從心得體會中，我們能夠發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的方法，提升自己的思考能力。那么，如何寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，要結合自己的實際情況來進行總結，不能脫離實際寫一些空洞的話。其次，要突出重點，明確自己的核心體會和經(jīng)驗。同時，還要注意語言的簡練明了，使讀者能夠一目了然地理解我們的思想和感悟。此外，也要注重文筆的優(yōu)美和語氣的真實感，這樣才能更好地吸引讀者的眼球。此外，在寫作過程中，還要注重邏輯性和條理性，使文章的結構合理，內(nèi)容豐富，讓讀者能夠有條不紊地閱讀和理解。最后，要認真審查和修改自己的心得體會，確保其語句通順，表達準確，不出現(xiàn)錯誤和瑕疵。小編為大家整理了一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
安全風險管理心得體會篇一
企業(yè)安全風險管理已成為企業(yè)發(fā)展的重要組成部分。在企業(yè)不斷壯大的道路上，應該注重風險控制和管理。企業(yè)安全風險的管理可以有效地避免和減少業(yè)務中的不可預測事件，確保企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。在進行風險管理時，必須開展風險分析和識別，評估和管理風險，并采取措施降低風險的概率和影響。在此文中，我們將分享我在企業(yè)安全風險管理方面的一些心得和理解。
首先，企業(yè)應該建立起一支專業(yè)的風險管理團隊。企業(yè)的風險管理人員應具有硬件和軟件知識，有經(jīng)驗的高層領導應該提供正確的方向和指導。團隊的建立將有助于保護企業(yè)資產(chǎn)的安全，并確保有足夠的人員來監(jiān)測和應對風險，包括網(wǎng)絡攻擊，數(shù)據(jù)泄露和股票價格下跌等風險。
其次，企業(yè)安全風險管理應該按照“風險控制、防御、響應”三個階段來進行。企業(yè)應該制定詳細的風險控制計劃，以預測不同風險事件對企業(yè)的影響，以及對振蕩產(chǎn)生的反應和回應。同時，企業(yè)應該建立有效的技術安全和網(wǎng)絡控制措施，以保護企業(yè)資產(chǎn)的安全。
第三，對銷售渠道和同業(yè)競爭者的分析是企業(yè)風險管理的重要一環(huán)。企業(yè)應該具備識別并評估整個行業(yè)風險的能力，以及能夠根據(jù)市場情況產(chǎn)生的振蕩制定應對策略。此外，企業(yè)應該通過數(shù)據(jù)挖掘和監(jiān)測來分析競爭對手的最新動態(tài)，以便更好地應對不同的風險。
第四，企業(yè)應該加強對員工內(nèi)部行為的監(jiān)管。建立有效的區(qū)域訪問控制和準確識別身份的安全特征是減少內(nèi)部攻擊風險的有效方法。面對日益普及的網(wǎng)絡安全威脅，員工教育和培訓也成為必不可少的一環(huán)。企業(yè)應該不斷提高員工的安全意識，讓他們能夠意識到安全措施的重要性，確保企業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展。
最后，企業(yè)風險管理應該持續(xù)地進行，不斷更新和完善風險控制措施。風險分析和管理是一個動態(tài)過程，企業(yè)應及時更新風險控制計劃，以應對各種突發(fā)事件。同時，企業(yè)應該運用數(shù)據(jù)分析和科學技術，不斷優(yōu)化目標風險管理，做到越來越科學化和效能化。
總之，企業(yè)安全風險管理是一項極其重要的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。一旦出現(xiàn)不可預測的風險事件，企業(yè)將遭受重創(chuàng)甚至衰落，因此企業(yè)安全風險管理應該走在企業(yè)發(fā)展的前沿，并進行科學管理，在不斷更新和完善中實現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。
安全風險管理心得體會篇二
當我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的安全風險管理心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7.23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)、關鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實?，F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
一、抓好系統(tǒng)設計和規(guī)程編制。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設計，系統(tǒng)設計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規(guī)范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標準化建設，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業(yè)務技術水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著至關重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構健全的安全預警機制。
三、加強基礎技術管理、提高礦井裝備水平。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續(xù)改進和提高，離不開技術的支撐和設備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術骨干，配足配齊各類專業(yè)技術人員，加強專業(yè)技術人員的管理培訓，達到業(yè)務精、技術強、水平高。其次要抓好日常技術基礎管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務質(zhì)量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，技術工作要緊跟現(xiàn)場，指導好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術工作要有先進性、超前性、安全性，使技術管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工藝、新產(chǎn)品、新設備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預測到的隱患地點安設監(jiān)測監(jiān)控設備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的.生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?BR> “必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風險大家談活動，閱讀并認真學習了有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有管文件精神的認真學習，不斷強化了安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
為確保風險點的判定準確，做到人人知道安全風險點，人人參與風險監(jiān)控。按照“簡單、實用”的原則，結合日常工作實際，制定崗位安全風險卡和管理人員風險職責。并對安全風險點隱患解決排查。
安全風險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
2xxx年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2xxx年6月。
全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)對于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執(zhí)行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執(zhí)行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細節(jié)做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細化，確保安全生產(chǎn)長治久安。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
在安全管理中，我認為首先要具有良好“問題”意識，安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟做出更大的貢獻。隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數(shù)的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風險管理的意識，增進了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領導能及時了解職工思想動態(tài)和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風險管理專項活動，將工作中可能會出現(xiàn)的安全問題進行強調(diào)，認真對待安全問題，提高職工安全風險意識，從而加強我們的安全風險能力，為鐵路安全創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境，為鐵路事業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻。
有人認為意識不是安全的決定性因素，因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實對安全工作極為重視，但在落實過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實”，安全思想猶如一陣風，風過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們?nèi)粘９ぷ髦械陌踩栊?。安全意識的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識，不僅僅是為了生產(chǎn)生活，而是服務于生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習慣性違章。安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產(chǎn)生活中逐漸形成習慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養(yǎng)是一項長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項安全工作。切實發(fā)揮好親情助安全、技術保安全、教育促安全、協(xié)作助安全等安全保障作用，不斷增強干部職工的安全意識，促進干部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型，構建安全防范長效機制，真正從自身做起，從點滴做起，為安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定奠定堅實基礎。
俗話說的好——細節(jié)決定成敗，那對于我們鐵路系統(tǒng)來說說細節(jié)決定的成敗就是安全生產(chǎn)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)事故?！俄n非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語:“針大的窟窿,斗大的風”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風，比喻小的疏忽可能釀成大禍。我們應該注重身邊的任何一件小事，當把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因為一件小事阻礙前進的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，從表面上看似乎具有偶然性，實際上卻早已隱藏著事故發(fā)生的必然性，癥結無一不是出在細節(jié)的落實上。我們只有從細節(jié)入手，全面開展立標、對標、落標三標活動，狠抓標準化落實，強化職工安全風險意識，必能確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
一是對安全風險管理的重要性有了更加深刻的思想認識。安全風險管理的本質(zhì)是對安全生產(chǎn)過程中的安全問題進行防范、發(fā)現(xiàn)和處理，切實有效地發(fā)現(xiàn)和解決安全問題，實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的有效控制。主要是通過安全風險意識培育、安全風險識別研判、安全風險過程控制、安全風險應急處置等環(huán)節(jié)，達到安全管理的超前防范。通過對參與生產(chǎn)的人員進行安全意識培育，對影響安全生產(chǎn)的不安全因素及時的進行預警、對生成產(chǎn)過程中進行嚴格的盯控、對突發(fā)事件做好應急處置，從而達到安全生產(chǎn)的目的。
二是對安全風險管理還需要進一步加強。其一是加強安全風險管理意識培育，安全風險管理在實踐過程中，最大的風險在于缺乏安全風險意識，沒有風險意識，就不能主動發(fā)現(xiàn)問題，更不能有效地進行超前防范。所以進一步加強安全風險管理意識培育，是安全風險管理的關鍵。其二是需要不斷規(guī)范、完善日常工作管理各項制度，做到制度健全、分工明確，責任具體，形成工作標準，紀律嚴明、考核嚴格、積極文明的常態(tài)。同時強化互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。
其三是進一步強化全體人員的安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。讓“大家談”活動成為干部職工自我安全教育的過程，成為統(tǒng)一思想強化共識的過程，成為明確思路找準對策的過程，成為消除隱患補強措施的過程，為深化安全風險管理，確保全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供有力思想保障。
通過開展“安全風險管理大家談”活動，進一步提升了我對鐵路安全在經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認識，增強對鐵路實施安全風險管理重要意義的認識，進一步強化了自身履職盡責、遵章守紀的自覺性。明確了自身工作重點，把控安全關鍵，夯實安全基礎，為確保全段安生生產(chǎn)貢獻一份力量。
安全風險管理心得體會篇三
2012年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安。
全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2012年6月。
安全風險管理心得體會篇四
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
安全風險管理心得體會篇五
只要你是鐵路職工，只要你身邊的朋友有鐵路職工，你就會發(fā)現(xiàn)，最近所有的鐵路職工相互間都在流行問一句話：”你的風險點是啥?你卡控了嗎?”由此可見，如今鐵路崗位安全風險管理已經(jīng)深入到每一名鐵路職工的內(nèi)心深處。
不久前聽車間職工說，如今的時代真的'是科學化了，就連平日里常講的”安全”也能升級管理了。其實，我個人認為，變相的說安全風險管理的推廣和應用，就是在傳統(tǒng)安全管理基礎上的升華，是對傳統(tǒng)安全管理中合理成分的發(fā)展與延伸。在實施安全風險管理過程中，隨著崗位安全風險管理的逐步細化，逐步規(guī)范，崗位安全風險防范意識也漸漸地融入到了每一名職工心中、每一個工作崗位上、每一項生產(chǎn)過程里。風險卡的實施增強了職工的安全風險防范意識，每天上工前對照一下本崗位的風險點和控制措施，已經(jīng)成為職工的日常習慣，也在實踐中最大限度地減少或消除了安全風險隱患，達到了確保鐵路安全的目的。
如今，職工們在生產(chǎn)中已經(jīng)形成了自然而然的，能夠自控、他控、互控的良好氛圍。身為一名鐵路職工的我真想說一句：電腦系統(tǒng)升級是科學進步，安全管理系統(tǒng)升級是咱鐵路的進步!
