計劃是為了達到特定目標而制定的行動方案，它可以提高工作效率和實現個人或團體的理想。計劃可以幫助我們合理安排時間和資源，使我們更有條理地完成任務。制定計劃可以讓我們有明確的目標和方向，避免盲目行動和浪費精力。計劃是成功的基礎，我們需要認真考慮我們的計劃了吧。制定計劃時，我們需要考慮到外部環(huán)境的影響和變化，以提前做好調整和應對準備。我們整理了一些關于計劃的典型例子，希望能給大家提供一些寫作的靈感和參考。
駕校招生工作計劃篇一
本學期，我校繼續(xù)開展校企合作，工學交替的辦學機制，設施農業(yè)班的學生可以因地制宜、校外就業(yè)實習，學校派校領導跟班管理，學生在企業(yè)既能學到技術本領，又體驗了生活，還能領到一定的實習報酬。
(二)培訓工作。
1、創(chuàng)業(yè)培訓。
為了給想創(chuàng)業(yè)找不到思路，想就業(yè)找不到出路的社會青年提供創(chuàng)業(yè)指導，我校配合__縣勞動和社會保障局計劃開辦8期青年創(chuàng)業(yè)培訓班，共培訓230人，其中有90人順利開辦小企業(yè)。
2、陽光工程培訓。
本學期受農辦委托，為提高農村勞動力的專業(yè)技能與就業(yè)能力，從9月到12月份，對農村勞動力進行陽光工程培訓，共開設了村級陽光招生網，盡量做到“天網，地網，人網”。天網就是通過網絡，用qq聯(lián)系，方便快捷!地網就是在各個學校設立學校標準性宣傳物，人網就是通過朋友了。總之，全校上下，全力以赴，與時俱進完成了任務。
駕校招生工作計劃篇二
1.好的學校，好的教練，才能成就一名好的司機。
2.呵護您一生的安全讓安全一生守護。
3.技術技巧是成功之本。
4.技術經考驗，服務真情無限。
5.技術精益，服務盡心盡力。
6.駕駛夢，從這里起航。
7.駕駛之路，平安起步。
8.駕校的領航者，為您保駕護航。
9.駕校中的名校，名校中的駕校。
10.駕馭理想，校(笑)行天下。
11、超載超速危機四伏。
12、酒后駕車拿命賭博。
13、一秒鐘車禍一輩子痛苦。
14、禮讓禮讓人車無恙。
15、遵守交通法規(guī)關愛生命旅程。
16、實線虛線斑馬線都是生命安全線。
17、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生。
18、生命只有一次平安伴君一生。
19、禮讓三先路暢民安。
20、寧繞百步遠不搶一步險。
駕校招生工作計劃篇三
5、追逐未來(或希望)，駕馭自我。xx駕?；馃嵴猩小?BR> 6、xx駕校，讓你不止贏在起跑線上!
7、追逐未來(或希望)，駕馭自我。xx駕校火熱招生中。
8、開啟(啟動)希望之旅，xx駕校與您一起整裝待發(fā)(或“蓄勢待發(fā)”)。
駕校招生工作計劃篇四
1.有酒即無舵，早晚要闖禍。
2.路無規(guī)不暢，國無法不寧。
3.酒后駕車，生命打折。
4.生命只有一次，平安伴君一生。
5.您的滿意，是我們的責任。
6.凝聚產生力量，團結誕生希望。
7.努力讓您滿意。
8.培養(yǎng)優(yōu)秀學員，圓夢駕駛。
9.輕松學車，快樂啟程。
10.讓您滿意，才是我們真正的目的。
駕校招生工作計劃篇五
12月10日，《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》(下稱《意見》)出臺，對我國駕考制度進行全面改革。
截至今年11月底，我國持有駕照人已有3.2億，位居世界第一，每年新增3000多萬駕駛人，預計2020年將達到4.7億。這其中，拿著駕照會開車的司機當然是大多數，可拿著駕照不會開車的司機也大有人在。另外，交警每年都會查獲不少無照駕駛或拿著假駕照開車上路的“李鬼司機”，讓大家對交通安全著實捏著一把汗。
駕駛人是道路安全最重要的因素，考試培訓水平將直接決定道路交通安全水平，駕考改革涉及億萬群眾切身利益。所以，不管你是“老司機”還是“準司機”，都得好好看看駕照考試將發(fā)生的以下七大變化。
1、駕照可“自學”，駕校丟掉“鐵飯碗”
《意見》提出“試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考”，一句話就砸了駕校們的“鐵飯碗”。具體來說，就是允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。
自學駕駛所用自備車輛，不得用于經營性的駕駛學習活動。自學人員上道路學習駕駛前應到公安機關免費領取學車專用標識和學習駕駛證明。
公安部交管局負責人介紹，將先期選擇一些交通環(huán)境較好、管理水平高的地市開展試點。自學直考車型僅限于小型汽車，車輛必須加裝輔助制動等安全裝置。隨車指導人員必須具備一定年限的安全守法駕駛經歷。練車過程中發(fā)生交通違法和交通事故，學車人員、指導人員要依法承擔法律責任。
2、駕校計時收費，考試網上報名。
改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式，推行計時培訓計時收費、先培訓后付費的服務措施。實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式。試點學員分科目、跨駕駛培訓機構參加培訓。
同時，駕照考試實行自主報考。建立統(tǒng)一的考試預約服務平臺，提供互聯(lián)網、電話、窗口等多種報考方式，考生完成培訓后可按規(guī)定自主選擇考試時間和考試場地，改變完全由駕駛培訓機構包辦報考的做法，保障考生選擇權?？忌煞挚颇炕蛞淮涡匀坷U納考試費。
3、“科目二”“科目三”一天考完。
為減少考生往返次數，《意見》提出逐步推行場地駕駛技能考試和道路駕駛技能考試一次性預約、連續(xù)考試。道路駕駛技能考試合格后，考生要求當天參加安全文明駕駛常識考試的，應當予以安排。所有科目考試合格并按規(guī)定履行必要的手續(xù)后，應當在當日向考生發(fā)放機動車駕駛證。
擔心環(huán)境不熟影響考試發(fā)揮?駕考將實行考場開放。公布場地設施布局、考試流程和路線，允許考生考前免費進入考場熟悉環(huán)境。
4、三年內出嚴重事故，倒查考試發(fā)證過程。
凡是駕駛人取得駕駛證后三年內發(fā)生交通死亡事故并負主要以上責任的，倒查考試發(fā)證過程，發(fā)現考試員有參與偽造考試成績、降低考試標準等違規(guī)問題的，取消其考試員資格，終身不得參與駕駛考試工作;構成犯罪的，依法追究刑事責任。意見還提出，依法依規(guī)查處收受或索取考生財物的違法行為。
5、駕照可異地申領和審驗。
放開大中型客貨車駕駛證異地申領限制，考生可以在戶籍所在地或居住地學習培訓、報名考試、領取駕駛證，滿足流動人口申領駕駛證需求。允許在全國范圍內異地補換領駕駛證、參加駕駛證審驗、提交體檢證明。
6、重新申領駕照可直接考試。
駕駛證被注銷等有駕駛經歷的人員，年齡、身體條件等符合重新申領駕駛證法定條件的，可以不經學習直接申請考試，各科目考試合格后予以核發(fā)駕駛證，但駕駛證被吊銷或被撤銷的除外。
7、簡化小型車駕照體檢。
建立駕駛人分類體檢制度，根據準駕車型設定不同的體檢標準，提高大中型客貨車駕駛人身體條件要求，簡化、優(yōu)化小型汽車駕駛人身體檢查項目和方法。進一步規(guī)范醫(yī)療機構的駕駛人體檢工作。同時，每年進行一次身體檢查的起始年齡將由60周歲調整為70周歲。
2018年全面完成駕考改革。
關于《意見》貫徹落實的時間表，公安部、交通運輸部有關負責人表示，公安部、交通運輸部將會同有關部門全力做好組織實施推動工作，確保改革落地生根。一是完善配套制度。細化改革措施，明確職責任務。二是穩(wěn)步推進改革。
2016年上半年，啟動重大事項改革試點;2017年，總結試點經驗，深入推進;2018年，全面完成改革任務。三是加強宣傳引導。準確解讀重點內容，及時回應關切，廣泛聽取意見，不斷完善制度措施，為改革實施創(chuàng)造良好社會環(huán)境。
自學直考更容易更便宜?不見得!
