總結(jié)需要真實(shí)客觀地反映過去一段時(shí)間的情況和經(jīng)驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)真正的效果?？偨Y(jié)要突出重點(diǎn)，精煉表達(dá)。避免贅述或者空泛的陳述。在總結(jié)范文中，你可以找到一些寫作技巧和表達(dá)思路的啟發(fā)。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇一
一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個(gè)，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺(tái)階。
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。
首先，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。每月及時(shí)組織干部、工班長召開安全分析會(huì)，對(duì)車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施；認(rèn)真落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會(huì)，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：
一是會(huì)后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實(shí)；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報(bào)，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。
二是加強(qiáng)安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對(duì)20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理，編輯成冊(cè)，組織職工對(duì)照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。
三是加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對(duì)車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會(huì)戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對(duì)性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題、工時(shí)利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。
四是認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了xx、xx、xx三個(gè)監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對(duì)道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強(qiáng)了對(duì)違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng)，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新。
間基礎(chǔ)管理制度進(jìn)行全面梳理、修訂和完善；加強(qiáng)勞動(dòng)用工組織，按照“精簡實(shí)用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學(xué)合理地增減臺(tái)帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實(shí)際的工區(qū)班組管理制度和臺(tái)帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)及試點(diǎn)活動(dòng)工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流，明確“5s”活動(dòng)、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實(shí)增強(qiáng)車間開展好此項(xiàng)工作的信心和決心。車間不定期對(duì)各工區(qū)的活動(dòng)開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)，對(duì)活動(dòng)開展不力的工區(qū)給予通報(bào)批評(píng)，并納入月度考核。
做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實(shí)有機(jī)制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級(jí)投入相對(duì)不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。
今年以來，段站場檢查組對(duì)車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評(píng)，對(duì)我們震動(dòng)極大。對(duì)此，我們立即組織專人對(duì)各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查，列出整治計(jì)劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出。
對(duì)此，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個(gè)現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報(bào)請(qǐng)段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區(qū)，同時(shí)，以此為契機(jī)對(duì)工班長隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會(huì)管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時(shí)，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實(shí)感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進(jìn)一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請(qǐng)求配備機(jī)具，同時(shí)將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具，在站、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)各項(xiàng)保養(yǎng)、維修作業(yè)進(jìn)行了規(guī)范，針對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法。車間還將《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，嚴(yán)格進(jìn)行考核。經(jīng)過大半年的全力推進(jìn)，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心，目前，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
一年來，車間相繼接管6個(gè)道口，撤銷分流1個(gè)工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動(dòng)，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對(duì)這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對(duì)性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對(duì)新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育，對(duì)職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對(duì)頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機(jī)會(huì)，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對(duì)大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)行了檢修，對(duì)xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補(bǔ)了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機(jī)，對(duì)水井進(jìn)行了淘洗，配臵了抽水機(jī)、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機(jī)、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時(shí)配備了臺(tái)球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅(jiān)持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時(shí)節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xxxx車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。
在總結(jié)工作成績的同時(shí)，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團(tuán)隊(duì)精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇二
年即將過去，這一年來，在鐵路貨運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同志們的支持幫助下，自已在思想、工作、作風(fēng)諸多方面都有了進(jìn)步和提高。回顧自己08年的工作情況，結(jié)合自身工作實(shí)際，對(duì)2008年的工作、學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
一年來，自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
二、落實(shí)職責(zé)發(fā)揮自身作用、抓好分管工作。
一年來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運(yùn)工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和師傅們請(qǐng)教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為貨運(yùn)工作管理人員，沒有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患意識(shí)，就難以完成車站領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重，減輕壓力，工作中我嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)，團(tuán)結(jié)和幫助同志，統(tǒng)一管理要求，不犯個(gè)人自由主義。為車站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量增項(xiàng)增效”、科技發(fā)展做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢獻(xiàn)。這也是我職能的基本內(nèi)涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇三
2008年即將過去，這一年來，在鐵路貨運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同志們的支持幫助下，自已在思想、工作、作風(fēng)諸多方面都有了進(jìn)步和提高?；仡欁约?8年的工作情況，結(jié)合自身工作實(shí)際，對(duì)2008年的工作、學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
一年來，自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
二、落實(shí)職責(zé)發(fā)揮自身作用、抓好分管工作。
一年來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運(yùn)工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和師傅們請(qǐng)教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為貨運(yùn)工作管理人員，沒有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患意識(shí)，就難以完成車站領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重，減輕壓力，工作中我嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)，團(tuán)結(jié)和幫助同志，統(tǒng)一管理要求，不犯個(gè)人自由主義。為車站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量增項(xiàng)增效”、科技發(fā)展做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢獻(xiàn)。這也是我職能的基本內(nèi)涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇四
(二)、機(jī)車粘著力(fm)作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時(shí)，車輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：機(jī)車計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車的輪周牽引力受到粘著力的限制。
(三)、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機(jī)車構(gòu)造因素(機(jī)車軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機(jī)車運(yùn)行速度等影響)。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算(該公式由實(shí)驗(yàn)得來)。但粘著條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等?？梢杂萌錾皝砀纳啤?BR> (四)、撒砂可以提高機(jī)車牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。
機(jī)車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機(jī)車在大街上行走，汽車是經(jīng)常打滑。我們?cè)谄囌镜母浇陀衅露鹊穆范紊先錾仙白?，以防止汽車空轉(zhuǎn)打滑。機(jī)車在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，一般在(理論計(jì)算值要高一些)之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低，甚至為0;所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生;撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車的粘著牽引力，反而會(huì)增加機(jī)車的運(yùn)行阻力;所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車線后連掛車輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂;二是列車啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂;三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式;再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車的輸出功率(即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力)相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。
為此在列車運(yùn)行中，要保持和提高機(jī)車的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡單可行的辦法就是在機(jī)車運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，達(dá)到增加粘著牽引力的目的。
一年來，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績而努力奮斗。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇五
20即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是本年度以來個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
一、工作情況。
在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
二、存在的問題和打算。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；
今后努力方向。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，隨著社會(huì)保障工作。
的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會(huì)做好2014年個(gè)人工作計(jì)劃，爭取使各項(xiàng)工作開展得更好。有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻(xiàn)一切。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇六
一年以來，我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
今年以來，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的`不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇七
二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干。
工作中，嚴(yán)格按照李瑞俊段長在年初職代會(huì)暨20_年工作會(huì)議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念。
2、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動(dòng)中，有針對(duì)性地查找切實(shí)存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅(jiān)定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識(shí)即：“大河?xùn)|、大安全意識(shí);人身安全高于一切的意識(shí);正線暢通意識(shí);安全關(guān)鍵卡控意識(shí)?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實(shí)效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會(huì)和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開了施工預(yù)備會(huì)，對(duì)施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全。
