、下學的交通平安，做好我校校車平安管理工作，制定本工作方案。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關(guān)于中小學校車平安管理工作的有關(guān)要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車平安管理工作，確保學生生命平安。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車平安管理和平安教育工作領(lǐng)導小組，切實加強此項工作的領(lǐng)導。
組長：xxx。
副組長：xxx。
1、制定崗位責任制。
2、召開全體教師參加的校車平安管理工作會議，進一步明確管理職責。
3、召開乘車學生平安教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。
4、召開車主及司機人員會議，明確平安職責和學校對他們提出的要求。
5、簽訂學校與車主平安責任書。
6、簽訂學校與乘車學生家長平安管理責任書。10、向?qū)W生家長宣傳昌圖縣校車管理有關(guān)政策。
(三)我校工作流程：我們的要求校車入校內(nèi)，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。
(1)早6：50—7：20校車按時把學生送入校內(nèi)。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續(xù)再離校。
(2)晚上15：20——15：40校車在校內(nèi)指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的.檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。
(三)學校將定期召開校車管理會議，總結(jié)經(jīng)驗教訓，研究改良下步工作。
(一)加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調(diào)、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原那么，全力把校車平安管理工作做實做細，確保學生平安上下學。
(二)加強領(lǐng)導，明確職責。學校領(lǐng)導要親自掛帥，調(diào)動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織落實，層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展平安教育活動，教育廣闊學生和學生家長從自身做起，提高安全。把平安教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車平安教育。做好對車主人員的平安教育，確保學生生命平安。
(四)加大工作力度對照《校車管理手冊》，結(jié)合我校實際，統(tǒng)籌安排，科學管理，爭取到達讓學生、家長、社會滿意。
1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。
2、根據(jù)上級要求，乘車學生平安教育管理工作領(lǐng)導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生平安教育等且在主管領(lǐng)導辦公室上墻。
3、加強管理人員培訓，盡快熟悉管理業(yè)務，把工作做實做細。
4、落實校車管理校長總負責，分管校級領(lǐng)導具體負責，德育處主抓的層層負責的管理責任制。
5、落實例會制度。學校要定期召開領(lǐng)導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。
6、校長與分管校級領(lǐng)導、中層負責領(lǐng)導、班主任簽訂《乘車平安教育責任狀》或《乘車平安教育協(xié)議書》。
7、建立乘車平安警示制度：學校和班級定期開展平安教育活動。堅持每日放學了前1分鐘平安警示教育制度。
8、實行交接單制度，執(zhí)行“簽單制”，認真落實《中小學生乘車平安日交接工作制度》。
9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，解決交接過程中出現(xiàn)的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關(guān)情況記錄在交接單上，保證交接時間人數(shù)的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存標準工整，保存期為一年，存檔備查。
11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
12、落實領(lǐng)導定期跟車制度。學校領(lǐng)導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展平安教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領(lǐng)導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。
13、及時開展平安乘車總結(jié)活動。對在乘車過程中出現(xiàn)的各種平安隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反應給主管部門。
14、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與車主簽訂《平安乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車平安教育協(xié)議書》，并存檔。
15、健全檔案管理制度。乘車學生平安教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責并保管。
17、制定學校乘車平安。
18、與校車駕駛?cè)藛T簽訂平安行車責任書，逐車逐人落實道路交通平安責任。
19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時向縣校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發(fā)生。
20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。
21、重新查驗校車《校車通行證》、駕駛員證件、是否購置承運人責任險、是否做好校車日常維護工作、是不配齊應急救援裝置。
22、認真落實《中小學生乘車平安教育制度》。
(1)每周一次以班為單位對學生進行乘車平安教育，每月以校為單位進行一次乘車平安教育。
(2)學校充分利用板報、班報、播送等手段進行乘車平安宣傳教育。(3)學校每月召開乘車學生家長代表會議，通報學生乘車情況。
(4)學校每周召開一次乘車小組長會議，總結(jié)乘車情況并對小車長進行培訓。
(5)填寫好平安教育記錄。
23、認真組織實施《中小學生乘車平安管理制度》。
(1)學校要與學生簽訂《乘車平安教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《平安乘車協(xié)議書》。
(2)乘車學生分組明確，設有乘車小車長，小組長。(3)每月初進行一次學生乘車人數(shù)的統(tǒng)計和調(diào)查。
(4)校車必須按學校有關(guān)要求停車接送學生。
(5)學校中層以上領(lǐng)導每周跟車實地考察一次，對存在的問題及時解決。
(6)乘車學生要排隊上下車，秩序井然，保持車內(nèi)衛(wèi)生，乘車時不許把手臂、頭伸出車窗外。