安全風險管理心得體會篇六
1、主要工作過程：2011年下半年，本人對縣級供電局進行了安全生產(chǎn)風險管理體系建設的咨詢指導，參與了電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)風險管理體系推廣實施指導中心組織的對部分縣局及地市局的審核。審核的縣局中，有3個縣局是模擬內(nèi)審或內(nèi)審指導，有5個縣局是2鉆審核；參與了4個地市級供電局三鉆水平的審核。
2、主要工作成果：本人參與咨詢指導的縣級供電局，全部通過指導中心組織的2鉆審核，且得分較高。本人參加的12個單位的審核中，主要負責三個單元的審核，在2011年12月23日供電局審核末次會上，得到了指導中心主要負責人的充分肯定。
3、工作過程控制措施：做到在審核前一天審閱被審核單位的體系文件和相關資料，對照相關法律法規(guī)和其它要求，查證受審資料，初步策劃審核重點。在審核過程中，按照過程控制、pdca循環(huán)的思路，通過查閱文件資料、現(xiàn)場查看、人員詢問等方式搜集審核證據(jù)，對照審核依據(jù)，形成審核發(fā)現(xiàn)，按照secp（策劃、執(zhí)行、依從、績效）進行分析和診斷，肯定其強項，指出其主要改進機會。每天晚上對審核發(fā)現(xiàn)進行整理匯總成文，并提煉出亮點和不符合，編制匯報ppt幻燈片和不符合項清單；現(xiàn)場審核結束后，根據(jù)審核發(fā)現(xiàn)和對該單位體系運轉情況的觀察，對照審核依據(jù)，從secp四個環(huán)節(jié)對體系運轉評分，得出公正評價。
4、亮點：
（1）認為電網(wǎng)安全生產(chǎn)風險管理體系建設2011年有兩個亮點，一是試點縣級供電局體系建設步入軌道，基本框架構建完成，體系開始運轉，有的縣供電局體系運轉績效明顯。二是地市級供電局體系保持了正常運轉，領導普遍有了用體系管理的思路指導全局工作的意識；通過組織培訓和體系實際運行操作，員工風險意識更加普及，并逐漸融入到本崗位工作；體系要素得到進一步完善，基本能夠全面控制；風險評估進行了回顧，內(nèi)容進一步完整準確，評估結果及控制措施與實際工作結合得更加密切；檢查審核進一步規(guī)范，不符合項進入糾正預防系統(tǒng)；安全區(qū)代表、審核員等素質(zhì)水平及履行職責的能力有了很大提高。有的單位領導提出了“歸口管理部門要從專業(yè)技術角度進行系統(tǒng)分析，進行危害辨識、風險評估、實施控制、解決實際問題；樹立安全生產(chǎn)風險管理體系要以生產(chǎn)體系為主體、為基礎的思想，將來要實現(xiàn)從警察到醫(yī)生的轉變”的體系建設思路。
（2）通過參加審核，對體系的有了更深更高的認識，對各地市供電局和縣供電局的體系建設情況有了更進一步的了解和掌握，基本認識到存在的共性亮點和問題。
5、存在的問題：本人認為在審核地市級供電局時，審核人員和時間不足。原因一是地市級供電局體系已基本正常運轉，審核需查閱的資料量大；二是對審核證據(jù)進行分析判定時需要對審核依據(jù)的熟練和準確掌握。
----完----。
安全風險管理心得體會篇七
如今，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，企業(yè)面臨的安全風險越來越多。針對這種情況，企業(yè)需要對安全風險進行科學的管理，以保護企業(yè)的財產(chǎn)和員工的生命安全。
首先，企業(yè)安全風險管理的核心是風險評估。對企業(yè)內(nèi)部和外部的各種風險進行評估是非常必要的。在評估風險時，應該全面地考慮各種因素，如自然災害、人為破壞、技術漏洞等，并采取相應的預防措施，以降低風險。
其次，安全意識是企業(yè)管理的基礎。企業(yè)需要使員工始終保持高度警覺，在工作中認真遵守各項規(guī)章制度，避免貪污和浪費等不道德行為。只有在全員參與的情況下，企業(yè)的安全風險管理才能夠真正的得到貫徹和落實。
再次，企業(yè)還需要不斷完善自己的安全保障措施。雖然安全風險評估可以幫助企業(yè)識別潛在的風險，但是安全保障措施才是企業(yè)真正的護盾。企業(yè)應該根據(jù)自身特點，不斷優(yōu)化自己的安全管理體系。
最后，企業(yè)的安全風險管理也需要借助科技的力量。如今，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術已經(jīng)逐漸成為企業(yè)管理中的必備工具。企業(yè)應該建立團隊，對這些先進技術進行了解和運用，以優(yōu)化風險管理流程，提高效率。
總之，企業(yè)安全風險管理是一項非常重要的任務，這需要企業(yè)從各個方面入手，不斷完善自己的管理體系和措施，以保障自身的安全和發(fā)展。
安全風險管理心得體會篇八
今天晚上通過曾科長的這次安全生產(chǎn)管理的培訓，使我對安全生產(chǎn)管理有了更進一步的提高和認識，作為一名基層管理者受到了很大的教育和啟發(fā)，并對自己的安全管理職責有了更深刻的理解和感悟！
“首先安全第一，預防為主”是國家《安全生產(chǎn)法》的方針，堅持安全生產(chǎn)是為了社會的穩(wěn)定、企業(yè)的發(fā)展和員工的家庭幸福及身體健康，為此我們做到“安全生產(chǎn)管理只有起點沒有終點的長遠管理目標，對影響安全生產(chǎn)的人員素質(zhì)、設備和管理等因素，進行有效的控制，使之達到可控和在控，在以后的工作中，將安全管理工作抓實抓細，為此我需要從以下幾方面如手：
一、加強人員的培訓和教育：對班組員工經(jīng)常性的組織培訓和教育，使他們認識到什么是安全，怎樣保證安全，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，提高安全防范意識。
二、常提醒：對本崗位存在的危險源要不耐其煩的提醒員工，注意安全，預防安全事故的發(fā)生，嚴格落實“四不傷害”的原則，評估人、機、物的不安全狀態(tài)和不安全行為等。
三、常檢查：要不定時的到作業(yè)現(xiàn)場進行跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的問題和矛盾，及時采取行之有效的措施排除安全引患，保持和創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。
四、常演練：高爐爐前是一個高危高風險的作業(yè)環(huán)境，存在大量的不安全因素，如：煤氣中毒、鐵水燙傷、機械傷害，要經(jīng)常對每一種可能發(fā)生的安全事故進行科學有效的演練，讓員提高遇到突發(fā)事故的預防和自我保護措施，減少和杜絕安全事故和發(fā)生，減少安全風險。
五、常學習：認真學習專業(yè)科學安全預防知識，總結經(jīng)驗教訓，從每一次事故中得到啟發(fā)，研究每一次事故發(fā)生的特性和規(guī)律，制訂相關的預防措施。
六、常建設：要重視在安全建設和設施方面的投入，一切事故的原因歸結起來者是由于“人的不安全行為和物的安全狀態(tài)”所造成的，我們在千方百計教育好員工的同時，不能忽視安全設施的設入，消除設備和物的不安全性。
總之，“安全第一，預防為主”事故是可以預防和避免的，事故躍然存在物的因素，但更多的在于人，隱患勝于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，讓我們?nèi)珕T參與安全，預防安全，企業(yè)的發(fā)展需要我們共同努力、共同營造、共同實現(xiàn)，讓我們攜起手來，一起努力實現(xiàn)川威的明天會更加美好！
校園內(nèi)部的安全一直都是非常重要的事情，并且不管是家長還是學校的領導都對這方面非常的重視。在這次的校園安全培訓中更是交給了很多對于校園安全防范和處理的方式方法，更是對參加這次培訓的經(jīng)歷做一點自己小小的心得感受。
首先對于預防方面，在培訓課程上老師更是講授了非常多的方式去分析學生在校園內(nèi)部可能會出現(xiàn)的'安全問題，更是讓我對學生有了更深一步的認識。在學生的心理方面與成年人是有很大區(qū)別的，所以在對一些事情上也是需要從他們方面去考慮，更是要時時刻刻去對安全方面進行必要的講解與警示。當然學校對于安全方面是必須要引起重視的，更是應該要共同商議盡量排除安全隱患，在一些無法避免的地方更是需要張貼警示，更是加強對學生的教育。
當然針對于學生安全意識的培養(yǎng)是相當?shù)闹匾?，一點都不可以有所忽視的，所以隨時都要提醒老師對自己的學生進行傳達與教育。讓學生從本能上就能夠對一些安全隱患有著警戒之心，這樣便是不會去碰觸，便可以減少安全事故的發(fā)生。
學校必須要將“安全校園”的思想向整個學校傳遞，從細微的小事著手，讓學生在校園中生活得更加快樂與安全。在一些教學設備上需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。
安全事故的預防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應該立即采取相關的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發(fā)生安全事故罪應該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內(nèi)心深處知道安全的重要性。
不管是學校老師、領導或是其他的員工都應該將安全問題注意起來，在每次的會議上都是必須要去強調(diào)的，更是需要花費時間去發(fā)現(xiàn)、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預防檢查起來更是可以事半功倍。
安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應該是學生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓更是應該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。
安全風險管理心得體會篇九
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設計，系統(tǒng)設計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規(guī)范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。
二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。
三要抓好質(zhì)量標準化建設，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的`重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢?我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
安全風險管理心得體會篇十
ERP（EnterpriseResourcePlanning）是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)的英文縮寫，是指通過信息技術將企業(yè)的人力、物力、財務等資源進行集成和管理的一種管理模式。由于ERP系統(tǒng)的重要性，對其風險管理至關重要。下面將從ERP風險的意義、常見的ERP風險、ERP風險管理的原則、ERP風險管理的方法以及ERP風險管理的效果等方面進行討論和總結，并提出一些建議。
首先，對ERP風險進行管理的重要性不言而喻。ERP系統(tǒng)是企業(yè)的核心系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)風險，將直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理。例如，信息安全問題可能導致企業(yè)數(shù)據(jù)泄露，給企業(yè)帶來巨大的損失；系統(tǒng)故障可能導致重要業(yè)務無法正常運行，影響企業(yè)的服務質(zhì)量和客戶滿意度。因此，企業(yè)必須重視ERP風險管理，建立完善的風險管理機制，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。
其次，ERP風險管理需要面對各種常見的風險。首先是技術風險，包括系統(tǒng)故障、網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)完整性等問題。其次是業(yè)務風險，包括對業(yè)務流程的理解不足、對數(shù)據(jù)分析不準確等問題。再次是組織風險，包括缺乏對ERP系統(tǒng)的管理、部門間溝通不暢等問題。此外，人為風險也是一個重要問題，包括無法適應新系統(tǒng)、操作失誤等。
然后，ERP風險管理需要遵循一些原則。首先是全員參與原則，即需要全員共同參與到ERP風險管理中來，提高員工對風險的認識和責任感。其次是持續(xù)改進原則，即ERP風險管理是一個不斷改進的過程，需要根據(jù)實際情況及時調(diào)整措施和策略。再次是科學決策原則，即ERP風險管理需要依靠科學的決策手段，通過數(shù)據(jù)分析和模型預測等方法來進行判斷和決策。
ERP風險管理的方法有很多，例如風險評估、風險監(jiān)控、風險預警和風險應對等。首先是風險評估，包括對風險的識別、分析和評估，通過得出風險的嚴重程度和概率來確定應對策略。其次是風險監(jiān)控，通過持續(xù)的監(jiān)控和跟蹤來及時了解風險的變化和趨勢，并采取必要的引導措施。再次是風險預警，通過建立風險預警系統(tǒng)來提前預警風險，并做出相應的預防和控制措施。最后是風險應對，包括制定風險應對計劃、組織實施和監(jiān)督風險應對措施等。
最后，ERP風險管理的效果可以通過多個指標來衡量。首先是降低經(jīng)濟損失，通過有效的風險管理措施，降低風險帶來的經(jīng)濟損失，提高企業(yè)的效益和競爭力。其次是提高企業(yè)運營效率，通過規(guī)范管理和優(yōu)化流程，減少系統(tǒng)故障和業(yè)務錯誤，提高企業(yè)運營的效率和效益。再次是提高信息安全性，通過加強信息安全管理，有效防止信息泄露和網(wǎng)絡攻擊，提高企業(yè)的信息安全性。
綜上所述，ERP風險管理是企業(yè)必須要面對和解決的難題。通過全員參與、持續(xù)改進和科學決策等原則，以及風險評估、風險監(jiān)控、風險預警和風險應對等方法，企業(yè)可以有效地管理ERP風險，降低損失，提高效益。但是ERP風險管理是一項長期而細致的工作，需要不斷學習和實踐，不斷總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高自身的能力和素質(zhì)。只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
安全風險管理心得體會篇十一
在我們所調(diào)研的企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時要充分考慮到未來不確定因素所產(chǎn)生的風險和相關的管理辦法。從組織架構和管控方式入手對風險進行管理。例如：企業(yè)的研發(fā)規(guī)劃，由于研發(fā)前期需要大量的資金投入，而且研發(fā)周期一般來講相對較長，研發(fā)結果具有一定的不確定性，我們建議企業(yè)設立研發(fā)部門進行專門管理，同時采用操作型管控的模式進行垂直管理。將研發(fā)規(guī)劃分成階段性計劃，設立階段性目標，分階段進行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風險，即使發(fā)現(xiàn)并糾正偏差，同時還有利于高效管理、統(tǒng)一調(diào)動企業(yè)資源，確保研發(fā)過程順利并取得預想效果。
有效的風險管理是在一定的組織體系框架內(nèi)依照相關制度來具體實施的。這就需要國有企業(yè)具備完善的法人治理結構，加強董事會和風險管理職能部門的建設。公司法人治理結構是現(xiàn)代企業(yè)制度的核心，而董事會的建設又是重中之重。法人治理結構的完善是加強風險管理的一個最有效的途徑。首先完整的法人治理結構本身就減小了企業(yè)運營決策過程中由于體制不健全造成的盲目性和投機行為。再有，在董事會層面增加了風險管理職能，在行政部門中設立各職能部室針對企業(yè)風險開展專項管理，一般包括：規(guī)劃發(fā)展部、審計部、財務部、法務部等主要職能部門。這樣的組織架構，從董事會層面強化了對風險管理工作的實施力度，通過職能部室的職責劃分有利于企業(yè)風險管理的專業(yè)化。而且清晰的職責也最大程度的避免了企業(yè)各項職能管理之間的沖突，降低了溝通和協(xié)調(diào)的成本投入。
在董事會的領導下，成立風險管理論證小組專門負責明確各部門在風險管理中具體的職責，協(xié)調(diào)工作中所產(chǎn)生的問題;對新出現(xiàn)的風險進行評估論證，制定專門的管理方案，并監(jiān)督責任部門具體實施。河北鋼鐵集團下屬的某家鋼鐵公司，在風險管理過程中，采用督辦方式：由風險管理論證小組對風險管理的職責進行明確，重大風險管理以書面形式下發(fā)《風險管理督辦卡》責成責任部門專項督辦，定期匯報督辦結果;同時將督辦過程中的資料收集整理，總結出一套較為完整的管理方法并推廣使用。