記者昨日從廣東省以及廣州市交管部門獲悉，目前關于“自學直考”的具體細則仍未出臺。而從深圳等已經開始試行“自學直考”的城市來看，“自學成才”并不簡單，甚至費用可能比駕校學車更高。
考試通過率并不高。
今后考駕照可以“自學直考”，是不是意味著可以不用看駕校臉色，跳過駕培“自學成才”了?有不少正在考證路上“艱難跋涉”的市民對此表示支持。并且認為，未來“互聯(lián)網私人駕考教練”行業(yè)將興起，通過app輕松預約“小鮮肉”陪練不是夢。
目前，全國實施小型汽車駕駛人“自學直考”的試點有10省市，其中廣東省只有深圳市是試點。據了解，深圳市公安局交警局于20xx年12月就在全省率先推出散學(即自學)申領駕駛證網上報名預約系統(tǒng)，雖然每個月都有市民報名，但考試通過率并不高。
深圳市車管所考試科的相關負責人也表示，并不鼓勵市民通過散學的方式參加駕照考試，畢竟沒有經過系統(tǒng)交通安全文明知識培訓，容易存在安全隱患。而散學者的合格率也低于正規(guī)駕校培訓的學員。
“馬路殺手”更多?
據駕校行業(yè)人士透露，多數自學者找私人教練學車是按次收費，但學習方式很可能難以通過嚴格的“電子考”，一旦考不過還要繼續(xù)花錢練車，再加上補考費，總成本加起來可能比報考駕校還要貴。
也有市民擔憂政策難以落地。光是《意見》中規(guī)定的自學用車“要加裝安全輔助裝置”一條就讓人心里打鼓。市民劉先生目前正在考科目二，已經兩次未通過，“如果要找有車的親戚朋友來陪練，難道還要對方把私家車進行改裝?怎么改裝才算合格呢?太麻煩了”。
此外，還有市民擔憂自學過程難監(jiān)管，會產生更多交通安全隱患。市民王先生表示，如果考試者嫌麻煩不想改裝車，也不找符合新政規(guī)定的指導人員陪練，而且去一些偏僻路段練車，誰能知道?“如果最終還僥幸考到了駕駛證，那不就成了“馬路殺手”，誰之過?”
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
駕校招生工作計劃篇六
甲方:。
乙方:。
甲乙雙方經過友好協(xié)商,共同達成如下協(xié)議:。
給乙方50%。轉讓期限從簽訂合同之日起（暫定2013年11月5。
日）－2016年6月15日。
二、股份轉讓后由甲方雙方共同參與后期經營。
三、甲方承諾乙方可以參與不僅限于如下權利：1.日常經營2.市。
場推廣，店面管理3.人員招聘，利潤分享等4.關于后期招生點需。
要購置的物資雙方各承擔50%，關于2個招生點的專職人員薪資。
各承擔50%。
四、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字生效！
五、互營互利，所有利潤對半分成。
甲方：
乙方：
駕校招生工作計劃篇七
一個好的駕校不僅僅是因為他的學員通過率高，更重要的是服務和培育學員們安全駕駛的習慣，駕校在招生的時候，設計好宣傳的。
廣告詞。
吸引想要學習開車的學員。。下面是本站小編帶來關于駕校招生廣告詞大全的內容希望能讓大家有所收獲!
1.愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
2.違章觀念強，安全系數大。
3.健康是福，風風雨雨共度，技術保平安，誠心做朋友，真心換實惠。
4.精心，細心，用心，服務讓您滿意。
5.精心施教，貼心服務，讓您更好的體驗到學車樂趣。
6.精湛技術保障平安出行。
7.客戶滿意，客戶至上。
8.快樂駕駛，你我同行。
9.老駕校，新服務。
10.亂穿馬路，失道無助。
11.三雙筷子三只碗，愛妻嬌兒盼團圓。
12.安全駕駛，一路暢通。
13.安全駕駛，從這里開始。
14.安全駕駛，快樂學車。
15.把握方向的瞬間，有你有我。
16.百萬學員共同的選擇。
17.秉承服務，用心教學，懷揣期望而來，收獲滿意而歸。
18.博覽五車，為您一車。
19.暢想新生活，傳承新技術。
20.車好不如駕的好，校好才是真的好。
21.誠心立足，創(chuàng)新致遠。
22.搭建駕校中的航母，駛向安全的彼岸。
23.多點溝通，少點抱怨，多點理解，少點爭執(zhí)。
24.分的努力，只為您的一份滿意。
25.奮斗就是樂趣，務實就是作為。
26.技術經考驗，服務真情無限。
27.技術精益，服務盡心盡力。
28.駕駛夢，從這里起航。
29.途徑此處，回家最安全。
30.微笑是溝通的橋梁。
1.好的學校，好的教練，才能成就一名好的司機。
2.呵護您一生的安全讓安全一生守護。
3.技術技巧是成功之本。
4.技術經考驗，服務真情無限。
5.技術精益，服務盡心盡力。
6.駕駛夢，從這里起航。
7.駕駛之路，平安起步。
8.駕校的領航者，為您保駕護航。
9.駕校中的名校，名校中的駕校。
10.駕馭理想，校(笑)行天下。
11、超載超速危機四伏。
12、酒后駕車拿命賭博。
13、一秒鐘車禍一輩子痛苦。
14、禮讓禮讓人車無恙。
15、遵守交通法規(guī)關愛生命旅程。
16、實線虛線斑馬線都是生命安全線。
17、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生。
18、生命只有一次平安伴君一生。
19、禮讓三先路暢民安。
20、寧繞百步遠不搶一步險。
1、千里之行慎于足下。
2、謹慎駕駛千趟少大意行車一回多。
3、一人出車全家念一人平安全家福。
4、人病不上車車病不上路。
5、只有防而不實沒有防不勝防。
6、酒后駕駛，害人害己。
7、開車不喝酒，幸福更長久。
8、狹路相逢“讓”者勝。
9、行萬里平安路做百年長樂人。
10、愛妻愛子愛家庭無視交規(guī)等于零。
共
2
頁，當前第。
1
頁
1
2
駕校招生工作計劃篇八
工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應用寫作的一個重頭戲。機關、團體、企事業(yè)單位的各級機構，對一定時期的工作預先作出安排和打算時，都要制定工作計劃，用到“工作計劃”這種公文。下面是小編收集整理的駕校教練。
歡迎借鑒參考。
幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。
20xx年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。
20xx至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內數輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛人員的意見，根據自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經濟實用、質量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務知識為單位選定了質量過硬、價格經濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。20xx年參加市勞動局組織的高級技術工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術工人資格;20xx年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;xx年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。
二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。
三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
擔任駕校教練員工作關鍵就是要掌握整套駕校教練員規(guī)章流程，確保在工作當中不出現重大的違規(guī)違章責任事故，因此，在年初制定駕校教練員工作計劃，意義重大。
第一，思想態(tài)度。
駕校教練員工作牽涉汽車駕駛方方面面，需要注意的、掌握的、運用的知識非常得多。廣大駕校教練員需要懷著一個樂觀、積極、開明的工作態(tài)度從事這項工作。思想上也認清駕校教練員對于學員今后在汽車駕駛環(huán)境當中受到影響，認清責任劃分，準確開始相關駕校教練工作。
第二，工作任務。
1，工作學習。本單位在20xx年開展規(guī)模定期的駕校教練員工作培訓，就20xx年新工作提出的幾點新要求都會培訓會上一一說明。駕校教練員要認真參加培訓工作會議，積極學習，并在工作當中切實落實相關工作。
3，情況匯報。每個月列羅當月工作當中出現的情況，撰寫月。
工作報告。
上交所在單位部門。
第三，工作要求。
1，工作作風要求。駕校教練員必須清醒地認識自身工作的重要意義，在與學員接觸實訓過程當中應該切實保持清廉工作作風。
2，工作實務要求。駕校教練員工作當中必須按照單位教學安排，切實落實每一項教學任務到具體工作當中，確保學員能夠全面學習汽車駕駛。
3，考勤要求。駕校教練員工作實行單位統(tǒng)一考勤制度，有事缺席工作須事先請假。請假方式原則上當以單位請假專用紙張，特殊情況可以使用電話方式請假。
總的來說，20xx年駕校教練員工作計劃就是這樣，望單位全體駕校教練員同志認真履行工作計劃要求，履行工作義務。
20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：c1教練員45名，b2教練員3名，c1桑塔納教練車40輛，c2海馬教練車1輛，b2教練車1輛,用于樁訓的吉普車13輛，共培訓c1學員1850名，b2學員24名。
一、優(yōu)化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高。
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的。
教案。
促使教練員從簡單的教學水平走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量。
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識。
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢。
我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。
1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質的服務來進行。并提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質量的教學服務。
2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。