(7)落實學生乘車平安工作責任追究制度，嚴格管理，造成責任事故的依照相關(guān)規(guī)定追究其責任。
24、設定好學生乘車乘降點和校內(nèi)停車點。
25、以上未盡事宜待今后工作中充實。
校車安全工作總結(jié)會篇七
一年以來，我校在市教育局的領(lǐng)導下，高度重視學生乘坐校車安全管理工作，認真落實《河南省實施校車安全條例》和《河南省校車服務方案》等有關(guān)規(guī)定，按照安陽市校車安全管理聯(lián)席會議紀要的要求，把“安全第一”放在學生乘坐校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規(guī)章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發(fā)生過不安全的事故，沒有違反校車的有關(guān)規(guī)定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來學生乘坐校車運行情況的自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：
我校成立了以李文岐書記為組長，王艷軍副校長為副組長，政教主任、年級主任以及班主任為組員的校車安全工作領(lǐng)導小組，建立并完善了安全工作領(lǐng)導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
的安全意識、責任意識和守法意識。通過每學期開學初的法制安全教育，由我校法制副校長向全體學生進行安全交通知識普及；定期與交警部門開展“交通安全進校園”活動，通過交警們生動、形象的安全教育，使學生們交通安全意識大大增強；學校還定期組織教師參加文明交通活動，老師們親自參加交通安全疏導，提高了老師們交通安全的自覺性。根據(jù)安陽市校車安全管理聯(lián)系會議辦公室的相關(guān)文件，我校積極向全體學生家長印制《致全市中小學生家長的一封信》，并全部回收家長簽字的回執(zhí)單，確保安全宣傳扎實有效。每到節(jié)假日，我校通過校信通、微信等方式，向家長發(fā)送安全短信，提高家長們安全交通意識；此外我校的電子顯示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，確保了師生們交通安全。
每學期初，我校在全體學生中調(diào)查學生上下學交通方式，并登記造表，對乘坐校車的同學單獨登記，詳細記錄乘坐校車的具體情況；對乘坐非法校車的同學進行勸導，做好學生家長的工作，以保證學生能乘坐到安全、正規(guī)的校車。
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課。通過多媒體開展了“交通安全知多少”
等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
一是家長的安全意識有待進一步加強；二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善；三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。
校車安全工作總結(jié)會篇八
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒（不含高中）xx1543人，其中，在園幼兒人數(shù)20110人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺（已上戶39臺），過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
1、成立領(lǐng)導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領(lǐng)導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責；政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員；領(lǐng)導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任；安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品；從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費
200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作；定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議；定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領(lǐng)導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領(lǐng)導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司（xxx嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章），承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務；李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；xxx等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為xxx鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點。現(xiàn)各公司的'停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里（不含3公里）300元/生期，3至6公里（含6公里）400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
10、加強校車安全監(jiān)管。一是從嚴把好校車準入關(guān)，新購回來的校車均符合國家標準，經(jīng)相關(guān)部門審批方可上校車牌照，現(xiàn)已新購標準校車40余輛，上牌的有39輛；二是嚴格落實校車駕駛?cè)藴蜀{審批工作，從嚴核定校車駕駛?cè)速Y格；三是嚴格落實校車安全檢測與監(jiān)管，檢測合格方能核發(fā)校車標牌，由校車公司組織轄區(qū)內(nèi)的校車集中進行安全檢測，已有xxx嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測；四是建立完善校車檔案，由校車公司協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦進行校車信息采集，新購標準校車已做到“一車一檔”，過渡車輛已全部進行摸底和信息采集工作，為規(guī)范校車管理打好基礎；五是明確校車保險險種和保險額度，并督促所有接送學生車輛按要求入足保險；六是層層簽訂校車安全管理責任狀：市校車辦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車辦和校車公司簽訂責任狀，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀，學校和車主、家長簽訂責任狀；七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
