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安全培訓總結篇一
為提高生產員工的安全生產意識，最大程度地降低安全生產風險，創(chuàng)造安全、舒適的生產環(huán)境，9月x日至30日，由人力資源部組織，安全部牽頭，在公司舉辦了安全生產培訓，來自各個車間450名員工參加了此次培訓。
安全部主管滕躍東在培訓開始前對此次培訓的重要意義做了介紹。他指出，安全工作時非常重要的，近期發(fā)生的交通事故、煤炭事故、住房倒塌事故等，這些都是安全意識不高造成的。一個事故出現后，一個家庭每一個人都會收到不同程度的傷害。并結合今年來發(fā)生的一些真實案例，講解了安全生產的必要性和重要性。同時他對裝卸班以及生產線多發(fā)性事故點逐一進行了說明和要求。
此次培訓為期一周的時間，通過講座，錄像等方式主要學習安全生產的法律、法規(guī)、方針、政策、標準、制度、安全管理、安全技術知識和安全生產工作經驗教訓等內容。
通過本次安全培訓教育，全體員工的安全意識有了明顯的提高，增加了安全知識，崗位操作技能和應用水平進一步提高，安全責任感大大增強。為公司今后的安全生產打下堅實的基礎，必將會促進公司的安全生產穩(wěn)定好轉。
20xx年x月x日。
安全培訓總結篇二
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸的貨物，法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸的貨物，應當按規(guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的`清潔)。駕駛員發(fā)現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒后回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發(fā)現，視情況輕重進行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養(yǎng)和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規(guī)定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。
(5)經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
(6)經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
安全培訓總結篇三
為提高本公司涉爆人員安全知識操作技能，根據《爆破安全規(guī)程》（gb6722-20xx）、《小型民用爆炸物品儲存安全規(guī)范》（ga838-20xx）及有關規(guī)定，按照《安全教育培訓管理制度》規(guī)定，20xx年3月11日公司組織相關管理、操作人員進行民爆物品知識及倉庫管理安全知識培訓，先將相關情況小結如下：
20xx年3月11日在公司會議室，公司、倉庫管理及相關人員10人參加，先后學習《中華人民共和國安全生產法》、《民用爆炸物品安全管理條例》、《爆破安全規(guī)程》及公司民爆物品安全管理制度、事故應急預案等,經考試全部合格。
12345姓名成績序號678910姓名成績。
安全培訓總結篇四
xx年，我安監(jiān)部嚴格落實安全教育培訓工作制度，依據呼倫貝爾電業(yè)局安全教育培訓工作計劃，合理制定計劃，明確責任，全年職工安全教育培訓工作扎實開展，取得了良好的成效，現將一年來教育培訓工作做以下總結：
職工安全教育培訓工作是為了進一步提高職工安全生產意識，掌握必要的.安全生產技能，提高自我防范能力，確保安全生產，杜絕事故發(fā)生。
二、培訓工作緊緊以一流工作為標準，以加強農電管理提高人員素質為根本，以各種安全規(guī)章制度為組織保證，以全公司中心工作和全年奮斗目標為主題，扎實有效的開展了職工培訓工作。
《國網公司電力安全生產工作規(guī)程》（線路部分）（變電部分），《農電員工安全生產工作手冊》，《農村電網人身事故典型安例》，蒙東電力公司《兩票管理辦法及填寫說明》，《安全生產典型違章100條》等。
1、3月份，主要以冬訓工作為主，對“三種人”進行了培訓（共52人參加），組織學習了安全規(guī)程制度，不定期抽查學習筆記，督促其抓好學習；4月18日—19日我部室組織開展了我公司春季全員“安規(guī)”考試（共152人參加），通過培訓學習及考試，加強了我公司員工的安全思想意識和業(yè)務能力，確保了冬訓工作扎實有效的開展。
2、7—8月份，結合安全月活動、安全大檢查等一系列活動的開展，我部室認真落實文件精神，組織職工學習各項安全規(guī)程制度，7月20日應上級單位要求，我公司開展了《安規(guī)》普考工作（140人參加），8月份對新上崗大學生（11人）進行了崗前培訓教育及考試。
3、9月份，我部室繼續(xù)深入開展安全生產專項活動，認真落實文件精神，加強職工教育培訓，對吉文水泥廠11位員工進行了崗前培訓工作，開展了我公司秋季《安規(guī)》考試工作（140人參加），提高了員工安全思想意識，夯實了我公司的安全管理基礎。
4、10月份，由于天氣轉冷，霧雪天氣增多，我部室對公司駕駛員開展了關于冬季行車安全的培訓教育考試，增長了駕駛員的安全駕駛知識，提高了我公司冬季行車的安全可靠性。
總之，一年來，我部認真落實上級文件精神，堅持安全教育培訓長效機制，認真開展培訓考試，使我所職工安全素質有所提升，各項安全工作任務順利完成。在未來的一年里，我部室將認真制定安全教育培訓工作計劃，嚴格落實職工安全教育培訓獎懲制度，切實提高職工安全技能和安全防范意識。
安全培訓總結篇五
20xx年3月1日至12日，我參加了在蘇州舉辦的為期12天的由國家勞動部委托中國鍋爐和壓力容器檢驗協(xié)會舉辦的“安全閥校驗與維修人員考核培訓班”的培訓。此次培訓的內容如下：
安全閥的基礎知識、與安全閥有關的名詞術語、安全閥的設計、制造、材料、結構、動作原理等。重點學習了先導式安全閥和電站安全閥相關內容。同時通過學習，對安全閥的選用、安裝、使用和管理有了進一步的了理。
通過對安全閥維修與校驗作業(yè)指導書的學習，通過實際案例，掌握了安全閥的`維修與校驗作業(yè)過程，特別是對安全閥如何正確進行校驗有了一定的了解，認識了以前的一些觀念是錯誤的。通過本次培訓，使我對安全閥校驗與維修工作的認識得到了提升，非常有利于我今后的工作。
因為在此之前，沒有接觸過安全閥在線校驗儀，而如何使用安全閥在線校驗儀為取證考核的一項內容。為了熟練掌握對安全閥在線校驗儀的操作，利用課外時間，多次進行安全閥在線校驗儀的操作實習，達到了熟練掌握的程度。
在培訓期間，安排了一天的實際操作時間。通過實際操作，掌握了對安全閥的熟練拆裝、安全閥閥瓣、閥座的研磨方法和質量標準，安全閥離線校驗臺的使用。通過對安全閥的校驗操作，掌握了在離線校驗臺上對安全的校驗方法。
本次參加培訓的目的，是通過系統(tǒng)的培訓，掌握相關的知識和技能，達到取得安全閥維修人員資格證，為了今后更好地進行安全閥的維修和校驗工作。
考核分兩部分，理論和實際操作，兩科均通過后可發(fā)證，如理論不通過，則下次再考，本次培訓沒有補考機會，實際操作，本次培訓有一次補考機會。
理論考核為微機考試，試題從題庫中隨機抽取，因培訓方提供的復習題數量極其有限，因而增加了考試難度，為了順利通過理論考試，課余時間，花費了大量時間對相關資料進行了復習。
對于實操部分的考核，因為在考核前進行了多次實際操作的練習，同時加上平時工作中的積累，因此實際操作考核中的實操和答辯環(huán)節(jié)相對而言要容易些。
總之，通過此次培訓，使我們加深了對安全閥相關知識的了解；掌握了安全閥校驗與維修的基本知識和注意事項；熟悉了安全閥校驗所涉及到的國家法規(guī)與標準，以及國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局安全監(jiān)察對安全閥校驗與維修工作的要求；并通過實際操作實習，強化了理論知識，進一步掌握了安全閥校驗與維修工作，提高了實際操作技能。
最后，在此我感謝領導給予這次培訓的機會，我將運用所學到的知識，更好地為我廠服務。
安全培訓總結篇六
在公司的統(tǒng)一安排下，我們有幸來到廠家進行認識實習。這次實習非常匆忙，時間比較緊張，也正是這樣才讓我們在較短的時間內接觸了先對豐富的內容。此次培訓我們不能到全部的廠家學習，但也走訪參觀了廣州擎天實業(yè)有限公司、深圳奧特迅電力設備股份有限公司、福建南電股份有限公司、南京南瑞集團公司、國電南京自動化股份有限公司。
第一站我們到達的是廣州擎天實業(yè)有限公司進行勵磁系統(tǒng)及其附屬設備的學習。由于節(jié)前廠家休息，所以培訓只能安排在室內進行。廠家細心地為我們準備了學習資料，對于資料上的一些重點內容培訓老師給予了講解。
第二站到達的是深圳奧特迅電力設備股份有限公司，學習內容是直流系統(tǒng)及其附屬設備。在參觀學習是，我們看到了他們自主研發(fā)的微機監(jiān)控裝置、微機絕緣監(jiān)測裝置等很多類電力要求的核心部件。這讓我不禁感嘆科技的進步，時代的發(fā)展。也讓我對我們的設備有了很大的信心。
第三站來到了福建南電股份有限公司學習水輪發(fā)電機組及其附屬設備。在進工廠參觀學習之前，培訓教師特意安排我們進行安全教育，囑咐安全事項及需要注意的項目。然后通過老師總體介紹，粗劣的了解了該廠的產品類型和工廠概況，這是我第一次下的真正的工廠，讓我了解到了工廠的生產具體流程。
最后一站到達的是南京，在南京要到兩家公司學習，先到南京南瑞集團公司學習水輪機調速系統(tǒng)，。之后到國電南京自動化股份有限公司參觀學習，學習內容包括繼電保護，輔機及計算機監(jiān)控系統(tǒng)的學習。通過老師的講解，自己參觀，再結合以前學到的理論知識的，有些內容才真正的達到了掌握的水平。以前，有些知識所以然能在短時間內掌握運用，但有一些知識則不能掌握，，也不便記憶，更談不上掌握運用了，因此，學到的內容雖多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部份，或者是一些皮毛的東西，要想真正的掌握所有的理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
通過此次的培訓，雖然時間有限，但是還是一定程度的達到了本次培訓的目的，也使培訓更加的有意義。十天的時間雖然短暫，但這幾天我們學到了很多課本上學不到的知識。在實踐中，我們的認識能力得到了提高，通過參觀學習，我們豐富了視野，也進一步提高了自己的觀察能力及思考能力，為我們今后的學習和生活到來了很大的幫助。
安全培訓總結篇七
回顧這段時間的入廠培訓、職業(yè)健康培訓，我感慨很多，收獲也不少，現對培訓工作及所得經驗做一總結，愿與大家共勉。
去年參與了起重培訓后，年前就開始結合著培訓，認識到了一些不足，對照著做了一些針對性的內容，將培訓教材以幻燈片的形式出現。從第一批入廠的工人就從嚴要求，有好的開始，養(yǎng)成自覺的習慣。
在培訓過程中，用聊天或是提問的`方式摸底。其實有些人從思想上就認為，培訓是在走形式。有些人就連一些基本常識都不知道，更別說這些規(guī)章和制度了。等講解過了大部分人才說這些知識以前真的不知道。為了讓大家從誤區(qū)中走出來，那么我們就需要指導提高大家的專業(yè)知識，通過聽課、交流互動、明確學習目的，讓學員確實學到實實在在的東西，使之可以馬上進入角色，從覺悟上提升，去解決問題。
單就那些法規(guī)、規(guī)章和制度本身就很枯燥乏味，單純的說教根本就不能提起大家的興趣，那么培訓中就要把自己學習中的感悟和工作中的經驗揉和著來講。并搜集大量的典型安全事故案例，對一些傷害事故分析發(fā)生的特點、原因，向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施，總結安全事故的預防與處理方法。
通過入廠“三級”安全培訓和廠內的安全文化氣氛的熏陶，新進廠員工從“要我安全”到“我要安全”切實有了轉變。與去年對比，現在車間的違章減少了很多，說明培訓起到了應有的效果。
下一步要求我們自身對安全生產要有更深的理解，必須學習、了解、掌握一些安全技術特性，開發(fā)思維，靈活應用安全管理，對廠內各級從業(yè)人員進行專項的安全生產教育和培訓，盡可能的使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
曾經有人跟我說過這樣的話：“就你們質量安全部屁規(guī)矩多，折騰吧，到時候沒人干活了，你們自己去掃大街去吧?！边€有人說：“該閉只眼就閉只眼吧，別把人都得罪光了”。更有甚者拍著桌子說：“你們安全部管吧，我不管了” 。其實就是很多人安全責任心不夠，還不理解什么是安全生產？尤其是管理人員不是不懂，而是“明知故犯”。
中醫(yī)理論是要望問聽切，然后對癥下藥；俗話說打蛇要打七寸，我們一線的管理人員、班組長、老板就應該是七寸，通常這些人能力強、實踐經驗豐富，干事麻利、各類社會知識閱歷很足，那么發(fā)揮他們的特長，先培訓他們，樹立責任理念，然后讓他們對素質低的員工進行教育培訓。員工素質低不是你的責任，不能提高員工的素質就是你的責任。
俗話說得好：不知者不怪，我們的培訓就是要告訴大家，提高全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，做到：我的安全我負責，他人的安全我有責，企業(yè)安全我盡責”的安全責任理念。
以上所述，但愿對大家增強安全意識、提高安全生產、有效的安全培訓等工作有所幫助。
安全培訓總結篇八
以前，上網給人的印象就是聊天、游戲，偶爾是在需要時上網查找些資料，拼湊點東西。而好的教育論壇卻不是這樣，它是一個現代化的、跨躍時空、地域界限、多層面教育工作者共同參與的網絡交流互動平臺。在那里可以和全國各地的優(yōu)秀教師、教研員、教育專家學習、交流、探討。在那里可以遇到好多的名師、專家，可謂人才濟濟。在那里也可以常能獲得最新的教育教學改革信息和成果。在感受著這些名師、專家們的精彩的同時，我也會被一些不知名的一線教師們的真實、鮮活的反思案例所感動，課程改革的酸甜苦辣在那里都可以品嘗到。應該說在網絡中學習，也是另一種形式的實踐，是在體驗著別人的實踐，感受著別人的內心思考。在網絡的學習過程中，我還從中學習許多課堂上學不到的知識。我每天瀏覽博客，從網絡上了解最新新聞，了解時事政治，了解教師博客上討論得焦點等。學習從網絡上下載資料，學習網絡評論，參與網絡教研，還學習與朋友交流思想等，通過學習激發(fā)我學習網絡知識的興趣，總感覺每天很充實，很有意思。有位名人說得好，“興趣是最好的老師”，有了興趣，就有了行動的自覺性，你就會更加自覺地學習。
網絡是個新天地，那里有學不完的知識。網絡是科技信息的大全，漫游其中，仿佛走進大千世界，你需要什么，那里就有什么，就看你有沒有本事從哪里找到。這些天來我清醒的認識到自己需要學習的東西太多了，只要樹立終身學習的態(tài)度，才不會落伍，才能與時俱進，永不言敗。在以后的工作中，我要更加努力地學習網絡知識，應用到教育教學當中，爭取取得更大的成績。
安全培訓總結篇九