5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作，根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)，結(jié)合鐵路公安人員針對(duì)站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對(duì)外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足。
剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的“責(zé)任意識(shí)”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會(huì)加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識(shí)，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對(duì)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會(huì)逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和幫助。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇八
20xx年，我社區(qū)鐵路護(hù)路工作在街道辦事處的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，我社區(qū)堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以保障鐵路安全暢通為重點(diǎn)，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全”工作為切點(diǎn)，強(qiáng)化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段”成果，堅(jiān)持路、地、警、民協(xié)作，齊心協(xié)力，齊抓共管。有效地維護(hù)了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續(xù)穩(wěn)定，為我市社會(huì)政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了努力和貢獻(xiàn)。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作各項(xiàng)機(jī)制建街道、社區(qū)高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，堅(jiān)持把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作放到烏蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大局去思考、去謀劃，與社會(huì)治安綜合治理暨平安建設(shè)工作同部署、同規(guī)劃，做到了齊頭并進(jìn)，同步發(fā)展。完善了組織體系，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組及制定的切合實(shí)際的工作計(jì)劃，確保鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的深入開展。
二、緊抓宣傳教育主線，大力營造愛路護(hù)路的濃厚氛圍宣傳教育工作是做好鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的基礎(chǔ)，今年以來，我社區(qū)把營造鐵路護(hù)路的工作氛圍作為工作重點(diǎn)緊抓不放，以宣傳貫徹“護(hù)路、愛路”教育為主線，通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發(fā)動(dòng)干部和群眾共同維護(hù)鐵路安一是利用板報(bào)、標(biāo)語、講座等形式鋪開宣傳教育，大力營造濃厚的愛路護(hù)路氛圍。二是與鐵路部門組織宣講組，赴轄區(qū)各學(xué)校進(jìn)行宣傳教育。以上法制教育課和現(xiàn)場說教等形式對(duì)鐵路沿線群眾進(jìn)行了鐵路安全知識(shí)及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴(kuò)大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面，并把護(hù)路安全教育納入了交通安全教育整體計(jì)劃，增強(qiáng)了宣傳教育的針對(duì)性和有效性。通過運(yùn)用多種手段和形式廣泛宣傳，廣大轄區(qū)居民和中小學(xué)生自身防護(hù)意識(shí)和愛路護(hù)路自覺性進(jìn)一步增強(qiáng)，有效預(yù)防和減少了治安問題的發(fā)生，形成了“知路、愛路、護(hù)路”人人有責(zé)，路地聯(lián)手共鑄平安鐵路的良好氛圍。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇九
上半年，我市按照全省護(hù)路聯(lián)防工作的總體部署要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)全市政法工作會(huì)議精神，以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建為主線，積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護(hù)路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)等工作，為保障全市鐵路運(yùn)輸安全暢通、構(gòu)建平安城市做出了積極貢獻(xiàn)。
（一）部署全年工作重點(diǎn)
根據(jù)全省護(hù)路聯(lián)防工作要點(diǎn)精神，結(jié)合我市的實(shí)際情況，市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開全市工作會(huì)議，敲定今年我市護(hù)路聯(lián)防工作的大盤子，即：以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以強(qiáng)化涉路矛盾糾紛化解、護(hù)路聯(lián)防工作創(chuàng)新和護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)為“三項(xiàng)重點(diǎn)”，突出治安問題整治、基層基礎(chǔ)工作建設(shè)、鐵路路外安全、愛路護(hù)路宣傳教育、重點(diǎn)時(shí)期安全保衛(wèi)等工作，全面落實(shí)社會(huì)治安綜合治理各項(xiàng)措施，確保轄區(qū)鐵路安全暢通、維護(hù)鐵路沿線治安穩(wěn)定。
（二）細(xì)化全年工作任務(wù)
（三）強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
為強(qiáng)化各級(jí)黨委政府和部門對(duì)護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，市委常委、政法委書記、市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組組長原國政同志在全市護(hù)路工作會(huì)上強(qiáng)調(diào)要求，鐵路沿線各級(jí)黨委政府、護(hù)路聯(lián)防組織要準(zhǔn)確把握當(dāng)前形勢，始終保持清醒頭腦，將維護(hù)鐵路安全穩(wěn)定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項(xiàng)工作重點(diǎn)，加強(qiáng)管理，狠抓落實(shí)，確保今年工作取得新成績；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)施齊抓共管，強(qiáng)化責(zé)任，不斷開拓創(chuàng)新，推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作再上新臺(tái)階。
我市繼續(xù)開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強(qiáng)線路治安防控、重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛(wèi)和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創(chuàng)建工作的拓展和引深。
（一）妥善解決群眾反映強(qiáng)烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮(zhèn)泊南村中穿過，長期以來，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴(yán)重威脅到群眾生命安全。從以來，市縣兩級(jí)護(hù)路辦多次向鐵路有關(guān)部門反映、并從中協(xié)調(diào)，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側(cè)引線建成通車，同時(shí)太焦線k322+697處原泊南道口正式實(shí)施拆除，在原址處新建的地下人行通道正式啟用，這標(biāo)志著多年來困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對(duì)武莊村群眾多年來反映強(qiáng)烈的通行難問題，6月23日，省護(hù)路辦主任鄧光輝同志專程協(xié)調(diào)鄭州鐵路局政法辦、長治北車站、月山工務(wù)段等主要領(lǐng)導(dǎo)，深入現(xiàn)場辦公，召開協(xié)調(diào)會(huì)，商討解決辦法，對(duì)武莊村修建下穿通道工作進(jìn)行推進(jìn)，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。6月24日，又協(xié)調(diào)澤州縣政法委、李寨鄉(xiāng)黨委政府以及鐵路有關(guān)部門，對(duì)李寨鄉(xiāng)杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)，落實(shí)工程責(zé)任主體、工程資金以及施工時(shí)間表。對(duì)侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的問題，沁水縣縣長常廣智同志帶隊(duì)于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
（二）路外安全工作成效顯著
連續(xù)多年，我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢嚴(yán)峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護(hù)路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年，我市各級(jí)護(hù)路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實(shí)現(xiàn)路外傷亡事故零發(fā)生的好成績。這一成績的取得，與近年來路地雙方共同加強(qiáng)線路道口改造，加強(qiáng)線路防護(hù)設(shè)施投入，強(qiáng)化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
（三）確保重點(diǎn)時(shí)期鐵路安全穩(wěn)定
我市將重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛(wèi)工作作為一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。在全市一季度護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議上，市委常委、政法委書記原國政同志親自對(duì)“春運(yùn)”及“兩會(huì)兩節(jié)”期間的鐵路安全保衛(wèi)工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。各縣市區(qū)政法委書記主動(dòng)帶頭深入鐵路沿線重點(diǎn)部位、護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)進(jìn)行督查。各護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)放棄休假全員在崗，實(shí)行全天候巡線；點(diǎn)線結(jié)合，加強(qiáng)重點(diǎn)巡控。把車站候車室進(jìn)站口“三品”檢查，重點(diǎn)隱患部位的排查，重點(diǎn)路段的巡查，重點(diǎn)對(duì)象的監(jiān)管作為安保工作重點(diǎn)，采取上下聯(lián)動(dòng)、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施，把鐵路安保防控重點(diǎn)逐一落到實(shí)處；在線路巡控中，實(shí)行科學(xué)分工，任務(wù)到組，責(zé)任到人。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇十
鐵路貨運(yùn)是指使用鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)行貨物的運(yùn)輸和配送的活動(dòng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸方式的日益多樣化，鐵路貨運(yùn)在現(xiàn)代物流中扮演著重要的角色。鐵路貨運(yùn)具有高效、安全、環(huán)保等優(yōu)勢，已成為許多企業(yè)和物流運(yùn)輸公司首選的運(yùn)輸方式。本文將從個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分享一些關(guān)于鐵路貨運(yùn)的心得體會(huì)。
第二段：體會(huì)鐵路貨運(yùn)的高效性。
鐵路貨運(yùn)具有高效的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，鐵路運(yùn)輸具有較高的運(yùn)力，可以批量運(yùn)輸大量貨物，且運(yùn)輸速度相對(duì)較快。其次，鐵路貨運(yùn)的線路廣泛，可以覆蓋較大范圍的地域，能夠滿足物流配送的需求。此外，鐵路貨運(yùn)的時(shí)間安排比較有規(guī)律，提前預(yù)定運(yùn)輸計(jì)劃，可以更好地合理安排貨物的運(yùn)輸時(shí)間，避免不必要的延誤。
鐵路貨運(yùn)相比其他運(yùn)輸方式，具有更高的安全性。鐵路運(yùn)輸?shù)木€路相對(duì)固定且管控較嚴(yán)，避免了一些道路運(yùn)輸常見的交通事故。此外，鐵路運(yùn)輸對(duì)貨物的包裝要求相對(duì)較低，能夠保證貨物在運(yùn)輸過程中不受到損壞。在我的實(shí)踐過程中，我經(jīng)常選擇用鐵路貨運(yùn)重要的貨物，確保貨物的安全性，減少因運(yùn)輸過程中貨物的損失。
如今，環(huán)保問題已成為全球共同關(guān)注的議題。而鐵路貨運(yùn)恰恰是一種較為環(huán)保的運(yùn)輸方式。相對(duì)于道路運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)的碳排放量更低，對(duì)環(huán)境污染較小。在我個(gè)人的心得體會(huì)中，我發(fā)現(xiàn)選擇鐵路貨運(yùn)可以減少運(yùn)輸過程中的污染物排放，最大程度地保護(hù)環(huán)境，并響應(yīng)國家的環(huán)保政策。
隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的變革，鐵路貨運(yùn)正在不斷適應(yīng)新的形勢和要求。隨著高鐵的普及和技術(shù)的進(jìn)步，鐵路貨運(yùn)將進(jìn)一步提升運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?。同時(shí)，政府對(duì)鐵路貨運(yùn)的支持力度也在不斷增加，鐵路貨運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，覆蓋更多的地區(qū)。相信在不久的將來，鐵路貨運(yùn)將成為物流運(yùn)輸領(lǐng)域的重要組成部分。
綜上所述，鐵路貨運(yùn)作為一種高效、安全、環(huán)保的運(yùn)輸方式，具有許多優(yōu)勢。通過我的親身體會(huì)，我深刻體會(huì)到了選擇鐵路貨運(yùn)的重要性，并認(rèn)為鐵路貨運(yùn)在未來會(huì)發(fā)展得更加廣泛和成熟。希望更多的企業(yè)和個(gè)人能夠意識(shí)到鐵路貨運(yùn)的價(jià)值，并加大對(duì)鐵路貨運(yùn)的支持和投入。這樣不僅能夠提高運(yùn)輸效率，而且能夠減少環(huán)境污染，共同推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇十一
鐵路貨運(yùn)是一項(xiàng)重要的物流方式，因其快捷、高效的特點(diǎn)受到廣泛的青睞。作為一個(gè)從業(yè)多年的鐵路貨運(yùn)工作者，我深感鐵路貨運(yùn)的重要性。在這個(gè)競爭激烈的市場環(huán)境下，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工作效率，才能在鐵路貨運(yùn)行業(yè)獲得成功。
第二段：合理規(guī)劃和安排運(yùn)輸方案。
一次成功的運(yùn)輸離不開合理的運(yùn)輸方案。作為鐵路貨運(yùn)工作者，我發(fā)現(xiàn)合理規(guī)劃和安排運(yùn)輸方案是確保貨物安全、提高效率的基礎(chǔ)。首先，根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)和重要程度，制定出最佳的運(yùn)輸路線。其次，合理規(guī)劃不同車廂的裝載方案，確保每一輛車都能夠充分利用空間。最后，根據(jù)貨物的目的地和裝卸條件，選擇合適的裝卸時(shí)間和方式，減少等待時(shí)間，提高裝卸效率。
第三段：增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。
在鐵路貨運(yùn)工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。由于貨運(yùn)工作需要各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，如果一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)輸中斷。因此，我在鐵路貨運(yùn)工作中非常注重與同事之間的協(xié)作和溝通。我希望大家能夠共同努力，克服困難，以最好的狀態(tài)完成工作。通過增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，我們可以更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保貨物安全運(yùn)輸。
第四段：注重細(xì)節(jié)和安全。
在鐵路貨運(yùn)工作中，細(xì)節(jié)決定成敗。為了確保貨物安全，我經(jīng)常對(duì)貨物進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保裝運(yùn)過程中沒有丟失和損壞。此外，我也會(huì)密切關(guān)注貨物的封條情況，確保封條完好，避免貨物在運(yùn)輸過程中被盜或落下。同時(shí)，我也會(huì)注意貨物的重量和體積，確保裝車不超載，避免發(fā)生事故。對(duì)于特殊和易碎貨物，我會(huì)特別加以保護(hù)和關(guān)注，確保其安全運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?BR> 第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升。
鐵路貨運(yùn)是一個(gè)不斷變化和發(fā)展的行業(yè)，作為一個(gè)鐵路貨運(yùn)工作者，我深知只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能在這個(gè)行業(yè)中立于不敗之地。因此，我會(huì)利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，了解最新的運(yùn)輸規(guī)定和技術(shù)。同時(shí)，我還會(huì)參加行業(yè)培訓(xùn)和講座，不斷提升自己的專業(yè)能力。通過與其他從業(yè)者的交流和學(xué)習(xí)，我不僅可以擴(kuò)展自己的視野，還能了解行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，為自己的工作提供更多的參考和借鑒。
總結(jié)：鐵路貨運(yùn)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的工作。只有經(jīng)過不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平，才能在這個(gè)競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。希望通過我的不斷努力和學(xué)習(xí)，在鐵路貨運(yùn)工作中取得更好的成績，為物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn).