校車安全工作總結(jié)會篇九
本學期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查?，F(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦?。
(一)強化了幼兒園校車安全工作領(lǐng)導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領(lǐng)導小組，幼兒園通過與安全分管領(lǐng)導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育并簽訂安全行車。
責任書。
增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。
(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規(guī)定校車駕駛?cè)藛T的資格條件，對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查,校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
(三)幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執(zhí)行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。
(四)校車安全:上學期國內(nèi)校車事件頻頻發(fā)生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環(huán)節(jié)，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內(nèi)的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內(nèi)不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內(nèi)實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內(nèi)的一切安全事項和指導。
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機:每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師:時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室:及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發(fā)生。
7、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關(guān)系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。
將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內(nèi)，根據(jù)工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。
在新學期中需要加強我的業(yè)務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然?！弊寛@內(nèi)的孩子們在一個安全溫馨的環(huán)境中開心的度過每一天。
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關(guān)的相關(guān)要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛;二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為;三是各中隊召集轄區(qū)內(nèi)的重點駕駛?cè)苏匍_會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛?cè)俗杂X遵守交通安全法律法規(guī)。
一是根據(jù)上級機關(guān)的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內(nèi)開展集中統(tǒng)一行動，各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為;二是結(jié)合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉(zhuǎn)載182人，教育駕駛?cè)?00余人，確保轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關(guān)于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執(zhí)行我縣《關(guān)于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關(guān)校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現(xiàn)對本學期校車管理工作總結(jié)如下:。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關(guān)于中小學校車安全管理工作的有關(guān)要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領(lǐng)導小組，切實加強此項工作的領(lǐng)導。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領(lǐng)導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門，便于有關(guān)部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
1、學校是校內(nèi)學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車管理辦公室做好學校調(diào)峰串課工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度:。
1、堅持乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關(guān)情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
校車安全工作總結(jié)會篇十
教育部長袁貴仁說：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個沒有安全保障的學校，絕對是一所不合格的學校;一個不具備安全意識的老師，絕對是一個不稱職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學校頭等大事來抓。我校近一個學期以來，進一步落實教育局《東港市校車管理工作實施方案》的文件精神，針對我校校車安全管理做了很多工作，現(xiàn)將我校校車管理工作情況總結(jié)如下。
一、加強領(lǐng)導、落實責任、明確分工。
我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，主任以及班主任組員的校車安全工作領(lǐng)導小組，建立并完善了安全工作領(lǐng)導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