企業(yè)風險管理制度使得企業(yè)風險管理工作有章可循。企業(yè)通過高層會議制定風險管理辦法的總綱領，之后由各職能部室在總綱領的指導下分別制定本部室的相關制度和規(guī)定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的相關辦法。由此一來便形成了縱向的風險管理體系：自上而下的層層管理和監(jiān)督執(zhí)行，自下而上的逐級匯報。每個層級都行使不同的管理權限，將企業(yè)風險化整為零，為風險管理制度化、流程化和規(guī)范化提供了必要的保障。
企業(yè)的內(nèi)部控制體系是風險管理的核心部分，關系到風險管理措施的具體實施和落地。有效地內(nèi)部管控體系是保障企業(yè)穩(wěn)健運行、防范經(jīng)營風險的必要條件。企業(yè)的內(nèi)部管控體系一般從內(nèi)部環(huán)境、風險評估、控制活動、信息溝通和內(nèi)部監(jiān)督等方面進行管理。在內(nèi)部環(huán)境方面：主要是完善法人治理結構、負責執(zhí)行內(nèi)部審計和監(jiān)察，明確權責和業(yè)務流程;風險評估方面，主要是通過建立風險評估機制來識別和應對企業(yè)遇到的經(jīng)營風險;控制活動方面：通過企業(yè)的控制措施將風險控制在可承受的范圍內(nèi)，并組織有效的實施管理;信息溝通方面：通過良好的內(nèi)部溝通平臺加強企業(yè)橫向、縱向的溝通效果，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的矛盾，有效的反饋結果，保證管理過程中的意見統(tǒng)一、執(zhí)行步調(diào)一致;內(nèi)部監(jiān)督方面：建立獨立的監(jiān)察部門，按照內(nèi)部監(jiān)督程序和要求開展日常內(nèi)部監(jiān)督、審計監(jiān)察工作，保證企業(yè)領導干部隊伍的廉潔自律、運行機制的科學有效。
安全風險管理心得體會篇十二
第一段：引言+背景介紹（200字）。
ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）是一種集成管理系統(tǒng)，它幫助企業(yè)整合和管理各個部門的業(yè)務流程，以提高效率和決策制定。然而，由于復雜的業(yè)務需求和技術難題，ERP實施可能面臨一些風險和挑戰(zhàn)。因此，本文將分享我在ERP風險管理方面的心得體會。
第二段：風險評估和規(guī)劃（200字）。
首先，進行全面的風險評估對于ERP項目的成功至關重要。在評估過程中，我們需要識別和分析可能的風險，包括技術風險、人員風險、數(shù)據(jù)風險等。然后，我們可以制定相應的風險規(guī)劃和應對策略。例如，針對技術風險，我們可以選擇使用成熟的ERP軟件、進行充分的系統(tǒng)測試等。對于人員風險，我們可以提供培訓計劃、建立有效的溝通渠道等。
第三段：團隊合作和溝通（200字）。
在ERP項目中，團隊合作和溝通是成功的關鍵。由于ERP涉及多個部門和功能，需要各個部門之間的協(xié)作和溝通。因此，建立一個高效的溝通渠道至關重要。同時，確保團隊成員具備足夠的專業(yè)知識和技能，可以提高項目的成功率。另外，在項目執(zhí)行過程中，定期召開團隊會議、與相關利益相關方保持良好的溝通也是必要的。
第四段：風險監(jiān)控和調(diào)整（200字）。
在ERP項目中，風險監(jiān)控和調(diào)整是不可避免的。我們應該建立起一個有效的風險監(jiān)控機制，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的風險。在發(fā)現(xiàn)風險后，我們需要及時調(diào)整項目計劃和資源配置，以最小化風險對項目進度和質(zhì)量的影響。同時，我們也應該對項目進行階段性的評估和回顧，以確保項目能夠按計劃進行。
第五段：總結+展望（200字）。
在ERP風險管理方面，我們應該始終保持警惕和靈活性。隨著技術和市場的不斷變化，風險也會不斷出現(xiàn)和演變。因此，我們需要不斷學習和更新知識，適時調(diào)整風險管理策略。同時，我們也應該積極總結項目經(jīng)驗，不斷改進并提高ERP項目的成功率。展望未來，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)等新技術的應用，ERP風險管理將面臨更多挑戰(zhàn)和機遇，我們應該持續(xù)關注并適應這些變化。
總結：本文首先介紹了ERP風險管理的背景和重要性，然后按照風險評估和規(guī)劃、團隊合作和溝通、風險監(jiān)控和調(diào)整的順序，分享了我的心得體會。最后，總結了ERP風險管理的要點，并對未來的發(fā)展進行了展望。
安全風險管理心得體會篇十三
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?BR> “必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
安全風險管理心得體會篇十四
許多水利工程的施工企業(yè)在施工過程中并不重視風險管理工作的開展，只是一味地推動施工速率的加快，而忽略了對施工過程的監(jiān)督工作，認為只要完成了施工，完成了水利工程的建設就可以了。也正是因為他們較弱的風險管理意識，使得現(xiàn)在的水利工程項目施工的過程中經(jīng)常出現(xiàn)許多意外，甚至造成人員傷亡等非常嚴重的問題。而且，每當這些問題出現(xiàn)后不僅僅會拖慢整個施工周期，甚至可能給企業(yè)帶來嚴重的索賠問題，造成經(jīng)濟上的損失。
風險管理工作對于提高我們水利工程項目建設的效率具有重大意義，通過風險管理工作能夠預防施工過程中可能出現(xiàn)的意外，保障了水利工程項目在規(guī)定周期內(nèi)完成。但是，在現(xiàn)在的水利工程項目施工企業(yè)中，并沒有建立一個完善的風險管理體系，沒有一定的風險管理條例，這就使得風險管理工作的開展得不到規(guī)范化和具體化，管理工作開展的責任則被分散到施工人員當中，這樣將大大阻礙我國水利工程項目的風險管理工作的有效開展。
許多水利工程項目施工企業(yè)在施工中，為了能夠節(jié)約一定的開支，減少人員的聘請，往往會在企業(yè)中挑選一些工作人員來開展風險管理的工作。但是，由于這些人員并沒有專業(yè)的、具體的風險管理方面的知識，對于如何開展以及如何管理各方面的問題都不夠清晰，這樣要如何有效地針對水利工程開展風險管理的工作呢?而且，也許正是因為他們在風險管理方面的能力不夠，素質(zhì)不高而削弱了風險管理工作在水利工程項目施工中所發(fā)揮的所用，造成風險管理工作中的一大困境。
(四)忽略了對合同開展的風險管理工作。
合同，是當事人雙方均接受對方所提出條件后所簽訂的文件，是代表當事人雙方利益的一種具有法律效益的文件，所以，合同在制定和簽訂時將影響到企業(yè)自身的利益，也就是說，合同的制定與簽訂均具有一定的風險。但是，在水利工程施工企業(yè)的合同制定與簽訂過程中，卻沒能夠重視對合同開展的風險管理工作，導致合同的條件制定時沒有充分地發(fā)揮出企業(yè)的主體地位，沒能夠凸顯出自身的利益，反而在簽訂過程中受到對方的牽制，最終加大了企業(yè)的施工風險，影響了企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。水利工程項目的施工對于我國民生的健康發(fā)展是具有重大意義的，我們要能夠做好水利工程的建設工作，降低施工中的風險系數(shù)，保障水利工程的安全性和高質(zhì)量，從而為我國公民提供更高質(zhì)量的生活水平，推動我們社會的穩(wěn)健發(fā)展。
風險管理的開展對于水利工程項目的順利建設具有重大的意義，對于我國水利工程的發(fā)展具有較大推動力，所以，我們要能夠了解到影響水利工程項目風險管理的因素并對癥下藥，才能夠全面激發(fā)風險管理對我國水利工程項目建設的作用。
在一個工程的建設中，技術水平的高低將決定工程的建設質(zhì)量及安全性。然而，我國的水利工程項目的建設水平與國外水平相比較仍然較低，在技術的運用上仍然較為落后。正是因為技術水平不高的原因，使得我國水利工程項目的大部分施工過程都需要人力來完成，這樣也就增加了水利工程項目施工的風險，為風險管理工作也帶來了一定的影響。
水利工程項目的施工地點往往是在一些較為偏僻的地方，這些地方的生活環(huán)境較為艱苦，醫(yī)療水平也不高，交通也不方便，這就為風險管理工作帶來了一定的難度。一旦有施工人員受傷或者是施工材料受損都很難得到及時的補救，這樣就可能會拖慢施工進度，造成企業(yè)的損失。自然環(huán)境除了生活環(huán)境之外，還包括氣候條件，在施工中最難控制和預測的也正是天氣的變化。一旦出現(xiàn)暴雨等不良的天氣，將嚴重影響到水利工程的施工，影響到風險管理工作的開展。
(三)企業(yè)制度及文化對水利工程項目風險管理的影響。
水利工程項目的風險管理工作能否有效地開展受到了施工企業(yè)內(nèi)部各種制度以及企業(yè)文化的影響。在不同的水利工程項目施工企業(yè)中，有著不同的制度，有著不同的文化，面對這些不同，每個施工企業(yè)的風險管理模式肯定也是不同的，風險管理工作的實施力度也有著較大的差異。所以，只有提高了企業(yè)對風險管理工作的認識和重視性，才能夠有效地推動風險管理工作的開展，降低施工風險，推動工程的順利完工?？偨Y水利工程項目的風險管理工作的開展是保障水利工程項目質(zhì)量的重要途徑，我們要能夠有效地解決風險管理工作所面臨的困境，才能夠為我們的公民建設提出更加安全的水利設施，從而全面提高我國公民的生活水平。
安全風險管理心得體會篇十五
2xxx年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
安全風險管理心得體會篇十六
ERP（企業(yè)資源計劃）風險管理是企業(yè)在實施和運營ERP系統(tǒng)過程中面臨的重要問題之一，它涉及到系統(tǒng)實施的多方面問題，包括技術、運營、安全等。作為系統(tǒng)管理者和項目團隊的一員，我在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中積累了一些心得體會。
首先，風險管理應該從項目開始時就開始策劃。在項目啟動之前，應該對項目所面臨的各種風險進行評估和分析，制定出相應的風險應對計劃。這樣可以在項目實施的過程中及時應對各種風險，并盡量減少及降低對項目進展的不利影響。一個好的風險管理計劃應該包括清晰的責任分工、風險評估方法和風險應對措施等，以保證項目的順利推進。
其次，ERP系統(tǒng)的選擇和供應商的評估也是風險管理的重要環(huán)節(jié)。在選擇ERP系統(tǒng)和供應商時，應該充分考慮系統(tǒng)的功能、穩(wěn)定性、可擴展性和供應商的信譽、服務水平等因素。如果選擇了功能不完善、穩(wěn)定性差的系統(tǒng)或者信譽不佳的供應商，就可能會給項目的實施和運營帶來不必要的風險。因此，項目團隊在選擇系統(tǒng)和供應商時要做到慎重，并且充分與供應商溝通，明確雙方的需求和責任。
再次，項目管理和團隊溝通也是ERP風險管理的關鍵。項目管理要求所有的風險和問題都要有明確的責任人和處理方案，并且要定期進行項目進展和風險溝通。只有通過良好的溝通和有效的項目管理，才能保證項目的進展情況被完整地記錄并得到及時解決，從而降低風險發(fā)生的概率和影響。此外，項目團隊成員之間的溝通也非常重要，要保持信息的暢通和及時切換，以便快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。
最后，安全管理是ERP風險管理的重要組成部分。在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中，要加強對系統(tǒng)安全的管理，包括網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)備份和恢復、權限控制等方面。ERP系統(tǒng)通常集成了企業(yè)的大量數(shù)據(jù)和核心業(yè)務流程，一旦系統(tǒng)被黑客攻擊或者操作不當導致數(shù)據(jù)丟失，將給企業(yè)帶來巨大損失。因此，要合理設置系統(tǒng)的安全策略和權限，定期備份重要數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)實施和運營過程中保持警惕，及時排查系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的潛在風險。
綜上所述，ERP風險管理是一個復雜而重要的工作，它需要項目團隊的多方面合作和努力。通過制定風險管理計劃、選擇合適的系統(tǒng)和供應商、加強項目管理和團隊溝通、強化安全管理等措施，可以有效地降低ERP系統(tǒng)實施和運營中的風險。而且，風險管理不是一次性的工作，應該貫穿整個ERP系統(tǒng)的實施和運營過程中，隨時進行評估和調(diào)整，以保證項目的順利進行和企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
安全風險管理心得體會篇十七
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設計，系統(tǒng)設計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規(guī)范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標準化建設，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業(yè)務技術水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著至關重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構健全的安全預警機制。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續(xù)改進和提高，離不開技術的支撐和設備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術骨干，配足配齊各類專業(yè)技術人員，加強專業(yè)技術人員的管理培訓，達到業(yè)務精、技術強、水平高。其次要抓好日常技術基礎管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務質(zhì)量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，技術工作要緊跟現(xiàn)場，指導好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術工作要有先進性、超前性、安全性，使技術管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工藝、新產(chǎn)品、新設備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預測到的隱患地點安設監(jiān)測監(jiān)控設備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
安全風險管理心得體會篇十八
企業(yè)的風險管理是由降低和控制風險的一系列程序組成，其中包括：風險的識別與分解、風險管理目標的確定、風險管理方法的選擇、風險管理的實施與修正和風險管理結果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標設定，事項識別，風險評估，風險應對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構成要素同時也是有效的企業(yè)風險管理的判斷標準，如果這些構成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風險可能已經(jīng)被控制在主體的風險容量之內(nèi)。
對于風險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務、分部門、分層次管理風險;另一方面也需要將各個層次的風險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風險進行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎之上，綜合分析個因素之間的關系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風險最攜。
企業(yè)風險管理不僅僅是高層領導和管理人員的責任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風險管理意識，全員參與風險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標和對應的失敗風險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進行了編號，并將相關的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當時的質(zhì)檢結果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風險也得到了很好的管控。