3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發(fā)性轉化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
五、節(jié)能減排工作。
駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。
2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉變?yōu)?低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。
3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。
六、規(guī)范化管理活動的開展。
在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規(guī)范管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了"江蘇駕培"標識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范操作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足。
1、教練員的素質有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責任心還要加強。
八、今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。
我們準備將企業(yè)社會責任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。
總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。
從事駕校教練工作這么多年以來，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了進步，教練水平有了提高。
一、不斷學習，努力提高自己業(yè)務能力和綜合素養(yǎng)。
針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己讓自己更好的完成工作。同時，我積極參加駕校組織的每一次學習和業(yè)務培訓，能夠遵章首季、安全駕駛、文明行車，規(guī)范管理。在工作之余，我經常力所能及的理解、學習本行業(yè)的相關規(guī)定、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念。
二、努力工作。
在工作中，堅決服從領導分工，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變工作作風。
首先，樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風。在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。
其次，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守;在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。但是自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略，堅持效益、質量、規(guī)模協(xié)調發(fā)展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經濟發(fā)展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協(xié)作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。
四、在教學教練中。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程;場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。
我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī)，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些自己的。
心得體會。
(一)組織語言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
(二)先靜后動。
在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。
(四)因人而異，因材施教。
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點，所有的項目訓練都要因人而異，不能千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講以些他已熟練掌握了的常識，這只會是費力不討好了，就會對他們已熟練掌握了的常識，簡單講授，或者不講，重點對他們不熟練的技術進行示范，講解。反之澤由簡到難。針對不同的學員我會采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。
(五)多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
(六)改變自己，適應學員。
同時注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀?！，F在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。
總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，我在工作上雖然取得了一定的成績，是在領導的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作。在來年，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，取得更好的成績。
在新的一年迎頭走來之際，驀然回首昨年的點滴工作，心底更多了一份厚重和責任，激發(fā)了我在新的一年里不斷努力和進取的信心;回首20xx展望20xx;讓太極精彩我的生命!
自20xx年接手拳館(總館)以來，我在全力經營拳館、圓滿完成公司交付的經營和教學任務的同時，還積極主動的參加各種活動?，F總結如下：
3月份，接康戈武老師的通知到廣東順德參加中國武術段位制系列教程陳式太極拳的拍攝工作。這是陳氏太極拳發(fā)展的重要事件，所以我既感到興奮又感到責任的重大。后又到北京進行教程的修改和演練，務必使新段位技術能夠科學、完善。
4月，在共青團焦作市委舉辦的“我與焦作共奮進——尋找青春的榜樣紀念五四系列活動”中被評為“青春榜樣”英模稱號。
5月初，到云南昆明參加首屆西南地區(qū)陳氏太極拳高級培訓班任推手班教練。公司以廣闊的指導思路，在昆明舉辦培訓班以弘揚太極拳，我作為主教練之一，積極準備，在教學中認真授課，圓滿完成授課任務，受到學員的一致好評和贊揚。
5月23日，到香港參加香港陳式太極拳總會成立四周年暨第二屆執(zhí)委就職典禮并連任香港陳式太極拳總會副主席。香港陳式太極拳總會的影響力頗大，在弘揚和普及太極拳方面做了很多的工作。本次連任，使自己能夠在今后的工作更好的傳播陳氏太極拳，實現“弘揚太極、造福人類”的宏大目標。
6月13日，為了促進陳氏太極拳在當地更好的發(fā)展，擴大拳館的影響力。倪世清舉行開館三周年的活動，應邀到合肥參加合肥陳氏太極拳館開館三周年活動，支持了師兄弟的發(fā)展并積極宣傳我們的八月份培訓班，后倪世清共8人參加了鄭州八月培訓班。
6月底，和泰州武協(xié)主席夏平一起到新加坡參加活動并講學。為了陳老師拳架為標準的陳氏太極拳，在新加坡的推廣、普及起到了推動作用，也奠定了一定基礎。
8月6日—10日，在河南大學參加首期全國武術段位制系列教程培訓班并任陳式太極拳班教練。此次的培訓聚集了學院派的精英，通過培訓使我積累了經驗，為下一步對陳式太極拳段位技術的推廣普及打下了基礎。
8月下旬，參加第十一屆國際陳氏太極拳高級培訓班任弟子班教練。本屆培訓班因為陳老師不在國內，不能親臨培訓班，所以以陳斌總經理為核心的教練員隊伍更應該拿出十倍的努力和汗水把此次培訓班辦的更好。從結果看本次培訓班的舉辦是成功的。
8月30日，參加20xx年中國河南太極拳文化研討會被中國人民對外友好協(xié)會授予“國際太極拳文化傳播大使”。
9月4日，在河南省陳氏太極拳協(xié)會主席辦公會上被增補為協(xié)會副秘書長。能得到組織和領導的信任，頓感肩負的責任更大，推廣和普及陳氏太極拳的任務更重，今后將加倍努力做好協(xié)會的培訓工作，為協(xié)會的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
9月9日，作為特邀嘉賓應邀參加由國家武術管理中心主辦的中國貴州清鎮(zhèn)國際太極拳交流大賽并參加名家表演。陳氏太極拳在貴州的發(fā)展是相對薄弱的省市，此次大賽在很大程度上是太極拳在當地發(fā)展的良好開端，也為陳氏太極拳在西南地區(qū)的推廣普及奠定了基礎。
10月29日—11月16日，應法國太極學院的邀請到法國中部、南部等地講學，收到良好效果。此次法國講學更多地是針對初學者，讓更多的人領略、認識陳氏太極拳。讓他們受益于陳氏太極拳，通過個人的努力使陳氏太極拳在法國有了更為廣泛的習練基礎，為更進一步的推廣開了個好頭。
12月20日—25日，出任由河南省武術運動管理中心、河南省陳氏太極拳協(xié)會聯(lián)合舉辦的河南省首期陳氏太極拳段位技術培訓班主教練。本次培訓班是在國家武術研究院制定出完善的理論和教學程序后，為盡早的推廣和普及陳式太極拳段位的教程，協(xié)會做出了舉辦有針對性的此次培訓班。從實際效果看來，本次培訓班的舉辦是成功的。為今后協(xié)會舉辦類似的培訓班積累了經驗，奠定了基礎。
12月31日，赴廣州參加第三屆華南地區(qū)陳氏太極拳高級研修班并擔任推手班主教練。
回顧20xx年，其中有奔波之辛苦、傳拳之勞累，亦有收獲之甘甜，成功之喜悅。既負弘揚太極之責，當竭畢生之精力，為太極大業(yè)之大發(fā)展，大成功而努力!