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇十二
一年來，我鎮(zhèn)消委會(huì)在區(qū)消委會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，圓滿完成全年各項(xiàng)工作任務(wù)。緊緊圍繞年主題：“攜手共治暢享消費(fèi)”的總體目標(biāo)，全面適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新常態(tài)，搭建維權(quán)共治新格局，按照“依法治國”的理念，依法履行《消法》所規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任、義務(wù)，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督和教育引導(dǎo)，讓消費(fèi)者愿意消費(fèi)、暢享消費(fèi)，努力維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
一、利用3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日積極開展宣傳活動(dòng)。
我會(huì)利用3月14日逢場的有利時(shí)機(jī)，在農(nóng)貿(mào)市場舉行年主題為“攜手共治暢享消費(fèi)”3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日宣傳、咨詢活動(dòng)，現(xiàn)場為消費(fèi)者解答日常生活中遇到的熱門、難點(diǎn)維權(quán)的方法方式、辨別真假商品的竅門。10月下旬以來，我會(huì)特地邀請(qǐng)金河信用分社和郵政儲(chǔ)蓄的同志，多次深入場鎮(zhèn)、社區(qū)、學(xué)?，F(xiàn)場演示20xx年新版百元人民幣和舊版幣的防偽區(qū)別，加大對(duì)20xx年新版百元人民幣的宣傳力度，使消費(fèi)者在寓教于樂中掌握辨別方法，提高維權(quán)本領(lǐng)?，F(xiàn)場接受咨詢43人次，會(huì)同金融部門發(fā)放反假貨幣宣傳資料、20xx年版第五套人民幣100元紙幣宣傳手冊(cè)約540份。張貼發(fā)放消費(fèi)警示530余份，并充分運(yùn)用村務(wù)公開欄、宣傳標(biāo)語、宣傳車等載體多渠道地開展各項(xiàng)宣傳活動(dòng)，修建濃郁氛圍，進(jìn)一步推動(dòng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作的深入開展。
二、積極協(xié)調(diào)投訴案件，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益。
維護(hù)消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益是國家法律賦予消委會(huì)的職能，是上為政府分憂下為百姓解難的一項(xiàng)重要工作，我會(huì)扎扎實(shí)實(shí)地把維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益作為一項(xiàng)重要的民心工程來抓，以實(shí)際行動(dòng)建立起消委會(huì)“門易進(jìn)、事易辦、話易說”的良好形象。全年共受理投訴案件6起，成功調(diào)解6起，調(diào)解率為100﹪，確保把消費(fèi)糾紛消滅在萌芽狀態(tài)。會(huì)同鎮(zhèn)畜牧站協(xié)調(diào)賠償生豬死亡案例44件，第一時(shí)間向保險(xiǎn)公司報(bào)案并協(xié)調(diào)賠償事宜，為老百姓挽回經(jīng)濟(jì)損失元，其中賠付能繁母豬16頭計(jì)16000元，育肥豬28頭計(jì)元；會(huì)同鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心協(xié)調(diào)賠償玉米等農(nóng)作物的受災(zāi)賠償，全鎮(zhèn)受風(fēng)災(zāi)涉及10個(gè)行政村61個(gè)村民生產(chǎn)組，受災(zāi)面積達(dá)1120畝，按照保險(xiǎn)賠付標(biāo)準(zhǔn)130元每畝，應(yīng)向農(nóng)戶賠償資金145600元，目前已向保險(xiǎn)公司上報(bào)所有資料，資金賠付工作正在進(jìn)行中。
三、下一步工作打算。
回顧一年來的工作，雖然取得一定的成績，但離正規(guī)化建設(shè)的要求還有一定的距離，在今后的工作中我會(huì)將繼續(xù)圍繞區(qū)消委會(huì)和鎮(zhèn)黨委政府的中心工作，認(rèn)真履行職責(zé)，扎實(shí)推動(dòng)維權(quán)工作的進(jìn)程。努力做到以下幾點(diǎn)：一是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新《消法》的宣傳力度，提升村民對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作認(rèn)知度；二是緊扣年主題，認(rèn)真開展好各項(xiàng)宣傳工作，擴(kuò)大宣傳工作的寬度和深度，為消費(fèi)者提供良好的消費(fèi)環(huán)境；三是加強(qiáng)自身對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)政治敏銳性和政治鑒別力。
一年來我中心在市水利局和白洋鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，緊緊圍繞鎮(zhèn)黨委政府和上級(jí)業(yè)務(wù)主管單位確定的各項(xiàng)工作任務(wù)，以防汛抗旱為中心，以爭取項(xiàng)目資金建好水利基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)，以水行政執(zhí)法和水行政管理為保障，整合各類資源，提高辦事效率，增強(qiáng)服務(wù)功能，積極開展工作，為全鎮(zhèn)的水利事業(yè)做出了應(yīng)有的努力，現(xiàn)就主要工作總結(jié)如下：
單位基本情況。
我中心現(xiàn)有工作人員9人。其中：水利中心公益性崗位4人，待崗1人；堤防工作人員4人。大專學(xué)歷4人，高中學(xué)歷2人，初中學(xué)歷3人。主要負(fù)責(zé)我鎮(zhèn)水利建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)、水利工程設(shè)施管理、防汛抗旱工作、協(xié)助上級(jí)主管部門做好水利資源管理及水行政執(zhí)法工作等。
管理范圍：全鎮(zhèn)的農(nóng)田水利建設(shè)及防汛抗旱工作。
二大堤防長江堤防公里（興順垸、沙灣垸、苦草壩垸）。
瑪瑙河堤防公里。
四大泵站四清泵站、苦草壩泵站、滾鐘坡泵站、珍珠潭泵站。
十座水庫金鐘寺（小1型）、雷大堰、鄭家沖、官大堰、熊家灣、胡家灣、長沖、長力、譚木洞、太保場（小2型）。
主要工作情況。
一、農(nóng)田水利基本建設(shè)及長江堤防除險(xiǎn)。
認(rèn)真貫徹落實(shí)了全市農(nóng)田水利基本建設(shè)會(huì)議精神，圍繞建設(shè)白洋園區(qū)、發(fā)展白洋經(jīng)濟(jì)為中心，抓住有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，突出重點(diǎn)，主攻難點(diǎn)，全面開展了以水庫除險(xiǎn)、安全飲水、堤防建設(shè)、泵站維修、水毀修復(fù)、堰塘擴(kuò)建、末級(jí)渠系、渠道維修、道路建設(shè)、土地整理等為重點(diǎn)的農(nóng)田水利基本建設(shè)，共完成土方萬方、砼8205方、石方36777方、漿砌方5188方、投資萬元。水庫除險(xiǎn)項(xiàng)目已納入中央項(xiàng)目，進(jìn)入設(shè)計(jì)初審，預(yù)計(jì)年底動(dòng)工。
根據(jù)上級(jí)要求，我中心在“三萬”活動(dòng)中充分做好技術(shù)支持工作，給農(nóng)戶進(jìn)行實(shí)地測量，搞好施工計(jì)劃及預(yù)算，確保農(nóng)戶每分錢都用到了刀刃上，保障了農(nóng)戶的根本利益。
二、防汛抗旱工作。
以防為主，有效做好防汛抗旱工作。防汛抗旱無小事，都涉及到群眾利益。今年我鎮(zhèn)防汛抗旱形勢仍然不容樂觀。按照“以人為本，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全”的目標(biāo)要求，立足于防大汛，抗大災(zāi)，保安全，促發(fā)展，落實(shí)各項(xiàng)度汛措施，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)防汛抗旱各項(xiàng)工作。。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇十三
在鐵路貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，為滿足貨運(yùn)量的增加，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收益的提高，通過對(duì)鐵路總公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的變革，服務(wù)質(zhì)量的提高以及體系的完善，來實(shí)施的一系列措施即鐵路貨運(yùn)營銷。
首先以滿足客戶的運(yùn)輸需要為核心理念。市場營銷，要以市場為中心，市場的主體是貨主，貨主的需求是首要了解的，如何掌握貨主的需要，了解他們的想法，想得到什么樣的服務(wù);其次，堅(jiān)持等價(jià)交換、互惠互利的原則。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，在符合價(jià)值規(guī)律的基礎(chǔ)上滿足消費(fèi)者的需求;最后，將營銷手段改為市場整體營銷。在市場這個(gè)大環(huán)境中，想要確保交易的順利完成，除了必須向消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品之外，還必須采用一定的銷售技巧。此外，針對(duì)不同的市場需求，銷售技巧也要適當(dāng)做出整改，以合理有效的價(jià)格分別利用不同的銷售策略贏得消費(fèi)者的青睞，為消費(fèi)者服務(wù)的同時(shí)也為企業(yè)增加了經(jīng)濟(jì)效益。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇十四
二、實(shí)踐時(shí)間。
20xx年6月1日至6月11日。
三、實(shí)踐目標(biāo)。
1.審核貨物運(yùn)輸訂單、運(yùn)單及附屬資料等裝車作業(yè)。
2.確定卸車計(jì)劃等卸車作業(yè)。
3.按規(guī)定拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)等事故處理。
4.識(shí)別起重吊運(yùn)指揮信號(hào)等裝卸知識(shí)。
5.現(xiàn)代物流相關(guān)知識(shí)。
四、實(shí)踐過程。
能公司液體噴淋業(yè)務(wù)重組而成的區(qū)域貨運(yùn)中心，成立于5月31日。擔(dān)負(fù)著京包、包蘭、包白、包西、包環(huán)、新陶、烏錫（烏昌段）、大馬線8條干支線所屬38個(gè)貨運(yùn)營業(yè)站貨物到發(fā)、裝卸組織、市場營銷、物流服務(wù)、客戶管理、噴淋抑塵、集裝箱、零散貨物快運(yùn)、批量零散貨物快運(yùn)等工作。營業(yè)范圍東起京包線畢克齊站、西至包蘭線烏拉特前旗站、北至包白線白云鄂博站、南至新陶線烏審旗站，營業(yè)里程900余公里；管轄9個(gè)貨場、68條專用線、14條專用鐵路。下設(shè)包頭、包頭東、包頭西、萬水泉、罕臺(tái)川北、烏拉特前旗、薩拉齊、抑塵、新賢城、客戶服務(wù)部、物流配送部11個(gè)車間。
這次我來到的就是包頭東車間，它主要擔(dān)負(fù)著集裝箱、零散貨物快運(yùn)、批量零散貨物快運(yùn)等工作，在這10天當(dāng)中我先后在車間內(nèi)勤、外勤、安全室實(shí)踐了制票、交付、進(jìn)款、計(jì)劃、集裝箱以及安全管理等相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，通過這期間的學(xué)習(xí)實(shí)踐也對(duì)鐵路集裝箱貨運(yùn)物流整體流程有了簡單的了解。
五、實(shí)踐心得。
概論》、《庫存與倉儲(chǔ)》兩本書拿出來進(jìn)行了簡單的復(fù)習(xí)，以確保自己對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一個(gè)簡單的理論基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)，同時(shí)在實(shí)踐過程中能能夠發(fā)現(xiàn)自身問題，并有著重的進(jìn)行學(xué)習(xí)。那么這次我也帶著對(duì)現(xiàn)代鐵路貨運(yùn)物流的諸多疑問來到了包東貨場。
1.服務(wù)意識(shí)轉(zhuǎn)變。
曾經(jīng)由于我國鐵路長期實(shí)行政企合一的體制和“大一統(tǒng)”的經(jīng)營管理模式，加上自身具有的行業(yè)特點(diǎn)，所以對(duì)待貨主的服務(wù)態(tài)度略顯滯后；但是隨著運(yùn)輸市場競爭的日益激烈，原有的價(jià)值體系已經(jīng)不能適應(yīng)目前市場競爭的需要，貨運(yùn)中心也實(shí)施“以客戶為中心，以服務(wù)求發(fā)展”的經(jīng)營策略，全面掌握、分析客戶對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需求情況，及時(shí)對(duì)市場變化和需求做出反應(yīng)。
這一點(diǎn)從我在貨票大廳窗口實(shí)習(xí)的幾天當(dāng)中也有著深刻的體驗(yàn)，以前也聽說過，鐵路發(fā)車皮難、批計(jì)劃難、找關(guān)系更難，但是現(xiàn)在貨運(yùn)中心積極的掌握不同類型客戶特征，也不斷的開發(fā)滿足客戶需求的運(yùn)輸產(chǎn)品，為客戶提供優(yōu)質(zhì)個(gè)性化的服務(wù)，優(yōu)化了客戶關(guān)系，同時(shí)增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，在這幾天當(dāng)中，不管是什么樣的客戶，要發(fā)送什么樣的貨物，營業(yè)員首先都是笑臉相迎，同時(shí)也積極的根據(jù)客戶發(fā)送的貨物為客戶制定最經(jīng)濟(jì)、最便捷的方案，以使更多的客戶認(rèn)同企業(yè)提供的運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的價(jià)值。
2.服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變。
目前鐵路運(yùn)輸業(yè)的顧客需求已經(jīng)發(fā)生了變化，消費(fèi)市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”。為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了為顧客提供物流、配送服務(wù)的物流中心、配送中心，傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代，同時(shí)現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的是對(duì)客戶的全方位服務(wù)，而不僅僅是完成貨物位移。