風險管理并不是要消除全部風險或是不惜一切代價來降低風險，而是盡量使得風險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當管理風險的投入達到某一臨界點的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?！?BR> 安全風險管理心得體會篇十九
根據(jù)房生黨〔2xxx〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2xxx年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。
2xxx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2xxx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
安全風險管理心得體會篇二十
“細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定存亡”，這一點對高風險的金融行業(yè)尤為重要。古語有言“千里之堤，潰于蟻穴”。從巴林銀行的一個基層交易員對一個帳戶的管理失控，到一個具有200多年歷史的“龍字號”銀行的轟然倒下，銀行放松的每一個小細節(jié)，都有可能成為使“牢固大堤”轟然崩潰的“蟻穴”。在農(nóng)發(fā)行加速發(fā)展的關鍵時期，開展合規(guī)管理年活動對于增強農(nóng)發(fā)行業(yè)務合規(guī)經(jīng)營管理意識，培育良好合規(guī)文化，促進農(nóng)發(fā)行事業(yè)的健康成長，提高防控金融風險的能力有著很強的現(xiàn)實性和必要性。通過這次認真學習，都感悟頗多，現(xiàn)將我個人的學習心得匯報如下:。
要加強法律法規(guī)、規(guī)章制度的學習，提高思想素質(zhì)，1/11這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。銀行員工加強對風險防范知識的學習，就能認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，認識到銀行本身是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀、違規(guī)、違章行為。要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情面代替紀律的弊端，視制度為生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，規(guī)范操作，從源頭上預防案件的發(fā)生。
抓住“防、查、建、糾”四個關鍵點，建立四種機制，實現(xiàn)四個轉變。
一要“防”。建立群防群治機制。從事后查向事前防轉變。要發(fā)動全員力量，共同參與，齊抓共管，切實提高全行員工依法合規(guī)經(jīng)營意識，增強執(zhí)行力，嚴格落實內(nèi)控制度，杜絕有章不循違規(guī)操作，工作中責權不分，職責不明，授權不清，反程序操作等現(xiàn)象。
二要“查”。建立監(jiān)督檢查長效機制。從集中檢查向制度化經(jīng)?；D變?；说认嚓P檢查部門要注重實效，提高科技手段在檢查中的運用，實行重點檢查與抽查相結合，現(xiàn)場檢查與調(diào)取掌握監(jiān)控相結合，對違規(guī)問題查實、查清、查準，檢查不能三天打魚兩天曬網(wǎng)，要常抓不懈。被查部門要2/11加強事后監(jiān)督和事中復核，使“查”落實到每筆業(yè)務始終。
三要“建”。建立制度及時更新機制。從被動防向主動堵轉變，充分利用檢查結果，超前規(guī)劃，及時查補，及時堵塞漏洞，制定相關制度時要由具有一定實踐經(jīng)驗的人員參加，出臺的制度要易操作，易檢查，易評價。要加快機構扁平化改革步伐，切實解決基層機構多頭管理，使制度執(zhí)行能夠“一戳到底”。
四要“糾”。實行屬地、屬下、屬權管理。違規(guī)必糾，對于發(fā)現(xiàn)問題，絕不搞“下不為例”，對直接管理者要問責，對責任人要問責。通過加強教育，加強檢查，及時糾錯，嚴格問責等多手段的綜合運用，培養(yǎng)全行員工合、規(guī)經(jīng)營意識，建設合規(guī)文化系統(tǒng)工程，營造業(yè)務發(fā)展的良好內(nèi)部環(huán)境。
農(nóng)發(fā)行成立已經(jīng)快已經(jīng)20年，已逐步形成了自己的管理模式和特點。但距離現(xiàn)代商業(yè)銀行的要求還有相當大的差距。
一是風險意識淡薄。經(jīng)營銀行就是運營風險，任何金融業(yè)務都有風險，只有采取識別、計量、監(jiān)測、控制的方法才能使風險得到有效規(guī)避。
二是不合規(guī)的現(xiàn)象較為嚴重。當前農(nóng)發(fā)行最易出現(xiàn)問題和案件的最多點、最難控制點，莫過于前臺操作中存在的問題和隱患。
一、二級條線風險防范流于形式。檢查走馬觀花，盡責不實。
四是針對發(fā)現(xiàn)的問題進行整改落實不夠。針對這些差距，應該采取積極的對策和措施。一是建立條線的合規(guī)風險防控體系。各部門、各業(yè)務線都要有明晰的操作流程和風險提示以及對應的措施和方法。二是建立“三條五線”的合規(guī)防控體系。一條是前、后臺業(yè)務操作的自我檢查，及時整改責任體系;第二條是業(yè)務部門對前、后臺業(yè)務的監(jiān)督、檢查、指導、幫促整改的體系;第三條是專職稽查檢查部門履職體系的進一步完善;三是加大對合規(guī)風險防控的考核。將責、權、利捆綁在一起，實行業(yè)務線、管理線“雙線”問責;四是銀企密切配合。按照國家有關法規(guī)，誰受益誰擔責的原則，銀企雙方都應承擔起管理的責任，而不僅僅是某一方面的責任，不僅不能削弱管理的職能，還要落實稽查檢查人員，對稽查檢查提供有力的支持和保障。如此，農(nóng)發(fā)行的業(yè)務才會逐步走上規(guī)范化的軌道。
通過這次合規(guī)管理年學習，讓我樹立起了“合規(guī)人人有責”、“合規(guī)從我做起”、“合規(guī)創(chuàng)造價值”和“合規(guī)促進發(fā)展”的理念。作為一名普遍員工，我應該在日常工作中將合規(guī)管理真正落到實處，自覺遵守合規(guī)經(jīng)營，規(guī)范操作，踏踏實實地從每一項具體業(yè)務做起，真正將合規(guī)作為一種意識來培養(yǎng)，最終養(yǎng)成良好的工作習慣，為創(chuàng)造我們農(nóng)發(fā)行更美好4/11的明天貢獻我的一份力量!銀行風險管理培訓心得體會通過前一階段的學習，我深刻的認識到，合規(guī)文化教育活動是在特定的歷史時期形成具有農(nóng)業(yè)銀行金融特點的教育方式及與之相適應的管理制度和組織形式，是農(nóng)業(yè)銀行信奉和借鑒巴塞爾銀行監(jiān)管委員會的管理經(jīng)驗方式并付諸實踐的價值觀念，集中體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)銀行員工的價值準則、經(jīng)營觀念、行為規(guī)范、共同信念及創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，是推動農(nóng)業(yè)銀行改革與發(fā)展的堅強政治保證和組織保證?？梢哉f，這次活動的開展，讓我進一步認清了崗位職責、凈化了了思想、提高了領導務能力。下面，就這次學習的收獲，我談點我的見解。
一、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)營管理水平的需要。開展合規(guī)文化教育活動對規(guī)范操作行為，遏制違法違紀和防范案件發(fā)生具有積極的深遠的意義。一方面，要統(tǒng)一各級領導對加強合規(guī)文化教育的認識，使之成為企業(yè)合規(guī)文化建設的倡導者，策劃者、推動者。當今社會是一個知識經(jīng)濟社會，各種新事物不斷涌現(xiàn)，新業(yè)務、新知識更是層出不窮。
形勢的發(fā)展要求我們不斷加強學習，全面系統(tǒng)地學習政治理論、金融業(yè)務、法律法規(guī)等各方面的知識，不斷更新知識結構，努力提高綜合素質(zhì)，更好地適應全行業(yè)務提速發(fā)展的需要。按照“一崗雙責”的要求，認真履行崗位職責，特別是要注重加強對政治理論、經(jīng)濟金融、法律法規(guī)等方方5/11面面知識的學習，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，增強明辯事非和拒腐防變的能力，做到在大是大非面前立場堅定、頭腦清醒。同時，要進一步端正經(jīng)營指導思想，增強依法合規(guī)審慎經(jīng)營意識，把我行各項經(jīng)營活動引向正確軌道，推進各項業(yè)務健康有效發(fā)展。要在我行內(nèi)部大興求真務實之風，形成講實話，報實情，出實招，辦實事，務實效的經(jīng)營作風，營造良好的經(jīng)營環(huán)境，提升管理水平，嚴明紀律，嚴格責任，狠抓落實，嚴格控制各類道德風險、經(jīng)營風險和管理風險，維護和提升農(nóng)行形象。
一方面，要提高全體員工對加強企業(yè)合規(guī)文化教育的認識，全行干部職工是泉州農(nóng)行企業(yè)合規(guī)文化建設的主體，又是企業(yè)合規(guī)文化的實踐者和創(chuàng)造者，沒有廣大員工的積極參與，就不可能建設好優(yōu)良的合規(guī)文化企業(yè)，更談不上讓員工遵紀守法。從現(xiàn)實看，許多員工對企業(yè)合規(guī)文化教育建設的內(nèi)涵缺乏科學的認識和理解，把企業(yè)合規(guī)文化建設與企業(yè)的一般文化娛樂活動混淆起來，以為提幾句口號，組織一些文體活動，唱唱跳跳就是企業(yè)合規(guī)文化建設。要集中時間、集中精力做好財會人員的培訓、考核，業(yè)務培訓力求達到綜合性、系統(tǒng)性、專業(yè)性、實用性、提升性，要使所有會計出納人員人人熟知制度規(guī)定，個個爭當合格柜員，柜面成為營銷舞臺;要強化財會人員政治、思想和職業(yè)道德的培訓，針對不同崗位的實際情況，采取以會代訓、專題培訓等不同6/11形式，力求使財會隊伍的綜合素質(zhì)在原有基礎上再上一個等級。通過系列活動，使全體員工準確把握企業(yè)合規(guī)文化建設的真正科學內(nèi)涵，自覺地融入到企業(yè)的合規(guī)文化建設中去，增強內(nèi)控管理意識，狠抓基礎管理，促進依法合規(guī)經(jīng)營。
二、加強合規(guī)文化教育，是建立長效發(fā)展機制的需要。企業(yè)合規(guī)文化教育建設是一項工程浩大的系統(tǒng)性工程，不是一朝一夕就能建成的。要合理確定發(fā)展目標，在一個時期內(nèi)要有一定的規(guī)劃目標，最終建立適應企業(yè)長遠發(fā)展的機制。從我行來看，他應該包括企業(yè)精神、價值觀念、企業(yè)目標、企業(yè)制度、企業(yè)環(huán)境、企業(yè)形象、企業(yè)禮儀、企業(yè)標識等內(nèi)容，形成有自已特色的文化經(jīng)營理念。首先要采取走出去、請進來等形式，通過學習、交流、研討使全體員工認識到農(nóng)業(yè)銀行應如何發(fā)展，員工在自已的崗位上應如何做好自已的工作，與別的員工相比差別有多大，應如何改進;在新興支行這個大家庭中自已是什么角色，自已出了多少力，對農(nóng)行的改革與發(fā)展有何建設性意見。要通過談認識，談個人的人生觀、世界觀、價值觀，以此建立我行的合規(guī)文化，進而提高農(nóng)行的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
其次要與案件專項治理和正在開展的治理商業(yè)賄賂專項工作結合起來，要統(tǒng)籌兼顧，合理安排，加強對易發(fā)不正當交易行為和商業(yè)賄賂的業(yè)務環(huán)節(jié)的分析研究，突出重點，有的放矢地開展專項治理，堅決糾正經(jīng)營活動中違反商7/11業(yè)道德和市場規(guī)則，影響公平競爭的不正當行為，依法查處商業(yè)賄賂案件。要通過開展教育活動，鼓勵員工檢舉違紀違法的人和事，提供案件線索，推動案件專項工作深入開展，提高企業(yè)合規(guī)文化。最后要結合工作實際，認真開展規(guī)范化服務，按照總行各項規(guī)章規(guī)定中的條款，對一些細節(jié)問題、難點問題要進行專項學習。對當前的業(yè)務經(jīng)營和柜臺服務形勢，認真總結和細分客戶群體和業(yè)務需要，整合有限資源，對存在較大矛盾和服務困難的服務焦點要集思廣益，打開思路，不斷創(chuàng)新服務方式，以最大的限度滿足客戶需要，提升企業(yè)合規(guī)文化精華。
三、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)濟效益的需要。加強合規(guī)文化教育的主要目的，是通過提高企業(yè)的凝聚力、向心力，降低金融風險，實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。工作中，應該做到“三要”。一要樹立正確指導思想。要在追求盈利的同時重視資金的安全性和流動性，防止出現(xiàn)為了片面追求高速業(yè)務增長而忽視風險防范和內(nèi)控機制建設的傾向。
特別要防止企業(yè)炒銀行的思想。一個項目必然會引起多家銀行競爭，在競爭中企業(yè)肯定會提出一些不合理的條件讓銀行增加貸款風險，要很好權衡利弊，切忌為了芝麻而丟了西瓜。寧愿不發(fā)展，不要盲目發(fā)展，而造成新的資金沉淀。二要建立健全各項規(guī)章制度。要始終把制度建設放在突出位置，注重用制度來約束人，用制度規(guī)范日常行為。
為此，要結合工作實際，制訂并完善一系列規(guī)章制度，堅持用制度來規(guī)范業(yè)務經(jīng)營過程，確保有章可循，切實堵住各種漏洞，防止違規(guī)行為的發(fā)生，確保每一個環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)問題。要認真借鑒國際先進經(jīng)驗，積極運用現(xiàn)代科技手段，建立健全覆蓋所有業(yè)務風險的監(jiān)控、評估和預警系統(tǒng)，要重視貸款風險集中度及關聯(lián)企業(yè)授信監(jiān)控和風險提示，重視早期預警，認真執(zhí)行重大違約情況登記和風險提示制度。要建立健全內(nèi)控制度，保證經(jīng)營的安全性、流動性、效益性，建立自我調(diào)整，自我約束、自我控制的制衡機制，要在追求自我經(jīng)濟利益的過程中建立健全不斷自我完善的內(nèi)部控制制度，加強操作風險防范。四要堅持思想教育。要緊緊抓住思想教育這一重要環(huán)節(jié)，經(jīng)常開展有關規(guī)章制度的學習，有針對性地進行黨風廉政教育，不斷增強依法合規(guī)經(jīng)營的意識，利用金融系統(tǒng)身邊發(fā)生的案例進行現(xiàn)身說法，使全體職工始終保持清醒頭腦，自覺抵制各種腐朽思想的侵蝕。
銀行風險管理培訓心得體會根據(jù)省行開展“人人遵章、全行整改”的主題教育的精神，在分行相關部門的宣傳、組織和動員下，我認真、深入地參加了這次全行開展的“遵章、整改”學習活動。通過這次主題教育，進一步提高了我的風險防范意識，強化了合規(guī)操作的觀念，并且明晰了崗位的責任以及這次主題教育的意義和重要性。
本人認真學習《關于在全行開展依法合規(guī)專題教育活9/11動和落實省行案件防范工作整改方案的通知》文件，通過學習進一步認識到依法合規(guī)經(jīng)營對我行經(jīng)營管理的重要性和緊迫性，深刻認識到違規(guī)經(jīng)營，案件高發(fā)的危害性。南?！肮馊A”案件，順德支行賬外經(jīng)營案件和省行去年通報的案件再一次向我們敲響警鐘，今年分行對案情的通報，使我更加認析到當前內(nèi)控管理工作面臨的嚴峻形勢。作為一名管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企自我發(fā)展自我保護及防范金融風險的根本所在。因此，在經(jīng)營管理工作中，必須做好以下幾項工作，才能確保我處各項工作健康快速發(fā)展。
加強員工的法律法規(guī)、規(guī)章制度學習，加強思想教育，這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。加強對銀行員工的風險防范教育，使大家都認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，認識到銀行本身就是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀、違規(guī)、違章行為，要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情10/11面代替紀律，珍惜自己的職業(yè)生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，提高規(guī)范操作，從源頭上預防案件的發(fā)生。