通過這些豐富多采的安全教育活動，師生的安全防范和自我保護意識得到極大提高，保證了學校教育教學秩序的穩(wěn)定和教育教學工作的順利開展。
三、采取切實措施，創(chuàng)建“平安、和諧校園”
開展創(chuàng)建安全班級、安全辦公室、安全計算機室、安全家庭活動，認真落實“人防、技防、物防”三位一體的防范措施，堅持“從細微處著眼，從最小處抓起”的原則，加大安全工作人力、物力的投入，學校嚴防細查、速改快整，在經費十分困難的情況下，擠出資金，進行校園安全整改，覆蓋了學校所有辦公地點。完善值班預案和節(jié)假日領導帶班制度。確保了學校師生財產和生命安全，促進了學校各項工作和諧、持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)展。
四、建立各種報告制度，加強安全管理。
1。建立安全工作日報告和安全整改通知書制度，制定了《學校安全自查范圍》。
2。重大傷亡事故報告制度。凡是學校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應及時上報上級主管部門。對發(fā)生的事故應按照各自管理權限及時查清原因，對事故責任者給予嚴肅處理，事故善后事宜應及時妥善處理。對發(fā)生事故不上報者，要追究有關人員的責任。
嚴格校規(guī)校紀，對違反紀律的學生要嚴肅幫教、處理，嚴禁體罰和變相體罰學生。
總之，各項制度的制定和實施，嚴明了學校安全工作領導責任制和責任追究制，使學校安全工作做到了有章可循、違章必究、不留盲點、不出漏洞。
安全培訓總結篇十
7月6日，我參加了由分公司領導班子成員主持的安全管理人員安全培訓班，安全培訓內容豐富，陳總經理系統(tǒng)講授了如何實現本質安全、孫副經理講授的新聞危機管理、陳副經理的油庫安全管理、劉副經理的安全經驗分享、安全管理專家馬副經理先進的安全管理理念，作為一名加油站的安全管理人員，我受到很大教育和啟發(fā)，感受很深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
通過這次培訓及我對油站日常安全工作進行自檢自查，目前主要存在以下幾個方面的問題：
（1）普遍存在的.共性問題是加油現場摩托車加完油后員工沒有提示司機將車推出4.5米啟動。
（2）顧客自己提槍加油現象時有發(fā)生，并且顧客在加油時加油員工沒有在旁邊。
（3）有顧客在加油現場打手機或吸煙，員工沒有及時發(fā)現或發(fā)現了沒有及時制止。
（4）在油品接卸時，卸油區(qū)域的警戒沒有拉到位；滅火器材擺放不到位；卸油時沒有控制好初速；計量員不戴安全帽上罐車計量；司機帶手機上罐車計量、卸油。
（5）在加油現場計量時沒有接上靜電夾。
（2）發(fā)電機出現故障沒有及時處理；
（3）計量具器沒有維護好，損壞異常，擺放不整齊且沒有擦拭干凈；
（4）變壓器檢查不到位，缺少變壓器油，電壓偏高現象沒有及時發(fā)現和處理；
（5）對油罐的呼吸閥和阻火器檢查維護不到位，導致呼吸閥失靈。
（6）部分員工對加油機、發(fā)電機等設備的性能不太清楚，維護不到位。
通過這一期的安全知識培訓，對于安全生產有了更深的理解。為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發(fā)展，應遵守安全生產法。安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理手段；督促，檢查,落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案；及時、如實報告生產安全事故。
對人員進行安全生產教育和培訓，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。在采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對員工進行專門的安全生產教育和培訓。
對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對于新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。
作為安全員應當認真落實日安全檢查工作，對整體油站進行日檢，每天的工作應在現場，對檢查中發(fā)現的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告上級部門負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
“慎獨律己”、“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人。卻是平流無石處，時時聞說有沉淪”，培訓中還引用一些詩詞中來反映安全管理的理念，從各種角度闡述了安全哲學的概念，系統(tǒng)化、本質化；影響人的安全行為的因素、人的安全素質分析、事故心理學等，這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全管理人員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好的安全文化氛圍，安全的生產環(huán)境，做好本單位安全生產的安全保障工作。
通過這次培訓使我清醒地認識到，我們的安全管理工作有做得不夠的地方，日常安全管理工作不夠扎實、設備管理不到位，這也給經營工作帶來一定的影響，折射出我們工作中存在的不足之處，同時也為我們指明了工作努力的方向。在今后的工作中扎扎實實地落實好安全方面的各項管理工作，從根本上降低和杜絕油站各崗位安全事故的發(fā)生。
安全培訓總結篇十一
安全對于每個人來說并不是一個陌生的詞，它的重要性在每個人眼中理解的程度并不一樣，但是它在每個人工作生活中又是息息相關的。同時安全又是極其重要的，因為個人安全家庭才能幸福，企業(yè)安全才能順利發(fā)展。
培訓第二天下午第一節(jié)課，由多年收費工作經驗的站領導給我們講解了收費安全這一重要課題。收費安全表面字眼看是收費員自身安全和收費票款的安全。然而作為我們收費員來說。其中最容易被疏忽就是自身的人身安全。我記得剛參加工作時聽說某高速收費站收費員由于攔截逃費車輛被撞身亡;106國道某收費站收費員在夜晚為攔截逃費車輛，被車輛拖行五百米，住院半年多尚未痊愈。當公安機關質問司機為什么不停車時，司機說當時以為收費員看到車來會躲開。然而當公安人員問收費員：“為什么車輛快度加油門闖桿時，他還跑車前面去攔截”，收費員告知以為司機看到有人攔截就會繳費而不敢闖桿了。因為兩人心里都是想著對方的“不敢”，結果造成事故的發(fā)生，最后司機進監(jiān)獄，收費員半年多在醫(yī)院度過。
所以為了收費人員的`安全，為了收費作業(yè)的安全生產，收費管理部門制定一系列安全防范措施，譬如在收費站車道進入崗亭的顯著位置安置了限速、減速警示標志;疏導員夜間穿反光背心;在車道通過時嚴格遵守一停二看三通過以及遇到歹徒如何做好人身安全、遇到惡劣天氣注意哪些事項、日常工作中應注意哪些細節(jié)以保護好通行費的安全等等。通過安全防范措施的制定順序及實例說明，只有自身安全才能更好的保護通行費的安全。
安全培訓總結篇十二
1、詳細制定春運安全工作方案。根據路局“xxx”工務安全工作會議精神，結合我段實際，以確保春運“三行”目標實現為重點，制定了春運安全工作總體方案《xxx工務段關于貫徹“xxx”工務安全工作會議精神，加強20xx年春運期間安全管理的通知》,成立了春運工作領導小組和辦公室，并按專業(yè)組成八個春運檢查指導小組，分督導檢查、線路設備、橋隧設備、施工安全、道口安全、自輪運轉安全、勞動安全、信息宣傳組等，對各車間節(jié)前設備檢查、整治和安全風險隱患排查治理工作進行檢查，對春節(jié)期間各項工作落實情況進行督查。領導班子帶隊對管內線路進行全面添乘檢查，對包保道口、班組等進行檢查，并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班。
2、召開春運工作會議部署相關工作。
xxx下午，段組織工長及以上管理人員，全面布置20xx年春運工作。會議傳達了路局“xxx”工務安全工作會議精神，就春運期間線橋設備整治、經營、穩(wěn)定等中心工作做具體安排。
xxx，段又召開各車間視頻對話會，就春節(jié)期間各項工作的安排與各車間黨政主要負責人進行對話、部署。
開展“xxx活動”，即：開展一次全段安全教育活動、開展一次防護員專題培訓活動（結合防護員一日作業(yè)標準化培訓工作，組織全體干部、職工學習相關事故案例教訓，印發(fā)了路局“五項禁令”解讀手冊、防護員安全風險手冊等。防護員培訓共計xxxx人參加）、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動（落實了相關責任人，增設了警示標牌）、開展一次專項的防護體系檢查活動、開展一次生產組織管理的清查整頓活動、開展一次全線防護不良地段的排查活動（共計xxx處，目前采取的措施：一是下發(fā)了xxx天翼手機進行試用，二是增設中間聯(lián)絡員）、開展一次客車徑路安全專項檢查整治活動、開展一次工務作業(yè)指導書和職工應知應會培訓考試活動（作業(yè)指導書的修訂正在完善中）、開展一次全員簽訂安全承諾書活動（xxx日前已全部完成）。段將“xxxx”形成展開表，逐項落實到相關科室、車間和班組，明確各科室、車間、班組的職責和工作要求，安排領導班子進行督辦。同時，段成立干部作風督查組，全面盯控相關工作的落實。
對突出問題和隱患的整改。
橋隧設備：一是加強橋梁附屬設施的檢查。各車間對上跨鐵路建筑物主體及附屬設施、限高架、廣告牌、聲風屏障、軌旁設備等進行檢查。春運期間車間值班干部對通行車輛較多的立交橋限高架的檢查。二是做好蕪銅線三處（xxxk51+820、k56+310、k69+030）、xxx一處（xxxk80+339）廢棄上跨立交橋及xxx三處（xxxk49+325、k103+903、k194+257）存在安全隱患的上跨立交橋的巡查、監(jiān)控。
5、加強道口安全控制。一是xxx日專題召開了道口會議。重點布置春運、春節(jié)期間道口安全工作。二是組織各車間對管內道口設備設施（人行過道、平過道）、標樁牌等進行了一次全面檢查整治，對道口員的執(zhí)標進行全面檢查。目前存在的主要問題還是監(jiān)護員的執(zhí)標不規(guī)范等。三是節(jié)前一周時間，每天晚上安排人員進行夜查，提高全體道口員安全警惕性。
6、全力組織好xxx線大機維修工作。在前期充分準備基礎上，進一步完善了施工組織方案，適時調整組織實施計劃，控制好各環(huán)節(jié)，把握施工節(jié)奏和流程，每天安排了段領導和業(yè)務骨干進行施工把關，對線路搗固、道岔搗固、線路打磨進行質量跟蹤，每周安排兩次靜態(tài)巡查，每天安排一次動態(tài)添乘檢查，重點對護軌拆除后狀況、設備狀態(tài)、外部環(huán)境進行檢查，并根據人員情況安排好后期鞏固和提高，配合橋梁做好護軌安裝工作。
7、關心職工生活，開展送溫暖活動。春節(jié)前，段切實關心職工
生活，積極為職工辦好事、辦實事。特別是把關心特困職工和節(jié)日期間堅守崗位的職工作為重點，廣泛開展送溫暖活動，幫助他們解決實際困難。1月16日至22日，段黨政工團各級組織深入職工家庭及沿線車間、班組，向段離休老同志、離任老領導、退休老兵及重困黨員和困難職工計xxx人進行節(jié)前慰問，共計發(fā)放慰問金及實物xxx元。
二、春節(jié)期間重點工作安排
1、加強值班值守工作。一是安排好節(jié)日期間值班工作，各車間每天由黨政主要領導輪流值班。二是各線路工區(qū)每天安排3人值班（不含巡道），且至少有一名工班長；各橋梁工區(qū)每天安排2人值班；機修、重點維修一車間（道口）每天安排4人值班；蕪湖、黃山各安排一組軌道車，正副司機各2人，運輸車間運輸隊安排1人24小時值班；材料科安排料庫管理員1人。三是加強應急值守工作。要求段領導及各科室、車間主要負責人手機要24小時處于開機狀態(tài)，并加強值班抽查。遇突發(fā)事件，及時匯報，值班干部和應急人員第一時間趕赴現場進行處置。
道口督查組每天安排對全線道口進行添乘檢查，同時每天安排人員進行夜間添乘檢查。五是加強道口視頻監(jiān)控分析。調度24小時對關鍵道口進行視頻監(jiān)控，并定時對其他道口進行錄像回放抽查。
3、抓好節(jié)日期間施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各專業(yè)科室結合現場實際，合理安排勞力和生產，調度科嚴格審核各車間上報的天窗計劃。二是落實包保干部跟班作業(yè)。節(jié)日期間要求所有包保干部必須到所包保的工區(qū)跟班作業(yè)一次。三是加強鄰近營業(yè)線施工安全控制。督促節(jié)日期間不停工的單位，嚴格落實相關安全措施，同時，要求所在車間工區(qū)加強巡查。段安排人員進行現場檢查。
春節(jié)2月xxxxx，段安排了xx次維修天窗，段領導班子成員跟班作業(yè)xx次，機關其他管理干部跟班作業(yè)xx次，車間管理人員現場把關xxx次。
4、加強線路巡查。一是所有巡道工均堅守崗位，每日對管內線路進行巡查。二是加強對關鍵設備的巡查。對新接管的xxx設備每周安排一次檢查。三是大的站場，如xxxx站等，均要求每日進行巡查，以確?，F場設備安全。同時，段軌控組，節(jié)日期間每日對全線進行添乘檢查。
三、春節(jié)后重點工作計劃
1、抓好節(jié)后收心工作。要求領導班子結合包保工作，在節(jié)后深入車間班組，召開座談會，總結節(jié)日期間的各項工作，分析存在的不足和問題，制定針對性整治措施。同時布置節(jié)后春運工作重點，抓好收心工作。
安全培訓總結篇十三
驚聞xxxx人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓。電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。
xxx這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。
通過對《會議紀要》的學習，我主要有以下幾點心得：
1、安全生產，不是口號
安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。
2、服從指揮、聽從調度
3、有法不依、執(zhí)法不嚴
隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪?！鞍霾?.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓，學習會議紀要的精神，我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
安全培訓總結篇十四
我是神農架林區(qū)松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，透過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，透過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，可是，如果一旦放松警惕，那么就必須會有不安全事故出現。所以，我一天比一天學的有勁。