因此，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)的拓展，將給鐵路貨運(yùn)業(yè)帶來全新的經(jīng)營思想和管理理念，極大地促進(jìn)鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量與管理水平的提升。其次，現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)基于信息化和網(wǎng)絡(luò)化的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，它所要求的物流信息交流和共享系統(tǒng)，微電子技術(shù)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)和裝卸系統(tǒng)聯(lián)運(yùn)化和標(biāo)準(zhǔn)化，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、條形數(shù)碼、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等技術(shù)，將極大地推進(jìn)鐵路運(yùn)輸特別是貨運(yùn)組織工作的進(jìn)步，推進(jìn)鐵路的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
六、實(shí)踐收獲。
面向一個(gè)的嶄新課題。那么我雖然不是在貨運(yùn)系統(tǒng)工作，但鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)所產(chǎn)生的價(jià)值與我與鐵路局的每一個(gè)人都是密不可分的，那么作為職教系統(tǒng)的一員我們也應(yīng)該思考，如何通過對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的職工制定怎么的培訓(xùn)需求才能應(yīng)對(duì)當(dāng)前傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)向現(xiàn)代物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，我認(rèn)為最重要的是引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及員工從理論與實(shí)踐結(jié)合的高度深刻認(rèn)識(shí)鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流拓展的必要性和可行性，正確確定鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的市場定位。在此基礎(chǔ)上，鐵路運(yùn)輸企業(yè)才能根據(jù)所在地區(qū)的市場環(huán)境及企業(yè)自身的客觀條件，科學(xué)的制定其發(fā)展現(xiàn)代物流的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施對(duì)策。
短短的10天實(shí)踐時(shí)間并不能讓我真正學(xué)到可以直接用得到的知識(shí)，我認(rèn)為這10天的實(shí)踐就是一個(gè)讓我開拓眼的好機(jī)會(huì)，通過這10天的實(shí)踐我也能夠?qū)⒁郧八鶎W(xué)到的專業(yè)知識(shí)理論與實(shí)際有所結(jié)合,也找出了理論中所存在的不同點(diǎn)，甚至對(duì)于一些問題能夠提出自己的一些觀點(diǎn)。同時(shí)讓我們對(duì)鐵路的貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，提高我的綜合素質(zhì)也為今后的培訓(xùn)工作積累了非常好的經(jīng)驗(yàn)。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇一
一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個(gè)，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺(tái)階。
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。
首先，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。每月及時(shí)組織干部、工班長召開安全分析會(huì)，對(duì)車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施；認(rèn)真落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會(huì)，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：
一是會(huì)后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實(shí)；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報(bào)，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。
二是加強(qiáng)安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對(duì)20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理，編輯成冊(cè)，組織職工對(duì)照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。
三是加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對(duì)車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會(huì)戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對(duì)性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題、工時(shí)利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。
四是認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了xx、xx、xx三個(gè)監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對(duì)道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強(qiáng)了對(duì)違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng)，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新。
間基礎(chǔ)管理制度進(jìn)行全面梳理、修訂和完善；加強(qiáng)勞動(dòng)用工組織，按照“精簡實(shí)用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學(xué)合理地增減臺(tái)帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實(shí)際的工區(qū)班組管理制度和臺(tái)帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)及試點(diǎn)活動(dòng)工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流，明確“5s”活動(dòng)、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實(shí)增強(qiáng)車間開展好此項(xiàng)工作的信心和決心。車間不定期對(duì)各工區(qū)的活動(dòng)開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)，對(duì)活動(dòng)開展不力的工區(qū)給予通報(bào)批評(píng)，并納入月度考核。
做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實(shí)有機(jī)制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級(jí)投入相對(duì)不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。
今年以來，段站場檢查組對(duì)車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評(píng)，對(duì)我們震動(dòng)極大。對(duì)此，我們立即組織專人對(duì)各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查，列出整治計(jì)劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出。
對(duì)此，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個(gè)現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報(bào)請(qǐng)段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區(qū)，同時(shí)，以此為契機(jī)對(duì)工班長隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會(huì)管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時(shí)，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實(shí)感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進(jìn)一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請(qǐng)求配備機(jī)具，同時(shí)將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具，在站、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)各項(xiàng)保養(yǎng)、維修作業(yè)進(jìn)行了規(guī)范，針對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法。車間還將《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，嚴(yán)格進(jìn)行考核。經(jīng)過大半年的全力推進(jìn)，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心，目前，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
一年來，車間相繼接管6個(gè)道口，撤銷分流1個(gè)工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動(dòng)，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對(duì)這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對(duì)性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對(duì)新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育，對(duì)職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對(duì)頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機(jī)會(huì)，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對(duì)大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)行了檢修，對(duì)xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補(bǔ)了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機(jī)，對(duì)水井進(jìn)行了淘洗，配臵了抽水機(jī)、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機(jī)、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時(shí)配備了臺(tái)球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅(jiān)持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時(shí)節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xxxx車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。
在總結(jié)工作成績的同時(shí)，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團(tuán)隊(duì)精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇二
年即將過去，這一年來，在鐵路貨運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同志們的支持幫助下，自已在思想、工作、作風(fēng)諸多方面都有了進(jìn)步和提高。回顧自己08年的工作情況，結(jié)合自身工作實(shí)際，對(duì)2008年的工作、學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
一年來，自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
二、落實(shí)職責(zé)發(fā)揮自身作用、抓好分管工作。
一年來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運(yùn)工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和師傅們請(qǐng)教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為貨運(yùn)工作管理人員，沒有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患意識(shí)，就難以完成車站領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重，減輕壓力，工作中我嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)，團(tuán)結(jié)和幫助同志，統(tǒng)一管理要求，不犯個(gè)人自由主義。為車站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量增項(xiàng)增效”、科技發(fā)展做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢獻(xiàn)。這也是我職能的基本內(nèi)涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇三