二、加強培訓力度，提高人員的安全意識。
定期對校車駕駛?cè)藛T進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《東港市校車管理工作實施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。
三、嚴格制度，落實管理。
了每日校車運營情況登記(如學生出勤、移交登記、每天實載人數(shù)等)，校車依時年審、購買保險及校車標志的申領(lǐng)。
四、增加校車相關(guān)設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領(lǐng)導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領(lǐng)導匯報情況;校車回校后，跟車老師清點學生人數(shù)，司機再作全面的清理，確認無誤后方才關(guān)好車門、車窗離開;認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
五、加強安全教育，做文明小乘客。
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課，我們還訂購了相關(guān)的光碟。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
六、存在的問題及努力的方向。
一是家長的安全意識有待加強;二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善;三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。
校車安全工作總結(jié)會篇十一
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
一、工作情況。
1、成立領(lǐng)導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領(lǐng)導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員;領(lǐng)導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領(lǐng)導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領(lǐng)導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關(guān)注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
二、存在的問題。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關(guān)系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關(guān)校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉(zhuǎn)。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
校車安全工作總結(jié)會篇十二
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
校車安全工作總結(jié)會篇十三
校車安全接送工作是我校各位老師以及全體學生家長都特別關(guān)注的一個大問題。結(jié)合我校實際，現(xiàn)將20__-20__學年度校車安全接送的工作管理情況總結(jié)如下：
一、組織領(lǐng)導。
校車管理工作是各級領(lǐng)導高度關(guān)注，涉及到師生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領(lǐng)導和工作指導，我校成立了校車管理工作領(lǐng)導小組：
組長：解光華。
副組長：徐剛。
成員：卞建華、江玲、潘家鳳、張敏及各位司機。
職責：
1、組長：對本校車直接實施安全管理落實工作崗位人員并明確其職責。
2、副組長：及時收集上級對校車安全的要求根據(jù)需要擬訂各類校車管理制度等。具體負責校車的日常安全管理工作對校車上所涉及的組員進行安全行車教育并隨時抽查各崗位人員的工作做好各種資料的收集整理。
3、成員：校車跟車安全員和管理員對學生安全負責發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理重大問題及時向?qū)W校匯報或者報警阻止家長上校車。校車駕駛員每天對車容、車況、安全性能特別是制動系統(tǒng)進行自查確保車輛性能狀況良好發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
二、健全制度。
1、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《跟車安全員責任狀》等相關(guān)制度。建立健全校車管理檔案，包括安全責任書、駕駛員信息、車輛行駛路線等。
2、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，校車領(lǐng)導小組各成員能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮(zhèn)、教育局有關(guān)精神，集合本校實際，與司機、跟車安全員簽訂年度規(guī)范學生校車工作責任狀，做好學生上、下學的安全問題，采取有力措施管理好校車的運行，保證學生生命安全。
三、具體做法。
1.我校本學年度乘坐校車上、下學的學生有165名，分布于6個自然村，校車4臺，我們分四條線路，每條線路每天接送兩次。
2.加強學生管理。
學校經(jīng)過研究，從有限的公用經(jīng)費中支出一部分經(jīng)費，雇傭三名教師家屬與徐剛主任一起承擔校車每天的安全監(jiān)管工作，于上、放學時專門負責學生乘車問題;教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。另外每天在校等候第二班次的學生，學校專門安排管理員(卞建華老師)維持紀律、安全。
3.建立家校聯(lián)系互動。
每學期開學初，學校根據(jù)乘車學生的數(shù)量、路程的遠近，召開家長會，與家長一起設置了每輛車的運行路線、班次、乘坐時間和學生等車?？奎c等，盡量做到每位學生都受益，一學年來，從未出現(xiàn)學生家長與司機間的糾紛，也未出現(xiàn)學生家長與學校間的糾紛。
學校還根據(jù)不同的季節(jié)，科學、合理地安排校車運行時間，遇學校重大活動、考試等必須變更運行時間的，學校會提前告知家長。采取校園網(wǎng)絡、寄家長一封信等形式，要求家長配合學校管理好學生，經(jīng)常對學生進行安全教育，并做好學生在?？奎c的接送工作，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理。
要求司機將校車按指定位置?？浚?jīng)常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，確保安全。
結(jié)合我校實際情況，本學年從教師家屬中選出3名有責任心的同志當跟車安全員，由徐剛同志對他們進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向?qū)W校報告，備有安全聯(lián)系電話。