學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩(wěn)定的學校環(huán)境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先就應抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢我個人認為就應從以下幾個方面思考：
1、班級安全教育就應由學校領導、班主任教師和任課教師，共同協(xié)助，齊抓共管。
2、學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。
3、班主任教師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。
4、任課教師在不一樣的學科教學中也能夠滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都能夠對學生進行安全教育。
5、班級安全教育，就應針對不一樣的對象，選用的資料也就應有所不一樣。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。
6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。
7、班級安全教育能夠采取多種不一樣的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。
8、班級安全教育就應建立預案，建立完善的制度，明確分工和職責以及善后措施。
我們學校的班級安全工作，能夠說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅谓處?，安全工作任重而道遠。作為班主任教師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的職責感和使命感。安全工作，職責重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校教師最基本的工作，也是我們教師最高的職責。我在今后的教育教學中，會盡自我最大努力，抓好班級安全方面的工作。
安全培訓總結篇十五
為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從20xx年12月2日-3日開始對生產各部門全體員工進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業(yè)責任均得到了進一步加 強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，并匯編了相關資料發(fā)放到各個學員手中，培訓采取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天，共有59名員工參加。
二、培訓內容實在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規(guī)，并結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
三、嚴格考核，獎懲分明 培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤。每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試采用安監(jiān)局擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤。
四、深入調查，收集意見 在培訓過程中，通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
五、存在的問題和建議
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下：
1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。
2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短。
3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng)，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務，關系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。
20xx年6月8日
安全培訓總結篇十六
20xx年，我安監(jiān)部嚴格落實安全教育培訓工作制度，依據呼倫貝爾電業(yè)局安全教育培訓工作計劃，合理制定計劃，明確責任，全年職工安全教育培訓工作扎實開展，取得了良好的成效，現將一年來教育培訓工作做以下總結：
一、明確安全教育培訓工作的重要性
職工安全教育培訓工作是為了進一步提高職工安全生產意識，掌握必要的安全生產技能，提高自我防范能力，確保安全生產，杜絕事故發(fā)生。
二、培訓工作緊緊以一流工作為標準，以加強農電管理提高人員素質為根本，以各種安全規(guī)章制度為組織保證，以全公司中心工作和全年奮斗目標為主題，扎實有效的開展了職工培訓工作。
三、全年安全教育培訓的內容主要有
《國網公司電力安全生產工作規(guī)程》（線路部分）（變電部分），《農電員工安全生產工作手冊》，《農村電網人身事故典型安例》，蒙東電力公司《兩票管理辦法及填寫說明》，《安全生產典型違章100條》等。
四、培訓具體工作情況
1、3月份，主要以冬訓工作為主，對“三種人”進行了培
訓（共52人參加），組織學習了安全規(guī)程制度，不定期抽查學習筆記，督促其抓好學習；4月18日-19日我部室組織開展了我公司春季全員“安規(guī)”考試（共152人參加），通過培訓學習及考試，加強了我公司員工的安全思想意識和業(yè)務能力，確保了冬訓工作扎實有效的開展。
2、7-8月份，結合安全月活動、安全大檢查等一系列活動的開展，我部室認真落實文件精神，組織職工學習各項安全規(guī)程制度，7月20日應上級單位要求，我公司開展了《安規(guī)》普考工作（140人參加），8月份對新上崗大學生（11人）進行了崗前培訓教育及考試。
3、9月份，我部室繼續(xù)深入開展安全生產專項活動，認真落實文件精神，加強職工教育培訓，對吉文水泥廠11位員工進行了崗前培訓工作，開展了我公司秋季《安規(guī)》考試工作（140人參加），提高了員工安全思想意識，夯實了我公司的安全管理基礎。
4、10月份，由于天氣轉冷，霧雪天氣增多，我部室對公司駕駛員開展了關于冬季行車安全的培訓教育考試，增長了駕駛員的安全駕駛知識，提高了我公司冬季行車的安全可靠性。
總之，一年來，我部認真落實上級文件精神，堅持安全教育培訓長效機制，認真開展培訓考試，使我所職工安全素質有所提升，各項安全工作任務順利完成。在未來的一年里，我部室將認真制定安全教育培訓工作計劃，嚴格落實職工安全教育培訓獎懲制度，切實提高職工安全技能和安全防范意識。
安全培訓總結篇十七
首先感謝公司領導給了我這個參加風險管理體系內審員培訓的機會，心情是無比高興和激動，我?guī)е伎?、帶著學習知識的心理來到下關。在整個培訓過程中，張老師在教學內容上的精心編排，課堂上熱烈的討論氣氛，無一不體現出公司對我們這些內審員的高度重視和培養(yǎng)我們的良苦用心。
在這短短的5天中，分別學習了風險管理體系的基礎知識、審核的流程與技巧、審核的實作。系統(tǒng)的學習了“事故/事件的原因與后果”、“風險管理”、“鉆石綜合風險管理體系”、“事故因果連鎖理論”、“5w+1h”及“pdca循環(huán)”等培訓內容。培訓老師詳實地為學員進行講解，并將審核方法、技巧、步驟等知識融合到日常工作中。
其次，通過這次內審員培訓，我進一步開闊了視野，拓展了思路，使自己的管理理論基礎知識有了一定程度的提高。老師生動的講解、問題現場討論和解答，讓我理清了思路、轉變了觀念、掌握了方法，為今后工作的開展鋪墊了扎實的理論基礎；同時現場通過我們各個小組一起互動，充分發(fā)揮個人的分析和見解，相互交流借鑒工作經驗，思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，受益匪淺。
最后，通過本次培訓，增強了責任感，使我感到責任重大。一個公司要想進一步穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，必須通過建立健全一整套規(guī)章制度來規(guī)范公司的工作運行機制，以好的制度管人、理事，從而形成科學的、有效的管理機制。而這套機制的建立需要內審員來嚴格把關，需要高度的嚴肅性和嚴謹性，因此作為一名合格的內審員肩上的擔子是非常重，責任是非常重。
這次培訓使我對審核的具體流程有了較為清楚的認識。同時，使我更加深刻的認識到建立一個完善的運行體系對企業(yè)的發(fā)展有著多么重大的作用。
通過培訓，將進一步鞏固了體系建設理論知識，對風險體系各要素、節(jié)點的理解更加深刻；充分的掌握了體系審核方法、技巧、步驟等新知識，為公司的安全生產風險管理體系內部審核工作打下良好的基礎。
作為公司基層人員，更要加強學習，接受新思維、新舉措，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應對競爭挑戰(zhàn)。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的理念和方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負公司重望，在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中起到表率作用。同時還要做到與時俱進、更新思想，學以致用，把日常工作做細做實。我會不斷提升自身水平，踏踏實實的工作，為公司的明天做出自己最大的貢獻。
安全培訓總結篇十八
時間過得飛快，半年的實習轉眼就快過去了。這大半年來，我一直在汽車維修行業(yè)進行實習鍛煉。沒可否認，汽車維修很苦、很累，但我認為行行出狀元，只要堅持下去一定能學到更多的汽車維修知識并能成為專業(yè)的汽車維修技術人員。
熟悉汽車維修行業(yè)和汽車維修服務市場的狀況，為將來的工作打下堅實的基礎。通過現場維修實習和公司員工的交流，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，使自己的動手能力得到充分的提高。
離校半年來我一直在浙江溫州市堅信汽車維修有限公司實習。公司配套一流的維修設備，其中包括舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等汽車常用維修設備，還擁有先進的進口檢測儀器，包括電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。另外，公司寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
在實習半年來，我一直作為公司的機修學徒，進行學習和鍛煉。通過大量的維修案例實踐，我已經有了一定的維修工作經驗，漸漸對汽車維修行業(yè)有了一定的了解。我認為我的實習階段可以概括為三個階段。
第一階段：洗車。
剛到公司的哪段時間，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也包括了準備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環(huán)節(jié)，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段：簡單保養(yǎng)。
隨后一段時間后，我漸漸地有了一定的動手能力，這時開始從事汽車的保養(yǎng)工作。汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)，這樣才能保證汽車的行車安全性。汽車保養(yǎng)需要做一下的幾項工作：
1）檢查燈光和喇叭是否有異常，包括遠光、近光、大燈、小燈、轉向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、喇叭等。
2）清潔汽車外表，包括門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
3)檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。
4）檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
5）檢查剎車狀況和輪胎氣壓是否充足，并清除胎間雜物。
6）起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。
7）檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。
正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。所以每一步都必須認真、負責地去完成，以避免因為保養(yǎng)疏忽而引發(fā)汽車工作異?；蛞l(fā)交通事故。
第三階段:汽車設備的運用和故障排除。
從事洗車和簡單保養(yǎng)大概3個月后，這段時間通過自己的學習和師傅的教導，對于舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、空調制冷劑添加儀、電腦檢測儀、點火測試儀等設備，我已經有了充分的認識并學會了如何正確去使用它們。這些設備對于汽車故障的診斷和排除起到的作用是不可估量的，畢竟現代的汽車是科技的結合體，一些故障必須用先進的儀器才能檢測出來。所以熟練掌握這些設備是非常重要的。到了這個階段，面對簡單的汽車故障，我已經有了一定的解決方法。這完全歸功于這3個月的不斷學習、不怕苦和不怕累的工作態(tài)度，以至于我的維修知識有了質的飛躍。比如汽車的剎車、耗油、空調、門鎖、怠速不穩(wěn)等簡單的故障我已有能力去處理了。
一分耕耘一分收獲，你付出了多少就有多少回報，這句話用在哪里都是對的。半年實習令我的專門只是有了質的飛躍之外，我更學會了更多與人溝通、交流的能力。
在工作中，您需要與上級、相關部門、尤其是客戶進行各種不同層次的溝通，如果發(fā)現自己與人溝通不當，想一想是否因為自己沒能重視溝通而導致了問題的出現。交流是能否學習的重要因數，學會去跟同事、師傅去交流才能學習到更多的知識；通過交流不斷也能認識自己的不足和錯誤，從而不斷去反省、思考，只有通過這樣才能不斷認識自己、提升自己。