2008年即將過去，這一年來，在鐵路貨運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同志們的支持幫助下，自已在思想、工作、作風(fēng)諸多方面都有了進(jìn)步和提高?；仡欁约?8年的工作情況，結(jié)合自身工作實(shí)際，對(duì)2008年的工作、學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
一年來，自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
二、落實(shí)職責(zé)發(fā)揮自身作用、抓好分管工作。
一年來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運(yùn)工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和師傅們請(qǐng)教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為貨運(yùn)工作管理人員，沒有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患意識(shí)，就難以完成車站領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重，減輕壓力，工作中我嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)，團(tuán)結(jié)和幫助同志，統(tǒng)一管理要求，不犯個(gè)人自由主義。為車站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量增項(xiàng)增效”、科技發(fā)展做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢獻(xiàn)。這也是我職能的基本內(nèi)涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇四
(二)、機(jī)車粘著力(fm)作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時(shí)，車輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：機(jī)車計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車的輪周牽引力受到粘著力的限制。
(三)、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機(jī)車構(gòu)造因素(機(jī)車軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機(jī)車運(yùn)行速度等影響)。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算(該公式由實(shí)驗(yàn)得來)。但粘著條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等?？梢杂萌錾皝砀纳啤?BR> (四)、撒砂可以提高機(jī)車牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。
機(jī)車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機(jī)車在大街上行走，汽車是經(jīng)常打滑。我們?cè)谄囌镜母浇陀衅露鹊穆范紊先錾仙白?，以防止汽車空轉(zhuǎn)打滑。機(jī)車在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，一般在(理論計(jì)算值要高一些)之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低，甚至為0;所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生;撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車的粘著牽引力，反而會(huì)增加機(jī)車的運(yùn)行阻力;所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車線后連掛車輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂;二是列車啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂;三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式;再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車的輸出功率(即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力)相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。
為此在列車運(yùn)行中，要保持和提高機(jī)車的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡單可行的辦法就是在機(jī)車運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，達(dá)到增加粘著牽引力的目的。
一年來，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績而努力奮斗。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇五
20即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是本年度以來個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
一、工作情況。
在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
二、存在的問題和打算。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；
今后努力方向。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，隨著社會(huì)保障工作。
的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會(huì)做好2014年個(gè)人工作計(jì)劃，爭取使各項(xiàng)工作開展得更好。有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻(xiàn)一切。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇六
一年以來，我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
今年以來，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的`不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇七
二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干。
工作中，嚴(yán)格按照李瑞俊段長在年初職代會(huì)暨20_年工作會(huì)議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念。
2、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動(dòng)中，有針對(duì)性地查找切實(shí)存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅(jiān)定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識(shí)即：“大河?xùn)|、大安全意識(shí);人身安全高于一切的意識(shí);正線暢通意識(shí);安全關(guān)鍵卡控意識(shí)?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實(shí)效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會(huì)和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開了施工預(yù)備會(huì)，對(duì)施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全。
5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作，根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)，結(jié)合鐵路公安人員針對(duì)站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對(duì)外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足。
剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的“責(zé)任意識(shí)”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會(huì)加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識(shí)，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對(duì)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會(huì)逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和幫助。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇八
20xx年，我社區(qū)鐵路護(hù)路工作在街道辦事處的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，我社區(qū)堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以保障鐵路安全暢通為重點(diǎn)，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全”工作為切點(diǎn)，強(qiáng)化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段”成果，堅(jiān)持路、地、警、民協(xié)作，齊心協(xié)力，齊抓共管。有效地維護(hù)了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續(xù)穩(wěn)定，為我市社會(huì)政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了努力和貢獻(xiàn)。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作各項(xiàng)機(jī)制建街道、社區(qū)高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，堅(jiān)持把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作放到烏蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大局去思考、去謀劃，與社會(huì)治安綜合治理暨平安建設(shè)工作同部署、同規(guī)劃，做到了齊頭并進(jìn)，同步發(fā)展。完善了組織體系，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組及制定的切合實(shí)際的工作計(jì)劃，確保鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的深入開展。
二、緊抓宣傳教育主線，大力營造愛路護(hù)路的濃厚氛圍宣傳教育工作是做好鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的基礎(chǔ)，今年以來，我社區(qū)把營造鐵路護(hù)路的工作氛圍作為工作重點(diǎn)緊抓不放，以宣傳貫徹“護(hù)路、愛路”教育為主線，通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發(fā)動(dòng)干部和群眾共同維護(hù)鐵路安一是利用板報(bào)、標(biāo)語、講座等形式鋪開宣傳教育，大力營造濃厚的愛路護(hù)路氛圍。二是與鐵路部門組織宣講組，赴轄區(qū)各學(xué)校進(jìn)行宣傳教育。以上法制教育課和現(xiàn)場說教等形式對(duì)鐵路沿線群眾進(jìn)行了鐵路安全知識(shí)及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴(kuò)大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面，并把護(hù)路安全教育納入了交通安全教育整體計(jì)劃，增強(qiáng)了宣傳教育的針對(duì)性和有效性。通過運(yùn)用多種手段和形式廣泛宣傳，廣大轄區(qū)居民和中小學(xué)生自身防護(hù)意識(shí)和愛路護(hù)路自覺性進(jìn)一步增強(qiáng)，有效預(yù)防和減少了治安問題的發(fā)生，形成了“知路、愛路、護(hù)路”人人有責(zé)，路地聯(lián)手共鑄平安鐵路的良好氛圍。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇九
上半年，我市按照全省護(hù)路聯(lián)防工作的總體部署要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)全市政法工作會(huì)議精神，以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建為主線，積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護(hù)路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)等工作，為保障全市鐵路運(yùn)輸安全暢通、構(gòu)建平安城市做出了積極貢獻(xiàn)。
（一）部署全年工作重點(diǎn)