學校校車安全工作責任重于泰山，關(guān)系著我校教育改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，關(guān)系著學校教育的整體形象，必須做到“警鐘長鳴”。我校全體教職工將在上級部門的正確領(lǐng)導下，繼續(xù)以對人民高度負責的精神，以對學生極端負責的態(tài)度，努力堅持“教育在先、預防為主”的原則，全力投身于學校安全教育管理工作之中，切實在各自的工作崗位上把安全工作抓緊、抓細、抓實、抓好，為繼續(xù)確保全校師生的安全，維護社會穩(wěn)定，促進我校教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展做出自己新的貢獻。
校車安全工作總結(jié)會篇十四
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20000人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
1、成立領(lǐng)導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領(lǐng)導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員;領(lǐng)導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領(lǐng)導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領(lǐng)導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關(guān)注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關(guān)系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關(guān)校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉(zhuǎn)。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
校車安全工作總結(jié)會篇十五
20__年9月25日上午大課間，我校舉行以“車輛遇險如何自救逃生”為主題的校車應急疏散安全逃生演練。本次演練設定為學生外出社會實踐，旅游公司車輛（下稱校車）在接送學生途中發(fā)生撞擊交通事故，事故造成油路或電路故障，引發(fā)初起火災，進行師生校車緊急疏散演練。
一、演練前部署會與培訓會。
演練前，學校根據(jù)實際情況制定了校車事故應急疏散演練方案，召開了研討會，并對全體班主任和相關(guān)人員進行培訓。要求各組長各司其責，全體班主任及跟車老師要學習并掌握乘坐校車逃生的方法和技巧。
二、演練過程。
（一）清點人數(shù)，有序上車。
校車接送學生，班主任帶領(lǐng)學生快速、有序上車，準備前往參加社會實踐。
（二）車輛起火，立即疏散。
校車突然起火，車內(nèi)學生頓時“騷動”起來，很快“濃煙”就彌漫整個車廂，班主任立即組織學生疏散逃生。
（三）應急開門，有序撤離。
班主任迅速手動打開車門，站在車門邊指導學生用手帕捂住口鼻從車門有序撤出；車內(nèi)學生按座位先左后右、先外在內(nèi)，由前至后的順序依次有序、快速下車。
（四）阻止火勢，電話報警。
校車司機馬上拿起滅火器沖出車外，迅速向著火處撲火，阻止火勢向車廂內(nèi)蔓延，檢查車內(nèi)無人，打119報警。
（五）有序撤離，快速集結(jié)。
班長帶隊，按縱隊均速慢跑疏散至操場指定的位置集合，在指定地點按四列縱隊蹲好。班主任清點人數(shù)，確保救援工作沒有遺漏，再有序地將隊伍帶到距車50米外的安全地帶，再次清點人數(shù)，并向總指揮匯報學生情況。
三、演練結(jié)束現(xiàn)場點評。
現(xiàn)場總指揮吳麗玉副書記針對本次演練進行小結(jié)。她肯定了師生在演練中嚴肅認真，按照演練方案和腳本，在解說配合下出色完成了規(guī)定的演練內(nèi)容，達到預期目的。希望班班抓落實，師生人人過關(guān)。
通過本次校車事故應急疏散演練活動，師生掌握了乘坐校車逃生的方法和技巧，提升我校對校車事故應急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應急避險及疏散能力，培養(yǎng)師生終身受益的道路交通事故應急行為習慣，這次演練將正式形成學校應急預案，以便對今后發(fā)生的類似真實事件進行應急處置。
校車安全工作總結(jié)會篇十六
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和201x年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關(guān)部門的工作安排，結(jié)合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關(guān)股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故?，F(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領(lǐng)導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關(guān)職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質(zhì)均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
3.排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我區(qū)采取有效措施，防患于未然。一是經(jīng)常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區(qū)教文體局相關(guān)股室與區(qū)交警大隊下園檢查校車安全工作已達到6次，區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關(guān)責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關(guān)閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質(zhì)較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關(guān)股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領(lǐng)導下，在相關(guān)職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
雖然我區(qū)歷年來沒有發(fā)生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：
1.個別民辦教育機構(gòu)老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構(gòu)市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權(quán)限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。