關于專業(yè)知識方面，我覺得我還有很大的提升空間，我還有很多需要學習的知識?；仡欉@半年的實習，真的可以用酸甜苦辣來形容。實習中經歷的我一生也不會忘記。通過實習讓我懂得了很多很多，我就不一一概述了。總之，實習的經歷是在校大學生根本沒法體會得到的。我想說的只是明白了做事的道理：做任何事情都必須要認真。在學校兩年多的理論學習的卻使我們對汽車專業(yè)知識有了進一步的了解，但是我們還是欠缺一定的動手操作能力，所以我們實習過程中都必須要更加認真、細心的去學習、去體會才能做好一件事，才能令顧客、公司滿意，另外自己的技術水平會提升的更快。
實習的意義是為了檢查同學們在校期間所學理論知識、專業(yè)技能及汽車檢測與維修的綜合運用能力，實習期間我不斷的提醒自己要注重理論實踐相結合，只有這樣才能更好地把在學所學的專業(yè)知識運用到實踐操作中去，使專業(yè)技能不斷加強和深化，從而為成為一位專業(yè)的汽車技術人員打好良好的基礎。其實機修也包含許多技術，比如機器和電子結合，作為汽車機修技術人員除了懂得機械原理，最好也懂得相關電子技術，這也是個人全面發(fā)展的基本要求。
此次實習將快結束，這段實習經歷有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響并為畢業(yè)工作打下了堅實的基礎。
系部：機電工程系。
專業(yè)：汽車檢測與維修。
班級：09汽修四班。
學號：0901160447。
安全培訓總結篇十九
xxxx年x月xx日至x月xx日，公司全體員工進行了為期兩天的安全知識教育培訓。通過這短短兩天的復習和充電，在繁忙的工作之余，大家的安全生產知識又進一步得到加強，安全意識再一次深入心中，安全管理和施工的理念得到了全體員工的統(tǒng)一認可和支持。剛剛過去的6月，是“全國安全生產活動月”，每年的這個時候，不僅僅是我們電力部門，全民安全學習的熱情都空前高漲，足見國家對安全的重視的程度，足見安全在工作中的重要性。大力倡導安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環(huán)境氛圍，對于我們電力施工企業(yè)來說，不僅僅是保障員工最根本的利益，創(chuàng)造最大的生產效益，也最大程度的節(jié)約了企業(yè)成本。從樹立“以人為本”的安全理念出發(fā)，宣傳安全生產法律、法規(guī)和電力安全知識，達到啟發(fā)人、教育人、提高人、約束人和激勵人的目的，從而提高全員安全生產防范意識。通過兩天的學習，我認為在安全生產工作中，一定要充分發(fā)揮班組安全管理的作用，因為班組是公司最基層的部門，是由一線施工員工組成的部門，班組安全管理上了臺階，公司的安全就有了保障。班組除了要有健全的規(guī)章制度、完善的組織機構，還需要在日常管理中多一點愛心，多一些關心；在對職工的思想教育、業(yè)務培訓上多一點耐心；管理過程中更為細心；對待違章作業(yè)多一些“狠”心。只有這樣，用“心”去構筑安全防線，安全基礎才能更為牢固，安全工作才更有保障?！叭巳藚⑴c保安全”即要求全體員工在生活、學習、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，保護他人不受傷害”，也特別要求每一個電力施工企業(yè)員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)，確保電力生產的安全，而要堵住這個源頭就要靠我們在班組安全管理中下“狠心”去反違章、消滅違章作業(yè)，只有這樣，才能以“無違章班組”去實現零事故。還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理也應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思?！钡膽n患意識。
安全是永遠不變的主題，安全是一種狀態(tài)，安全是一個企業(yè)的立身之本。8月22日，我們新員工再次進行了安全知識的學習。更讓我們深刻認識到安全是一切工作能夠順利進行的保障。更讓我們認識到企業(yè)的蓬勃發(fā)展，家庭的美好幸福生活都需要安全護航，沒有安全一切都將是空談。
作為一名在電力行業(yè)工作的員工，安全更加是我們工作、生活的保護傘。首先，我們學習了電力安全作業(yè)規(guī)程，讓我們從思想上認識到安全的重要性，讓我們再次提高了自己的安全意識和自我保護意識。其次，我們通過觀看一些違反安全規(guī)程的視頻和圖片，深刻反思，找出事故發(fā)生的原因，結合自身的情況，為自己將來在工作時的安全夯實了基礎。最后，我們還親手操作了防毒面具、正壓式呼吸器和滅火器，這讓我們能夠在發(fā)生事故的第一時間做好營救和逃生工作。
安全培訓總結篇二十
隨著信息技術的飛速發(fā)展和網絡應用的不斷普及，政府及企事業(yè)單位已經建立了良好的安全防范意識,擁有了抵御網絡安全威脅的基本能力和硬件設施。但受利益驅使，針對數據、信息、身份等竊取為主的入侵攻擊、機密信息泄露現象時有發(fā)生，網絡管理和安全管理人員急需要了解滲透與防御技術的內幕知識，加強應急響應體系的科學構建，掌握丟失數據的恢復方法，全面提高信息安全防范的實用操作技能。因而，對于我們網絡管理員而言，網絡安全是我們必須掌握一門技術。所以能參加這次計算機培訓，我感到很榮幸，故而倍加珍惜這次學習的機會。
本次培訓主要任務是網絡安全的技術特點和應用，以及系統(tǒng)安全漏洞引發(fā)的攻擊分析和硬盤數據恢復，本次培訓采用理論與實踐相結合的培訓方式，對我加深理論知識的理解非常有幫助?，F將學習內容和心得總結如下：
1、網絡掃描與風險評估
通過學習了網絡掃描與風險評估技術，我掌握了os掃描、端口掃描、漏洞掃描的相關知識，并可以熟練的操作xscan、nessus、nmap等各類網絡漏洞掃描器，從而通過這些掃描器可以有效的了解我院網絡風險的各類故障，并可及時防范網絡攻擊故障。
2、網絡嗅探技術及網絡監(jiān)控管理
網絡嗅探技術是在應用層進行的分析底層網絡數據的技術，通過利用數據包分析軟件（sniffer）截獲網絡數據包并進行分析。通過對網絡嗅探技術的了解，明白了sniffer數據包分析軟件可以聽網絡中的密碼，觀察網絡運行情況，并進行網絡故障排查，及時發(fā)現網絡內外部攻擊情況。
3、網絡安全現狀需求分析
通過學習網絡安全現狀需求分析，明確網絡安全的作用；網絡安全的趨勢分析，明確未來網絡安全的主要發(fā)展方向。學習了sniffer軟件安裝和使用，包括ftp明文抓包、http明文抓包、telnet明文抓包等網絡攻擊保護，明白了dos攻擊和ddos攻擊原理，并知道了如何對該網絡攻擊的防范。以及了解了目前網絡中常見的網絡釣魚技術，懂得了如何識別常見網絡釣魚的手段，并分清真假網站。
4、硬盤數據恢復
通過學習硬盤數據恢復明白了數據恢復就是由硬件缺陷導致不可訪問或不可獲得、或由
于誤操作等各種原因導致丟失的數據還原成正常數據。通過這次學習了解了數據災難的幾種分類以及磁盤分區(qū)結構分析，并熟練掌握了常用的數據恢復軟件diskgenius和winhex等工具。
5、網絡攻擊模擬實踐
根據網絡攻擊的基本過程，利用攻擊軟件完成網絡掃描與網絡監(jiān)聽、網絡入侵、網絡后門與網絡隱身實現。理解了網絡踩點、網絡掃描和網絡監(jiān)聽技術、社會工程學攻擊、物理攻擊、暴力攻擊、漏洞攻擊、緩沖區(qū)溢出攻擊、網絡后門的概念，掌握了使用windows20xx無密碼登陸的方法登陸遠程主機、用dos命令進行ipc$入侵、ipc$入侵留后門的方法、ipc$入侵的防護知識、計算機木馬特點及其危害性、信息隱藏技術等。
6、入侵檢測系統(tǒng)與應用
入侵檢測系統(tǒng)是防火墻的合理補充，防火墻之后的第二到安全閥門，幫助系統(tǒng)對付網絡攻擊，擴展了系統(tǒng)管理員的安全管理能力提供了信息安全基礎結構的完整性。從計算機網絡系統(tǒng)中的若干關鍵點收集信息，并分析這些信息，在發(fā)現入侵行為與跡象后及時作出響應，包括切斷網絡連接、記錄事件和報警等。并對網絡進行監(jiān)測，提供對外部攻擊和誤操作的實時保護。
總之通過這次安全培訓，使我進一步加強了網絡安全方面意識，業(yè)務知識與技術水平也有了一定程度的提高。因為有了培訓老師的精彩視頻與細致講解，我學到了很多在書本上學不到的業(yè)務知識與技能，使我對網絡安全有了整體的認識，對網絡安全體系有了更深刻的理解，并順利的通過了資格考試。
在此感謝辛勤工作的老師們，也感謝內蒙古農牧業(yè)科學院的各位領導，是你們?yōu)槲姨峁┝艘粋€這么好的學習平臺，謝謝！
安全培訓總結篇二十一
xx年5月28日，我院對全院職工進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業(yè)責任均得到了進一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
安全生產知識培訓作為落實我院年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。院領導對培訓工作非常重視，專門在早會上強調了各部門責任，并制定了培訓方案和具體實施計劃，并與院各部門進行了協(xié)商溝通，同時要求院各部門、科室積極配合培訓工作的展開，督促各部門及全體職工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由鎮(zhèn)安辦、醫(yī)療糾紛處置委員會等單位的專家負責。按照我院培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，培訓采取集中培訓和討論結合的形式，員工培訓過程歷時半天，共有38名員工參加，基本實現了安全培訓率達到98%。
這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對工院實際情況，突出了醫(yī)療糾紛相關安全方面的內容。同時收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了防火救生的方法與策略、醫(yī)療糾紛的防范等等。在培訓授課中，授課人利用圖片，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規(guī)，并結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
培訓過程中，安全生產和[理小組對職工進行了嚴格地考勤，這次培訓進行簽到、點名。培訓剛結束時再點名，防止與會人員半途退場。這次培訓和員工的績效掛鉤，并對出勤率的學員給予了加分獎勵。這次培訓到會的參加率達到98％，未發(fā)現人員半途退場。
在培訓過程中，及時就此次培訓的效果及我院安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了現場提問，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，安全生產小組對意見和建議進行了歸納總結。
通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離我院的目標還有差距?？偨Y過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下：
1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。
2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，院部各科室班組長、職員及參與熱情不高，內容形式還有待充實。
3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng)，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務，關系到我院穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使安全生產教育培訓工作再上新臺階。
安全培訓總結篇二十二
按照赤農電勞人[20xx]5號《文件》的指示精神，我局對全體職工進行了為期7天的安全和生產技術培訓。通過培訓，使全體職工更深刻的認識到了安全是企業(yè)的生命，安全是企業(yè)的立足之本，增強了職工的安全意識和主人翁精神，同時積累了寶貴的培訓經驗，保證了企業(yè)的安全、健康、持續(xù)發(fā)展。現就此次培訓工作做如下總結：
加強領導按市局《文件》要求，我局成立了以局長為組長，黨總支副書記、分管局長為副組長，各相關科室、生產單位負責人為成員的冬季安全培訓領導小組。領導小組成立后，前后三次召開會議，制定培訓計劃，選定培訓內容，安排培訓時間，抽調授課老師，領導小組的成立及正確的組織領導為此次培訓工作的圓滿成功打下了良好基礎。2月5日，在局會議室召開了局機關全體人員及各生產單位負責人參加的冬季安全培訓動員大會，會議由局長助理金鑫同志主持。會上，譚立軍局長做動員講話：“企業(yè)的興衰，關系最密切的是人，企業(yè)能否發(fā)展，關鍵在于是否具備有一支職業(yè)化的員工隊伍。我們企業(yè)要發(fā)展，因此要求我局全體職工只有不斷的學習，才能在萬變的時代中生存，我們的企業(yè)才能適應市場的發(fā)展。安全教育是企業(yè)，特別是我們電力企業(yè)的干部、職工、管理人員都需要接受的教育。所以要求同志們珍惜此次學習機會，各基層單位要周密組織，要真正做到全員、全過程學習，把此次培訓當作一次提高自我保護能力、完善自我業(yè)務技能的機會”。
科室相互協(xié)作為使此次培訓工作做好、做細、做嚴、做出成績，達到預期的目的，培訓考核小組積極工作，各參與培訓的科室在領導小組的領導下相互配合協(xié)作。勞資科、安監(jiān)科、生技科、營銷科共同制定了詳細的培訓計劃，提出了此次培訓的目的、要求及實施方法等。營銷科在科長，副科長的主持下，編寫了5萬字的培訓講義，內容既有電力法律、法規(guī)，也有基層單位工作人員繼續(xù)急需補充的營業(yè)知識；生產技術科針對我局設備實際運行情況，制定了以學習調度規(guī)程和新設備運行規(guī)程為主的學習內容；安監(jiān)科收集并編制了“安全生產事故案例匯編”，并購買了140分鐘的安全生產宣傳光盤。
機動靈活提高廣大職工的安全意識和業(yè)務技能，培養(yǎng)職工的創(chuàng)新能力、反應能力、學習能力是此次培訓工作的目的。為了達到此目的，并實現全員、全過程學習，培訓小組沒有局限于一種大會戰(zhàn)的培訓方式，而是采用比較靈活且有效的培訓方式。如局機關培訓，考慮到各科室都有放不下的工作，這樣的工作如放下了就會影響到我們對外承諾的企業(yè)形象。因此我們采用了上午工作、下午培訓的方式，這樣既沒有影響正常工作，又沒有影響培訓，起到了事半功倍的效果。又如乃林供電所，距離局機關比較遠，如把全所40人全部集中到局里學習，所里的正常報修沒有足夠的人去處理，從經濟的角度講，如按每人每天費用30元計算，該供電所的培訓費用大概為1萬元左右。為解決這些問題，領導小組決定到基層培訓，這樣既節(jié)約了經費，又拉近了同一線職工的距離，便于我們了解職工心理，針對心理進行培訓。我們在培訓中還采用了課上講解課下討論、“點將臺”等方式。通過這些新穎的學習方式，充分調動了廣大職工的學習熱情。培訓結束后，還進行了全員閉卷考試，此次考試的及格率達到100%，優(yōu)秀率達到了80%。這是近年來培訓考試成績比較好的一次。