根據(jù)全省護(hù)路聯(lián)防工作要點(diǎn)精神，結(jié)合我市的實(shí)際情況，市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開全市工作會(huì)議，敲定今年我市護(hù)路聯(lián)防工作的大盤子，即：以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以強(qiáng)化涉路矛盾糾紛化解、護(hù)路聯(lián)防工作創(chuàng)新和護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)為“三項(xiàng)重點(diǎn)”，突出治安問題整治、基層基礎(chǔ)工作建設(shè)、鐵路路外安全、愛路護(hù)路宣傳教育、重點(diǎn)時(shí)期安全保衛(wèi)等工作，全面落實(shí)社會(huì)治安綜合治理各項(xiàng)措施，確保轄區(qū)鐵路安全暢通、維護(hù)鐵路沿線治安穩(wěn)定。
（二）細(xì)化全年工作任務(wù)
（三）強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
為強(qiáng)化各級(jí)黨委政府和部門對(duì)護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，市委常委、政法委書記、市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組組長原國政同志在全市護(hù)路工作會(huì)上強(qiáng)調(diào)要求，鐵路沿線各級(jí)黨委政府、護(hù)路聯(lián)防組織要準(zhǔn)確把握當(dāng)前形勢，始終保持清醒頭腦，將維護(hù)鐵路安全穩(wěn)定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項(xiàng)工作重點(diǎn)，加強(qiáng)管理，狠抓落實(shí)，確保今年工作取得新成績；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)施齊抓共管，強(qiáng)化責(zé)任，不斷開拓創(chuàng)新，推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作再上新臺(tái)階。
我市繼續(xù)開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強(qiáng)線路治安防控、重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛(wèi)和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創(chuàng)建工作的拓展和引深。
（一）妥善解決群眾反映強(qiáng)烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮(zhèn)泊南村中穿過，長期以來，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴(yán)重威脅到群眾生命安全。從以來，市縣兩級(jí)護(hù)路辦多次向鐵路有關(guān)部門反映、并從中協(xié)調(diào)，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側(cè)引線建成通車，同時(shí)太焦線k322+697處原泊南道口正式實(shí)施拆除，在原址處新建的地下人行通道正式啟用，這標(biāo)志著多年來困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對(duì)武莊村群眾多年來反映強(qiáng)烈的通行難問題，6月23日，省護(hù)路辦主任鄧光輝同志專程協(xié)調(diào)鄭州鐵路局政法辦、長治北車站、月山工務(wù)段等主要領(lǐng)導(dǎo)，深入現(xiàn)場辦公，召開協(xié)調(diào)會(huì)，商討解決辦法，對(duì)武莊村修建下穿通道工作進(jìn)行推進(jìn)，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。6月24日，又協(xié)調(diào)澤州縣政法委、李寨鄉(xiāng)黨委政府以及鐵路有關(guān)部門，對(duì)李寨鄉(xiāng)杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)，落實(shí)工程責(zé)任主體、工程資金以及施工時(shí)間表。對(duì)侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的問題，沁水縣縣長常廣智同志帶隊(duì)于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
（二）路外安全工作成效顯著
連續(xù)多年，我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢嚴(yán)峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護(hù)路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年，我市各級(jí)護(hù)路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實(shí)現(xiàn)路外傷亡事故零發(fā)生的好成績。這一成績的取得，與近年來路地雙方共同加強(qiáng)線路道口改造，加強(qiáng)線路防護(hù)設(shè)施投入，強(qiáng)化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
（三）確保重點(diǎn)時(shí)期鐵路安全穩(wěn)定
我市將重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛(wèi)工作作為一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。在全市一季度護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議上，市委常委、政法委書記原國政同志親自對(duì)“春運(yùn)”及“兩會(huì)兩節(jié)”期間的鐵路安全保衛(wèi)工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。各縣市區(qū)政法委書記主動(dòng)帶頭深入鐵路沿線重點(diǎn)部位、護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)進(jìn)行督查。各護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)放棄休假全員在崗，實(shí)行全天候巡線；點(diǎn)線結(jié)合，加強(qiáng)重點(diǎn)巡控。把車站候車室進(jìn)站口“三品”檢查，重點(diǎn)隱患部位的排查，重點(diǎn)路段的巡查，重點(diǎn)對(duì)象的監(jiān)管作為安保工作重點(diǎn)，采取上下聯(lián)動(dòng)、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施，把鐵路安保防控重點(diǎn)逐一落到實(shí)處；在線路巡控中，實(shí)行科學(xué)分工，任務(wù)到組，責(zé)任到人。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇十
鐵路貨運(yùn)是指使用鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)行貨物的運(yùn)輸和配送的活動(dòng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸方式的日益多樣化，鐵路貨運(yùn)在現(xiàn)代物流中扮演著重要的角色。鐵路貨運(yùn)具有高效、安全、環(huán)保等優(yōu)勢，已成為許多企業(yè)和物流運(yùn)輸公司首選的運(yùn)輸方式。本文將從個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分享一些關(guān)于鐵路貨運(yùn)的心得體會(huì)。
第二段：體會(huì)鐵路貨運(yùn)的高效性。
鐵路貨運(yùn)具有高效的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，鐵路運(yùn)輸具有較高的運(yùn)力，可以批量運(yùn)輸大量貨物，且運(yùn)輸速度相對(duì)較快。其次，鐵路貨運(yùn)的線路廣泛，可以覆蓋較大范圍的地域，能夠滿足物流配送的需求。此外，鐵路貨運(yùn)的時(shí)間安排比較有規(guī)律，提前預(yù)定運(yùn)輸計(jì)劃，可以更好地合理安排貨物的運(yùn)輸時(shí)間，避免不必要的延誤。
鐵路貨運(yùn)相比其他運(yùn)輸方式，具有更高的安全性。鐵路運(yùn)輸?shù)木€路相對(duì)固定且管控較嚴(yán)，避免了一些道路運(yùn)輸常見的交通事故。此外，鐵路運(yùn)輸對(duì)貨物的包裝要求相對(duì)較低，能夠保證貨物在運(yùn)輸過程中不受到損壞。在我的實(shí)踐過程中，我經(jīng)常選擇用鐵路貨運(yùn)重要的貨物，確保貨物的安全性，減少因運(yùn)輸過程中貨物的損失。
如今，環(huán)保問題已成為全球共同關(guān)注的議題。而鐵路貨運(yùn)恰恰是一種較為環(huán)保的運(yùn)輸方式。相對(duì)于道路運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)的碳排放量更低，對(duì)環(huán)境污染較小。在我個(gè)人的心得體會(huì)中，我發(fā)現(xiàn)選擇鐵路貨運(yùn)可以減少運(yùn)輸過程中的污染物排放，最大程度地保護(hù)環(huán)境，并響應(yīng)國家的環(huán)保政策。
隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的變革，鐵路貨運(yùn)正在不斷適應(yīng)新的形勢和要求。隨著高鐵的普及和技術(shù)的進(jìn)步，鐵路貨運(yùn)將進(jìn)一步提升運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?。同時(shí)，政府對(duì)鐵路貨運(yùn)的支持力度也在不斷增加，鐵路貨運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，覆蓋更多的地區(qū)。相信在不久的將來，鐵路貨運(yùn)將成為物流運(yùn)輸領(lǐng)域的重要組成部分。
綜上所述，鐵路貨運(yùn)作為一種高效、安全、環(huán)保的運(yùn)輸方式，具有許多優(yōu)勢。通過我的親身體會(huì)，我深刻體會(huì)到了選擇鐵路貨運(yùn)的重要性，并認(rèn)為鐵路貨運(yùn)在未來會(huì)發(fā)展得更加廣泛和成熟。希望更多的企業(yè)和個(gè)人能夠意識(shí)到鐵路貨運(yùn)的價(jià)值，并加大對(duì)鐵路貨運(yùn)的支持和投入。這樣不僅能夠提高運(yùn)輸效率，而且能夠減少環(huán)境污染，共同推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇十一
鐵路貨運(yùn)是一項(xiàng)重要的物流方式，因其快捷、高效的特點(diǎn)受到廣泛的青睞。作為一個(gè)從業(yè)多年的鐵路貨運(yùn)工作者，我深感鐵路貨運(yùn)的重要性。在這個(gè)競爭激烈的市場環(huán)境下，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工作效率，才能在鐵路貨運(yùn)行業(yè)獲得成功。
第二段：合理規(guī)劃和安排運(yùn)輸方案。
一次成功的運(yùn)輸離不開合理的運(yùn)輸方案。作為鐵路貨運(yùn)工作者，我發(fā)現(xiàn)合理規(guī)劃和安排運(yùn)輸方案是確保貨物安全、提高效率的基礎(chǔ)。首先，根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)和重要程度，制定出最佳的運(yùn)輸路線。其次，合理規(guī)劃不同車廂的裝載方案，確保每一輛車都能夠充分利用空間。最后，根據(jù)貨物的目的地和裝卸條件，選擇合適的裝卸時(shí)間和方式，減少等待時(shí)間，提高裝卸效率。
第三段：增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。
在鐵路貨運(yùn)工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。由于貨運(yùn)工作需要各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，如果一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)輸中斷。因此，我在鐵路貨運(yùn)工作中非常注重與同事之間的協(xié)作和溝通。我希望大家能夠共同努力，克服困難，以最好的狀態(tài)完成工作。通過增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，我們可以更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保貨物安全運(yùn)輸。
第四段：注重細(xì)節(jié)和安全。
在鐵路貨運(yùn)工作中，細(xì)節(jié)決定成敗。為了確保貨物安全，我經(jīng)常對(duì)貨物進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保裝運(yùn)過程中沒有丟失和損壞。此外，我也會(huì)密切關(guān)注貨物的封條情況，確保封條完好，避免貨物在運(yùn)輸過程中被盜或落下。同時(shí)，我也會(huì)注意貨物的重量和體積，確保裝車不超載，避免發(fā)生事故。對(duì)于特殊和易碎貨物，我會(huì)特別加以保護(hù)和關(guān)注，確保其安全運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?BR> 第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升。
鐵路貨運(yùn)是一個(gè)不斷變化和發(fā)展的行業(yè)，作為一個(gè)鐵路貨運(yùn)工作者，我深知只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能在這個(gè)行業(yè)中立于不敗之地。因此，我會(huì)利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，了解最新的運(yùn)輸規(guī)定和技術(shù)。同時(shí)，我還會(huì)參加行業(yè)培訓(xùn)和講座，不斷提升自己的專業(yè)能力。通過與其他從業(yè)者的交流和學(xué)習(xí)，我不僅可以擴(kuò)展自己的視野，還能了解行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，為自己的工作提供更多的參考和借鑒。
總結(jié)：鐵路貨運(yùn)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的工作。只有經(jīng)過不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平，才能在這個(gè)競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。希望通過我的不斷努力和學(xué)習(xí)，在鐵路貨運(yùn)工作中取得更好的成績，為物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn).