駕校招生工作計劃篇九
由于駕校開業(yè)的推遲導致原預報名人員的不確定性，以及現目前各大學正處于放假期間，宣傳覆蓋面達不到理想效果。為了保證駕校開學時期能達到預期報名效果，特申請開展以下工作配合招生。
2、群發(fā)對象：大學城附近號碼段群發(fā)內容：您好！長江駕校將于今年3月份正式開學，駕校位于大學城醫(yī)科大學東苑，無需排隊，無吃拿卡要。需要考取駕校請聯(lián)系。提前祝您新年快樂！
3、短信資費信息：
4、進行步驟：根據預報名的電話號碼選取13000個電話號碼，進行短信群發(fā)，統(tǒng)計出回返數據及效果，根據嘗試結果再商議后續(xù)短信群發(fā)數量及次數。
參與人員：沈立福、劉熙、申請費用：500元。
1、回返對象：主要對原預報名12月份、寒假及三月份學車的學生進行電話回返，次要對預報名的其他學生進行電話回返。
3、回返時間：20xx年1月28日至20xx年1月30日回返話術：您好！打擾一下，我是長江駕校業(yè)務員，請問您現在方便接聽電話嗎？{方便。您好！您之前在我們師大招生點預報名在12月份進行駕駛培訓，但是由于多方面原因我們沒有按時開業(yè)，我們深感抱歉。
3、設點位置：理工大學對面商業(yè)街、藝術學院對面下莊村設點時間：20xx年1月31日至20xx年2月14日設點設施：方形太陽傘2把、桌子4張、凳子8個、宣傳海報4張、宣傳橫幅兩條、報名登記本2本、碳素筆數支。
1、全體內部員工每人最低招生5人，十人以上獎勵人民幣500元，招生不足五人者給予請客吃飯的處罰。
2、教練積極參與開業(yè)前招生工作，每人盡量滿足5個的名額。
駕校招生工作計劃篇十
1、做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高;。
2、樹立終身學習理念，不斷提高自身素質;。
3、工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關系;。
4、支持本部門工作，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作。
駕校招生工作計劃篇十一
為更好地貫徹落實《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》，積極有效的提高我校教練員的職業(yè)道德素質與綜合教學服務水平，決定開展我校教練員脫崗培訓活動，現將有關事宜通知如下：
一、組織機構。
設立教練員脫崗培訓領導小組，組長何漢斌、副組長盧忠貴峰。
二、培訓對象。
本校所有在崗在校教練員。
三、培訓內容。
1、機動車駕駛員培訓相關法律、法規(guī)及規(guī)章。
2、教練員職業(yè)道德素質培訓。
3、規(guī)范化教學方法與新教學手段。
4、教育心理學，駕駛安全意識。
5、駕駛新技術新知識。
6、交通事故處理與緊急救護常識。
四、學習組織與時間安排。
每月最后一周星期天下午2點至6點為集中學習時間。
五、具體要求。
1，教練員對此次脫崗培訓要予以高度重視，講解人須按規(guī)定培訓內容認真?zhèn)湔n。
2、教練員不得以任何理由缺席脫崗培訓活動，缺席脫崗培訓總課時超過三分之一的人員停崗整頓。
駕校招生工作計劃篇十二
下面是小編精心整理的駕校招生標語，希望能給大家?guī)韼椭?
學職業(yè)技術，走致富之路。
走職教之路，育技術英才，創(chuàng)美好未來。
就業(yè)靠競爭，上崗憑技能。
讀職校，好就業(yè)，奔小康。
若想財運亨通，職教助你成功。
若想發(fā)家致富，職教為你鋪路。
盲目去打工，不如讀職中。
技能提升，職教先行。
今讀職校打基礎，來日就業(yè)顯身手。
要學技藝讀職中，讀了職中好尋工。
加強職業(yè)技術培訓，提高就業(yè)競爭能力。
做人要真，學藝要精。
學一技之長，創(chuàng)一番事業(yè)。
職業(yè)教育就是就業(yè)教育。
立足相城辦職教，辦好職教興相城。
致富一人，帶動一方，職業(yè)學校幫你忙。
報職中，學技術，早日踏上致富路。
職中畢業(yè)去打工，掙錢又多又輕松。
圍繞市場辦職教，辦好職教為人民。
千苦萬苦，打工沒有技術最吃苦;。
職校就業(yè)最緊俏，公司企業(yè)爭著要。
每年國家有資助，還能學到真技術。
就業(yè)是民生之本，培訓是就業(yè)之門。
發(fā)展職業(yè)高中，培養(yǎng)實用人才。
加強職業(yè)技術培訓，提高就業(yè)競爭能力。
不擠高考獨木橋，選擇中職陽光道。
家有萬金，不如一技在身。
要想就業(yè)有門路，報考職中學技術。
報考職中學技術，升學就業(yè)兩不誤。
填報職中不用怕，學好技能闖天下;。
職業(yè)學校就是好，升學就業(yè)任你挑。
今天選擇職業(yè)校，明天踏上致富道。
職業(yè)學校獲四證，升學就業(yè)有保證。
辦好職業(yè)教育，服務地方經濟。
要致富，學技術，職業(yè)教育是門路。
報讀職業(yè)高中，就業(yè)創(chuàng)業(yè)更輕松。
就業(yè)有門，創(chuàng)業(yè)有路，升學有望。
就讀中職不要怕，學到技能闖天下。
讀職校，受資助，升學就業(yè)兩不誤。
讀職校，受資助，早脫貧，快致富。
讀中職學技術，升學就業(yè)兩不誤。
要想學藝快成才，請到職業(yè)學校來。
要想就業(yè)有出路，快到職校學技術。
要想家庭快致富，走進職校學技術。
學職業(yè)技術，走致富之路。
一技在手，一世無憂。
學一技之長，創(chuàng)一片藍天。學一技之長，創(chuàng)一番事業(yè)。
若想財運亨通，職教助你成功。
若想發(fā)家致富，職教為你鋪路。
盲目去找工，不如讀職中。
今讀職校打基礎，來日就業(yè)顯身手。
今天選擇中職校，明天走上致富道。
讀中職學技術，貧困家庭能致富。
三百六十行，行行出狀元。
發(fā)展職教與辦學理念類。
大力發(fā)展職業(yè)教育，全面提高國民素質。
大力發(fā)展職業(yè)教育，努力造就高素質技能人才。
大力培養(yǎng)技能型人才，全面提升勞動者素質，為當地經濟建設做貢獻。
發(fā)展職業(yè)教育，培養(yǎng)實用人才。
加強職業(yè)技術培訓，提高就業(yè)競爭能力。
技能提升，職教先行。
走職教之路，育技術英才，創(chuàng)美好未來。
加快職教建設，服務地方經濟。
抓住機遇，積極進取，開創(chuàng)職業(yè)教育工作新局面。
改革創(chuàng)新促發(fā)展職業(yè)教育更輝煌。
大力發(fā)展職業(yè)教育全面提高國民素質。
報讀職業(yè)高中，就業(yè)創(chuàng)業(yè)輕松。
讀職中，找工作輕松。
就業(yè)是民生之本，職校是就業(yè)之門。
發(fā)展職業(yè)教育，培養(yǎng)實用人才。
立足永康辦職教，辦好職教興永康。
就業(yè)是民生之本，職校是就業(yè)之門。
職教使“無業(yè)者有業(yè)，有業(yè)者樂業(yè)”。
職業(yè)教育辦得好，小康社會來得早。
職業(yè)教育是富民教育。
職業(yè)教育只能“以特取勝”，“以質取勝”。
職業(yè)教育應該始終關注企業(yè)職工、關注農民朋友，關注學生、關注教師。
職業(yè)教育的地位需要我們用行動去爭取;職業(yè)教育的作用需要我們用事實去證明。
職校是魚，企業(yè)如水。與企業(yè)緊密接軌，建立校企雙贏的聯(lián)合辦學模式。
報讀職中，升學有門，就業(yè)有路。
職教使“無業(yè)者有業(yè)，有業(yè)者樂業(yè)”
職業(yè)教育辦得好，小康社會來得早。
駕校招生工作計劃篇十三
我是_年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下：
一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。
二、堅持質量興校的原則，認真執(zhí)行學年教學計劃，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。