安全培訓總結篇一
為提高生產員工的安全生產意識，最大程度地降低安全生產風險，創(chuàng)造安全、舒適的生產環(huán)境，9月x日至30日，由人力資源部組織，安全部牽頭，在公司舉辦了安全生產培訓，來自各個車間450名員工參加了此次培訓。
安全部主管滕躍東在培訓開始前對此次培訓的重要意義做了介紹。他指出，安全工作時非常重要的，近期發(fā)生的交通事故、煤炭事故、住房倒塌事故等，這些都是安全意識不高造成的。一個事故出現后，一個家庭每一個人都會收到不同程度的傷害。并結合今年來發(fā)生的一些真實案例，講解了安全生產的必要性和重要性。同時他對裝卸班以及生產線多發(fā)性事故點逐一進行了說明和要求。
此次培訓為期一周的時間，通過講座，錄像等方式主要學習安全生產的法律、法規(guī)、方針、政策、標準、制度、安全管理、安全技術知識和安全生產工作經驗教訓等內容。
通過本次安全培訓教育，全體員工的安全意識有了明顯的提高，增加了安全知識，崗位操作技能和應用水平進一步提高，安全責任感大大增強。為公司今后的安全生產打下堅實的基礎，必將會促進公司的安全生產穩(wěn)定好轉。
20xx年x月x日。
安全培訓總結篇二
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸的貨物，法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸的貨物，應當按規(guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的`清潔)。駕駛員發(fā)現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒后回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發(fā)現，視情況輕重進行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養(yǎng)和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規(guī)定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。
(5)經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
(6)經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
安全培訓總結篇三
為提高本公司涉爆人員安全知識操作技能，根據《爆破安全規(guī)程》（gb6722-20xx）、《小型民用爆炸物品儲存安全規(guī)范》（ga838-20xx）及有關規(guī)定，按照《安全教育培訓管理制度》規(guī)定，20xx年3月11日公司組織相關管理、操作人員進行民爆物品知識及倉庫管理安全知識培訓，先將相關情況小結如下：
20xx年3月11日在公司會議室，公司、倉庫管理及相關人員10人參加，先后學習《中華人民共和國安全生產法》、《民用爆炸物品安全管理條例》、《爆破安全規(guī)程》及公司民爆物品安全管理制度、事故應急預案等,經考試全部合格。
12345姓名成績序號678910姓名成績。
安全培訓總結篇四
xx年，我安監(jiān)部嚴格落實安全教育培訓工作制度，依據呼倫貝爾電業(yè)局安全教育培訓工作計劃，合理制定計劃，明確責任，全年職工安全教育培訓工作扎實開展，取得了良好的成效，現將一年來教育培訓工作做以下總結：
職工安全教育培訓工作是為了進一步提高職工安全生產意識，掌握必要的.安全生產技能，提高自我防范能力，確保安全生產，杜絕事故發(fā)生。
二、培訓工作緊緊以一流工作為標準，以加強農電管理提高人員素質為根本，以各種安全規(guī)章制度為組織保證，以全公司中心工作和全年奮斗目標為主題，扎實有效的開展了職工培訓工作。
《國網公司電力安全生產工作規(guī)程》（線路部分）（變電部分），《農電員工安全生產工作手冊》，《農村電網人身事故典型安例》，蒙東電力公司《兩票管理辦法及填寫說明》，《安全生產典型違章100條》等。
1、3月份，主要以冬訓工作為主，對“三種人”進行了培訓（共52人參加），組織學習了安全規(guī)程制度，不定期抽查學習筆記，督促其抓好學習；4月18日—19日我部室組織開展了我公司春季全員“安規(guī)”考試（共152人參加），通過培訓學習及考試，加強了我公司員工的安全思想意識和業(yè)務能力，確保了冬訓工作扎實有效的開展。
2、7—8月份，結合安全月活動、安全大檢查等一系列活動的開展，我部室認真落實文件精神，組織職工學習各項安全規(guī)程制度，7月20日應上級單位要求，我公司開展了《安規(guī)》普考工作（140人參加），8月份對新上崗大學生（11人）進行了崗前培訓教育及考試。
3、9月份，我部室繼續(xù)深入開展安全生產專項活動，認真落實文件精神，加強職工教育培訓，對吉文水泥廠11位員工進行了崗前培訓工作，開展了我公司秋季《安規(guī)》考試工作（140人參加），提高了員工安全思想意識，夯實了我公司的安全管理基礎。
4、10月份，由于天氣轉冷，霧雪天氣增多，我部室對公司駕駛員開展了關于冬季行車安全的培訓教育考試，增長了駕駛員的安全駕駛知識，提高了我公司冬季行車的安全可靠性。
總之，一年來，我部認真落實上級文件精神，堅持安全教育培訓長效機制，認真開展培訓考試，使我所職工安全素質有所提升，各項安全工作任務順利完成。在未來的一年里，我部室將認真制定安全教育培訓工作計劃，嚴格落實職工安全教育培訓獎懲制度，切實提高職工安全技能和安全防范意識。
安全培訓總結篇五
20xx年3月1日至12日，我參加了在蘇州舉辦的為期12天的由國家勞動部委托中國鍋爐和壓力容器檢驗協(xié)會舉辦的“安全閥校驗與維修人員考核培訓班”的培訓。此次培訓的內容如下：
安全閥的基礎知識、與安全閥有關的名詞術語、安全閥的設計、制造、材料、結構、動作原理等。重點學習了先導式安全閥和電站安全閥相關內容。同時通過學習，對安全閥的選用、安裝、使用和管理有了進一步的了理。
通過對安全閥維修與校驗作業(yè)指導書的學習，通過實際案例，掌握了安全閥的`維修與校驗作業(yè)過程，特別是對安全閥如何正確進行校驗有了一定的了解，認識了以前的一些觀念是錯誤的。通過本次培訓，使我對安全閥校驗與維修工作的認識得到了提升，非常有利于我今后的工作。
因為在此之前，沒有接觸過安全閥在線校驗儀，而如何使用安全閥在線校驗儀為取證考核的一項內容。為了熟練掌握對安全閥在線校驗儀的操作，利用課外時間，多次進行安全閥在線校驗儀的操作實習，達到了熟練掌握的程度。
在培訓期間，安排了一天的實際操作時間。通過實際操作，掌握了對安全閥的熟練拆裝、安全閥閥瓣、閥座的研磨方法和質量標準，安全閥離線校驗臺的使用。通過對安全閥的校驗操作，掌握了在離線校驗臺上對安全的校驗方法。
本次參加培訓的目的，是通過系統(tǒng)的培訓，掌握相關的知識和技能，達到取得安全閥維修人員資格證，為了今后更好地進行安全閥的維修和校驗工作。
考核分兩部分，理論和實際操作，兩科均通過后可發(fā)證，如理論不通過，則下次再考，本次培訓沒有補考機會，實際操作，本次培訓有一次補考機會。
理論考核為微機考試，試題從題庫中隨機抽取，因培訓方提供的復習題數量極其有限，因而增加了考試難度，為了順利通過理論考試，課余時間，花費了大量時間對相關資料進行了復習。
對于實操部分的考核，因為在考核前進行了多次實際操作的練習，同時加上平時工作中的積累，因此實際操作考核中的實操和答辯環(huán)節(jié)相對而言要容易些。
總之，通過此次培訓，使我們加深了對安全閥相關知識的了解；掌握了安全閥校驗與維修的基本知識和注意事項；熟悉了安全閥校驗所涉及到的國家法規(guī)與標準，以及國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局安全監(jiān)察對安全閥校驗與維修工作的要求；并通過實際操作實習，強化了理論知識，進一步掌握了安全閥校驗與維修工作，提高了實際操作技能。
最后，在此我感謝領導給予這次培訓的機會，我將運用所學到的知識，更好地為我廠服務。
安全培訓總結篇六
在公司的統(tǒng)一安排下，我們有幸來到廠家進行認識實習。這次實習非常匆忙，時間比較緊張，也正是這樣才讓我們在較短的時間內接觸了先對豐富的內容。此次培訓我們不能到全部的廠家學習，但也走訪參觀了廣州擎天實業(yè)有限公司、深圳奧特迅電力設備股份有限公司、福建南電股份有限公司、南京南瑞集團公司、國電南京自動化股份有限公司。
第一站我們到達的是廣州擎天實業(yè)有限公司進行勵磁系統(tǒng)及其附屬設備的學習。由于節(jié)前廠家休息，所以培訓只能安排在室內進行。廠家細心地為我們準備了學習資料，對于資料上的一些重點內容培訓老師給予了講解。
第二站到達的是深圳奧特迅電力設備股份有限公司，學習內容是直流系統(tǒng)及其附屬設備。在參觀學習是，我們看到了他們自主研發(fā)的微機監(jiān)控裝置、微機絕緣監(jiān)測裝置等很多類電力要求的核心部件。這讓我不禁感嘆科技的進步，時代的發(fā)展。也讓我對我們的設備有了很大的信心。
第三站來到了福建南電股份有限公司學習水輪發(fā)電機組及其附屬設備。在進工廠參觀學習之前，培訓教師特意安排我們進行安全教育，囑咐安全事項及需要注意的項目。然后通過老師總體介紹，粗劣的了解了該廠的產品類型和工廠概況，這是我第一次下的真正的工廠，讓我了解到了工廠的生產具體流程。
最后一站到達的是南京，在南京要到兩家公司學習，先到南京南瑞集團公司學習水輪機調速系統(tǒng)，。之后到國電南京自動化股份有限公司參觀學習，學習內容包括繼電保護，輔機及計算機監(jiān)控系統(tǒng)的學習。通過老師的講解，自己參觀，再結合以前學到的理論知識的，有些內容才真正的達到了掌握的水平。以前，有些知識所以然能在短時間內掌握運用，但有一些知識則不能掌握，，也不便記憶，更談不上掌握運用了，因此，學到的內容雖多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部份，或者是一些皮毛的東西，要想真正的掌握所有的理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
通過此次的培訓，雖然時間有限，但是還是一定程度的達到了本次培訓的目的，也使培訓更加的有意義。十天的時間雖然短暫，但這幾天我們學到了很多課本上學不到的知識。在實踐中，我們的認識能力得到了提高，通過參觀學習，我們豐富了視野，也進一步提高了自己的觀察能力及思考能力，為我們今后的學習和生活到來了很大的幫助。
安全培訓總結篇七
回顧這段時間的入廠培訓、職業(yè)健康培訓，我感慨很多，收獲也不少，現對培訓工作及所得經驗做一總結，愿與大家共勉。
去年參與了起重培訓后，年前就開始結合著培訓，認識到了一些不足，對照著做了一些針對性的內容，將培訓教材以幻燈片的形式出現。從第一批入廠的工人就從嚴要求，有好的開始，養(yǎng)成自覺的習慣。
在培訓過程中，用聊天或是提問的`方式摸底。其實有些人從思想上就認為，培訓是在走形式。有些人就連一些基本常識都不知道，更別說這些規(guī)章和制度了。等講解過了大部分人才說這些知識以前真的不知道。為了讓大家從誤區(qū)中走出來，那么我們就需要指導提高大家的專業(yè)知識，通過聽課、交流互動、明確學習目的，讓學員確實學到實實在在的東西，使之可以馬上進入角色，從覺悟上提升，去解決問題。
單就那些法規(guī)、規(guī)章和制度本身就很枯燥乏味，單純的說教根本就不能提起大家的興趣，那么培訓中就要把自己學習中的感悟和工作中的經驗揉和著來講。并搜集大量的典型安全事故案例，對一些傷害事故分析發(fā)生的特點、原因，向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施，總結安全事故的預防與處理方法。
通過入廠“三級”安全培訓和廠內的安全文化氣氛的熏陶，新進廠員工從“要我安全”到“我要安全”切實有了轉變。與去年對比，現在車間的違章減少了很多，說明培訓起到了應有的效果。
下一步要求我們自身對安全生產要有更深的理解，必須學習、了解、掌握一些安全技術特性，開發(fā)思維，靈活應用安全管理，對廠內各級從業(yè)人員進行專項的安全生產教育和培訓，盡可能的使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
曾經有人跟我說過這樣的話：“就你們質量安全部屁規(guī)矩多，折騰吧，到時候沒人干活了，你們自己去掃大街去吧?！边€有人說：“該閉只眼就閉只眼吧，別把人都得罪光了”。更有甚者拍著桌子說：“你們安全部管吧，我不管了” 。其實就是很多人安全責任心不夠，還不理解什么是安全生產？尤其是管理人員不是不懂，而是“明知故犯”。
中醫(yī)理論是要望問聽切，然后對癥下藥；俗話說打蛇要打七寸，我們一線的管理人員、班組長、老板就應該是七寸，通常這些人能力強、實踐經驗豐富，干事麻利、各類社會知識閱歷很足，那么發(fā)揮他們的特長，先培訓他們，樹立責任理念，然后讓他們對素質低的員工進行教育培訓。員工素質低不是你的責任，不能提高員工的素質就是你的責任。
俗話說得好：不知者不怪，我們的培訓就是要告訴大家，提高全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，做到：我的安全我負責，他人的安全我有責，企業(yè)安全我盡責”的安全責任理念。
以上所述，但愿對大家增強安全意識、提高安全生產、有效的安全培訓等工作有所幫助。
安全培訓總結篇八
以前，上網給人的印象就是聊天、游戲，偶爾是在需要時上網查找些資料，拼湊點東西。而好的教育論壇卻不是這樣，它是一個現代化的、跨躍時空、地域界限、多層面教育工作者共同參與的網絡交流互動平臺。在那里可以和全國各地的優(yōu)秀教師、教研員、教育專家學習、交流、探討。在那里可以遇到好多的名師、專家，可謂人才濟濟。在那里也可以常能獲得最新的教育教學改革信息和成果。在感受著這些名師、專家們的精彩的同時，我也會被一些不知名的一線教師們的真實、鮮活的反思案例所感動，課程改革的酸甜苦辣在那里都可以品嘗到。應該說在網絡中學習，也是另一種形式的實踐，是在體驗著別人的實踐，感受著別人的內心思考。在網絡的學習過程中，我還從中學習許多課堂上學不到的知識。我每天瀏覽博客，從網絡上了解最新新聞，了解時事政治，了解教師博客上討論得焦點等。學習從網絡上下載資料，學習網絡評論，參與網絡教研，還學習與朋友交流思想等，通過學習激發(fā)我學習網絡知識的興趣，總感覺每天很充實，很有意思。有位名人說得好，“興趣是最好的老師”，有了興趣，就有了行動的自覺性，你就會更加自覺地學習。
網絡是個新天地，那里有學不完的知識。網絡是科技信息的大全，漫游其中，仿佛走進大千世界，你需要什么，那里就有什么，就看你有沒有本事從哪里找到。這些天來我清醒的認識到自己需要學習的東西太多了，只要樹立終身學習的態(tài)度，才不會落伍，才能與時俱進，永不言敗。在以后的工作中，我要更加努力地學習網絡知識，應用到教育教學當中，爭取取得更大的成績。
安全培訓總結篇九
通過這些豐富多采的安全教育活動，師生的安全防范和自我保護意識得到極大提高，保證了學校教育教學秩序的穩(wěn)定和教育教學工作的順利開展。