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇十二
一年來，我鎮(zhèn)消委會(huì)在區(qū)消委會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，圓滿完成全年各項(xiàng)工作任務(wù)。緊緊圍繞年主題：“攜手共治暢享消費(fèi)”的總體目標(biāo)，全面適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新常態(tài)，搭建維權(quán)共治新格局，按照“依法治國”的理念，依法履行《消法》所規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任、義務(wù)，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督和教育引導(dǎo)，讓消費(fèi)者愿意消費(fèi)、暢享消費(fèi)，努力維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
一、利用3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日積極開展宣傳活動(dòng)。
我會(huì)利用3月14日逢場的有利時(shí)機(jī)，在農(nóng)貿(mào)市場舉行年主題為“攜手共治暢享消費(fèi)”3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日宣傳、咨詢活動(dòng)，現(xiàn)場為消費(fèi)者解答日常生活中遇到的熱門、難點(diǎn)維權(quán)的方法方式、辨別真假商品的竅門。10月下旬以來，我會(huì)特地邀請(qǐng)金河信用分社和郵政儲(chǔ)蓄的同志，多次深入場鎮(zhèn)、社區(qū)、學(xué)?，F(xiàn)場演示20xx年新版百元人民幣和舊版幣的防偽區(qū)別，加大對(duì)20xx年新版百元人民幣的宣傳力度，使消費(fèi)者在寓教于樂中掌握辨別方法，提高維權(quán)本領(lǐng)?，F(xiàn)場接受咨詢43人次，會(huì)同金融部門發(fā)放反假貨幣宣傳資料、20xx年版第五套人民幣100元紙幣宣傳手冊(cè)約540份。張貼發(fā)放消費(fèi)警示530余份，并充分運(yùn)用村務(wù)公開欄、宣傳標(biāo)語、宣傳車等載體多渠道地開展各項(xiàng)宣傳活動(dòng)，修建濃郁氛圍，進(jìn)一步推動(dòng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作的深入開展。
二、積極協(xié)調(diào)投訴案件，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益。
維護(hù)消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益是國家法律賦予消委會(huì)的職能，是上為政府分憂下為百姓解難的一項(xiàng)重要工作，我會(huì)扎扎實(shí)實(shí)地把維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益作為一項(xiàng)重要的民心工程來抓，以實(shí)際行動(dòng)建立起消委會(huì)“門易進(jìn)、事易辦、話易說”的良好形象。全年共受理投訴案件6起，成功調(diào)解6起，調(diào)解率為100﹪，確保把消費(fèi)糾紛消滅在萌芽狀態(tài)。會(huì)同鎮(zhèn)畜牧站協(xié)調(diào)賠償生豬死亡案例44件，第一時(shí)間向保險(xiǎn)公司報(bào)案并協(xié)調(diào)賠償事宜，為老百姓挽回經(jīng)濟(jì)損失元，其中賠付能繁母豬16頭計(jì)16000元，育肥豬28頭計(jì)元；會(huì)同鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心協(xié)調(diào)賠償玉米等農(nóng)作物的受災(zāi)賠償，全鎮(zhèn)受風(fēng)災(zāi)涉及10個(gè)行政村61個(gè)村民生產(chǎn)組，受災(zāi)面積達(dá)1120畝，按照保險(xiǎn)賠付標(biāo)準(zhǔn)130元每畝，應(yīng)向農(nóng)戶賠償資金145600元，目前已向保險(xiǎn)公司上報(bào)所有資料，資金賠付工作正在進(jìn)行中。
三、下一步工作打算。
回顧一年來的工作，雖然取得一定的成績，但離正規(guī)化建設(shè)的要求還有一定的距離，在今后的工作中我會(huì)將繼續(xù)圍繞區(qū)消委會(huì)和鎮(zhèn)黨委政府的中心工作，認(rèn)真履行職責(zé)，扎實(shí)推動(dòng)維權(quán)工作的進(jìn)程。努力做到以下幾點(diǎn)：一是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新《消法》的宣傳力度，提升村民對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作認(rèn)知度；二是緊扣年主題，認(rèn)真開展好各項(xiàng)宣傳工作，擴(kuò)大宣傳工作的寬度和深度，為消費(fèi)者提供良好的消費(fèi)環(huán)境；三是加強(qiáng)自身對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)政治敏銳性和政治鑒別力。
一年來我中心在市水利局和白洋鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，緊緊圍繞鎮(zhèn)黨委政府和上級(jí)業(yè)務(wù)主管單位確定的各項(xiàng)工作任務(wù)，以防汛抗旱為中心，以爭取項(xiàng)目資金建好水利基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)，以水行政執(zhí)法和水行政管理為保障，整合各類資源，提高辦事效率，增強(qiáng)服務(wù)功能，積極開展工作，為全鎮(zhèn)的水利事業(yè)做出了應(yīng)有的努力，現(xiàn)就主要工作總結(jié)如下：
單位基本情況。
我中心現(xiàn)有工作人員9人。其中：水利中心公益性崗位4人，待崗1人；堤防工作人員4人。大專學(xué)歷4人，高中學(xué)歷2人，初中學(xué)歷3人。主要負(fù)責(zé)我鎮(zhèn)水利建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)、水利工程設(shè)施管理、防汛抗旱工作、協(xié)助上級(jí)主管部門做好水利資源管理及水行政執(zhí)法工作等。
管理范圍：全鎮(zhèn)的農(nóng)田水利建設(shè)及防汛抗旱工作。
二大堤防長江堤防公里（興順垸、沙灣垸、苦草壩垸）。
瑪瑙河堤防公里。
四大泵站四清泵站、苦草壩泵站、滾鐘坡泵站、珍珠潭泵站。
十座水庫金鐘寺（小1型）、雷大堰、鄭家沖、官大堰、熊家灣、胡家灣、長沖、長力、譚木洞、太保場（小2型）。
主要工作情況。
一、農(nóng)田水利基本建設(shè)及長江堤防除險(xiǎn)。
認(rèn)真貫徹落實(shí)了全市農(nóng)田水利基本建設(shè)會(huì)議精神，圍繞建設(shè)白洋園區(qū)、發(fā)展白洋經(jīng)濟(jì)為中心，抓住有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，突出重點(diǎn)，主攻難點(diǎn)，全面開展了以水庫除險(xiǎn)、安全飲水、堤防建設(shè)、泵站維修、水毀修復(fù)、堰塘擴(kuò)建、末級(jí)渠系、渠道維修、道路建設(shè)、土地整理等為重點(diǎn)的農(nóng)田水利基本建設(shè)，共完成土方萬方、砼8205方、石方36777方、漿砌方5188方、投資萬元。水庫除險(xiǎn)項(xiàng)目已納入中央項(xiàng)目，進(jìn)入設(shè)計(jì)初審，預(yù)計(jì)年底動(dòng)工。
根據(jù)上級(jí)要求，我中心在“三萬”活動(dòng)中充分做好技術(shù)支持工作，給農(nóng)戶進(jìn)行實(shí)地測量，搞好施工計(jì)劃及預(yù)算，確保農(nóng)戶每分錢都用到了刀刃上，保障了農(nóng)戶的根本利益。
二、防汛抗旱工作。
以防為主，有效做好防汛抗旱工作。防汛抗旱無小事，都涉及到群眾利益。今年我鎮(zhèn)防汛抗旱形勢仍然不容樂觀。按照“以人為本，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全”的目標(biāo)要求，立足于防大汛，抗大災(zāi)，保安全，促發(fā)展，落實(shí)各項(xiàng)度汛措施，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)防汛抗旱各項(xiàng)工作。。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇十三
在鐵路貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，為滿足貨運(yùn)量的增加，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收益的提高，通過對(duì)鐵路總公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的變革，服務(wù)質(zhì)量的提高以及體系的完善，來實(shí)施的一系列措施即鐵路貨運(yùn)營銷。