從近幾年金融系統(tǒng)發(fā)生的經(jīng)濟案件來看，“十個案件九違章”有章不循，違規(guī)操作，檢查不細，監(jiān)督不力，實屬重要根源，無數(shù)案件、事故、教訓，都反應出內(nèi)控管理還存在一定的漏洞。正是制度的不完善，才導致一些人有機會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們應該吸取教訓，不斷健全完善各項規(guī)章制度，并將內(nèi)控管理當作風險防范的前提條件，要認真扎實地貫徹執(zhí)行案件防范責任制的規(guī)定，促進內(nèi)部防范機制的強化與完善，努力做到在規(guī)范的前提下發(fā)展業(yè)務，在發(fā)展業(yè)務的同時，加強規(guī)范管理，以保證各項業(yè)務的流程和規(guī)章制度的約束之內(nèi)進行。
安全風險管理心得體會篇二十一
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質(zhì)。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。
安全風險管理心得體會篇一
企業(yè)安全風險管理已成為企業(yè)發(fā)展的重要組成部分。在企業(yè)不斷壯大的道路上，應該注重風險控制和管理。企業(yè)安全風險的管理可以有效地避免和減少業(yè)務中的不可預測事件，確保企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。在進行風險管理時，必須開展風險分析和識別，評估和管理風險，并采取措施降低風險的概率和影響。在此文中，我們將分享我在企業(yè)安全風險管理方面的一些心得和理解。
首先，企業(yè)應該建立起一支專業(yè)的風險管理團隊。企業(yè)的風險管理人員應具有硬件和軟件知識，有經(jīng)驗的高層領導應該提供正確的方向和指導。團隊的建立將有助于保護企業(yè)資產(chǎn)的安全，并確保有足夠的人員來監(jiān)測和應對風險，包括網(wǎng)絡攻擊，數(shù)據(jù)泄露和股票價格下跌等風險。
其次，企業(yè)安全風險管理應該按照“風險控制、防御、響應”三個階段來進行。企業(yè)應該制定詳細的風險控制計劃，以預測不同風險事件對企業(yè)的影響，以及對振蕩產(chǎn)生的反應和回應。同時，企業(yè)應該建立有效的技術安全和網(wǎng)絡控制措施，以保護企業(yè)資產(chǎn)的安全。
第三，對銷售渠道和同業(yè)競爭者的分析是企業(yè)風險管理的重要一環(huán)。企業(yè)應該具備識別并評估整個行業(yè)風險的能力，以及能夠根據(jù)市場情況產(chǎn)生的振蕩制定應對策略。此外，企業(yè)應該通過數(shù)據(jù)挖掘和監(jiān)測來分析競爭對手的最新動態(tài)，以便更好地應對不同的風險。
第四，企業(yè)應該加強對員工內(nèi)部行為的監(jiān)管。建立有效的區(qū)域訪問控制和準確識別身份的安全特征是減少內(nèi)部攻擊風險的有效方法。面對日益普及的網(wǎng)絡安全威脅，員工教育和培訓也成為必不可少的一環(huán)。企業(yè)應該不斷提高員工的安全意識，讓他們能夠意識到安全措施的重要性，確保企業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展。
最后，企業(yè)風險管理應該持續(xù)地進行，不斷更新和完善風險控制措施。風險分析和管理是一個動態(tài)過程，企業(yè)應及時更新風險控制計劃，以應對各種突發(fā)事件。同時，企業(yè)應該運用數(shù)據(jù)分析和科學技術，不斷優(yōu)化目標風險管理，做到越來越科學化和效能化。
總之，企業(yè)安全風險管理是一項極其重要的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。一旦出現(xiàn)不可預測的風險事件，企業(yè)將遭受重創(chuàng)甚至衰落，因此企業(yè)安全風險管理應該走在企業(yè)發(fā)展的前沿，并進行科學管理，在不斷更新和完善中實現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。
安全風險管理心得體會篇二
當我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的安全風險管理心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7.23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)、關鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實?，F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
一、抓好系統(tǒng)設計和規(guī)程編制。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設計，系統(tǒng)設計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規(guī)范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標準化建設，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業(yè)務技術水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著至關重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構健全的安全預警機制。
三、加強基礎技術管理、提高礦井裝備水平。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續(xù)改進和提高，離不開技術的支撐和設備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術骨干，配足配齊各類專業(yè)技術人員，加強專業(yè)技術人員的管理培訓，達到業(yè)務精、技術強、水平高。其次要抓好日常技術基礎管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務質(zhì)量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，技術工作要緊跟現(xiàn)場，指導好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術工作要有先進性、超前性、安全性，使技術管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工藝、新產(chǎn)品、新設備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預測到的隱患地點安設監(jiān)測監(jiān)控設備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的.生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?BR> “必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風險大家談活動，閱讀并認真學習了有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有管文件精神的認真學習，不斷強化了安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
為確保風險點的判定準確，做到人人知道安全風險點，人人參與風險監(jiān)控。按照“簡單、實用”的原則，結合日常工作實際，制定崗位安全風險卡和管理人員風險職責。并對安全風險點隱患解決排查。
安全風險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
2xxx年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2xxx年6月。
全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)對于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執(zhí)行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執(zhí)行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細節(jié)做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細化，確保安全生產(chǎn)長治久安。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
在安全管理中，我認為首先要具有良好“問題”意識，安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟做出更大的貢獻。隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數(shù)的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風險管理的意識，增進了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領導能及時了解職工思想動態(tài)和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風險管理專項活動，將工作中可能會出現(xiàn)的安全問題進行強調(diào)，認真對待安全問題，提高職工安全風險意識，從而加強我們的安全風險能力，為鐵路安全創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境，為鐵路事業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻。
有人認為意識不是安全的決定性因素，因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實對安全工作極為重視，但在落實過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實”，安全思想猶如一陣風，風過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們?nèi)粘９ぷ髦械陌踩栊?。安全意識的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識，不僅僅是為了生產(chǎn)生活，而是服務于生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習慣性違章。安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產(chǎn)生活中逐漸形成習慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養(yǎng)是一項長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項安全工作。切實發(fā)揮好親情助安全、技術保安全、教育促安全、協(xié)作助安全等安全保障作用，不斷增強干部職工的安全意識，促進干部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型，構建安全防范長效機制，真正從自身做起，從點滴做起，為安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定奠定堅實基礎。
俗話說的好——細節(jié)決定成敗，那對于我們鐵路系統(tǒng)來說說細節(jié)決定的成敗就是安全生產(chǎn)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)事故?！俄n非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語:“針大的窟窿,斗大的風”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風，比喻小的疏忽可能釀成大禍。我們應該注重身邊的任何一件小事，當把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因為一件小事阻礙前進的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，從表面上看似乎具有偶然性，實際上卻早已隱藏著事故發(fā)生的必然性，癥結無一不是出在細節(jié)的落實上。我們只有從細節(jié)入手，全面開展立標、對標、落標三標活動，狠抓標準化落實，強化職工安全風險意識，必能確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
一是對安全風險管理的重要性有了更加深刻的思想認識。安全風險管理的本質(zhì)是對安全生產(chǎn)過程中的安全問題進行防范、發(fā)現(xiàn)和處理，切實有效地發(fā)現(xiàn)和解決安全問題，實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的有效控制。主要是通過安全風險意識培育、安全風險識別研判、安全風險過程控制、安全風險應急處置等環(huán)節(jié)，達到安全管理的超前防范。通過對參與生產(chǎn)的人員進行安全意識培育，對影響安全生產(chǎn)的不安全因素及時的進行預警、對生成產(chǎn)過程中進行嚴格的盯控、對突發(fā)事件做好應急處置，從而達到安全生產(chǎn)的目的。
二是對安全風險管理還需要進一步加強。其一是加強安全風險管理意識培育，安全風險管理在實踐過程中，最大的風險在于缺乏安全風險意識，沒有風險意識，就不能主動發(fā)現(xiàn)問題，更不能有效地進行超前防范。所以進一步加強安全風險管理意識培育，是安全風險管理的關鍵。其二是需要不斷規(guī)范、完善日常工作管理各項制度，做到制度健全、分工明確，責任具體，形成工作標準，紀律嚴明、考核嚴格、積極文明的常態(tài)。同時強化互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。
其三是進一步強化全體人員的安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。讓“大家談”活動成為干部職工自我安全教育的過程，成為統(tǒng)一思想強化共識的過程，成為明確思路找準對策的過程，成為消除隱患補強措施的過程，為深化安全風險管理，確保全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供有力思想保障。
通過開展“安全風險管理大家談”活動，進一步提升了我對鐵路安全在經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認識，增強對鐵路實施安全風險管理重要意義的認識，進一步強化了自身履職盡責、遵章守紀的自覺性。明確了自身工作重點，把控安全關鍵，夯實安全基礎，為確保全段安生生產(chǎn)貢獻一份力量。
安全風險管理心得體會篇三
2012年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安。
全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2012年6月。
安全風險管理心得體會篇四
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
安全風險管理心得體會篇五
只要你是鐵路職工，只要你身邊的朋友有鐵路職工，你就會發(fā)現(xiàn)，最近所有的鐵路職工相互間都在流行問一句話：”你的風險點是啥?你卡控了嗎?”由此可見，如今鐵路崗位安全風險管理已經(jīng)深入到每一名鐵路職工的內(nèi)心深處。
不久前聽車間職工說，如今的時代真的'是科學化了，就連平日里常講的”安全”也能升級管理了。其實，我個人認為，變相的說安全風險管理的推廣和應用，就是在傳統(tǒng)安全管理基礎上的升華，是對傳統(tǒng)安全管理中合理成分的發(fā)展與延伸。在實施安全風險管理過程中，隨著崗位安全風險管理的逐步細化，逐步規(guī)范，崗位安全風險防范意識也漸漸地融入到了每一名職工心中、每一個工作崗位上、每一項生產(chǎn)過程里。風險卡的實施增強了職工的安全風險防范意識，每天上工前對照一下本崗位的風險點和控制措施，已經(jīng)成為職工的日常習慣，也在實踐中最大限度地減少或消除了安全風險隱患，達到了確保鐵路安全的目的。
如今，職工們在生產(chǎn)中已經(jīng)形成了自然而然的，能夠自控、他控、互控的良好氛圍。身為一名鐵路職工的我真想說一句：電腦系統(tǒng)升級是科學進步，安全管理系統(tǒng)升級是咱鐵路的進步!