三、采取切實措施，創(chuàng)建“平安、和諧校園”
開展創(chuàng)建安全班級、安全辦公室、安全計算機室、安全家庭活動，認真落實“人防、技防、物防”三位一體的防范措施，堅持“從細微處著眼，從最小處抓起”的原則，加大安全工作人力、物力的投入，學校嚴防細查、速改快整，在經費十分困難的情況下，擠出資金，進行校園安全整改，覆蓋了學校所有辦公地點。完善值班預案和節(jié)假日領導帶班制度。確保了學校師生財產和生命安全，促進了學校各項工作和諧、持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)展。
四、建立各種報告制度，加強安全管理。
1。建立安全工作日報告和安全整改通知書制度，制定了《學校安全自查范圍》。
2。重大傷亡事故報告制度。凡是學校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應及時上報上級主管部門。對發(fā)生的事故應按照各自管理權限及時查清原因，對事故責任者給予嚴肅處理，事故善后事宜應及時妥善處理。對發(fā)生事故不上報者，要追究有關人員的責任。
嚴格校規(guī)校紀，對違反紀律的學生要嚴肅幫教、處理，嚴禁體罰和變相體罰學生。
總之，各項制度的制定和實施，嚴明了學校安全工作領導責任制和責任追究制，使學校安全工作做到了有章可循、違章必究、不留盲點、不出漏洞。
安全培訓總結篇十
7月6日，我參加了由分公司領導班子成員主持的安全管理人員安全培訓班，安全培訓內容豐富，陳總經理系統(tǒng)講授了如何實現本質安全、孫副經理講授的新聞危機管理、陳副經理的油庫安全管理、劉副經理的安全經驗分享、安全管理專家馬副經理先進的安全管理理念，作為一名加油站的安全管理人員，我受到很大教育和啟發(fā)，感受很深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
通過這次培訓及我對油站日常安全工作進行自檢自查，目前主要存在以下幾個方面的問題：
（1）普遍存在的.共性問題是加油現場摩托車加完油后員工沒有提示司機將車推出4.5米啟動。
（2）顧客自己提槍加油現象時有發(fā)生，并且顧客在加油時加油員工沒有在旁邊。
（3）有顧客在加油現場打手機或吸煙，員工沒有及時發(fā)現或發(fā)現了沒有及時制止。
（4）在油品接卸時，卸油區(qū)域的警戒沒有拉到位；滅火器材擺放不到位；卸油時沒有控制好初速；計量員不戴安全帽上罐車計量；司機帶手機上罐車計量、卸油。
（5）在加油現場計量時沒有接上靜電夾。
（2）發(fā)電機出現故障沒有及時處理；
（3）計量具器沒有維護好，損壞異常，擺放不整齊且沒有擦拭干凈；
（4）變壓器檢查不到位，缺少變壓器油，電壓偏高現象沒有及時發(fā)現和處理；
（5）對油罐的呼吸閥和阻火器檢查維護不到位，導致呼吸閥失靈。
（6）部分員工對加油機、發(fā)電機等設備的性能不太清楚，維護不到位。
通過這一期的安全知識培訓，對于安全生產有了更深的理解。為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發(fā)展，應遵守安全生產法。安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理手段；督促，檢查,落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案；及時、如實報告生產安全事故。
對人員進行安全生產教育和培訓，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。在采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對員工進行專門的安全生產教育和培訓。
對本單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對于新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。
作為安全員應當認真落實日安全檢查工作，對整體油站進行日檢，每天的工作應在現場，對檢查中發(fā)現的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告上級部門負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
“慎獨律己”、“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人。卻是平流無石處，時時聞說有沉淪”，培訓中還引用一些詩詞中來反映安全管理的理念，從各種角度闡述了安全哲學的概念，系統(tǒng)化、本質化；影響人的安全行為的因素、人的安全素質分析、事故心理學等，這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全管理人員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好的安全文化氛圍，安全的生產環(huán)境，做好本單位安全生產的安全保障工作。
通過這次培訓使我清醒地認識到，我們的安全管理工作有做得不夠的地方，日常安全管理工作不夠扎實、設備管理不到位，這也給經營工作帶來一定的影響，折射出我們工作中存在的不足之處，同時也為我們指明了工作努力的方向。在今后的工作中扎扎實實地落實好安全方面的各項管理工作，從根本上降低和杜絕油站各崗位安全事故的發(fā)生。
安全培訓總結篇十一
安全對于每個人來說并不是一個陌生的詞，它的重要性在每個人眼中理解的程度并不一樣，但是它在每個人工作生活中又是息息相關的。同時安全又是極其重要的，因為個人安全家庭才能幸福，企業(yè)安全才能順利發(fā)展。
培訓第二天下午第一節(jié)課，由多年收費工作經驗的站領導給我們講解了收費安全這一重要課題。收費安全表面字眼看是收費員自身安全和收費票款的安全。然而作為我們收費員來說。其中最容易被疏忽就是自身的人身安全。我記得剛參加工作時聽說某高速收費站收費員由于攔截逃費車輛被撞身亡;106國道某收費站收費員在夜晚為攔截逃費車輛，被車輛拖行五百米，住院半年多尚未痊愈。當公安機關質問司機為什么不停車時，司機說當時以為收費員看到車來會躲開。然而當公安人員問收費員：“為什么車輛快度加油門闖桿時，他還跑車前面去攔截”，收費員告知以為司機看到有人攔截就會繳費而不敢闖桿了。因為兩人心里都是想著對方的“不敢”，結果造成事故的發(fā)生，最后司機進監(jiān)獄，收費員半年多在醫(yī)院度過。
所以為了收費人員的`安全，為了收費作業(yè)的安全生產，收費管理部門制定一系列安全防范措施，譬如在收費站車道進入崗亭的顯著位置安置了限速、減速警示標志;疏導員夜間穿反光背心;在車道通過時嚴格遵守一停二看三通過以及遇到歹徒如何做好人身安全、遇到惡劣天氣注意哪些事項、日常工作中應注意哪些細節(jié)以保護好通行費的安全等等。通過安全防范措施的制定順序及實例說明，只有自身安全才能更好的保護通行費的安全。
安全培訓總結篇十二
1、詳細制定春運安全工作方案。根據路局“xxx”工務安全工作會議精神，結合我段實際，以確保春運“三行”目標實現為重點，制定了春運安全工作總體方案《xxx工務段關于貫徹“xxx”工務安全工作會議精神，加強20xx年春運期間安全管理的通知》,成立了春運工作領導小組和辦公室，并按專業(yè)組成八個春運檢查指導小組，分督導檢查、線路設備、橋隧設備、施工安全、道口安全、自輪運轉安全、勞動安全、信息宣傳組等，對各車間節(jié)前設備檢查、整治和安全風險隱患排查治理工作進行檢查，對春節(jié)期間各項工作落實情況進行督查。領導班子帶隊對管內線路進行全面添乘檢查，對包保道口、班組等進行檢查，并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班。
2、召開春運工作會議部署相關工作。
xxx下午，段組織工長及以上管理人員，全面布置20xx年春運工作。會議傳達了路局“xxx”工務安全工作會議精神，就春運期間線橋設備整治、經營、穩(wěn)定等中心工作做具體安排。
xxx，段又召開各車間視頻對話會，就春節(jié)期間各項工作的安排與各車間黨政主要負責人進行對話、部署。
開展“xxx活動”，即：開展一次全段安全教育活動、開展一次防護員專題培訓活動（結合防護員一日作業(yè)標準化培訓工作，組織全體干部、職工學習相關事故案例教訓，印發(fā)了路局“五項禁令”解讀手冊、防護員安全風險手冊等。防護員培訓共計xxxx人參加）、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動（落實了相關責任人，增設了警示標牌）、開展一次專項的防護體系檢查活動、開展一次生產組織管理的清查整頓活動、開展一次全線防護不良地段的排查活動（共計xxx處，目前采取的措施：一是下發(fā)了xxx天翼手機進行試用，二是增設中間聯(lián)絡員）、開展一次客車徑路安全專項檢查整治活動、開展一次工務作業(yè)指導書和職工應知應會培訓考試活動（作業(yè)指導書的修訂正在完善中）、開展一次全員簽訂安全承諾書活動（xxx日前已全部完成）。段將“xxxx”形成展開表，逐項落實到相關科室、車間和班組，明確各科室、車間、班組的職責和工作要求，安排領導班子進行督辦。同時，段成立干部作風督查組，全面盯控相關工作的落實。
對突出問題和隱患的整改。
橋隧設備：一是加強橋梁附屬設施的檢查。各車間對上跨鐵路建筑物主體及附屬設施、限高架、廣告牌、聲風屏障、軌旁設備等進行檢查。春運期間車間值班干部對通行車輛較多的立交橋限高架的檢查。二是做好蕪銅線三處（xxxk51+820、k56+310、k69+030）、xxx一處（xxxk80+339）廢棄上跨立交橋及xxx三處（xxxk49+325、k103+903、k194+257）存在安全隱患的上跨立交橋的巡查、監(jiān)控。
5、加強道口安全控制。一是xxx日專題召開了道口會議。重點布置春運、春節(jié)期間道口安全工作。二是組織各車間對管內道口設備設施（人行過道、平過道）、標樁牌等進行了一次全面檢查整治，對道口員的執(zhí)標進行全面檢查。目前存在的主要問題還是監(jiān)護員的執(zhí)標不規(guī)范等。三是節(jié)前一周時間，每天晚上安排人員進行夜查，提高全體道口員安全警惕性。
6、全力組織好xxx線大機維修工作。在前期充分準備基礎上，進一步完善了施工組織方案，適時調整組織實施計劃，控制好各環(huán)節(jié)，把握施工節(jié)奏和流程，每天安排了段領導和業(yè)務骨干進行施工把關，對線路搗固、道岔搗固、線路打磨進行質量跟蹤，每周安排兩次靜態(tài)巡查，每天安排一次動態(tài)添乘檢查，重點對護軌拆除后狀況、設備狀態(tài)、外部環(huán)境進行檢查，并根據人員情況安排好后期鞏固和提高，配合橋梁做好護軌安裝工作。
7、關心職工生活，開展送溫暖活動。春節(jié)前，段切實關心職工
生活，積極為職工辦好事、辦實事。特別是把關心特困職工和節(jié)日期間堅守崗位的職工作為重點，廣泛開展送溫暖活動，幫助他們解決實際困難。1月16日至22日，段黨政工團各級組織深入職工家庭及沿線車間、班組，向段離休老同志、離任老領導、退休老兵及重困黨員和困難職工計xxx人進行節(jié)前慰問，共計發(fā)放慰問金及實物xxx元。
二、春節(jié)期間重點工作安排
1、加強值班值守工作。一是安排好節(jié)日期間值班工作，各車間每天由黨政主要領導輪流值班。二是各線路工區(qū)每天安排3人值班（不含巡道），且至少有一名工班長；各橋梁工區(qū)每天安排2人值班；機修、重點維修一車間（道口）每天安排4人值班；蕪湖、黃山各安排一組軌道車，正副司機各2人，運輸車間運輸隊安排1人24小時值班；材料科安排料庫管理員1人。三是加強應急值守工作。要求段領導及各科室、車間主要負責人手機要24小時處于開機狀態(tài)，并加強值班抽查。遇突發(fā)事件，及時匯報，值班干部和應急人員第一時間趕赴現場進行處置。
道口督查組每天安排對全線道口進行添乘檢查，同時每天安排人員進行夜間添乘檢查。五是加強道口視頻監(jiān)控分析。調度24小時對關鍵道口進行視頻監(jiān)控，并定時對其他道口進行錄像回放抽查。
3、抓好節(jié)日期間施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各專業(yè)科室結合現場實際，合理安排勞力和生產，調度科嚴格審核各車間上報的天窗計劃。二是落實包保干部跟班作業(yè)。節(jié)日期間要求所有包保干部必須到所包保的工區(qū)跟班作業(yè)一次。三是加強鄰近營業(yè)線施工安全控制。督促節(jié)日期間不停工的單位，嚴格落實相關安全措施，同時，要求所在車間工區(qū)加強巡查。段安排人員進行現場檢查。
春節(jié)2月xxxxx，段安排了xx次維修天窗，段領導班子成員跟班作業(yè)xx次，機關其他管理干部跟班作業(yè)xx次，車間管理人員現場把關xxx次。
4、加強線路巡查。一是所有巡道工均堅守崗位，每日對管內線路進行巡查。二是加強對關鍵設備的巡查。對新接管的xxx設備每周安排一次檢查。三是大的站場，如xxxx站等，均要求每日進行巡查，以確?，F場設備安全。同時，段軌控組，節(jié)日期間每日對全線進行添乘檢查。
三、春節(jié)后重點工作計劃
1、抓好節(jié)后收心工作。要求領導班子結合包保工作，在節(jié)后深入車間班組，召開座談會，總結節(jié)日期間的各項工作，分析存在的不足和問題，制定針對性整治措施。同時布置節(jié)后春運工作重點，抓好收心工作。
安全培訓總結篇十三
驚聞xxxx人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓。電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。
xxx這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。
通過對《會議紀要》的學習，我主要有以下幾點心得：
1、安全生產，不是口號
安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。
2、服從指揮、聽從調度
3、有法不依、執(zhí)法不嚴
隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪?！鞍霾?.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓，學習會議紀要的精神，我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
安全培訓總結篇十四
我是神農架林區(qū)松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，透過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，透過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，可是，如果一旦放松警惕，那么就必須會有不安全事故出現。所以，我一天比一天學的有勁。