首先以滿足客戶的運(yùn)輸需要為核心理念。市場營銷，要以市場為中心，市場的主體是貨主，貨主的需求是首要了解的，如何掌握貨主的需要，了解他們的想法，想得到什么樣的服務(wù);其次，堅(jiān)持等價(jià)交換、互惠互利的原則。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，在符合價(jià)值規(guī)律的基礎(chǔ)上滿足消費(fèi)者的需求;最后，將營銷手段改為市場整體營銷。在市場這個(gè)大環(huán)境中，想要確保交易的順利完成，除了必須向消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品之外，還必須采用一定的銷售技巧。此外，針對(duì)不同的市場需求，銷售技巧也要適當(dāng)做出整改，以合理有效的價(jià)格分別利用不同的銷售策略贏得消費(fèi)者的青睞，為消費(fèi)者服務(wù)的同時(shí)也為企業(yè)增加了經(jīng)濟(jì)效益。
鐵路貨運(yùn)工作總結(jié)篇十四
二、實(shí)踐時(shí)間。
20xx年6月1日至6月11日。
三、實(shí)踐目標(biāo)。
1.審核貨物運(yùn)輸訂單、運(yùn)單及附屬資料等裝車作業(yè)。
2.確定卸車計(jì)劃等卸車作業(yè)。
3.按規(guī)定拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)等事故處理。
4.識(shí)別起重吊運(yùn)指揮信號(hào)等裝卸知識(shí)。
5.現(xiàn)代物流相關(guān)知識(shí)。
四、實(shí)踐過程。
能公司液體噴淋業(yè)務(wù)重組而成的區(qū)域貨運(yùn)中心，成立于5月31日。擔(dān)負(fù)著京包、包蘭、包白、包西、包環(huán)、新陶、烏錫（烏昌段）、大馬線8條干支線所屬38個(gè)貨運(yùn)營業(yè)站貨物到發(fā)、裝卸組織、市場營銷、物流服務(wù)、客戶管理、噴淋抑塵、集裝箱、零散貨物快運(yùn)、批量零散貨物快運(yùn)等工作。營業(yè)范圍東起京包線畢克齊站、西至包蘭線烏拉特前旗站、北至包白線白云鄂博站、南至新陶線烏審旗站，營業(yè)里程900余公里；管轄9個(gè)貨場、68條專用線、14條專用鐵路。下設(shè)包頭、包頭東、包頭西、萬水泉、罕臺(tái)川北、烏拉特前旗、薩拉齊、抑塵、新賢城、客戶服務(wù)部、物流配送部11個(gè)車間。
這次我來到的就是包頭東車間，它主要擔(dān)負(fù)著集裝箱、零散貨物快運(yùn)、批量零散貨物快運(yùn)等工作，在這10天當(dāng)中我先后在車間內(nèi)勤、外勤、安全室實(shí)踐了制票、交付、進(jìn)款、計(jì)劃、集裝箱以及安全管理等相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，通過這期間的學(xué)習(xí)實(shí)踐也對(duì)鐵路集裝箱貨運(yùn)物流整體流程有了簡單的了解。
五、實(shí)踐心得。
概論》、《庫存與倉儲(chǔ)》兩本書拿出來進(jìn)行了簡單的復(fù)習(xí)，以確保自己對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一個(gè)簡單的理論基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)，同時(shí)在實(shí)踐過程中能能夠發(fā)現(xiàn)自身問題，并有著重的進(jìn)行學(xué)習(xí)。那么這次我也帶著對(duì)現(xiàn)代鐵路貨運(yùn)物流的諸多疑問來到了包東貨場。
1.服務(wù)意識(shí)轉(zhuǎn)變。
曾經(jīng)由于我國鐵路長期實(shí)行政企合一的體制和“大一統(tǒng)”的經(jīng)營管理模式，加上自身具有的行業(yè)特點(diǎn)，所以對(duì)待貨主的服務(wù)態(tài)度略顯滯后；但是隨著運(yùn)輸市場競爭的日益激烈，原有的價(jià)值體系已經(jīng)不能適應(yīng)目前市場競爭的需要，貨運(yùn)中心也實(shí)施“以客戶為中心，以服務(wù)求發(fā)展”的經(jīng)營策略，全面掌握、分析客戶對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需求情況，及時(shí)對(duì)市場變化和需求做出反應(yīng)。
這一點(diǎn)從我在貨票大廳窗口實(shí)習(xí)的幾天當(dāng)中也有著深刻的體驗(yàn)，以前也聽說過，鐵路發(fā)車皮難、批計(jì)劃難、找關(guān)系更難，但是現(xiàn)在貨運(yùn)中心積極的掌握不同類型客戶特征，也不斷的開發(fā)滿足客戶需求的運(yùn)輸產(chǎn)品，為客戶提供優(yōu)質(zhì)個(gè)性化的服務(wù)，優(yōu)化了客戶關(guān)系，同時(shí)增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，在這幾天當(dāng)中，不管是什么樣的客戶，要發(fā)送什么樣的貨物，營業(yè)員首先都是笑臉相迎，同時(shí)也積極的根據(jù)客戶發(fā)送的貨物為客戶制定最經(jīng)濟(jì)、最便捷的方案，以使更多的客戶認(rèn)同企業(yè)提供的運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的價(jià)值。
2.服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變。
目前鐵路運(yùn)輸業(yè)的顧客需求已經(jīng)發(fā)生了變化，消費(fèi)市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”。為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了為顧客提供物流、配送服務(wù)的物流中心、配送中心，傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代，同時(shí)現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的是對(duì)客戶的全方位服務(wù)，而不僅僅是完成貨物位移。
因此，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)的拓展，將給鐵路貨運(yùn)業(yè)帶來全新的經(jīng)營思想和管理理念，極大地促進(jìn)鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量與管理水平的提升。其次，現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)基于信息化和網(wǎng)絡(luò)化的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，它所要求的物流信息交流和共享系統(tǒng)，微電子技術(shù)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)和裝卸系統(tǒng)聯(lián)運(yùn)化和標(biāo)準(zhǔn)化，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、條形數(shù)碼、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等技術(shù)，將極大地推進(jìn)鐵路運(yùn)輸特別是貨運(yùn)組織工作的進(jìn)步，推進(jìn)鐵路的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
六、實(shí)踐收獲。
面向一個(gè)的嶄新課題。那么我雖然不是在貨運(yùn)系統(tǒng)工作，但鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)所產(chǎn)生的價(jià)值與我與鐵路局的每一個(gè)人都是密不可分的，那么作為職教系統(tǒng)的一員我們也應(yīng)該思考，如何通過對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的職工制定怎么的培訓(xùn)需求才能應(yīng)對(duì)當(dāng)前傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)向現(xiàn)代物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，我認(rèn)為最重要的是引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及員工從理論與實(shí)踐結(jié)合的高度深刻認(rèn)識(shí)鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流拓展的必要性和可行性，正確確定鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的市場定位。在此基礎(chǔ)上，鐵路運(yùn)輸企業(yè)才能根據(jù)所在地區(qū)的市場環(huán)境及企業(yè)自身的客觀條件，科學(xué)的制定其發(fā)展現(xiàn)代物流的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施對(duì)策。
短短的10天實(shí)踐時(shí)間并不能讓我真正學(xué)到可以直接用得到的知識(shí)，我認(rèn)為這10天的實(shí)踐就是一個(gè)讓我開拓眼的好機(jī)會(huì)，通過這10天的實(shí)踐我也能夠?qū)⒁郧八鶎W(xué)到的專業(yè)知識(shí)理論與實(shí)際有所結(jié)合,也找出了理論中所存在的不同點(diǎn)，甚至對(duì)于一些問題能夠提出自己的一些觀點(diǎn)。同時(shí)讓我們對(duì)鐵路的貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，提高我的綜合素質(zhì)也為今后的培訓(xùn)工作積累了非常好的經(jīng)驗(yàn)。