三、本著"精心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不。
僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。
四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗。
工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障。
在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識，提高教學質量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
駕校招生工作計劃篇一
本學期，我校繼續(xù)開展校企合作，工學交替的辦學機制，設施農業(yè)班的學生可以因地制宜、校外就業(yè)實習，學校派校領導跟班管理，學生在企業(yè)既能學到技術本領，又體驗了生活，還能領到一定的實習報酬。
(二)培訓工作。
1、創(chuàng)業(yè)培訓。
為了給想創(chuàng)業(yè)找不到思路，想就業(yè)找不到出路的社會青年提供創(chuàng)業(yè)指導，我校配合__縣勞動和社會保障局計劃開辦8期青年創(chuàng)業(yè)培訓班，共培訓230人，其中有90人順利開辦小企業(yè)。
2、陽光工程培訓。
本學期受農辦委托，為提高農村勞動力的專業(yè)技能與就業(yè)能力，從9月到12月份，對農村勞動力進行陽光工程培訓，共開設了村級陽光招生網，盡量做到“天網，地網，人網”。天網就是通過網絡，用qq聯(lián)系，方便快捷!地網就是在各個學校設立學校標準性宣傳物，人網就是通過朋友了。總之，全校上下，全力以赴，與時俱進完成了任務。
駕校招生工作計劃篇二
1.好的學校，好的教練，才能成就一名好的司機。
2.呵護您一生的安全讓安全一生守護。
3.技術技巧是成功之本。
4.技術經考驗，服務真情無限。
5.技術精益，服務盡心盡力。
6.駕駛夢，從這里起航。
7.駕駛之路，平安起步。
8.駕校的領航者，為您保駕護航。
9.駕校中的名校，名校中的駕校。
10.駕馭理想，校(笑)行天下。
11、超載超速危機四伏。
12、酒后駕車拿命賭博。
13、一秒鐘車禍一輩子痛苦。
14、禮讓禮讓人車無恙。
15、遵守交通法規(guī)關愛生命旅程。
16、實線虛線斑馬線都是生命安全線。
17、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生。
18、生命只有一次平安伴君一生。
19、禮讓三先路暢民安。
20、寧繞百步遠不搶一步險。
駕校招生工作計劃篇三
5、追逐未來(或希望)，駕馭自我。xx駕?；馃嵴猩小?BR> 6、xx駕校，讓你不止贏在起跑線上!
7、追逐未來(或希望)，駕馭自我。xx駕校火熱招生中。
8、開啟(啟動)希望之旅，xx駕校與您一起整裝待發(fā)(或“蓄勢待發(fā)”)。
駕校招生工作計劃篇四
1.有酒即無舵，早晚要闖禍。
2.路無規(guī)不暢，國無法不寧。
3.酒后駕車，生命打折。
4.生命只有一次，平安伴君一生。
5.您的滿意，是我們的責任。
6.凝聚產生力量，團結誕生希望。
7.努力讓您滿意。
8.培養(yǎng)優(yōu)秀學員，圓夢駕駛。
9.輕松學車，快樂啟程。
10.讓您滿意，才是我們真正的目的。
駕校招生工作計劃篇五
12月10日，《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》(下稱《意見》)出臺，對我國駕考制度進行全面改革。
截至今年11月底，我國持有駕照人已有3.2億，位居世界第一，每年新增3000多萬駕駛人，預計2020年將達到4.7億。這其中，拿著駕照會開車的司機當然是大多數，可拿著駕照不會開車的司機也大有人在。另外，交警每年都會查獲不少無照駕駛或拿著假駕照開車上路的“李鬼司機”，讓大家對交通安全著實捏著一把汗。
駕駛人是道路安全最重要的因素，考試培訓水平將直接決定道路交通安全水平，駕考改革涉及億萬群眾切身利益。所以，不管你是“老司機”還是“準司機”，都得好好看看駕照考試將發(fā)生的以下七大變化。
1、駕照可“自學”，駕校丟掉“鐵飯碗”
《意見》提出“試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考”，一句話就砸了駕校們的“鐵飯碗”。具體來說，就是允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。
自學駕駛所用自備車輛，不得用于經營性的駕駛學習活動。自學人員上道路學習駕駛前應到公安機關免費領取學車專用標識和學習駕駛證明。
公安部交管局負責人介紹，將先期選擇一些交通環(huán)境較好、管理水平高的地市開展試點。自學直考車型僅限于小型汽車，車輛必須加裝輔助制動等安全裝置。隨車指導人員必須具備一定年限的安全守法駕駛經歷。練車過程中發(fā)生交通違法和交通事故，學車人員、指導人員要依法承擔法律責任。
2、駕校計時收費，考試網上報名。
改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式，推行計時培訓計時收費、先培訓后付費的服務措施。實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式。試點學員分科目、跨駕駛培訓機構參加培訓。
同時，駕照考試實行自主報考。建立統(tǒng)一的考試預約服務平臺，提供互聯(lián)網、電話、窗口等多種報考方式，考生完成培訓后可按規(guī)定自主選擇考試時間和考試場地，改變完全由駕駛培訓機構包辦報考的做法，保障考生選擇權?？忌煞挚颇炕蛞淮涡匀坷U納考試費。
3、“科目二”“科目三”一天考完。
為減少考生往返次數，《意見》提出逐步推行場地駕駛技能考試和道路駕駛技能考試一次性預約、連續(xù)考試。道路駕駛技能考試合格后，考生要求當天參加安全文明駕駛常識考試的，應當予以安排。所有科目考試合格并按規(guī)定履行必要的手續(xù)后，應當在當日向考生發(fā)放機動車駕駛證。
擔心環(huán)境不熟影響考試發(fā)揮?駕考將實行考場開放。公布場地設施布局、考試流程和路線，允許考生考前免費進入考場熟悉環(huán)境。
4、三年內出嚴重事故，倒查考試發(fā)證過程。
凡是駕駛人取得駕駛證后三年內發(fā)生交通死亡事故并負主要以上責任的，倒查考試發(fā)證過程，發(fā)現考試員有參與偽造考試成績、降低考試標準等違規(guī)問題的，取消其考試員資格，終身不得參與駕駛考試工作;構成犯罪的，依法追究刑事責任。意見還提出，依法依規(guī)查處收受或索取考生財物的違法行為。
5、駕照可異地申領和審驗。
放開大中型客貨車駕駛證異地申領限制，考生可以在戶籍所在地或居住地學習培訓、報名考試、領取駕駛證，滿足流動人口申領駕駛證需求。允許在全國范圍內異地補換領駕駛證、參加駕駛證審驗、提交體檢證明。
6、重新申領駕照可直接考試。
駕駛證被注銷等有駕駛經歷的人員，年齡、身體條件等符合重新申領駕駛證法定條件的，可以不經學習直接申請考試，各科目考試合格后予以核發(fā)駕駛證，但駕駛證被吊銷或被撤銷的除外。
7、簡化小型車駕照體檢。
建立駕駛人分類體檢制度，根據準駕車型設定不同的體檢標準，提高大中型客貨車駕駛人身體條件要求，簡化、優(yōu)化小型汽車駕駛人身體檢查項目和方法。進一步規(guī)范醫(yī)療機構的駕駛人體檢工作。同時，每年進行一次身體檢查的起始年齡將由60周歲調整為70周歲。
2018年全面完成駕考改革。
關于《意見》貫徹落實的時間表，公安部、交通運輸部有關負責人表示，公安部、交通運輸部將會同有關部門全力做好組織實施推動工作，確保改革落地生根。一是完善配套制度。細化改革措施，明確職責任務。二是穩(wěn)步推進改革。
2016年上半年，啟動重大事項改革試點;2017年，總結試點經驗，深入推進;2018年，全面完成改革任務。三是加強宣傳引導。準確解讀重點內容，及時回應關切，廣泛聽取意見，不斷完善制度措施，為改革實施創(chuàng)造良好社會環(huán)境。
自學直考更容易更便宜?不見得!