學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩(wěn)定的學校環(huán)境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先就應抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢我個人認為就應從以下幾個方面思考：
1、班級安全教育就應由學校領導、班主任教師和任課教師，共同協(xié)助，齊抓共管。
2、學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。
3、班主任教師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。
4、任課教師在不一樣的學科教學中也能夠滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都能夠對學生進行安全教育。
5、班級安全教育，就應針對不一樣的對象，選用的資料也就應有所不一樣。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。
6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。
7、班級安全教育能夠采取多種不一樣的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。
8、班級安全教育就應建立預案，建立完善的制度，明確分工和職責以及善后措施。
我們學校的班級安全工作，能夠說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅谓處?，安全工作任重而道遠。作為班主任教師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的職責感和使命感。安全工作，職責重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校教師最基本的工作，也是我們教師最高的職責。我在今后的教育教學中，會盡自我最大努力，抓好班級安全方面的工作。
安全培訓總結篇十五
為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從20xx年12月2日-3日開始對生產各部門全體員工進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業(yè)責任均得到了進一步加 強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，并匯編了相關資料發(fā)放到各個學員手中，培訓采取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天，共有59名員工參加。
二、培訓內容實在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規(guī)，并結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
三、嚴格考核，獎懲分明 培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤。每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試采用安監(jiān)局擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤。
四、深入調查，收集意見 在培訓過程中，通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
五、存在的問題和建議
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下：
1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。
2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短。
3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng)，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務，關系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。
20xx年6月8日
安全培訓總結篇十六
20xx年，我安監(jiān)部嚴格落實安全教育培訓工作制度，依據呼倫貝爾電業(yè)局安全教育培訓工作計劃，合理制定計劃，明確責任，全年職工安全教育培訓工作扎實開展，取得了良好的成效，現將一年來教育培訓工作做以下總結：
一、明確安全教育培訓工作的重要性
職工安全教育培訓工作是為了進一步提高職工安全生產意識，掌握必要的安全生產技能，提高自我防范能力，確保安全生產，杜絕事故發(fā)生。
二、培訓工作緊緊以一流工作為標準，以加強農電管理提高人員素質為根本，以各種安全規(guī)章制度為組織保證，以全公司中心工作和全年奮斗目標為主題，扎實有效的開展了職工培訓工作。
三、全年安全教育培訓的內容主要有
《國網公司電力安全生產工作規(guī)程》（線路部分）（變電部分），《農電員工安全生產工作手冊》，《農村電網人身事故典型安例》，蒙東電力公司《兩票管理辦法及填寫說明》，《安全生產典型違章100條》等。
四、培訓具體工作情況
1、3月份，主要以冬訓工作為主，對“三種人”進行了培
訓（共52人參加），組織學習了安全規(guī)程制度，不定期抽查學習筆記，督促其抓好學習；4月18日-19日我部室組織開展了我公司春季全員“安規(guī)”考試（共152人參加），通過培訓學習及考試，加強了我公司員工的安全思想意識和業(yè)務能力，確保了冬訓工作扎實有效的開展。
2、7-8月份，結合安全月活動、安全大檢查等一系列活動的開展，我部室認真落實文件精神，組織職工學習各項安全規(guī)程制度，7月20日應上級單位要求，我公司開展了《安規(guī)》普考工作（140人參加），8月份對新上崗大學生（11人）進行了崗前培訓教育及考試。
3、9月份，我部室繼續(xù)深入開展安全生產專項活動，認真落實文件精神，加強職工教育培訓，對吉文水泥廠11位員工進行了崗前培訓工作，開展了我公司秋季《安規(guī)》考試工作（140人參加），提高了員工安全思想意識，夯實了我公司的安全管理基礎。
4、10月份，由于天氣轉冷，霧雪天氣增多，我部室對公司駕駛員開展了關于冬季行車安全的培訓教育考試，增長了駕駛員的安全駕駛知識，提高了我公司冬季行車的安全可靠性。
總之，一年來，我部認真落實上級文件精神，堅持安全教育培訓長效機制，認真開展培訓考試，使我所職工安全素質有所提升，各項安全工作任務順利完成。在未來的一年里，我部室將認真制定安全教育培訓工作計劃，嚴格落實職工安全教育培訓獎懲制度，切實提高職工安全技能和安全防范意識。
安全培訓總結篇十七
首先感謝公司領導給了我這個參加風險管理體系內審員培訓的機會，心情是無比高興和激動，我?guī)е伎?、帶著學習知識的心理來到下關。在整個培訓過程中，張老師在教學內容上的精心編排，課堂上熱烈的討論氣氛，無一不體現出公司對我們這些內審員的高度重視和培養(yǎng)我們的良苦用心。
在這短短的5天中，分別學習了風險管理體系的基礎知識、審核的流程與技巧、審核的實作。系統(tǒng)的學習了“事故/事件的原因與后果”、“風險管理”、“鉆石綜合風險管理體系”、“事故因果連鎖理論”、“5w+1h”及“pdca循環(huán)”等培訓內容。培訓老師詳實地為學員進行講解，并將審核方法、技巧、步驟等知識融合到日常工作中。
其次，通過這次內審員培訓，我進一步開闊了視野，拓展了思路，使自己的管理理論基礎知識有了一定程度的提高。老師生動的講解、問題現場討論和解答，讓我理清了思路、轉變了觀念、掌握了方法，為今后工作的開展鋪墊了扎實的理論基礎；同時現場通過我們各個小組一起互動，充分發(fā)揮個人的分析和見解，相互交流借鑒工作經驗，思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，受益匪淺。
最后，通過本次培訓，增強了責任感，使我感到責任重大。一個公司要想進一步穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，必須通過建立健全一整套規(guī)章制度來規(guī)范公司的工作運行機制，以好的制度管人、理事，從而形成科學的、有效的管理機制。而這套機制的建立需要內審員來嚴格把關，需要高度的嚴肅性和嚴謹性，因此作為一名合格的內審員肩上的擔子是非常重，責任是非常重。
這次培訓使我對審核的具體流程有了較為清楚的認識。同時，使我更加深刻的認識到建立一個完善的運行體系對企業(yè)的發(fā)展有著多么重大的作用。
通過培訓，將進一步鞏固了體系建設理論知識，對風險體系各要素、節(jié)點的理解更加深刻；充分的掌握了體系審核方法、技巧、步驟等新知識，為公司的安全生產風險管理體系內部審核工作打下良好的基礎。
作為公司基層人員，更要加強學習，接受新思維、新舉措，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應對競爭挑戰(zhàn)。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的理念和方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負公司重望，在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中起到表率作用。同時還要做到與時俱進、更新思想，學以致用，把日常工作做細做實。我會不斷提升自身水平，踏踏實實的工作，為公司的明天做出自己最大的貢獻。
安全培訓總結篇十八
時間過得飛快，半年的實習轉眼就快過去了。這大半年來，我一直在汽車維修行業(yè)進行實習鍛煉。沒可否認，汽車維修很苦、很累，但我認為行行出狀元，只要堅持下去一定能學到更多的汽車維修知識并能成為專業(yè)的汽車維修技術人員。
熟悉汽車維修行業(yè)和汽車維修服務市場的狀況，為將來的工作打下堅實的基礎。通過現場維修實習和公司員工的交流，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，使自己的動手能力得到充分的提高。
離校半年來我一直在浙江溫州市堅信汽車維修有限公司實習。公司配套一流的維修設備，其中包括舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等汽車常用維修設備，還擁有先進的進口檢測儀器，包括電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。另外，公司寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
在實習半年來，我一直作為公司的機修學徒，進行學習和鍛煉。通過大量的維修案例實踐，我已經有了一定的維修工作經驗，漸漸對汽車維修行業(yè)有了一定的了解。我認為我的實習階段可以概括為三個階段。
第一階段：洗車。
剛到公司的哪段時間，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也包括了準備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環(huán)節(jié)，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段：簡單保養(yǎng)。
隨后一段時間后，我漸漸地有了一定的動手能力，這時開始從事汽車的保養(yǎng)工作。汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)，這樣才能保證汽車的行車安全性。汽車保養(yǎng)需要做一下的幾項工作：
1）檢查燈光和喇叭是否有異常，包括遠光、近光、大燈、小燈、轉向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、喇叭等。
2）清潔汽車外表，包括門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
3)檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。
4）檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
5）檢查剎車狀況和輪胎氣壓是否充足，并清除胎間雜物。
6）起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。
7）檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。
正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。所以每一步都必須認真、負責地去完成，以避免因為保養(yǎng)疏忽而引發(fā)汽車工作異?；蛞l(fā)交通事故。
第三階段:汽車設備的運用和故障排除。
從事洗車和簡單保養(yǎng)大概3個月后，這段時間通過自己的學習和師傅的教導，對于舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、空調制冷劑添加儀、電腦檢測儀、點火測試儀等設備，我已經有了充分的認識并學會了如何正確去使用它們。這些設備對于汽車故障的診斷和排除起到的作用是不可估量的，畢竟現代的汽車是科技的結合體，一些故障必須用先進的儀器才能檢測出來。所以熟練掌握這些設備是非常重要的。到了這個階段，面對簡單的汽車故障，我已經有了一定的解決方法。這完全歸功于這3個月的不斷學習、不怕苦和不怕累的工作態(tài)度，以至于我的維修知識有了質的飛躍。比如汽車的剎車、耗油、空調、門鎖、怠速不穩(wěn)等簡單的故障我已有能力去處理了。
一分耕耘一分收獲，你付出了多少就有多少回報，這句話用在哪里都是對的。半年實習令我的專門只是有了質的飛躍之外，我更學會了更多與人溝通、交流的能力。
在工作中，您需要與上級、相關部門、尤其是客戶進行各種不同層次的溝通，如果發(fā)現自己與人溝通不當，想一想是否因為自己沒能重視溝通而導致了問題的出現。交流是能否學習的重要因數，學會去跟同事、師傅去交流才能學習到更多的知識；通過交流不斷也能認識自己的不足和錯誤，從而不斷去反省、思考，只有通過這樣才能不斷認識自己、提升自己。