安全風險管理心得體會篇六
1、主要工作過程：2011年下半年，本人對縣級供電局進行了安全生產(chǎn)風險管理體系建設的咨詢指導，參與了電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)風險管理體系推廣實施指導中心組織的對部分縣局及地市局的審核。審核的縣局中，有3個縣局是模擬內(nèi)審或內(nèi)審指導，有5個縣局是2鉆審核；參與了4個地市級供電局三鉆水平的審核。
2、主要工作成果：本人參與咨詢指導的縣級供電局，全部通過指導中心組織的2鉆審核，且得分較高。本人參加的12個單位的審核中，主要負責三個單元的審核，在2011年12月23日供電局審核末次會上，得到了指導中心主要負責人的充分肯定。
3、工作過程控制措施：做到在審核前一天審閱被審核單位的體系文件和相關資料，對照相關法律法規(guī)和其它要求，查證受審資料，初步策劃審核重點。在審核過程中，按照過程控制、pdca循環(huán)的思路，通過查閱文件資料、現(xiàn)場查看、人員詢問等方式搜集審核證據(jù)，對照審核依據(jù)，形成審核發(fā)現(xiàn)，按照secp（策劃、執(zhí)行、依從、績效）進行分析和診斷，肯定其強項，指出其主要改進機會。每天晚上對審核發(fā)現(xiàn)進行整理匯總成文，并提煉出亮點和不符合，編制匯報ppt幻燈片和不符合項清單；現(xiàn)場審核結束后，根據(jù)審核發(fā)現(xiàn)和對該單位體系運轉情況的觀察，對照審核依據(jù)，從secp四個環(huán)節(jié)對體系運轉評分，得出公正評價。
4、亮點：
（1）認為電網(wǎng)安全生產(chǎn)風險管理體系建設2011年有兩個亮點，一是試點縣級供電局體系建設步入軌道，基本框架構建完成，體系開始運轉，有的縣供電局體系運轉績效明顯。二是地市級供電局體系保持了正常運轉，領導普遍有了用體系管理的思路指導全局工作的意識；通過組織培訓和體系實際運行操作，員工風險意識更加普及，并逐漸融入到本崗位工作；體系要素得到進一步完善，基本能夠全面控制；風險評估進行了回顧，內(nèi)容進一步完整準確，評估結果及控制措施與實際工作結合得更加密切；檢查審核進一步規(guī)范，不符合項進入糾正預防系統(tǒng)；安全區(qū)代表、審核員等素質(zhì)水平及履行職責的能力有了很大提高。有的單位領導提出了“歸口管理部門要從專業(yè)技術角度進行系統(tǒng)分析，進行危害辨識、風險評估、實施控制、解決實際問題；樹立安全生產(chǎn)風險管理體系要以生產(chǎn)體系為主體、為基礎的思想，將來要實現(xiàn)從警察到醫(yī)生的轉變”的體系建設思路。
（2）通過參加審核，對體系的有了更深更高的認識，對各地市供電局和縣供電局的體系建設情況有了更進一步的了解和掌握，基本認識到存在的共性亮點和問題。
5、存在的問題：本人認為在審核地市級供電局時，審核人員和時間不足。原因一是地市級供電局體系已基本正常運轉，審核需查閱的資料量大；二是對審核證據(jù)進行分析判定時需要對審核依據(jù)的熟練和準確掌握。
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安全風險管理心得體會篇七
如今，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，企業(yè)面臨的安全風險越來越多。針對這種情況，企業(yè)需要對安全風險進行科學的管理，以保護企業(yè)的財產(chǎn)和員工的生命安全。
首先，企業(yè)安全風險管理的核心是風險評估。對企業(yè)內(nèi)部和外部的各種風險進行評估是非常必要的。在評估風險時，應該全面地考慮各種因素，如自然災害、人為破壞、技術漏洞等，并采取相應的預防措施，以降低風險。
其次，安全意識是企業(yè)管理的基礎。企業(yè)需要使員工始終保持高度警覺，在工作中認真遵守各項規(guī)章制度，避免貪污和浪費等不道德行為。只有在全員參與的情況下，企業(yè)的安全風險管理才能夠真正的得到貫徹和落實。
再次，企業(yè)還需要不斷完善自己的安全保障措施。雖然安全風險評估可以幫助企業(yè)識別潛在的風險，但是安全保障措施才是企業(yè)真正的護盾。企業(yè)應該根據(jù)自身特點，不斷優(yōu)化自己的安全管理體系。
最后，企業(yè)的安全風險管理也需要借助科技的力量。如今，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術已經(jīng)逐漸成為企業(yè)管理中的必備工具。企業(yè)應該建立團隊，對這些先進技術進行了解和運用，以優(yōu)化風險管理流程，提高效率。
總之，企業(yè)安全風險管理是一項非常重要的任務，這需要企業(yè)從各個方面入手，不斷完善自己的管理體系和措施，以保障自身的安全和發(fā)展。
安全風險管理心得體會篇八
今天晚上通過曾科長的這次安全生產(chǎn)管理的培訓，使我對安全生產(chǎn)管理有了更進一步的提高和認識，作為一名基層管理者受到了很大的教育和啟發(fā)，并對自己的安全管理職責有了更深刻的理解和感悟！
“首先安全第一，預防為主”是國家《安全生產(chǎn)法》的方針，堅持安全生產(chǎn)是為了社會的穩(wěn)定、企業(yè)的發(fā)展和員工的家庭幸福及身體健康，為此我們做到“安全生產(chǎn)管理只有起點沒有終點的長遠管理目標，對影響安全生產(chǎn)的人員素質(zhì)、設備和管理等因素，進行有效的控制，使之達到可控和在控，在以后的工作中，將安全管理工作抓實抓細，為此我需要從以下幾方面如手：
一、加強人員的培訓和教育：對班組員工經(jīng)常性的組織培訓和教育，使他們認識到什么是安全，怎樣保證安全，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，提高安全防范意識。
二、常提醒：對本崗位存在的危險源要不耐其煩的提醒員工，注意安全，預防安全事故的發(fā)生，嚴格落實“四不傷害”的原則，評估人、機、物的不安全狀態(tài)和不安全行為等。
三、常檢查：要不定時的到作業(yè)現(xiàn)場進行跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的問題和矛盾，及時采取行之有效的措施排除安全引患，保持和創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。
四、常演練：高爐爐前是一個高危高風險的作業(yè)環(huán)境，存在大量的不安全因素，如：煤氣中毒、鐵水燙傷、機械傷害，要經(jīng)常對每一種可能發(fā)生的安全事故進行科學有效的演練，讓員提高遇到突發(fā)事故的預防和自我保護措施，減少和杜絕安全事故和發(fā)生，減少安全風險。
五、常學習：認真學習專業(yè)科學安全預防知識，總結經(jīng)驗教訓，從每一次事故中得到啟發(fā)，研究每一次事故發(fā)生的特性和規(guī)律，制訂相關的預防措施。
六、常建設：要重視在安全建設和設施方面的投入，一切事故的原因歸結起來者是由于“人的不安全行為和物的安全狀態(tài)”所造成的，我們在千方百計教育好員工的同時，不能忽視安全設施的設入，消除設備和物的不安全性。
總之，“安全第一，預防為主”事故是可以預防和避免的，事故躍然存在物的因素，但更多的在于人，隱患勝于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，讓我們?nèi)珕T參與安全，預防安全，企業(yè)的發(fā)展需要我們共同努力、共同營造、共同實現(xiàn)，讓我們攜起手來，一起努力實現(xiàn)川威的明天會更加美好！
校園內(nèi)部的安全一直都是非常重要的事情，并且不管是家長還是學校的領導都對這方面非常的重視。在這次的校園安全培訓中更是交給了很多對于校園安全防范和處理的方式方法，更是對參加這次培訓的經(jīng)歷做一點自己小小的心得感受。
首先對于預防方面，在培訓課程上老師更是講授了非常多的方式去分析學生在校園內(nèi)部可能會出現(xiàn)的'安全問題，更是讓我對學生有了更深一步的認識。在學生的心理方面與成年人是有很大區(qū)別的，所以在對一些事情上也是需要從他們方面去考慮，更是要時時刻刻去對安全方面進行必要的講解與警示。當然學校對于安全方面是必須要引起重視的，更是應該要共同商議盡量排除安全隱患，在一些無法避免的地方更是需要張貼警示，更是加強對學生的教育。
當然針對于學生安全意識的培養(yǎng)是相當?shù)闹匾?，一點都不可以有所忽視的，所以隨時都要提醒老師對自己的學生進行傳達與教育。讓學生從本能上就能夠對一些安全隱患有著警戒之心，這樣便是不會去碰觸，便可以減少安全事故的發(fā)生。
學校必須要將“安全校園”的思想向整個學校傳遞，從細微的小事著手，讓學生在校園中生活得更加快樂與安全。在一些教學設備上需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。
安全事故的預防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應該立即采取相關的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發(fā)生安全事故罪應該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內(nèi)心深處知道安全的重要性。
不管是學校老師、領導或是其他的員工都應該將安全問題注意起來，在每次的會議上都是必須要去強調(diào)的，更是需要花費時間去發(fā)現(xiàn)、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預防檢查起來更是可以事半功倍。
安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應該是學生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓更是應該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。
安全風險管理心得體會篇九
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設計，系統(tǒng)設計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規(guī)范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。
二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。
三要抓好質(zhì)量標準化建設，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的`重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢?我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
安全風險管理心得體會篇十
ERP（EnterpriseResourcePlanning）是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)的英文縮寫，是指通過信息技術將企業(yè)的人力、物力、財務等資源進行集成和管理的一種管理模式。由于ERP系統(tǒng)的重要性，對其風險管理至關重要。下面將從ERP風險的意義、常見的ERP風險、ERP風險管理的原則、ERP風險管理的方法以及ERP風險管理的效果等方面進行討論和總結，并提出一些建議。
首先，對ERP風險進行管理的重要性不言而喻。ERP系統(tǒng)是企業(yè)的核心系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)風險，將直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理。例如，信息安全問題可能導致企業(yè)數(shù)據(jù)泄露，給企業(yè)帶來巨大的損失；系統(tǒng)故障可能導致重要業(yè)務無法正常運行，影響企業(yè)的服務質(zhì)量和客戶滿意度。因此，企業(yè)必須重視ERP風險管理，建立完善的風險管理機制，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。
其次，ERP風險管理需要面對各種常見的風險。首先是技術風險，包括系統(tǒng)故障、網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)完整性等問題。其次是業(yè)務風險，包括對業(yè)務流程的理解不足、對數(shù)據(jù)分析不準確等問題。再次是組織風險，包括缺乏對ERP系統(tǒng)的管理、部門間溝通不暢等問題。此外，人為風險也是一個重要問題，包括無法適應新系統(tǒng)、操作失誤等。
然后，ERP風險管理需要遵循一些原則。首先是全員參與原則，即需要全員共同參與到ERP風險管理中來，提高員工對風險的認識和責任感。其次是持續(xù)改進原則，即ERP風險管理是一個不斷改進的過程，需要根據(jù)實際情況及時調(diào)整措施和策略。再次是科學決策原則，即ERP風險管理需要依靠科學的決策手段，通過數(shù)據(jù)分析和模型預測等方法來進行判斷和決策。
ERP風險管理的方法有很多，例如風險評估、風險監(jiān)控、風險預警和風險應對等。首先是風險評估，包括對風險的識別、分析和評估，通過得出風險的嚴重程度和概率來確定應對策略。其次是風險監(jiān)控，通過持續(xù)的監(jiān)控和跟蹤來及時了解風險的變化和趨勢，并采取必要的引導措施。再次是風險預警，通過建立風險預警系統(tǒng)來提前預警風險，并做出相應的預防和控制措施。最后是風險應對，包括制定風險應對計劃、組織實施和監(jiān)督風險應對措施等。
最后，ERP風險管理的效果可以通過多個指標來衡量。首先是降低經(jīng)濟損失，通過有效的風險管理措施，降低風險帶來的經(jīng)濟損失，提高企業(yè)的效益和競爭力。其次是提高企業(yè)運營效率，通過規(guī)范管理和優(yōu)化流程，減少系統(tǒng)故障和業(yè)務錯誤，提高企業(yè)運營的效率和效益。再次是提高信息安全性，通過加強信息安全管理，有效防止信息泄露和網(wǎng)絡攻擊，提高企業(yè)的信息安全性。
綜上所述，ERP風險管理是企業(yè)必須要面對和解決的難題。通過全員參與、持續(xù)改進和科學決策等原則，以及風險評估、風險監(jiān)控、風險預警和風險應對等方法，企業(yè)可以有效地管理ERP風險，降低損失，提高效益。但是ERP風險管理是一項長期而細致的工作，需要不斷學習和實踐，不斷總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高自身的能力和素質(zhì)。只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
安全風險管理心得體會篇十一
在我們所調(diào)研的企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時要充分考慮到未來不確定因素所產(chǎn)生的風險和相關的管理辦法。從組織架構和管控方式入手對風險進行管理。例如：企業(yè)的研發(fā)規(guī)劃，由于研發(fā)前期需要大量的資金投入，而且研發(fā)周期一般來講相對較長，研發(fā)結果具有一定的不確定性，我們建議企業(yè)設立研發(fā)部門進行專門管理，同時采用操作型管控的模式進行垂直管理。將研發(fā)規(guī)劃分成階段性計劃，設立階段性目標，分階段進行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風險，即使發(fā)現(xiàn)并糾正偏差，同時還有利于高效管理、統(tǒng)一調(diào)動企業(yè)資源，確保研發(fā)過程順利并取得預想效果。
有效的風險管理是在一定的組織體系框架內(nèi)依照相關制度來具體實施的。這就需要國有企業(yè)具備完善的法人治理結構，加強董事會和風險管理職能部門的建設。公司法人治理結構是現(xiàn)代企業(yè)制度的核心，而董事會的建設又是重中之重。法人治理結構的完善是加強風險管理的一個最有效的途徑。首先完整的法人治理結構本身就減小了企業(yè)運營決策過程中由于體制不健全造成的盲目性和投機行為。再有，在董事會層面增加了風險管理職能，在行政部門中設立各職能部室針對企業(yè)風險開展專項管理，一般包括：規(guī)劃發(fā)展部、審計部、財務部、法務部等主要職能部門。這樣的組織架構，從董事會層面強化了對風險管理工作的實施力度，通過職能部室的職責劃分有利于企業(yè)風險管理的專業(yè)化。而且清晰的職責也最大程度的避免了企業(yè)各項職能管理之間的沖突，降低了溝通和協(xié)調(diào)的成本投入。
在董事會的領導下，成立風險管理論證小組專門負責明確各部門在風險管理中具體的職責，協(xié)調(diào)工作中所產(chǎn)生的問題;對新出現(xiàn)的風險進行評估論證，制定專門的管理方案，并監(jiān)督責任部門具體實施。河北鋼鐵集團下屬的某家鋼鐵公司，在風險管理過程中，采用督辦方式：由風險管理論證小組對風險管理的職責進行明確，重大風險管理以書面形式下發(fā)《風險管理督辦卡》責成責任部門專項督辦，定期匯報督辦結果;同時將督辦過程中的資料收集整理，總結出一套較為完整的管理方法并推廣使用。
企業(yè)風險管理制度使得企業(yè)風險管理工作有章可循。企業(yè)通過高層會議制定風險管理辦法的總綱領，之后由各職能部室在總綱領的指導下分別制定本部室的相關制度和規(guī)定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的相關辦法。由此一來便形成了縱向的風險管理體系：自上而下的層層管理和監(jiān)督執(zhí)行，自下而上的逐級匯報。每個層級都行使不同的管理權限，將企業(yè)風險化整為零，為風險管理制度化、流程化和規(guī)范化提供了必要的保障。