記者昨日從廣東省以及廣州市交管部門獲悉，目前關于“自學直考”的具體細則仍未出臺。而從深圳等已經開始試行“自學直考”的城市來看，“自學成才”并不簡單，甚至費用可能比駕校學車更高。
考試通過率并不高。
今后考駕照可以“自學直考”，是不是意味著可以不用看駕校臉色，跳過駕培“自學成才”了?有不少正在考證路上“艱難跋涉”的市民對此表示支持。并且認為，未來“互聯(lián)網私人駕考教練”行業(yè)將興起，通過app輕松預約“小鮮肉”陪練不是夢。
目前，全國實施小型汽車駕駛人“自學直考”的試點有10省市，其中廣東省只有深圳市是試點。據了解，深圳市公安局交警局于20xx年12月就在全省率先推出散學(即自學)申領駕駛證網上報名預約系統(tǒng)，雖然每個月都有市民報名，但考試通過率并不高。
深圳市車管所考試科的相關負責人也表示，并不鼓勵市民通過散學的方式參加駕照考試，畢竟沒有經過系統(tǒng)交通安全文明知識培訓，容易存在安全隱患。而散學者的合格率也低于正規(guī)駕校培訓的學員。
“馬路殺手”更多?
據駕校行業(yè)人士透露，多數自學者找私人教練學車是按次收費，但學習方式很可能難以通過嚴格的“電子考”，一旦考不過還要繼續(xù)花錢練車，再加上補考費，總成本加起來可能比報考駕校還要貴。
也有市民擔憂政策難以落地。光是《意見》中規(guī)定的自學用車“要加裝安全輔助裝置”一條就讓人心里打鼓。市民劉先生目前正在考科目二，已經兩次未通過，“如果要找有車的親戚朋友來陪練，難道還要對方把私家車進行改裝?怎么改裝才算合格呢?太麻煩了”。
此外，還有市民擔憂自學過程難監(jiān)管，會產生更多交通安全隱患。市民王先生表示，如果考試者嫌麻煩不想改裝車，也不找符合新政規(guī)定的指導人員陪練，而且去一些偏僻路段練車，誰能知道?“如果最終還僥幸考到了駕駛證，那不就成了“馬路殺手”，誰之過?”
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
駕校招生工作計劃篇六
甲方:。
乙方:。
甲乙雙方經過友好協(xié)商,共同達成如下協(xié)議:。
給乙方50%。轉讓期限從簽訂合同之日起（暫定2013年11月5。
日）－2016年6月15日。
二、股份轉讓后由甲方雙方共同參與后期經營。
三、甲方承諾乙方可以參與不僅限于如下權利：1.日常經營2.市。
場推廣，店面管理3.人員招聘，利潤分享等4.關于后期招生點需。
要購置的物資雙方各承擔50%，關于2個招生點的專職人員薪資。
各承擔50%。
四、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字生效！
五、互營互利，所有利潤對半分成。
甲方：
乙方：
駕校招生工作計劃篇七
一個好的駕校不僅僅是因為他的學員通過率高，更重要的是服務和培育學員們安全駕駛的習慣，駕校在招生的時候，設計好宣傳的。
廣告詞。
吸引想要學習開車的學員。。下面是本站小編帶來關于駕校招生廣告詞大全的內容希望能讓大家有所收獲!
1.愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
2.違章觀念強，安全系數大。
3.健康是福，風風雨雨共度，技術保平安，誠心做朋友，真心換實惠。
4.精心，細心，用心，服務讓您滿意。
5.精心施教，貼心服務，讓您更好的體驗到學車樂趣。
6.精湛技術保障平安出行。
7.客戶滿意，客戶至上。
8.快樂駕駛，你我同行。
9.老駕校，新服務。
10.亂穿馬路，失道無助。
11.三雙筷子三只碗，愛妻嬌兒盼團圓。
12.安全駕駛，一路暢通。
13.安全駕駛，從這里開始。
14.安全駕駛，快樂學車。
15.把握方向的瞬間，有你有我。
16.百萬學員共同的選擇。
17.秉承服務，用心教學，懷揣期望而來，收獲滿意而歸。
18.博覽五車，為您一車。
19.暢想新生活，傳承新技術。
20.車好不如駕的好，校好才是真的好。
21.誠心立足，創(chuàng)新致遠。
22.搭建駕校中的航母，駛向安全的彼岸。
23.多點溝通，少點抱怨，多點理解，少點爭執(zhí)。
24.分的努力，只為您的一份滿意。
25.奮斗就是樂趣，務實就是作為。
26.技術經考驗，服務真情無限。
27.技術精益，服務盡心盡力。
28.駕駛夢，從這里起航。
29.途徑此處，回家最安全。
30.微笑是溝通的橋梁。
1.好的學校，好的教練，才能成就一名好的司機。
2.呵護您一生的安全讓安全一生守護。
3.技術技巧是成功之本。
4.技術經考驗，服務真情無限。
5.技術精益，服務盡心盡力。
6.駕駛夢，從這里起航。
7.駕駛之路，平安起步。
8.駕校的領航者，為您保駕護航。
9.駕校中的名校，名校中的駕校。
10.駕馭理想，校(笑)行天下。
11、超載超速危機四伏。
12、酒后駕車拿命賭博。
13、一秒鐘車禍一輩子痛苦。
14、禮讓禮讓人車無恙。
15、遵守交通法規(guī)關愛生命旅程。
16、實線虛線斑馬線都是生命安全線。
17、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生。
18、生命只有一次平安伴君一生。
19、禮讓三先路暢民安。
20、寧繞百步遠不搶一步險。
1、千里之行慎于足下。
2、謹慎駕駛千趟少大意行車一回多。
3、一人出車全家念一人平安全家福。
4、人病不上車車病不上路。
5、只有防而不實沒有防不勝防。
6、酒后駕駛，害人害己。
7、開車不喝酒，幸福更長久。
8、狹路相逢“讓”者勝。
9、行萬里平安路做百年長樂人。
10、愛妻愛子愛家庭無視交規(guī)等于零。
共
2
頁，當前第。
1
頁
1
2
駕校招生工作計劃篇八
工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應用寫作的一個重頭戲。機關、團體、企事業(yè)單位的各級機構，對一定時期的工作預先作出安排和打算時，都要制定工作計劃，用到“工作計劃”這種公文。下面是小編收集整理的駕校教練。
歡迎借鑒參考。
幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。
20xx年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。
20xx至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內數輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛人員的意見，根據自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經濟實用、質量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務知識為單位選定了質量過硬、價格經濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。20xx年參加市勞動局組織的高級技術工人(駕駛專業(yè))考試，取得了高級技術工人資格;20xx年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;xx年參加市人事局組織的培訓考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。
二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。
三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
擔任駕校教練員工作關鍵就是要掌握整套駕校教練員規(guī)章流程，確保在工作當中不出現重大的違規(guī)違章責任事故，因此，在年初制定駕校教練員工作計劃，意義重大。
第一，思想態(tài)度。
駕校教練員工作牽涉汽車駕駛方方面面，需要注意的、掌握的、運用的知識非常得多。廣大駕校教練員需要懷著一個樂觀、積極、開明的工作態(tài)度從事這項工作。思想上也認清駕校教練員對于學員今后在汽車駕駛環(huán)境當中受到影響，認清責任劃分，準確開始相關駕校教練工作。
第二，工作任務。
1，工作學習。本單位在20xx年開展規(guī)模定期的駕校教練員工作培訓，就20xx年新工作提出的幾點新要求都會培訓會上一一說明。駕校教練員要認真參加培訓工作會議，積極學習，并在工作當中切實落實相關工作。
3，情況匯報。每個月列羅當月工作當中出現的情況，撰寫月。
工作報告。
上交所在單位部門。
第三，工作要求。
1，工作作風要求。駕校教練員必須清醒地認識自身工作的重要意義，在與學員接觸實訓過程當中應該切實保持清廉工作作風。
2，工作實務要求。駕校教練員工作當中必須按照單位教學安排，切實落實每一項教學任務到具體工作當中，確保學員能夠全面學習汽車駕駛。
3，考勤要求。駕校教練員工作實行單位統(tǒng)一考勤制度，有事缺席工作須事先請假。請假方式原則上當以單位請假專用紙張，特殊情況可以使用電話方式請假。
總的來說，20xx年駕校教練員工作計劃就是這樣，望單位全體駕校教練員同志認真履行工作計劃要求，履行工作義務。
20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：c1教練員45名，b2教練員3名，c1桑塔納教練車40輛，c2海馬教練車1輛，b2教練車1輛,用于樁訓的吉普車13輛，共培訓c1學員1850名，b2學員24名。
一、優(yōu)化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高。
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的。
教案。
促使教練員從簡單的教學水平走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量。
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識。
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢。
我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。
1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質的服務來進行。并提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質量的教學服務。
2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。