關于專業(yè)知識方面，我覺得我還有很大的提升空間，我還有很多需要學習的知識?；仡欉@半年的實習，真的可以用酸甜苦辣來形容。實習中經歷的我一生也不會忘記。通過實習讓我懂得了很多很多，我就不一一概述了。總之，實習的經歷是在校大學生根本沒法體會得到的。我想說的只是明白了做事的道理：做任何事情都必須要認真。在學校兩年多的理論學習的卻使我們對汽車專業(yè)知識有了進一步的了解，但是我們還是欠缺一定的動手操作能力，所以我們實習過程中都必須要更加認真、細心的去學習、去體會才能做好一件事，才能令顧客、公司滿意，另外自己的技術水平會提升的更快。
實習的意義是為了檢查同學們在校期間所學理論知識、專業(yè)技能及汽車檢測與維修的綜合運用能力，實習期間我不斷的提醒自己要注重理論實踐相結合，只有這樣才能更好地把在學所學的專業(yè)知識運用到實踐操作中去，使專業(yè)技能不斷加強和深化，從而為成為一位專業(yè)的汽車技術人員打好良好的基礎。其實機修也包含許多技術，比如機器和電子結合，作為汽車機修技術人員除了懂得機械原理，最好也懂得相關電子技術，這也是個人全面發(fā)展的基本要求。
此次實習將快結束，這段實習經歷有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響并為畢業(yè)工作打下了堅實的基礎。
系部：機電工程系。
專業(yè)：汽車檢測與維修。
班級：09汽修四班。
學號：0901160447。
安全培訓總結篇十九
xxxx年x月xx日至x月xx日，公司全體員工進行了為期兩天的安全知識教育培訓。通過這短短兩天的復習和充電，在繁忙的工作之余，大家的安全生產知識又進一步得到加強，安全意識再一次深入心中，安全管理和施工的理念得到了全體員工的統(tǒng)一認可和支持。剛剛過去的6月，是“全國安全生產活動月”，每年的這個時候，不僅僅是我們電力部門，全民安全學習的熱情都空前高漲，足見國家對安全的重視的程度，足見安全在工作中的重要性。大力倡導安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環(huán)境氛圍，對于我們電力施工企業(yè)來說，不僅僅是保障員工最根本的利益，創(chuàng)造最大的生產效益，也最大程度的節(jié)約了企業(yè)成本。從樹立“以人為本”的安全理念出發(fā)，宣傳安全生產法律、法規(guī)和電力安全知識，達到啟發(fā)人、教育人、提高人、約束人和激勵人的目的，從而提高全員安全生產防范意識。通過兩天的學習，我認為在安全生產工作中，一定要充分發(fā)揮班組安全管理的作用，因為班組是公司最基層的部門，是由一線施工員工組成的部門，班組安全管理上了臺階，公司的安全就有了保障。班組除了要有健全的規(guī)章制度、完善的組織機構，還需要在日常管理中多一點愛心，多一些關心；在對職工的思想教育、業(yè)務培訓上多一點耐心；管理過程中更為細心；對待違章作業(yè)多一些“狠”心。只有這樣，用“心”去構筑安全防線，安全基礎才能更為牢固，安全工作才更有保障?！叭巳藚⑴c保安全”即要求全體員工在生活、學習、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，保護他人不受傷害”，也特別要求每一個電力施工企業(yè)員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)，確保電力生產的安全，而要堵住這個源頭就要靠我們在班組安全管理中下“狠心”去反違章、消滅違章作業(yè)，只有這樣，才能以“無違章班組”去實現零事故。還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理也應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思?！钡膽n患意識。
安全是永遠不變的主題，安全是一種狀態(tài)，安全是一個企業(yè)的立身之本。8月22日，我們新員工再次進行了安全知識的學習。更讓我們深刻認識到安全是一切工作能夠順利進行的保障。更讓我們認識到企業(yè)的蓬勃發(fā)展，家庭的美好幸福生活都需要安全護航，沒有安全一切都將是空談。
作為一名在電力行業(yè)工作的員工，安全更加是我們工作、生活的保護傘。首先，我們學習了電力安全作業(yè)規(guī)程，讓我們從思想上認識到安全的重要性，讓我們再次提高了自己的安全意識和自我保護意識。其次，我們通過觀看一些違反安全規(guī)程的視頻和圖片，深刻反思，找出事故發(fā)生的原因，結合自身的情況，為自己將來在工作時的安全夯實了基礎。最后，我們還親手操作了防毒面具、正壓式呼吸器和滅火器，這讓我們能夠在發(fā)生事故的第一時間做好營救和逃生工作。
安全培訓總結篇二十
隨著信息技術的飛速發(fā)展和網絡應用的不斷普及，政府及企事業(yè)單位已經建立了良好的安全防范意識,擁有了抵御網絡安全威脅的基本能力和硬件設施。但受利益驅使，針對數據、信息、身份等竊取為主的入侵攻擊、機密信息泄露現象時有發(fā)生，網絡管理和安全管理人員急需要了解滲透與防御技術的內幕知識，加強應急響應體系的科學構建，掌握丟失數據的恢復方法，全面提高信息安全防范的實用操作技能。因而，對于我們網絡管理員而言，網絡安全是我們必須掌握一門技術。所以能參加這次計算機培訓，我感到很榮幸，故而倍加珍惜這次學習的機會。
本次培訓主要任務是網絡安全的技術特點和應用，以及系統(tǒng)安全漏洞引發(fā)的攻擊分析和硬盤數據恢復，本次培訓采用理論與實踐相結合的培訓方式，對我加深理論知識的理解非常有幫助?，F將學習內容和心得總結如下：
1、網絡掃描與風險評估
通過學習了網絡掃描與風險評估技術，我掌握了os掃描、端口掃描、漏洞掃描的相關知識，并可以熟練的操作xscan、nessus、nmap等各類網絡漏洞掃描器，從而通過這些掃描器可以有效的了解我院網絡風險的各類故障，并可及時防范網絡攻擊故障。
2、網絡嗅探技術及網絡監(jiān)控管理
網絡嗅探技術是在應用層進行的分析底層網絡數據的技術，通過利用數據包分析軟件（sniffer）截獲網絡數據包并進行分析。通過對網絡嗅探技術的了解，明白了sniffer數據包分析軟件可以聽網絡中的密碼，觀察網絡運行情況，并進行網絡故障排查，及時發(fā)現網絡內外部攻擊情況。
3、網絡安全現狀需求分析
通過學習網絡安全現狀需求分析，明確網絡安全的作用；網絡安全的趨勢分析，明確未來網絡安全的主要發(fā)展方向。學習了sniffer軟件安裝和使用，包括ftp明文抓包、http明文抓包、telnet明文抓包等網絡攻擊保護，明白了dos攻擊和ddos攻擊原理，并知道了如何對該網絡攻擊的防范。以及了解了目前網絡中常見的網絡釣魚技術，懂得了如何識別常見網絡釣魚的手段，并分清真假網站。
4、硬盤數據恢復
通過學習硬盤數據恢復明白了數據恢復就是由硬件缺陷導致不可訪問或不可獲得、或由
于誤操作等各種原因導致丟失的數據還原成正常數據。通過這次學習了解了數據災難的幾種分類以及磁盤分區(qū)結構分析，并熟練掌握了常用的數據恢復軟件diskgenius和winhex等工具。
5、網絡攻擊模擬實踐
根據網絡攻擊的基本過程，利用攻擊軟件完成網絡掃描與網絡監(jiān)聽、網絡入侵、網絡后門與網絡隱身實現。理解了網絡踩點、網絡掃描和網絡監(jiān)聽技術、社會工程學攻擊、物理攻擊、暴力攻擊、漏洞攻擊、緩沖區(qū)溢出攻擊、網絡后門的概念，掌握了使用windows20xx無密碼登陸的方法登陸遠程主機、用dos命令進行ipc$入侵、ipc$入侵留后門的方法、ipc$入侵的防護知識、計算機木馬特點及其危害性、信息隱藏技術等。
6、入侵檢測系統(tǒng)與應用
入侵檢測系統(tǒng)是防火墻的合理補充，防火墻之后的第二到安全閥門，幫助系統(tǒng)對付網絡攻擊，擴展了系統(tǒng)管理員的安全管理能力提供了信息安全基礎結構的完整性。從計算機網絡系統(tǒng)中的若干關鍵點收集信息，并分析這些信息，在發(fā)現入侵行為與跡象后及時作出響應，包括切斷網絡連接、記錄事件和報警等。并對網絡進行監(jiān)測，提供對外部攻擊和誤操作的實時保護。
總之通過這次安全培訓，使我進一步加強了網絡安全方面意識，業(yè)務知識與技術水平也有了一定程度的提高。因為有了培訓老師的精彩視頻與細致講解，我學到了很多在書本上學不到的業(yè)務知識與技能，使我對網絡安全有了整體的認識，對網絡安全體系有了更深刻的理解，并順利的通過了資格考試。
在此感謝辛勤工作的老師們，也感謝內蒙古農牧業(yè)科學院的各位領導，是你們?yōu)槲姨峁┝艘粋€這么好的學習平臺，謝謝！
安全培訓總結篇二十一
xx年5月28日，我院對全院職工進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業(yè)責任均得到了進一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
安全生產知識培訓作為落實我院年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。院領導對培訓工作非常重視，專門在早會上強調了各部門責任，并制定了培訓方案和具體實施計劃，并與院各部門進行了協(xié)商溝通，同時要求院各部門、科室積極配合培訓工作的展開，督促各部門及全體職工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由鎮(zhèn)安辦、醫(yī)療糾紛處置委員會等單位的專家負責。按照我院培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，培訓采取集中培訓和討論結合的形式，員工培訓過程歷時半天，共有38名員工參加，基本實現了安全培訓率達到98%。
這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對工院實際情況，突出了醫(yī)療糾紛相關安全方面的內容。同時收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了防火救生的方法與策略、醫(yī)療糾紛的防范等等。在培訓授課中，授課人利用圖片，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規(guī)，并結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
培訓過程中，安全生產和[理小組對職工進行了嚴格地考勤，這次培訓進行簽到、點名。培訓剛結束時再點名，防止與會人員半途退場。這次培訓和員工的績效掛鉤，并對出勤率的學員給予了加分獎勵。這次培訓到會的參加率達到98％，未發(fā)現人員半途退場。
在培訓過程中，及時就此次培訓的效果及我院安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了現場提問，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，安全生產小組對意見和建議進行了歸納總結。
通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離我院的目標還有差距?？偨Y過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下：
1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。
2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，院部各科室班組長、職員及參與熱情不高，內容形式還有待充實。
3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng)，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務，關系到我院穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使安全生產教育培訓工作再上新臺階。
安全培訓總結篇二十二
按照赤農電勞人[20xx]5號《文件》的指示精神，我局對全體職工進行了為期7天的安全和生產技術培訓。通過培訓，使全體職工更深刻的認識到了安全是企業(yè)的生命，安全是企業(yè)的立足之本，增強了職工的安全意識和主人翁精神，同時積累了寶貴的培訓經驗，保證了企業(yè)的安全、健康、持續(xù)發(fā)展。現就此次培訓工作做如下總結：
加強領導按市局《文件》要求，我局成立了以局長為組長，黨總支副書記、分管局長為副組長，各相關科室、生產單位負責人為成員的冬季安全培訓領導小組。領導小組成立后，前后三次召開會議，制定培訓計劃，選定培訓內容，安排培訓時間，抽調授課老師，領導小組的成立及正確的組織領導為此次培訓工作的圓滿成功打下了良好基礎。2月5日，在局會議室召開了局機關全體人員及各生產單位負責人參加的冬季安全培訓動員大會，會議由局長助理金鑫同志主持。會上，譚立軍局長做動員講話：“企業(yè)的興衰，關系最密切的是人，企業(yè)能否發(fā)展，關鍵在于是否具備有一支職業(yè)化的員工隊伍。我們企業(yè)要發(fā)展，因此要求我局全體職工只有不斷的學習，才能在萬變的時代中生存，我們的企業(yè)才能適應市場的發(fā)展。安全教育是企業(yè)，特別是我們電力企業(yè)的干部、職工、管理人員都需要接受的教育。所以要求同志們珍惜此次學習機會，各基層單位要周密組織，要真正做到全員、全過程學習，把此次培訓當作一次提高自我保護能力、完善自我業(yè)務技能的機會”。
科室相互協(xié)作為使此次培訓工作做好、做細、做嚴、做出成績，達到預期的目的，培訓考核小組積極工作，各參與培訓的科室在領導小組的領導下相互配合協(xié)作。勞資科、安監(jiān)科、生技科、營銷科共同制定了詳細的培訓計劃，提出了此次培訓的目的、要求及實施方法等。營銷科在科長，副科長的主持下，編寫了5萬字的培訓講義，內容既有電力法律、法規(guī)，也有基層單位工作人員繼續(xù)急需補充的營業(yè)知識；生產技術科針對我局設備實際運行情況，制定了以學習調度規(guī)程和新設備運行規(guī)程為主的學習內容；安監(jiān)科收集并編制了“安全生產事故案例匯編”，并購買了140分鐘的安全生產宣傳光盤。
機動靈活提高廣大職工的安全意識和業(yè)務技能，培養(yǎng)職工的創(chuàng)新能力、反應能力、學習能力是此次培訓工作的目的。為了達到此目的，并實現全員、全過程學習，培訓小組沒有局限于一種大會戰(zhàn)的培訓方式，而是采用比較靈活且有效的培訓方式。如局機關培訓，考慮到各科室都有放不下的工作，這樣的工作如放下了就會影響到我們對外承諾的企業(yè)形象。因此我們采用了上午工作、下午培訓的方式，這樣既沒有影響正常工作，又沒有影響培訓，起到了事半功倍的效果。又如乃林供電所，距離局機關比較遠，如把全所40人全部集中到局里學習，所里的正常報修沒有足夠的人去處理，從經濟的角度講，如按每人每天費用30元計算，該供電所的培訓費用大概為1萬元左右。為解決這些問題，領導小組決定到基層培訓，這樣既節(jié)約了經費，又拉近了同一線職工的距離，便于我們了解職工心理，針對心理進行培訓。我們在培訓中還采用了課上講解課下討論、“點將臺”等方式。通過這些新穎的學習方式，充分調動了廣大職工的學習熱情。培訓結束后，還進行了全員閉卷考試，此次考試的及格率達到100%，優(yōu)秀率達到了80%。這是近年來培訓考試成績比較好的一次。