企業(yè)的內(nèi)部控制體系是風險管理的核心部分，關系到風險管理措施的具體實施和落地。有效地內(nèi)部管控體系是保障企業(yè)穩(wěn)健運行、防范經(jīng)營風險的必要條件。企業(yè)的內(nèi)部管控體系一般從內(nèi)部環(huán)境、風險評估、控制活動、信息溝通和內(nèi)部監(jiān)督等方面進行管理。在內(nèi)部環(huán)境方面：主要是完善法人治理結構、負責執(zhí)行內(nèi)部審計和監(jiān)察，明確權責和業(yè)務流程;風險評估方面，主要是通過建立風險評估機制來識別和應對企業(yè)遇到的經(jīng)營風險;控制活動方面：通過企業(yè)的控制措施將風險控制在可承受的范圍內(nèi)，并組織有效的實施管理;信息溝通方面：通過良好的內(nèi)部溝通平臺加強企業(yè)橫向、縱向的溝通效果，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的矛盾，有效的反饋結果，保證管理過程中的意見統(tǒng)一、執(zhí)行步調(diào)一致;內(nèi)部監(jiān)督方面：建立獨立的監(jiān)察部門，按照內(nèi)部監(jiān)督程序和要求開展日常內(nèi)部監(jiān)督、審計監(jiān)察工作，保證企業(yè)領導干部隊伍的廉潔自律、運行機制的科學有效。
安全風險管理心得體會篇十二
第一段：引言+背景介紹（200字）。
ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）是一種集成管理系統(tǒng)，它幫助企業(yè)整合和管理各個部門的業(yè)務流程，以提高效率和決策制定。然而，由于復雜的業(yè)務需求和技術難題，ERP實施可能面臨一些風險和挑戰(zhàn)。因此，本文將分享我在ERP風險管理方面的心得體會。
第二段：風險評估和規(guī)劃（200字）。
首先，進行全面的風險評估對于ERP項目的成功至關重要。在評估過程中，我們需要識別和分析可能的風險，包括技術風險、人員風險、數(shù)據(jù)風險等。然后，我們可以制定相應的風險規(guī)劃和應對策略。例如，針對技術風險，我們可以選擇使用成熟的ERP軟件、進行充分的系統(tǒng)測試等。對于人員風險，我們可以提供培訓計劃、建立有效的溝通渠道等。
第三段：團隊合作和溝通（200字）。
在ERP項目中，團隊合作和溝通是成功的關鍵。由于ERP涉及多個部門和功能，需要各個部門之間的協(xié)作和溝通。因此，建立一個高效的溝通渠道至關重要。同時，確保團隊成員具備足夠的專業(yè)知識和技能，可以提高項目的成功率。另外，在項目執(zhí)行過程中，定期召開團隊會議、與相關利益相關方保持良好的溝通也是必要的。
第四段：風險監(jiān)控和調(diào)整（200字）。
在ERP項目中，風險監(jiān)控和調(diào)整是不可避免的。我們應該建立起一個有效的風險監(jiān)控機制，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的風險。在發(fā)現(xiàn)風險后，我們需要及時調(diào)整項目計劃和資源配置，以最小化風險對項目進度和質(zhì)量的影響。同時，我們也應該對項目進行階段性的評估和回顧，以確保項目能夠按計劃進行。
第五段：總結+展望（200字）。
在ERP風險管理方面，我們應該始終保持警惕和靈活性。隨著技術和市場的不斷變化，風險也會不斷出現(xiàn)和演變。因此，我們需要不斷學習和更新知識，適時調(diào)整風險管理策略。同時，我們也應該積極總結項目經(jīng)驗，不斷改進并提高ERP項目的成功率。展望未來，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)等新技術的應用，ERP風險管理將面臨更多挑戰(zhàn)和機遇，我們應該持續(xù)關注并適應這些變化。
總結：本文首先介紹了ERP風險管理的背景和重要性，然后按照風險評估和規(guī)劃、團隊合作和溝通、風險監(jiān)控和調(diào)整的順序，分享了我的心得體會。最后，總結了ERP風險管理的要點，并對未來的發(fā)展進行了展望。
安全風險管理心得體會篇十三
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?BR> “必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
安全風險管理心得體會篇十四
許多水利工程的施工企業(yè)在施工過程中并不重視風險管理工作的開展，只是一味地推動施工速率的加快，而忽略了對施工過程的監(jiān)督工作，認為只要完成了施工，完成了水利工程的建設就可以了。也正是因為他們較弱的風險管理意識，使得現(xiàn)在的水利工程項目施工的過程中經(jīng)常出現(xiàn)許多意外，甚至造成人員傷亡等非常嚴重的問題。而且，每當這些問題出現(xiàn)后不僅僅會拖慢整個施工周期，甚至可能給企業(yè)帶來嚴重的索賠問題，造成經(jīng)濟上的損失。
風險管理工作對于提高我們水利工程項目建設的效率具有重大意義，通過風險管理工作能夠預防施工過程中可能出現(xiàn)的意外，保障了水利工程項目在規(guī)定周期內(nèi)完成。但是，在現(xiàn)在的水利工程項目施工企業(yè)中，并沒有建立一個完善的風險管理體系，沒有一定的風險管理條例，這就使得風險管理工作的開展得不到規(guī)范化和具體化，管理工作開展的責任則被分散到施工人員當中，這樣將大大阻礙我國水利工程項目的風險管理工作的有效開展。
許多水利工程項目施工企業(yè)在施工中，為了能夠節(jié)約一定的開支，減少人員的聘請，往往會在企業(yè)中挑選一些工作人員來開展風險管理的工作。但是，由于這些人員并沒有專業(yè)的、具體的風險管理方面的知識，對于如何開展以及如何管理各方面的問題都不夠清晰，這樣要如何有效地針對水利工程開展風險管理的工作呢?而且，也許正是因為他們在風險管理方面的能力不夠，素質(zhì)不高而削弱了風險管理工作在水利工程項目施工中所發(fā)揮的所用，造成風險管理工作中的一大困境。
(四)忽略了對合同開展的風險管理工作。
合同，是當事人雙方均接受對方所提出條件后所簽訂的文件，是代表當事人雙方利益的一種具有法律效益的文件，所以，合同在制定和簽訂時將影響到企業(yè)自身的利益，也就是說，合同的制定與簽訂均具有一定的風險。但是，在水利工程施工企業(yè)的合同制定與簽訂過程中，卻沒能夠重視對合同開展的風險管理工作，導致合同的條件制定時沒有充分地發(fā)揮出企業(yè)的主體地位，沒能夠凸顯出自身的利益，反而在簽訂過程中受到對方的牽制，最終加大了企業(yè)的施工風險，影響了企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。水利工程項目的施工對于我國民生的健康發(fā)展是具有重大意義的，我們要能夠做好水利工程的建設工作，降低施工中的風險系數(shù)，保障水利工程的安全性和高質(zhì)量，從而為我國公民提供更高質(zhì)量的生活水平，推動我們社會的穩(wěn)健發(fā)展。
風險管理的開展對于水利工程項目的順利建設具有重大的意義，對于我國水利工程的發(fā)展具有較大推動力，所以，我們要能夠了解到影響水利工程項目風險管理的因素并對癥下藥，才能夠全面激發(fā)風險管理對我國水利工程項目建設的作用。
在一個工程的建設中，技術水平的高低將決定工程的建設質(zhì)量及安全性。然而，我國的水利工程項目的建設水平與國外水平相比較仍然較低，在技術的運用上仍然較為落后。正是因為技術水平不高的原因，使得我國水利工程項目的大部分施工過程都需要人力來完成，這樣也就增加了水利工程項目施工的風險，為風險管理工作也帶來了一定的影響。
水利工程項目的施工地點往往是在一些較為偏僻的地方，這些地方的生活環(huán)境較為艱苦，醫(yī)療水平也不高，交通也不方便，這就為風險管理工作帶來了一定的難度。一旦有施工人員受傷或者是施工材料受損都很難得到及時的補救，這樣就可能會拖慢施工進度，造成企業(yè)的損失。自然環(huán)境除了生活環(huán)境之外，還包括氣候條件，在施工中最難控制和預測的也正是天氣的變化。一旦出現(xiàn)暴雨等不良的天氣，將嚴重影響到水利工程的施工，影響到風險管理工作的開展。
(三)企業(yè)制度及文化對水利工程項目風險管理的影響。
水利工程項目的風險管理工作能否有效地開展受到了施工企業(yè)內(nèi)部各種制度以及企業(yè)文化的影響。在不同的水利工程項目施工企業(yè)中，有著不同的制度，有著不同的文化，面對這些不同，每個施工企業(yè)的風險管理模式肯定也是不同的，風險管理工作的實施力度也有著較大的差異。所以，只有提高了企業(yè)對風險管理工作的認識和重視性，才能夠有效地推動風險管理工作的開展，降低施工風險，推動工程的順利完工?？偨Y水利工程項目的風險管理工作的開展是保障水利工程項目質(zhì)量的重要途徑，我們要能夠有效地解決風險管理工作所面臨的困境，才能夠為我們的公民建設提出更加安全的水利設施，從而全面提高我國公民的生活水平。
安全風險管理心得體會篇十五
2xxx年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
安全風險管理心得體會篇十六
ERP（企業(yè)資源計劃）風險管理是企業(yè)在實施和運營ERP系統(tǒng)過程中面臨的重要問題之一，它涉及到系統(tǒng)實施的多方面問題，包括技術、運營、安全等。作為系統(tǒng)管理者和項目團隊的一員，我在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中積累了一些心得體會。
首先，風險管理應該從項目開始時就開始策劃。在項目啟動之前，應該對項目所面臨的各種風險進行評估和分析，制定出相應的風險應對計劃。這樣可以在項目實施的過程中及時應對各種風險，并盡量減少及降低對項目進展的不利影響。一個好的風險管理計劃應該包括清晰的責任分工、風險評估方法和風險應對措施等，以保證項目的順利推進。
其次，ERP系統(tǒng)的選擇和供應商的評估也是風險管理的重要環(huán)節(jié)。在選擇ERP系統(tǒng)和供應商時，應該充分考慮系統(tǒng)的功能、穩(wěn)定性、可擴展性和供應商的信譽、服務水平等因素。如果選擇了功能不完善、穩(wěn)定性差的系統(tǒng)或者信譽不佳的供應商，就可能會給項目的實施和運營帶來不必要的風險。因此，項目團隊在選擇系統(tǒng)和供應商時要做到慎重，并且充分與供應商溝通，明確雙方的需求和責任。
再次，項目管理和團隊溝通也是ERP風險管理的關鍵。項目管理要求所有的風險和問題都要有明確的責任人和處理方案，并且要定期進行項目進展和風險溝通。只有通過良好的溝通和有效的項目管理，才能保證項目的進展情況被完整地記錄并得到及時解決，從而降低風險發(fā)生的概率和影響。此外，項目團隊成員之間的溝通也非常重要，要保持信息的暢通和及時切換，以便快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。
最后，安全管理是ERP風險管理的重要組成部分。在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中，要加強對系統(tǒng)安全的管理，包括網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)備份和恢復、權限控制等方面。ERP系統(tǒng)通常集成了企業(yè)的大量數(shù)據(jù)和核心業(yè)務流程，一旦系統(tǒng)被黑客攻擊或者操作不當導致數(shù)據(jù)丟失，將給企業(yè)帶來巨大損失。因此，要合理設置系統(tǒng)的安全策略和權限，定期備份重要數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)實施和運營過程中保持警惕，及時排查系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的潛在風險。
綜上所述，ERP風險管理是一個復雜而重要的工作，它需要項目團隊的多方面合作和努力。通過制定風險管理計劃、選擇合適的系統(tǒng)和供應商、加強項目管理和團隊溝通、強化安全管理等措施，可以有效地降低ERP系統(tǒng)實施和運營中的風險。而且，風險管理不是一次性的工作，應該貫穿整個ERP系統(tǒng)的實施和運營過程中，隨時進行評估和調(diào)整，以保證項目的順利進行和企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
安全風險管理心得體會篇十七
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設計，系統(tǒng)設計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，通風設施安設建造要規(guī)范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標準化建設，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業(yè)務技術水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著至關重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構健全的安全預警機制。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續(xù)改進和提高，離不開技術的支撐和設備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術骨干，配足配齊各類專業(yè)技術人員，加強專業(yè)技術人員的管理培訓，達到業(yè)務精、技術強、水平高。其次要抓好日常技術基礎管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務質(zhì)量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，技術工作要緊跟現(xiàn)場，指導好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術工作要有先進性、超前性、安全性，使技術管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工藝、新產(chǎn)品、新設備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預測到的隱患地點安設監(jiān)測監(jiān)控設備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
安全風險管理心得體會篇十八
企業(yè)的風險管理是由降低和控制風險的一系列程序組成，其中包括：風險的識別與分解、風險管理目標的確定、風險管理方法的選擇、風險管理的實施與修正和風險管理結果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標設定，事項識別，風險評估，風險應對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構成要素同時也是有效的企業(yè)風險管理的判斷標準，如果這些構成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風險可能已經(jīng)被控制在主體的風險容量之內(nèi)。
對于風險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務、分部門、分層次管理風險;另一方面也需要將各個層次的風險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風險進行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎之上，綜合分析個因素之間的關系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風險最攜。
企業(yè)風險管理不僅僅是高層領導和管理人員的責任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風險管理意識，全員參與風險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標和對應的失敗風險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進行了編號，并將相關的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當時的質(zhì)檢結果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風險也得到了很好的管控。
風險管理并不是要消除全部風險或是不惜一切代價來降低風險，而是盡量使得風險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當管理風險的投入達到某一臨界點的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?！?BR> 安全風險管理心得體會篇十九
根據(jù)房生黨〔2xxx〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2xxx年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。