3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發(fā)性轉化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
五、節(jié)能減排工作。
駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。
2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉變?yōu)?低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。
3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。
六、規(guī)范化管理活動的開展。
在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規(guī)范管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了"江蘇駕培"標識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范操作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足。
1、教練員的素質有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責任心還要加強。
八、今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。
我們準備將企業(yè)社會責任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。
總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。
從事駕校教練工作這么多年以來，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了進步，教練水平有了提高。
一、不斷學習，努力提高自己業(yè)務能力和綜合素養(yǎng)。
針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己讓自己更好的完成工作。同時，我積極參加駕校組織的每一次學習和業(yè)務培訓，能夠遵章首季、安全駕駛、文明行車，規(guī)范管理。在工作之余，我經常力所能及的理解、學習本行業(yè)的相關規(guī)定、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念。
二、努力工作。
在工作中，堅決服從領導分工，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變工作作風。
首先，樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風。在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。
其次，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守;在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。但是自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略，堅持效益、質量、規(guī)模協(xié)調發(fā)展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經濟發(fā)展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協(xié)作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。
四、在教學教練中。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程;場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。
我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī)，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些自己的。
心得體會。
(一)組織語言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
(二)先靜后動。
在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。
(四)因人而異，因材施教。
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點，所有的項目訓練都要因人而異，不能千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講以些他已熟練掌握了的常識，這只會是費力不討好了，就會對他們已熟練掌握了的常識，簡單講授，或者不講，重點對他們不熟練的技術進行示范，講解。反之澤由簡到難。針對不同的學員我會采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。
(五)多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
(六)改變自己，適應學員。
同時注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀?！，F在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。
總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，我在工作上雖然取得了一定的成績，是在領導的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作。在來年，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，取得更好的成績。
在新的一年迎頭走來之際，驀然回首昨年的點滴工作，心底更多了一份厚重和責任，激發(fā)了我在新的一年里不斷努力和進取的信心;回首20xx展望20xx;讓太極精彩我的生命!
自20xx年接手拳館(總館)以來，我在全力經營拳館、圓滿完成公司交付的經營和教學任務的同時，還積極主動的參加各種活動?，F總結如下：
3月份，接康戈武老師的通知到廣東順德參加中國武術段位制系列教程陳式太極拳的拍攝工作。這是陳氏太極拳發(fā)展的重要事件，所以我既感到興奮又感到責任的重大。后又到北京進行教程的修改和演練，務必使新段位技術能夠科學、完善。
4月，在共青團焦作市委舉辦的“我與焦作共奮進——尋找青春的榜樣紀念五四系列活動”中被評為“青春榜樣”英模稱號。
5月初，到云南昆明參加首屆西南地區(qū)陳氏太極拳高級培訓班任推手班教練。公司以廣闊的指導思路，在昆明舉辦培訓班以弘揚太極拳，我作為主教練之一，積極準備，在教學中認真授課，圓滿完成授課任務，受到學員的一致好評和贊揚。
5月23日，到香港參加香港陳式太極拳總會成立四周年暨第二屆執(zhí)委就職典禮并連任香港陳式太極拳總會副主席。香港陳式太極拳總會的影響力頗大，在弘揚和普及太極拳方面做了很多的工作。本次連任，使自己能夠在今后的工作更好的傳播陳氏太極拳，實現“弘揚太極、造福人類”的宏大目標。
6月13日，為了促進陳氏太極拳在當地更好的發(fā)展，擴大拳館的影響力。倪世清舉行開館三周年的活動，應邀到合肥參加合肥陳氏太極拳館開館三周年活動，支持了師兄弟的發(fā)展并積極宣傳我們的八月份培訓班，后倪世清共8人參加了鄭州八月培訓班。
6月底，和泰州武協(xié)主席夏平一起到新加坡參加活動并講學。為了陳老師拳架為標準的陳氏太極拳，在新加坡的推廣、普及起到了推動作用，也奠定了一定基礎。
8月6日—10日，在河南大學參加首期全國武術段位制系列教程培訓班并任陳式太極拳班教練。此次的培訓聚集了學院派的精英，通過培訓使我積累了經驗，為下一步對陳式太極拳段位技術的推廣普及打下了基礎。
8月下旬，參加第十一屆國際陳氏太極拳高級培訓班任弟子班教練。本屆培訓班因為陳老師不在國內，不能親臨培訓班，所以以陳斌總經理為核心的教練員隊伍更應該拿出十倍的努力和汗水把此次培訓班辦的更好。從結果看本次培訓班的舉辦是成功的。
8月30日，參加20xx年中國河南太極拳文化研討會被中國人民對外友好協(xié)會授予“國際太極拳文化傳播大使”。
9月4日，在河南省陳氏太極拳協(xié)會主席辦公會上被增補為協(xié)會副秘書長。能得到組織和領導的信任，頓感肩負的責任更大，推廣和普及陳氏太極拳的任務更重，今后將加倍努力做好協(xié)會的培訓工作，為協(xié)會的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
9月9日，作為特邀嘉賓應邀參加由國家武術管理中心主辦的中國貴州清鎮(zhèn)國際太極拳交流大賽并參加名家表演。陳氏太極拳在貴州的發(fā)展是相對薄弱的省市，此次大賽在很大程度上是太極拳在當地發(fā)展的良好開端，也為陳氏太極拳在西南地區(qū)的推廣普及奠定了基礎。
10月29日—11月16日，應法國太極學院的邀請到法國中部、南部等地講學，收到良好效果。此次法國講學更多地是針對初學者，讓更多的人領略、認識陳氏太極拳。讓他們受益于陳氏太極拳，通過個人的努力使陳氏太極拳在法國有了更為廣泛的習練基礎，為更進一步的推廣開了個好頭。
12月20日—25日，出任由河南省武術運動管理中心、河南省陳氏太極拳協(xié)會聯(lián)合舉辦的河南省首期陳氏太極拳段位技術培訓班主教練。本次培訓班是在國家武術研究院制定出完善的理論和教學程序后，為盡早的推廣和普及陳式太極拳段位的教程，協(xié)會做出了舉辦有針對性的此次培訓班。從實際效果看來，本次培訓班的舉辦是成功的。為今后協(xié)會舉辦類似的培訓班積累了經驗，奠定了基礎。
12月31日，赴廣州參加第三屆華南地區(qū)陳氏太極拳高級研修班并擔任推手班主教練。
回顧20xx年，其中有奔波之辛苦、傳拳之勞累，亦有收獲之甘甜，成功之喜悅。既負弘揚太極之責，當竭畢生之精力，為太極大業(yè)之大發(fā)展，大成功而努力!