2xxx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2xxx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
安全風險管理心得體會篇二十
“細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定存亡”，這一點對高風險的金融行業(yè)尤為重要。古語有言“千里之堤，潰于蟻穴”。從巴林銀行的一個基層交易員對一個帳戶的管理失控，到一個具有200多年歷史的“龍字號”銀行的轟然倒下，銀行放松的每一個小細節(jié)，都有可能成為使“牢固大堤”轟然崩潰的“蟻穴”。在農(nóng)發(fā)行加速發(fā)展的關鍵時期，開展合規(guī)管理年活動對于增強農(nóng)發(fā)行業(yè)務合規(guī)經(jīng)營管理意識，培育良好合規(guī)文化，促進農(nóng)發(fā)行事業(yè)的健康成長，提高防控金融風險的能力有著很強的現(xiàn)實性和必要性。通過這次認真學習，都感悟頗多，現(xiàn)將我個人的學習心得匯報如下:。
要加強法律法規(guī)、規(guī)章制度的學習，提高思想素質(zhì)，1/11這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。銀行員工加強對風險防范知識的學習，就能認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，認識到銀行本身是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀、違規(guī)、違章行為。要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情面代替紀律的弊端，視制度為生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，規(guī)范操作，從源頭上預防案件的發(fā)生。
抓住“防、查、建、糾”四個關鍵點，建立四種機制，實現(xiàn)四個轉變。
一要“防”。建立群防群治機制。從事后查向事前防轉變。要發(fā)動全員力量，共同參與，齊抓共管，切實提高全行員工依法合規(guī)經(jīng)營意識，增強執(zhí)行力，嚴格落實內(nèi)控制度，杜絕有章不循違規(guī)操作，工作中責權不分，職責不明，授權不清，反程序操作等現(xiàn)象。
二要“查”。建立監(jiān)督檢查長效機制。從集中檢查向制度化經(jīng)?；D變?；说认嚓P檢查部門要注重實效，提高科技手段在檢查中的運用，實行重點檢查與抽查相結合，現(xiàn)場檢查與調(diào)取掌握監(jiān)控相結合，對違規(guī)問題查實、查清、查準，檢查不能三天打魚兩天曬網(wǎng)，要常抓不懈。被查部門要2/11加強事后監(jiān)督和事中復核，使“查”落實到每筆業(yè)務始終。
三要“建”。建立制度及時更新機制。從被動防向主動堵轉變，充分利用檢查結果，超前規(guī)劃，及時查補，及時堵塞漏洞，制定相關制度時要由具有一定實踐經(jīng)驗的人員參加，出臺的制度要易操作，易檢查，易評價。要加快機構扁平化改革步伐，切實解決基層機構多頭管理，使制度執(zhí)行能夠“一戳到底”。
四要“糾”。實行屬地、屬下、屬權管理。違規(guī)必糾，對于發(fā)現(xiàn)問題，絕不搞“下不為例”，對直接管理者要問責，對責任人要問責。通過加強教育，加強檢查，及時糾錯，嚴格問責等多手段的綜合運用，培養(yǎng)全行員工合、規(guī)經(jīng)營意識，建設合規(guī)文化系統(tǒng)工程，營造業(yè)務發(fā)展的良好內(nèi)部環(huán)境。
農(nóng)發(fā)行成立已經(jīng)快已經(jīng)20年，已逐步形成了自己的管理模式和特點。但距離現(xiàn)代商業(yè)銀行的要求還有相當大的差距。
一是風險意識淡薄。經(jīng)營銀行就是運營風險，任何金融業(yè)務都有風險，只有采取識別、計量、監(jiān)測、控制的方法才能使風險得到有效規(guī)避。
二是不合規(guī)的現(xiàn)象較為嚴重。當前農(nóng)發(fā)行最易出現(xiàn)問題和案件的最多點、最難控制點，莫過于前臺操作中存在的問題和隱患。
一、二級條線風險防范流于形式。檢查走馬觀花，盡責不實。
四是針對發(fā)現(xiàn)的問題進行整改落實不夠。針對這些差距，應該采取積極的對策和措施。一是建立條線的合規(guī)風險防控體系。各部門、各業(yè)務線都要有明晰的操作流程和風險提示以及對應的措施和方法。二是建立“三條五線”的合規(guī)防控體系。一條是前、后臺業(yè)務操作的自我檢查，及時整改責任體系;第二條是業(yè)務部門對前、后臺業(yè)務的監(jiān)督、檢查、指導、幫促整改的體系;第三條是專職稽查檢查部門履職體系的進一步完善;三是加大對合規(guī)風險防控的考核。將責、權、利捆綁在一起，實行業(yè)務線、管理線“雙線”問責;四是銀企密切配合。按照國家有關法規(guī)，誰受益誰擔責的原則，銀企雙方都應承擔起管理的責任，而不僅僅是某一方面的責任，不僅不能削弱管理的職能，還要落實稽查檢查人員，對稽查檢查提供有力的支持和保障。如此，農(nóng)發(fā)行的業(yè)務才會逐步走上規(guī)范化的軌道。
通過這次合規(guī)管理年學習，讓我樹立起了“合規(guī)人人有責”、“合規(guī)從我做起”、“合規(guī)創(chuàng)造價值”和“合規(guī)促進發(fā)展”的理念。作為一名普遍員工，我應該在日常工作中將合規(guī)管理真正落到實處，自覺遵守合規(guī)經(jīng)營，規(guī)范操作，踏踏實實地從每一項具體業(yè)務做起，真正將合規(guī)作為一種意識來培養(yǎng)，最終養(yǎng)成良好的工作習慣，為創(chuàng)造我們農(nóng)發(fā)行更美好4/11的明天貢獻我的一份力量!銀行風險管理培訓心得體會通過前一階段的學習，我深刻的認識到，合規(guī)文化教育活動是在特定的歷史時期形成具有農(nóng)業(yè)銀行金融特點的教育方式及與之相適應的管理制度和組織形式，是農(nóng)業(yè)銀行信奉和借鑒巴塞爾銀行監(jiān)管委員會的管理經(jīng)驗方式并付諸實踐的價值觀念，集中體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)銀行員工的價值準則、經(jīng)營觀念、行為規(guī)范、共同信念及創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，是推動農(nóng)業(yè)銀行改革與發(fā)展的堅強政治保證和組織保證?？梢哉f，這次活動的開展，讓我進一步認清了崗位職責、凈化了了思想、提高了領導務能力。下面，就這次學習的收獲，我談點我的見解。
一、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)營管理水平的需要。開展合規(guī)文化教育活動對規(guī)范操作行為，遏制違法違紀和防范案件發(fā)生具有積極的深遠的意義。一方面，要統(tǒng)一各級領導對加強合規(guī)文化教育的認識，使之成為企業(yè)合規(guī)文化建設的倡導者，策劃者、推動者。當今社會是一個知識經(jīng)濟社會，各種新事物不斷涌現(xiàn)，新業(yè)務、新知識更是層出不窮。
形勢的發(fā)展要求我們不斷加強學習，全面系統(tǒng)地學習政治理論、金融業(yè)務、法律法規(guī)等各方面的知識，不斷更新知識結構，努力提高綜合素質(zhì)，更好地適應全行業(yè)務提速發(fā)展的需要。按照“一崗雙責”的要求，認真履行崗位職責，特別是要注重加強對政治理論、經(jīng)濟金融、法律法規(guī)等方方5/11面面知識的學習，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，增強明辯事非和拒腐防變的能力，做到在大是大非面前立場堅定、頭腦清醒。同時，要進一步端正經(jīng)營指導思想，增強依法合規(guī)審慎經(jīng)營意識，把我行各項經(jīng)營活動引向正確軌道，推進各項業(yè)務健康有效發(fā)展。要在我行內(nèi)部大興求真務實之風，形成講實話，報實情，出實招，辦實事，務實效的經(jīng)營作風，營造良好的經(jīng)營環(huán)境，提升管理水平，嚴明紀律，嚴格責任，狠抓落實，嚴格控制各類道德風險、經(jīng)營風險和管理風險，維護和提升農(nóng)行形象。
一方面，要提高全體員工對加強企業(yè)合規(guī)文化教育的認識，全行干部職工是泉州農(nóng)行企業(yè)合規(guī)文化建設的主體，又是企業(yè)合規(guī)文化的實踐者和創(chuàng)造者，沒有廣大員工的積極參與，就不可能建設好優(yōu)良的合規(guī)文化企業(yè)，更談不上讓員工遵紀守法。從現(xiàn)實看，許多員工對企業(yè)合規(guī)文化教育建設的內(nèi)涵缺乏科學的認識和理解，把企業(yè)合規(guī)文化建設與企業(yè)的一般文化娛樂活動混淆起來，以為提幾句口號，組織一些文體活動，唱唱跳跳就是企業(yè)合規(guī)文化建設。要集中時間、集中精力做好財會人員的培訓、考核，業(yè)務培訓力求達到綜合性、系統(tǒng)性、專業(yè)性、實用性、提升性，要使所有會計出納人員人人熟知制度規(guī)定，個個爭當合格柜員，柜面成為營銷舞臺;要強化財會人員政治、思想和職業(yè)道德的培訓，針對不同崗位的實際情況，采取以會代訓、專題培訓等不同6/11形式，力求使財會隊伍的綜合素質(zhì)在原有基礎上再上一個等級。通過系列活動，使全體員工準確把握企業(yè)合規(guī)文化建設的真正科學內(nèi)涵，自覺地融入到企業(yè)的合規(guī)文化建設中去，增強內(nèi)控管理意識，狠抓基礎管理，促進依法合規(guī)經(jīng)營。
二、加強合規(guī)文化教育，是建立長效發(fā)展機制的需要。企業(yè)合規(guī)文化教育建設是一項工程浩大的系統(tǒng)性工程，不是一朝一夕就能建成的。要合理確定發(fā)展目標，在一個時期內(nèi)要有一定的規(guī)劃目標，最終建立適應企業(yè)長遠發(fā)展的機制。從我行來看，他應該包括企業(yè)精神、價值觀念、企業(yè)目標、企業(yè)制度、企業(yè)環(huán)境、企業(yè)形象、企業(yè)禮儀、企業(yè)標識等內(nèi)容，形成有自已特色的文化經(jīng)營理念。首先要采取走出去、請進來等形式，通過學習、交流、研討使全體員工認識到農(nóng)業(yè)銀行應如何發(fā)展，員工在自已的崗位上應如何做好自已的工作，與別的員工相比差別有多大，應如何改進;在新興支行這個大家庭中自已是什么角色，自已出了多少力，對農(nóng)行的改革與發(fā)展有何建設性意見。要通過談認識，談個人的人生觀、世界觀、價值觀，以此建立我行的合規(guī)文化，進而提高農(nóng)行的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
其次要與案件專項治理和正在開展的治理商業(yè)賄賂專項工作結合起來，要統(tǒng)籌兼顧，合理安排，加強對易發(fā)不正當交易行為和商業(yè)賄賂的業(yè)務環(huán)節(jié)的分析研究，突出重點，有的放矢地開展專項治理，堅決糾正經(jīng)營活動中違反商7/11業(yè)道德和市場規(guī)則，影響公平競爭的不正當行為，依法查處商業(yè)賄賂案件。要通過開展教育活動，鼓勵員工檢舉違紀違法的人和事，提供案件線索，推動案件專項工作深入開展，提高企業(yè)合規(guī)文化。最后要結合工作實際，認真開展規(guī)范化服務，按照總行各項規(guī)章規(guī)定中的條款，對一些細節(jié)問題、難點問題要進行專項學習。對當前的業(yè)務經(jīng)營和柜臺服務形勢，認真總結和細分客戶群體和業(yè)務需要，整合有限資源，對存在較大矛盾和服務困難的服務焦點要集思廣益，打開思路，不斷創(chuàng)新服務方式，以最大的限度滿足客戶需要，提升企業(yè)合規(guī)文化精華。
三、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)濟效益的需要。加強合規(guī)文化教育的主要目的，是通過提高企業(yè)的凝聚力、向心力，降低金融風險，實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。工作中，應該做到“三要”。一要樹立正確指導思想。要在追求盈利的同時重視資金的安全性和流動性，防止出現(xiàn)為了片面追求高速業(yè)務增長而忽視風險防范和內(nèi)控機制建設的傾向。
特別要防止企業(yè)炒銀行的思想。一個項目必然會引起多家銀行競爭，在競爭中企業(yè)肯定會提出一些不合理的條件讓銀行增加貸款風險，要很好權衡利弊，切忌為了芝麻而丟了西瓜。寧愿不發(fā)展，不要盲目發(fā)展，而造成新的資金沉淀。二要建立健全各項規(guī)章制度。要始終把制度建設放在突出位置，注重用制度來約束人，用制度規(guī)范日常行為。
為此，要結合工作實際，制訂并完善一系列規(guī)章制度，堅持用制度來規(guī)范業(yè)務經(jīng)營過程，確保有章可循，切實堵住各種漏洞，防止違規(guī)行為的發(fā)生，確保每一個環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)問題。要認真借鑒國際先進經(jīng)驗，積極運用現(xiàn)代科技手段，建立健全覆蓋所有業(yè)務風險的監(jiān)控、評估和預警系統(tǒng)，要重視貸款風險集中度及關聯(lián)企業(yè)授信監(jiān)控和風險提示，重視早期預警，認真執(zhí)行重大違約情況登記和風險提示制度。要建立健全內(nèi)控制度，保證經(jīng)營的安全性、流動性、效益性，建立自我調(diào)整，自我約束、自我控制的制衡機制，要在追求自我經(jīng)濟利益的過程中建立健全不斷自我完善的內(nèi)部控制制度，加強操作風險防范。四要堅持思想教育。要緊緊抓住思想教育這一重要環(huán)節(jié)，經(jīng)常開展有關規(guī)章制度的學習，有針對性地進行黨風廉政教育，不斷增強依法合規(guī)經(jīng)營的意識，利用金融系統(tǒng)身邊發(fā)生的案例進行現(xiàn)身說法，使全體職工始終保持清醒頭腦，自覺抵制各種腐朽思想的侵蝕。
銀行風險管理培訓心得體會根據(jù)省行開展“人人遵章、全行整改”的主題教育的精神，在分行相關部門的宣傳、組織和動員下，我認真、深入地參加了這次全行開展的“遵章、整改”學習活動。通過這次主題教育，進一步提高了我的風險防范意識，強化了合規(guī)操作的觀念，并且明晰了崗位的責任以及這次主題教育的意義和重要性。
本人認真學習《關于在全行開展依法合規(guī)專題教育活9/11動和落實省行案件防范工作整改方案的通知》文件，通過學習進一步認識到依法合規(guī)經(jīng)營對我行經(jīng)營管理的重要性和緊迫性，深刻認識到違規(guī)經(jīng)營，案件高發(fā)的危害性。南?！肮馊A”案件，順德支行賬外經(jīng)營案件和省行去年通報的案件再一次向我們敲響警鐘，今年分行對案情的通報，使我更加認析到當前內(nèi)控管理工作面臨的嚴峻形勢。作為一名管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企自我發(fā)展自我保護及防范金融風險的根本所在。因此，在經(jīng)營管理工作中，必須做好以下幾項工作，才能確保我處各項工作健康快速發(fā)展。
加強員工的法律法規(guī)、規(guī)章制度學習，加強思想教育，這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。加強對銀行員工的風險防范教育，使大家都認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，認識到銀行本身就是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀、違規(guī)、違章行為，要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情10/11面代替紀律，珍惜自己的職業(yè)生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，提高規(guī)范操作，從源頭上預防案件的發(fā)生。
從近幾年金融系統(tǒng)發(fā)生的經(jīng)濟案件來看，“十個案件九違章”有章不循，違規(guī)操作，檢查不細，監(jiān)督不力，實屬重要根源，無數(shù)案件、事故、教訓，都反應出內(nèi)控管理還存在一定的漏洞。正是制度的不完善，才導致一些人有機會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們應該吸取教訓，不斷健全完善各項規(guī)章制度，并將內(nèi)控管理當作風險防范的前提條件，要認真扎實地貫徹執(zhí)行案件防范責任制的規(guī)定，促進內(nèi)部防范機制的強化與完善，努力做到在規(guī)范的前提下發(fā)展業(yè)務，在發(fā)展業(yè)務的同時，加強規(guī)范管理，以保證各項業(yè)務的流程和規(guī)章制度的約束之內(nèi)進行。
安全風險管理心得體會篇二十一
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質(zhì)。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。