駕校招生工作計劃篇九
由于駕校開業(yè)的推遲導致原預報名人員的不確定性，以及現目前各大學正處于放假期間，宣傳覆蓋面達不到理想效果。為了保證駕校開學時期能達到預期報名效果，特申請開展以下工作配合招生。
2、群發(fā)對象：大學城附近號碼段群發(fā)內容：您好！長江駕校將于今年3月份正式開學，駕校位于大學城醫(yī)科大學東苑，無需排隊，無吃拿卡要。需要考取駕校請聯(lián)系。提前祝您新年快樂！
3、短信資費信息：
4、進行步驟：根據預報名的電話號碼選取13000個電話號碼，進行短信群發(fā)，統(tǒng)計出回返數據及效果，根據嘗試結果再商議后續(xù)短信群發(fā)數量及次數。
參與人員：沈立福、劉熙、申請費用：500元。
1、回返對象：主要對原預報名12月份、寒假及三月份學車的學生進行電話回返，次要對預報名的其他學生進行電話回返。
3、回返時間：20xx年1月28日至20xx年1月30日回返話術：您好！打擾一下，我是長江駕校業(yè)務員，請問您現在方便接聽電話嗎？{方便。您好！您之前在我們師大招生點預報名在12月份進行駕駛培訓，但是由于多方面原因我們沒有按時開業(yè)，我們深感抱歉。
3、設點位置：理工大學對面商業(yè)街、藝術學院對面下莊村設點時間：20xx年1月31日至20xx年2月14日設點設施：方形太陽傘2把、桌子4張、凳子8個、宣傳海報4張、宣傳橫幅兩條、報名登記本2本、碳素筆數支。
1、全體內部員工每人最低招生5人，十人以上獎勵人民幣500元，招生不足五人者給予請客吃飯的處罰。
2、教練積極參與開業(yè)前招生工作，每人盡量滿足5個的名額。
駕校招生工作計劃篇十
1、做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高;。
2、樹立終身學習理念，不斷提高自身素質;。
3、工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關系;。
4、支持本部門工作，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作。
駕校招生工作計劃篇十一
為更好地貫徹落實《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》，積極有效的提高我校教練員的職業(yè)道德素質與綜合教學服務水平，決定開展我校教練員脫崗培訓活動，現將有關事宜通知如下：
一、組織機構。
設立教練員脫崗培訓領導小組，組長何漢斌、副組長盧忠貴峰。
二、培訓對象。
本校所有在崗在校教練員。
三、培訓內容。
1、機動車駕駛員培訓相關法律、法規(guī)及規(guī)章。
2、教練員職業(yè)道德素質培訓。
3、規(guī)范化教學方法與新教學手段。
4、教育心理學，駕駛安全意識。
5、駕駛新技術新知識。
6、交通事故處理與緊急救護常識。
四、學習組織與時間安排。
每月最后一周星期天下午2點至6點為集中學習時間。
五、具體要求。
1，教練員對此次脫崗培訓要予以高度重視，講解人須按規(guī)定培訓內容認真?zhèn)湔n。
2、教練員不得以任何理由缺席脫崗培訓活動，缺席脫崗培訓總課時超過三分之一的人員停崗整頓。
駕校招生工作計劃篇十二
下面是小編精心整理的駕校招生標語，希望能給大家?guī)韼椭?
學職業(yè)技術，走致富之路。
走職教之路，育技術英才，創(chuàng)美好未來。
就業(yè)靠競爭，上崗憑技能。
讀職校，好就業(yè)，奔小康。
若想財運亨通，職教助你成功。
若想發(fā)家致富，職教為你鋪路。
盲目去打工，不如讀職中。
技能提升，職教先行。
今讀職校打基礎，來日就業(yè)顯身手。
要學技藝讀職中，讀了職中好尋工。
加強職業(yè)技術培訓，提高就業(yè)競爭能力。
做人要真，學藝要精。
學一技之長，創(chuàng)一番事業(yè)。
職業(yè)教育就是就業(yè)教育。
立足相城辦職教，辦好職教興相城。
致富一人，帶動一方，職業(yè)學校幫你忙。
報職中，學技術，早日踏上致富路。
職中畢業(yè)去打工，掙錢又多又輕松。
圍繞市場辦職教，辦好職教為人民。
千苦萬苦，打工沒有技術最吃苦;。
職校就業(yè)最緊俏，公司企業(yè)爭著要。
每年國家有資助，還能學到真技術。
就業(yè)是民生之本，培訓是就業(yè)之門。
發(fā)展職業(yè)高中，培養(yǎng)實用人才。
加強職業(yè)技術培訓，提高就業(yè)競爭能力。
不擠高考獨木橋，選擇中職陽光道。
家有萬金，不如一技在身。
要想就業(yè)有門路，報考職中學技術。
報考職中學技術，升學就業(yè)兩不誤。
填報職中不用怕，學好技能闖天下;。
職業(yè)學校就是好，升學就業(yè)任你挑。
今天選擇職業(yè)校，明天踏上致富道。
職業(yè)學校獲四證，升學就業(yè)有保證。
辦好職業(yè)教育，服務地方經濟。
要致富，學技術，職業(yè)教育是門路。
報讀職業(yè)高中，就業(yè)創(chuàng)業(yè)更輕松。
就業(yè)有門，創(chuàng)業(yè)有路，升學有望。
就讀中職不要怕，學到技能闖天下。
讀職校，受資助，升學就業(yè)兩不誤。
讀職校，受資助，早脫貧，快致富。
讀中職學技術，升學就業(yè)兩不誤。
要想學藝快成才，請到職業(yè)學校來。
要想就業(yè)有出路，快到職校學技術。
要想家庭快致富，走進職校學技術。
學職業(yè)技術，走致富之路。
一技在手，一世無憂。
學一技之長，創(chuàng)一片藍天。學一技之長，創(chuàng)一番事業(yè)。
若想財運亨通，職教助你成功。
若想發(fā)家致富，職教為你鋪路。
盲目去找工，不如讀職中。
今讀職校打基礎，來日就業(yè)顯身手。
今天選擇中職校，明天走上致富道。
讀中職學技術，貧困家庭能致富。
三百六十行，行行出狀元。
發(fā)展職教與辦學理念類。
大力發(fā)展職業(yè)教育，全面提高國民素質。
大力發(fā)展職業(yè)教育，努力造就高素質技能人才。
大力培養(yǎng)技能型人才，全面提升勞動者素質，為當地經濟建設做貢獻。
發(fā)展職業(yè)教育，培養(yǎng)實用人才。
加強職業(yè)技術培訓，提高就業(yè)競爭能力。
技能提升，職教先行。
走職教之路，育技術英才，創(chuàng)美好未來。
加快職教建設，服務地方經濟。
抓住機遇，積極進取，開創(chuàng)職業(yè)教育工作新局面。
改革創(chuàng)新促發(fā)展職業(yè)教育更輝煌。
大力發(fā)展職業(yè)教育全面提高國民素質。
報讀職業(yè)高中，就業(yè)創(chuàng)業(yè)輕松。
讀職中，找工作輕松。
就業(yè)是民生之本，職校是就業(yè)之門。
發(fā)展職業(yè)教育，培養(yǎng)實用人才。
立足永康辦職教，辦好職教興永康。
就業(yè)是民生之本，職校是就業(yè)之門。
職教使“無業(yè)者有業(yè)，有業(yè)者樂業(yè)”。
職業(yè)教育辦得好，小康社會來得早。
職業(yè)教育是富民教育。
職業(yè)教育只能“以特取勝”，“以質取勝”。
職業(yè)教育應該始終關注企業(yè)職工、關注農民朋友，關注學生、關注教師。
職業(yè)教育的地位需要我們用行動去爭取;職業(yè)教育的作用需要我們用事實去證明。
職校是魚，企業(yè)如水。與企業(yè)緊密接軌，建立校企雙贏的聯(lián)合辦學模式。
報讀職中，升學有門，就業(yè)有路。
職教使“無業(yè)者有業(yè)，有業(yè)者樂業(yè)”
職業(yè)教育辦得好，小康社會來得早。
駕校招生工作計劃篇十三
我是_年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下：
一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。
二、堅持質量興校的原則，認真執(zhí)行學年教學計劃，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。
三、本著"精心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不。
僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。
四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗。
工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障。
在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識，提高教學質量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。